[ICM] MiG 31 Foxhound [FINI]

Allez Pat, encore un effort et tu vas en venir à bout.
Gardes courage.
François.

Le truc de fou mais tu t'en sors parfaitement !

Salut les copains, je ne compte pas lâcher l'affaire si facilement ...!

Merci pour vos chaleureux encouragements qui vont me servir pour la suite.

Tu as déjà de quoi être assez fier du travail abattu !

Tempest a écrit:Tu as déjà de quoi être assez fier du travail abattu !

Merci Olivier, j'aimerais bien que çà suffise ...! Mais le moulage du kit est réellement inégal et réclame sans cesse du mastico-ponçage. Comme travail de longue halène, je n'ai pas trouvé pire !! Alors pour patienter, j'ai entamé d'autres kits bien moins stressants ...!

Comme les copains : respect pour l'abnégation dont tu fais montre ... Il y a longtemps qu'il aurait été reboité, si j'étais tombé dessus !

L.

Courage, c'est un bel avion qui vaut le coup de l'avoir dans sa vitrine !

Laurent A. a écrit:Comme les copains : respect pour l'abnégation dont tu fais montre ... Il y a longtemps qu'il aurait été reboité, si j'étais tombé dessus !

L.

Ce qui est sûr c'est qu'il serait resté chez le marchand si j'avais su la difficulté d'un tel kit ...!

Totoro a écrit:Courage, c'est un bel avion qui vaut le coup de l'avoir dans sa vitrine !

C'est ce que je me suis dit quand je l'ai acheté ...!

Merci Virgile !

Bonjour à tous,

Le dur labeur continue avec quelques images du cockpit.





Sur la suivante, on peut voir le ponçage lourd effectué pour mettre les différentes pièces à niveau (fuselage et entrée d'air). Le décalage a complètement disparu avec un plastique qui se travaille bien.



On commence à y voir clair mais reste la pose de la verrière à laquelle je viens de procéder.



J'ai commencé par l'arrière pour ne pas avoir de surprise entre les quatre pièces qui la compose. Vous remarquerez qu'il n'y a aucune gravure sur les pièces transparentes. Il faudra fabriquer des caches maison !



Evidemment, malgré un ajustement au plus près au moment du collage, les différentes pièces sont légèrement en décalage, une fois de plus … !



On ne le voit pas bien sur les photos mais à l'oeil nu c'est moche et le résultat de cette maquette dépend beaucoup du soin de ce montage. Alors on sort la boîte à ponçage et lustrage pour remettre le tout à niveau de façon bien propre.



L'éponge Tamiya est bien pratique pour passer la pâte à lustrer. Je finis ensuite avec un chiffon doux pour obtenir une parfaite transparence.



Pour finir cette zone, j'ai donc réalisé les caches obturant les parties vitrées de la verrière. J'ai observé au plus près les images disponibles sur le sujet pour approcher au maximum de la vérité et en respectant la symétrie de chaque côté. J'espère qu'au final je ne me serais pas trop planté !



Comme on peut le voir sur la photo, le travail de ravalement du fuselage n'est pas terminé, ici sur les entrées d'air.

Voilà pour aujourd'hui, à bientôt !

excellent ce rattrapage , c'est du grand art

Merci Jean-Christophe et Pierre !

Il faut le vouloir ce Mig, en tout cas une sacrée abnégation pour le continuer, à chaque phase de montage il y a une galère !
Olivier

olivier1 a écrit:Il faut le vouloir ce Mig, en tout cas une sacrée abnégation pour le continuer, à chaque phase de montage il y a une galère !
Olivier

Oui tu as raison, et pour passer la pilule je monte d'autres maquettes en parallèle. Cela me permet de garder mon calme et ma concentration ...!

Bonne journée Olivier !

Patrick

Encore une difficulté dont tu te serais bien passé. Quelle courage.
Le n°28 du magazine Avion de Combat doit aidé à la motivation non ?

ben43 a écrit:Encore une difficulté dont tu te serais bien passé. Quelle courage.
Le n°28 du magazine Avion de Combat doit aidé à la motivation non ?

