[Italeri] CANT Z.501. FINI

En retard à la fête, mais j'apporte cette Italeri CANT Z.501. (jean-alexis est déjà en train de construire le même kit, donc je ne vais pas dupliquer les mêmes photos de sprue etc., mais je vous renvoie à son post). Il s'agit d'un boitier plus récent, les pièces semblent assez propres de près, bien que la texture surélevée sur les surfaces de vol devra être poncée.

La photo montre l'avion que j'ai l'intention de reproduire, le 62-8. Il semble avoir une bande diagonale blanche sur chaque aile, à l'intérieur de la bande noire. Je ne suis pas sûr que les bandes continuent sur le dessous de l'aile, elles s'enroulent certainement autour du bord d'attaque. Malheureusement, je n'arrive pas à déchiffrer le nom de l'avion sur le nez, quelqu'un peut-il m'aider ?

Un avion que j’affectionne tout particulièrement

https://www.lesmaquettistes.com/t2592-fil-rouge-2017-italeri-1-72-cant-z-501-termine-voir-pg-5

Et un montage de plus...

Je m'installe pour déguster.

Pour l'inscription, un agrandissement me fait penser à un hommage à un équipage. Le seul que j'ai trouvé c'est celui- ci

Il I° febbraio a Pollenza avviene il primo tragico incidente: il Cant. Z.501 62-1 con ai comandi il ten. Miguel Ruiz de la Puente e il cap. Antonio Melendreras Sierra urta in decollo l'albero di un'imbarcazione e precipita provocando la morte dei quattro uomini a bordo.

Mais je ne voir pas de correspondance graphique

Cette documentation pourrait peut-être répondre à ta recherche ;

Cant Z.501 over Spain - Part 3 1/72 (carminahobbys.com)

Enfin demande à Azul qui connaît bien la période.

Paco  

Bonsoir,

Sujet intéressant

Deux photos supplémentaires du  62 8, la 2eme est de la fin de la guerre





Une vue de dessous qui montre l'absence de bande noires sur le 62 6 mais ça ne léve pas le doute pour le 8

Je ne connais absolument pas ce kit.

Lignes de structures en creux ?

Les lignes du panneau sont en relief, je vais donc devoir les redessiner. Heureusement, il n'y en a pas beaucoup.

.

Je te souhaite un bon montage.
Le kit est quinquagénaire mais plutôt bon.
Il reste qu'une incarnation de Shiva ou d'Hécate serait plus  à l'aise pour la pose des mâts.

J'ai hâte d'en voir plus.

PS si tu veux j'ai un bouquin numérique assez complet plan et histoire, textes en italien et grand breton.

à bientôt!

le fuselage est en bois



https://airpages.ru/ot/cant_z501.shtml

Merci pour vos commentaires ! J'ai commencé à travailler sur la nacelle du moteur. En regardant ces photos, il semble qu'il y ait une découpe sur le dessus dans laquelle on peut voir les superchargeurs( ?); il semble qu'Italeri les ait moulés incorrectement en dépassant des côtés, donc j'ai rempli ces trous et enlevé une section du dessus. Italeri a également moulé 6 tuyaux d'échappement mais en regardant les photos (et les dessins en 3 vues) je pense qu'il ne devrait y en avoir que 5, donc pour l'instant j'ai poncé ceux-là aussi.

J'ai également commencé à ajouter quelques détails intérieurs, en commençant par des nervures étirées de la grappe.

Et c'est parti pour un nouveau montage d'exception

Salut Mike

il a eue plusieurs motorisations avec un radiateurs différent , Italeri a fait un condensé des 2 avec les détails du moteur plus puissant , donc plus tardif , que les espagnols n'ont pas eues

Voici deux vues avec les deux motorisations différentes:



Concernant le nom de l'avion sur le nez, il me semble que les deux premiers mots sont "LO CENTO", ce qui serait plus de l'italien que de l'espagnol et signifie "la centaine", mais le troisième mot est illisible. Admettons que le 3° mot soit "FACESI", çà voudrait dire "je l'ai fait cent fois" (Google traduction m'a donné çà mais c'est plutôt bizarre pour de l'italien...)

