[ MISTER CRAFT ] Breguet Br. 693 B2...FINI.

Bonjour à tous...Voici mon nouveau "défi". Boîte d'occase.

Le lien pour l'histoire: https://fr.wikipedia.org/wiki/Breguet_Br.693

Et le contenu de la boîte:









Là, il faut du "taf" question poste de pilotage...Vide de chez vide, même pas le "manche à balais"...



Alors au boulot (aimé)...sort la CP et autre...(il faut que je farfouille la toile pour le poste de pilotage et autre)

Je vais faire le model Français...Eh ouais.


A bientôt.....Aimé.....

Bonjour
Ca ressemble bougrement à la maquette Heller

Si ça te dis histoire d'améliore l'intérieur voici ce que j'ai fais sur un modèle au 1/72. Avec de l'étiquette auto collante découpée à la Silhouette







Et en finale ça a donné ça.



Et si tu veux des moteurs G&R 14 M  un peu plus réaliste je peux t'en envoyer (surmoulage Engines and things)

A+

PS c'est de la bidouille intégrale.

Ca ressemble bougrement à la maquette Heller Wink

Ça n'y ressemble pas, c'est exactement ça . C'est souvent avec cette marque

Si tu veux des info sur l'intérieur du breguet, il y a un gars (Étienne) qui a produit un set de détaillage pour la maquette Heller et la Azur. Il en a parlé sur "la patrouille simple" de sa réalisation.

La patrouille simple

Il vend son kit ici:  renaissance

Sans allez jusqu'à acheter son kit, tu peux t'en inspirer...

Oui c'est bien le Heller/Smer/Mistercraft avec ses qualités et ses défauts ! 🧐
C'est une belle machine, pas mauvaise du tout, mais au destin funeste en 1940.
Olivier

Bonjour Aimé , comme les copains c'est bien le kit d'origine Heller , et pour le destin funeste , oui , les généraux français étaient en retard d'une guerre , les doctrine d'emploi de cet avion étaient mauvaises ils ce sont fait massacrés
le concept d'avion d'attaque au sol était par contre lui bon , la preuve les teutons on employé avec beaucoup de succès un homologue le Henschel 129 ,qui d’ailleurs avait la même motorisation que le Bréguet

Surtout les français (et les Anglais) n'avaient pas évalué les capacités de la redoutable flak allemande qui eux savaient que c'était leur meilleur défense et qui a été omniprésente tout au long de la guerre.
Olivier

Oui le mister craft est bien le Heller, ils ont aussi sorti le Caudron 714 avec de nouveau decals mais mal dimensionnés, je l'avais acheté, j'espère que ceux du Bréguet sont mieux. Le kit d'amélioration vendu chez Renaissance est super mais le prix pique un peu malheureusement.

Olivier a écrit:.......

Le kit d'amélioration vendu chez Renaissance est super mais le prix pique un peu malheureusement.

Oui mais comme le dit Le Duc on peut s'en inspirer

Je vais suivre avec attention car j'en ai 2 en stock, le Heller et le Azur avec des améliorations en résine réalisées il y a des années par le C.M.S.

Bon montage

Bonjour

Olivier a écrit:Oui le mister craft est bien le Heller, ils ont aussi sorti le Caudron 714 avec de nouveau decals mais mal dimensionnés,

Là tu me fais plaisir, j'avais signalé il y a quelque temps que le kit Heller avait des problèmes de dimensionnel et on m'avait pris pour un empêcheur de tourner en rond .

A+

Bonsoir à tous...

Pour Gilles"...Merci pour ton offre des moteurs...J'ai fait plusieurs moules et je pense que j'ai ce qu'il faut...Et ton Breguet et très bien fait ainsi que la peinture...

Pour Le Duc...Merci pour les Liens...Je m'en suis "inspiré" pour mon intérieur.

Bon!... voici l'avancé que j'ai consacré à mon intérieur et je me suis bien "amusé":

1°: J'ai fait des "cloisons":




2°: Puis j'ai fait le siège et "accessoirs" sur les fuselages:




3°: Ajouté une 3ème cloison et un petit "planché" pour y instaler le "siège" du mitrailleur et fait mon TDB:




4°: Une fois tout ça fait et sec, un voile de Klir et positionné mon Pilote (comme dab):




Voilà mon "taf" de ces jours-ci...donc à suivre...