Non Ben, car je ne lis pas ce magazine. Et puis j'ai remarqué qu'il y a quelques différences en fonction des versions et j'ai un peu de mal à déterminer celle qui me concerne. Mais je ne vais pas me prendre la tête avec ces détails et faire au mieux pour sortir un truc correcte ! Ce n'est pas le plus bel avion que j'aurais monté mais les formes m'ont l'air fidèles alors je continue !

J'admire ton courage Patrick, et j'espère que tu arriveras au résultat tant espèré.
François.

ancien.gta a écrit:J'admire ton courage Patrick, et j'espère que tu arriveras au résultat tant espèré.
François.

Merci François, je fais tout pour !

Je n'ai jamais véritablement connu de montage qui était "un long fleuve tranquille" mais c'est vrai que bien souvent cela vient aussi de mon fait. C'est pour cette raison que je ne monte qu'une maquette à la fois, de peur de perdre la motivation pour poursuivre celle qui pose problème.
Cela étant je m'y suis habitué et passer les obstacles devient même une source de motivation.
C'est le côté maso de notre hobby.
Je suis sûr qu'à la fin tu seras encore plus fier du résultat.

wipeout a écrit:Je n'ai jamais véritablement connu de montage qui était "un long fleuve tranquille" mais c'est vrai que bien souvent cela vient aussi de mon fait. C'est pour cette raison que je ne monte qu'une maquette à la fois, de peur de perdre la motivation pour poursuivre celle qui pose problème.
Cela étant je m'y suis habitué et passer les obstacles devient même une source de motivation.
C'est le côté maso de notre hobby.
Je suis sûr qu'à la fin tu seras encore plus fier du résultat.

Tu as raison. Faire d'autres kits en parallèle me permet d'éviter toute précipitation mais parfois on perd un peu le fil ...!

Un kit qui aura bientôt plus de mastic que de plastique !

Bonjour à tous,

mon Foxhound avance lentement mais sûrement ...!



Mais la partie la plus ardue est sans aucun doute la zone arrière du fuselage qui me pose problème. Je progresse dans mes talents de carrossier … !



La mise en place des ailes fait apparaître une fente qui n'a pas lieu d'être (découpe en milieu du volet). Je l'ai comblé avec de la carte plastique (jaune) sur les deux ailes. J'ai profité d'un reste de peinture noire dans le godet de l'aérographe pour vérifier l'état des surfaces au niveau des joints.



La photo ci-dessus montre le fuselage arrière droit après une couche d'apprêt. Je crois que j'en suis arrivé à bout !



Ici le côté gauche, la maquette va pouvoir avancer … !



Après quelques retouches, j'ai apprêté les entrées d'air qui me semblent correctes maintenant. Deux teintes de peintures intérieures ont été passées sur la verrière avant l'application de la peinture grise du fuselage. A ce moment, j'ai trouvé qu'il manquait un détail visible important. Le mécanisme de rétroviseur de la canopée arrière. J'ai bricolé avec de la carte plastique ce mécanisme en observant des images du net. Je suis resté dans la simplicité et il a fallu reprendre la peinture de cette zone après un ponçage soigné pour éviter toute trace de ponçage apparente.



L'avion maintenant complètement apprêté en gris peut recevoir sa peinture finale. Je vais tenter pour la première fois la technique du pré-ombrage en surlignant de noir les différentes lignes de structure car le sujet s'y prête bien.

Je commence à respirer même si il reste encore beaucoup de détails à régler !

Ca y est, tu l'as eu ! Le reste, par rapport à ce que tu as déjà effectué, ca va rouler !

Bonne suite,

L.

Laurent A. a écrit:Ca y est, tu l'as eu ! Le reste, par rapport à ce que tu as déjà effectué, ca va rouler !

Bonne suite,

L.

Je l'espère Laurent !

Il fallait  y penser le support en carton , bien vue

Quel boulot de rattrapage !!! un boulot de galérien,bravo.