Bonjour,

les premiers Cant Z 501 arrivèrent aux Baléares en décembre 1936 au nombre de 3, ils furent pris en compte par des pilotes espagnols en janvier 1937 par constitution du groupe 2 G 62 (avion 62-1 à 3), le 62-1 étant perdu rapidement par accident. En mars arrivèrent d'Italie 5 hydros de plus dont le 62-8 qui est traité ici, ce n'est sans doute pas un avion équipé du RC15 et je pense qu'aucun des Z 501 espagnols ne l'était.
Pour les détails on peut accéder aux manuels de l'avion sur l'excellent site de l'IPMS Ravennes
http://www.cmpr.it/home.htm

Merci pour les commentaires. Voici l'avion que je modélise. Il a clairement les détails du moteur exposés sur le dessus, mais semble avoir le capot plus profond, donc c'est comme ça que je vais le construire.

vincentm a écrit:
Concernant le nom de l'avion sur le nez, il me semble que les deux premiers mots sont "LO CENTO", ce qui serait plus de l'italien que de l'espagnol et signifie "la centaine", mais le troisième mot est illisible. Admettons que le 3° mot soit "FACESI", çà voudrait dire "je l'ai fait cent fois" (Google traduction m'a donné çà mais c'est plutôt bizarre pour de l'italien...)

Merci Vincent, c'est très utile ; à moins que d'autres informations ne me parviennent, je vais suivre votre interprétation.

J'ai endommagé la nacelle du moteur et je l'ai donc mise de côté pour le moment - rien de majeur, heureusement. Pendant ce temps, j'ai commencé à ajouter les nervures, les cloisons et autres détails au fuselage. Il y a un panneau radio qui s'installe juste derrière la tourelle de l'artilleur arrière et qui devrait être visible (juste) à travers l'ouverture. Je suis sûr que l'on ne verra pas grand chose une fois le fuselage collé, mais cela me permet de mieux dormir la nuit en sachant que c'est là.

Vraiment superbe

Jusque là c'est parfait

Bonne continuation

Magnifiques ces panneaux d'instruments! Il n'y a pas beaucoup de littérature sur cet avion. Voici une vue de dessus qui montre l'ouverture du sommet du capot-moteur sur cette version:

vincentm a écrit:Magnifiques ces panneaux d'instruments! Il n'y a pas beaucoup de littérature sur cet avion. Voici une vue de dessus qui montre l'ouverture du sommet du capot-moteur sur cette version:

Merci Vincent!

Le CANT avance lentement, mais finalement le fuselage est assemblé et le pare-brise est fixé. L'ajustement n'est pas très bon, mais un peu de super-colle et de ponçage devraient y remédier. J'ai décidé d'attacher les ailes à la nacelle du moteur en premier, en espérant que cela me permettra d'aligner le tout un peu plus facilement. Enfin, pour cette mise à jour, la texture de lin épaisse sur toutes les surfaces de contrôle a été poncée.

très propre !!

oui la verrière fait une petite marche un peu délicate à enlever ,

tu vas refaire les Hublots par l'extérieur avec quoi ??

Un montage soigné. Intéressé aussi de voir quelle technique tu vas utiliser pour les hublots.

fourneau a écrit:

tu vas refaire les Hublots par l'extérieur avec quoi ??

wipeout a écrit: Intéressé aussi de voir quelle technique tu vas utiliser pour les hublots.

Le plus simple c'est le Kristal Klear

fourneau a écrit:très propre !!

oui la verrière fait une petite marche un peu délicate à enlever ,

tu vas refaire les Hublots par l'extérieur avec quoi ??

Comme Spadukit l'a suggéré - Kristal Kleer, qui devrait bien fonctionner pour ces trous de taille.

Aujourd'hui j'espère m'attaquer à la couture de la verrière et aux lacunes au niveau de l'emplanture des ailes.

Soigné cet intérieur

Et bonne chance pour la finition de la verrière

J'ai pris une pause de ce modèle (et du forum) pendant que je travaillais sur quelques projets 1/48 mais je reviens maintenant à ce projet. J'ai fait quelques progrès : la verrière a été masquée avec du Parafilm et l'armature peinte. Sur les ailes, j'ai repris les lignes des panneaux et j'ai fait quelques modifications sur le capot moteur, et j'ai peint les zones blanches qui seront masquées pour les croix. Il y a des spéculations sur la question de savoir si le gouvernail était blanc ou simplement de la couleur de l'aluminium avec la croix noire peinte directement dessus ; sans réponse définitive, j'ai opté pour le fond blanc (plus attrayant).

Un gentil monsieur (merci Antonio !) m'a envoyé un grand nombre de photos de Z.501 de la Guerre Civile Espagnole, y compris des détails sur les marquages du nez du '62-8'. Le lettrage indique en fait 'SARGENTO AMORÓS', et il y a en outre un dessin des deux côtés du nez représentant un plongeur sur un manche à balai ( !). Heureusement, le dessin du nez semble être noir et je peux donc imprimer au laser une petite décalcomanie.

Bravo pour l'entraide internationale. Tu vas pouvoir mener ce projet à son terme en connaissance de cause.

Paco

C'est franchement nickel