A +.....Aimé.....

TOP cet intérieur.
Bravo

Joli scratch effectivement

Très bon travail pour l'intérieur Aimé. Bravo!

Je ne connais pas l'historique de ces Breguet, mais j'apprécie la forme de la bête.

Je vais suivre ta progression.
François.

Très bon travail, l'intérieur est suffisamment rempli, surtout si tu installes l'équipage !
Olivier

Bonjour

Bel intérieur amplement suffisant car au final une fois fermé la vision s'attenue.

A+

Beau travail ! Il n'est jamais facile de créer des cloisons qui s'emboîtent correctement, mais vous semblez y être parvenu.

Migrant a écrit:Beau travail ! Il n'est jamais facile de créer des cloisons qui s'emboîtent correctement, mais vous semblez y être parvenu.

Je plussoie

Il me semble que les chargeurs des MAC sont de couleur noire.

Bonne continuation

Hello à tous...

Pour Mike G...Merci pour ton com...Mais tu peux me "Tutoyer"...Tu remplace le "vous" par le "Tu"...

A bientôt.....Aimé.....

Bonsoir à tous...suite du montage qui avance à petit pas, car il y a du "travail" au niveau de toutes les pièces...Heureusement, question Verrière, tout va bien...

Avant d'assembler le fuselage, j'ai posé & collé les "hublots"...(pas de photos).

Un aute jour, j'ai commencé un début de mise en "croix":




Plus tard, j'ai mis du "Maskol" sur les verrières & hublots du fuselage:



Puis je me suis "occupé" des moteurs et capots...Là, dans ce que j'avais comme moteurs, il n'y avait rien qui "rentré"... Alors pour ne pas me "prendre" la tête, j'ai peint et "simuler" les cylindre en peinture Alu...Puisque de toute façon, on ne verra pas grand chose derrière l'hélice.



Et aujourd'hui, j'ai mis en place mes Capots Moteurs...avec bien sûr, de "l'usinage":




Donc demain, un peu de mastic et la "séance" peinture n'est plus très loin...


A bientôt.....Aimé.....

Bonsoir...

Comme dit plus haut, début de mise en peinture avec l'intrados:




En attendant que tout sèche, j'ai "amélioré" mon train AV (vu sur photos):




Et après peinture, ça le fait:



Bon ça c'était aujourd'hui...peu d'avancée mais comme il a fait beau, ballade avec le chien...Wouaf.


A +.....Aimé.....

Belle peinture et chouette détaillage du train ! Sur le mien j'avais juste refait la durite plus fine.

Bonjour

Pearl Harbor a écrit:
Puis je me suis "occupé" des moteurs et capots...Là, dans ce que j'avais comme moteurs, il n'y avait rien qui "rentré"...  Alors pour ne pas me "prendre" la tête, j'ai peint et "simuler" les cylindre  en peinture Alu...Puisque de toute façon, on ne verra pas grand chose derrière l'hélice.
A bientôt.....Aimé.....

Et pourtant je t'avais proposé des tirages de moteurs Gnome Rhône 14M qui rentrent à merveille dans les capots car ce sont ceux là qu'il faut.

A+

Salut, je vois que cela ce monte, pour information le fameux Etienne qui a fait l'intérieur en 3 D est au club de Ronchin et je le côtoie tout les Mercredi, je devrais plutôt dire que je l'empêche de travailler avec toutes mes questions.

Bon montage.

Olivier a écrit:Belle peinture et chouette détaillage du train !

PhF 1955 a écrit:pour information le fameux Etienne qui a fait l'intérieur en 3 D est au club de Ronchin et je le côtoie tout les Mercredi, je devrais plutôt dire que je l'empêche de travailler avec toutes mes questions.

S'agit-il d'Etienne Dhont de Renaissance ?

J'arrive un peu tard mais ce que je vois est déjà très intéressant !

