[Monogram] Curtiss P 36 A - Terminé

Un double montage dans les "starting block" Je ne vous ferai pas l'affront de vous présenter le contenu de ce kit de 1967 Juste sa boite



En fouinant un peu, par ci par là, je n'ai lu que du bien de ce kit d'un autre temps   Et vous ai trouvé 2 décos qui sortent de l'ordinaire conformément à mes habitudes, mais je nous vous les montrerai pas tout de suite  

PZMR a écrit:

En fouinant un peu, par ci par là, je n'ai lu que du bien de ce kit d'un autre temps

Je crois qu'il y a un problème sur l'ouverture de la partie basse du capot moteur, d'après le Fana. Mais je dois dire que je l'avais monté en faisant l'impasse.

Tu nous prépare une déco avec les essais de camouflages géométriques    

A+

Spadukit a écrit:...Je crois qu'il y a un problème sur l'ouverture de la partie basse du capot moteur, d'après le Fana. Mais je dois dire que je l'avais monté en faisant l'impasse...

C'est ça et je pense aussi faire l'impasse

Spadukit a écrit:...Tu nous prépare une déco avec les essais de camouflages géométriques    

Presque Mais pas celle-là

Bon double montages Jean-Christophe.

J'ai cette boite en stock et franchement, je la trouve belle.

Bon montage

Ah ben non je veux voir les décorations...
Bons montages Jean-Christophe

Boite sympa à l'époque...
Je l'avais monté sous livrée finlandaise il y a quelques années...

Cà a l'air d'être toujours une base saine. L'ouverture sous le capot c'est une prise d'air mobile qui bascule vers l'avant. Si elle est complètement fermée elle se noie dans le capot, ce qui simplifie bien les choses...On la voit ici partiellement ouverte:

Superbe sujet, le kit monogram reste tout à fait compétitif, j'ai aussi dans l'idée d'en faire un Brésilien on va voir si tu choisis la même décoration carioca que celle qui me tente.

Azul a écrit:Superbe sujet, le kit monogram reste tout à fait compétitif, j'ai aussi dans l'idée d'en faire un Brésilien on va voir si tu choisis la même décoration carioca que celle qui me tente.

Bon, allez, j'arrête le suspens Voici les décos retenues

La déco brésilienne  elle pète 

+1

Superbe choix Jean-Christophe et comme Pierre, j'aime bien la décoration brésilienne.

fourneau a écrit:La déco brésilienne  elle pète 

+1

J'ai le kit et c'est un super montage en perspective.
Dans ma boîte, il y avait l'analyse du kit extrait d'une revue (découpage de l'article). Voici quelques passages.

Lorsque l'on ouvre la boîte, on n'a pas vraiment l'impression de regarder un moulage vieux de 20 ans. La qualité générale est exemplaire, l'état de surface est remarquable surtout au niveau de la représentation de l'entoilage des gouvernes, quant à la gravure, même si elle est en relief, elle est très réaliste : les têtes de vis sont représentées à l'échelle et toutes les charnières sont là où elles doivent l'être (...)
Je serai plus réservé sur les détails et sur l'exactitude générale de la maquette. S'il n'y a pas grand chose à dire pour les ailes et l'empennage - les orifices d'éjection des douilles sont trop grands, c'est tout. Le fuselage est bizarre : la longueur est bonne certes, mais l'épaisseur assez discutable. D'après certaines sources, il est complétement faux (manque de volume), pour d'autres, il est exact.
D'après photos, il semblerait quand même qu'il y ait quelque chose à revoir entre le moteur et le cockpit même si, vu de face, l'avion est tout à fait présentable...  (...)
Le train principal est moulé avec ses trappes ; détail embêtant car ces plaques galbées étaient souvent démontées.

En résumé, c'est une maquette de 1968, est fort correcte.

fourneau a écrit:La déco brésilienne  elle pète 

Oui mais il y'en a qui sont encore plus colorées des décos Brésiliennes.

Importante participation en ce début d'année dans ce montage en commun dédié aux Curtiss P 40

Aménagement à minima des parois du cockpit et obturation de la disgracieuse limite de l'aile supérieure qui apparaissait dans le logement de train

Bon début avec un détaillage. Le moteur mériterait d'être remplacé.

PZMR a écrit:Importante participation en ce début d'année dans ce montage en commun dédié aux Curtiss P 40

Aménagement à minima des parois du cockpit et obturation de la disgracieuse limite de l'aile supérieure qui apparaissait dans le logement de train  

Les apports en carte plastique me font penser à ce que j'ai l'habitude de faire sur des cockpits vides...
Bon début... Le bloc moteur est trop petit en diamètre comme souvent dans ces kits Monogram de cette époque... Le Bearcat, même problème.

La déco brésilienne que tu as choisi est superbe, et différente de celle que j'envisage de faire donc si je le démarre un jour le montage sera complémentaire.
Pour les intérieurs Starfighter Decals avait produit un kit d'aménagement en résine.

Bien pris à bras le corps ce montage multiple, tu tiens la cadence.

Paco

Beau détaillage sur tes deux P-36 et je prends des notes pour le mien.

Hello
Quelles différences y avait-il entre le p36 et la version utilisée par notre armée de l'air en 40 ? J'ai ce kit dans mon stock et j'ai des decals carpena pour la version France 40....si un jour l'envie m'en prend?..

En France c'était des Curtiss H75...

Kurogane a écrit:En France c'était des Curtiss H75...

Je ne connais pas bien ce zinc , c’était donc pas les mêmes ? .

orionv a écrit:

Kurogane a écrit:En France c'était des Curtiss H75...

Je ne connais pas bien ce zinc , c’était donc pas les mêmes ? .

Constant Scale utilisa cette base Monogram pour réaliser plusieurs Curtiss H 75 français dans le Fana de l'Aviation n°38 de novembre 1972
Je tiens à ta disposition cet article particulièrement intéressant et qui répond à ta question

Ça m intéresserait beaucoup oui

Bonsoir JC ,

Bon montage

Amicalement
Criscail

Merci les copains pour vos commentaires

Peinture du cockpit

Bon, c'est bien partit Jean-Christophe