Olivier a écrit:

PhF 1955 a écrit:pour information le fameux Etienne qui a fait l'intérieur en 3 D est au club de Ronchin et je le côtoie tout les Mercredi, je devrais plutôt dire que je l'empêche de travailler avec toutes mes questions.

S'agit-il d'Etienne Dhont de Renaissance ?

Je ne connais pas son nom de famille, mais c'est lui sur Renaissance et pour le fichier 3D il l'a.

C'est courageux de monter ce kit antédiluvien. Tu t'en sors très bien Aimé.
La maquette est un peu fluette (plutôt 1/76 que 1/72, notamment pour le diamètre du fuselage). La chirurgie est très lourde pour rattraper ce défaut. En plus elle abimerait la représentation du soyage des tôles, bon point chez Heller/Smer/Mister Craft.

L'avion était bon, mais avait deux défauts principaux : une protection insuffisante (équipage + moteurs) et des moteurs rétablissant à 4000 m. Dommage pour un avion d'attaque en vol rasant.
Les autres belligérants ne s'en sont pas forcément mieux sortis. Pensons aux Fairey Battle qui ont encore plus souffert en 1940, voire les Stukas, qui se faisaient hacher menu par la chasse. Même les Hawker Tempest, en 1945, ont connu les pires difficultés face à la FLAK (relisez le Grand Cirque : Clostermann était parfois le seul survivant de sa patrouille, après une attaque d'un aérodrome !). Le Bréguet disposait de deux moteurs, ce qui donnait une petite chance supplémentaire de s'écarter de la zone dangereuse. Non, sur ce coup, les généraux français n'étaient pas en retard d'une guerre (il faut arrêter ces poncifs insupportables). Ils ont plutôt eu le nez creux, mais l'industrie n'avait pas forcément mieux à proposer. D'ailleurs la version 695 était équipée de moteurs américains, plus puissants et plus fiables que les français.

Tempest a écrit: les généraux français n'étaient pas en retard d'une guerre (il faut arrêter ces poncifs insupportables). Ils ont plutôt eu le nez creux, mais l'industrie n'avait pas forcément mieux à proposer. D'ailleurs la version 695 était équipée de moteurs américains, plus puissants et plus fiables que les français.

c'est ton point de vue

que je ne partage pas , vue la branlé que l'on c'est prit avec plus de joueur au sol comme en l'air , Anglais comme Français n'ont pas tout compris ,

Oui, Pierre, c'est mon point de vue, que j'ai bâti sur mes lectures, assez nombreuses, sur la période.
Le combat a été militaire et c'est d'abord une défaite militaire. Mais les causes de cette défaite sont nationales : c'est bien la France (et non seulement ses militaires ou ses généraux) qui a perdu.

Français et Britanniques ont subi, comme, plus tard, les Soviétiques. Ces derniers ont pu se rétablir grâce à leur profondeur stratégiques (2000 km laissés à l'ennemi quand même) et à des pertes inouïes (environ 3 millions de tués, disparus et prisonniers en 6 mois), ce dont nous ne disposions pas à l'ouest (à part la Manche pour les Britanniques).

Nous avions un plan de bataille, pour 1941. Nous avions une doctrine d'emploi et des unités puissantes. Mais nous avons étiré exagérément nos lignes, au détriment de toute réserve d'armée (le gaspillage de l'excellente 7e armée de Giraud, envoyée en l'air aux Pays-Bas), pour des raisons politiques ("tendre la main aux Hollandais").
Nous avions un généralissime, parait-il très intelligent, mais incapable de commander et de décider (donc ce n'était pas un chef) : Gamelin.
Les Allemands, beaucoup plus offensifs que les Français, ont pris l'initiative et l'ont conservée.
Les Français étaient dans une logique défensive car non prêts pour l'attaque (comme l'a démontrée la farce de la Sarre) et ont subi toute la campagne. Là où les alliés se sont montrés un peu offensifs, comme en Norvège, les Allemands ont eu des sueurs froides (sans la panade en France en mai, la Norvège aurait très probablement été libérée pour l'été - mais on ne peut jurer de rien).
Ce qui arrive parfois à la guerre : l'ennemi joue son plan et non le nôtre.