[Academy] Mig 23 Flogger E - FINI

Bonsoir à tous,

Je vous souhaite une bonne année 2022 et de belles aventures dans ces montages à thème.


Pour cette première proposition, je vous propose le Mig 23 de chez Academy.

J'ai toujours aimé le Mig 23, je ne sais pas pourquoi car il ne s'agit pas de l'appareil le plus gracieux. Enfant, ma 4ème maquette était un Mig 23 Heller au superbe boxart. Le kit était issu du moule Airfix. J'en ai gardé que la planche de décalcomanie et le plan car je n'avais pas peint la maquette. Mon père me suggérait à juste titre de soigner mes assemblages.

Ensuite, j'ai assemblé le kit Italeri/Zvezda qui propose une version MLD très intéressante. Monté et peint, ce Mig 23 est longtemps resté sur mes étagères. Je ne sais même plus si je l'ai encore.

Je voulais ajouter un montage plus "moderne" de ce zing et j'avais acheté il y a presque 10 ans le kit Academy qui est une reprise en creux de l'Hasegawa. J'ai appris qu'ICM allait proposer en 2022 un nouveau kit de Mig 23. C'était l'occasion de commencer ces deux Flogger sous peine qu'ils ne soient jamais monté.




Étape 1 : Le cockpit

Comme pour le Mig 27, le tableau de bord du Mig 23 est complétement fantaisiste. Les pièces sont identiques.



Le siège est simpliste et pourrait être une bonne base.



Le cockpit est enfermé dans des demi-coquilles.



Les ailes mobiles grâce à une crémaillère sont fixés entre les deux moitiés de fuselage.



Ben

Tu es partit pour en faire deux ?

C'est vrai que ce cockpit fait très vide mais vu l'âge du kit, rien d'anormal.

Bon montage.

traduction de google de flogger = fouetter , , ,

Le Mig-23 n'est pas pour moi le plus beau des Mig, mais il fut une pièce essentielle de l'arsenal soviétique et de celui des pays de l'Est.
Bons montages Ben

CM170 Magister a écrit:Tu es partit pour en faire deux ?

C'est vrai que ce cockpit fait très vide mais vu l'âge du kit, rien d'anormal.

Bon montage.

Non, le 2ème cockpit, c'était pour le Mig 27 présenté ici.

J'ai un léger décallage dans le temps car je ne pensais pas présenté ce kit sur le forum mais comme j'ai fait des photos comme pour un pas à pas, autant les publier. Et puis, la maquette est toujours en cours, ça sera la 1ère de 2022 depuis ma doctrine : "un seul kit sur l'établi" même si j'ai plusieurs "en cours" en même temps. Je range tout et je passe à un autre kit. C'est ce que j'arrive à faire en ce moment et je garde un établi relativement propre, ce qui ne m'étais jamais arrivé depuis 20 ans.

ben43 a écrit:

CM170 Magister a écrit:Tu es partit pour en faire deux ?

C'est vrai que ce cockpit fait très vide mais vu l'âge du kit, rien d'anormal.

Bon montage.

Non, le 2ème cockpit, c'était pour le Mig 27 présenté ici.

J'ai un léger décallage dans le temps car je ne pensais pas présenté ce kit sur le forum mais comme j'ai fait des photos comme pour un pas à pas, autant les publier. Et puis, la maquette est toujours en cours, ça sera la 1ère de 2022 depuis ma doctrine : "un seul kit sur l'établi" même si j'ai plusieurs "en cours" en même temps. Je range tout et je passe à un autre kit. C'est ce que j'arrive à faire en ce moment et je garde un établi relativement propre, ce qui ne m'étais jamais arrivé depuis 20 ans.

Moi, mes deux F-15 sont restés bien sagement en attente à proximité du plateau de travail.
Tu peux les voir sur le côté au début du montage de mes Stug :

ben43 a écrit:...ma doctrine : "un seul kit sur l'établi" même si j'ai plusieurs "en cours" en même temps. Je range tout et je passe à un autre kit. C'est ce que j'arrive à faire en ce moment et je garde un établi relativement propre, ce qui ne m'étais jamais arrivé depuis 20 ans.

Quelle volonté : je t'envie

Bonsoir à tous,

Étape 2 : Le fuselage.

Si l'assemblage entre les deux parties principales du fuselage ne pose pas de gros problème (encore que), il n'en est pas de même pour les entrées d'air. On voit ici les limites de la rétro ingénérie avec des décalages à tous les niveaux. J'ai essayé d'aligner les parties rondes afin de rattraper le décalage d'un millimètre sur le haut des entrées d'air à l'aide de carte plastique fine. J'ai ensuite mastiqué tous les joints et poncé en partant du grain 180 pour aller au 1000.









Ben

Ah oui il y a du taf au niveau raccord, mais tu tiens le bon bout

ben43 a écrit:...il n'en est pas de même pour les entrées d'air. On voit ici les limites de la rétro ingénérie avec des décalages à tous les niveaux. J'ai essayé d'aligner les parties rondes afin de rattraper le décalage d'un millimètre sur le haut des entrées d'air à l'aide de carte plastique fine. J'ai ensuite mastiqué tous les joints et poncé en partant du grain 180 pour aller au 1000...

Décidément, toutes les entrées d'air des kits de cette rubrique semblent poser problème

PZMR a écrit:

ben43 a écrit:...il n'en est pas de même pour les entrées d'air. On voit ici les limites de la rétro ingénérie avec des décalages à tous les niveaux. J'ai essayé d'aligner les parties rondes afin de rattraper le décalage d'un millimètre sur le haut des entrées d'air à l'aide de carte plastique fine. J'ai ensuite mastiqué tous les joints et poncé en partant du grain 180 pour aller au 1000...

Décidément, toutes les entrées d'air des kits de cette rubrique semblent poser problème

C’est pour être sûrs de rentrer dans le cadre du montage en commun

@Ben : je compatis... Tu t’en es bien sorti

Certes les entrées d'air sont souvent mal foutues mais là, tu t'en sors très bien.

Bonjour à tous

Étape 4 : Toujours le fuselage.

Les derniers travaux après la phase de ponçage sur le fuselage consiste à coller la dérive. A ce sujet, il est nécessaire de corriger à la lime le profil pour qu'elle vienne épouser au mieux le fuselage. La tuyère crée un léger décalage. Il n'y a aucune difficulté sur le collage des stabilisateurs horizontaux.







Ensuite, suppression du détecteur infrarouge sous le fuselage absent de la version export Flogger E







Ben

Très belle carte en passant

Et je prends des notes pour la méthode.

C'est propre et très bien fait

Les deux trous sous les entrées d'air, sont-ils des caméras ?

CM170 Magister a écrit:C'est propre et très bien fait

Les deux trous sous les entrées d'air, sont-ils des caméras ?

Il s'agit de phares rétractables comme sur le F-5E Tiger II comme on peut le voir sur ce Mig 23UB Flogger C polonais.

Belle avancée Ben et judicieux arrière plan

Ben43 a écrit:Il s'agit de phares rétractables comme sur le F-5E Tiger II comme on peut le voir sur ce Mig 23UB Flogger C polonais.

Merci beaucoup pour cette réponse

Je regarde par pure curiosité car cette période m'intéresse peu. Mais le montage est intéressant.

Paco

Bonsoir,

Étape 5 : La peinture

Alors choix difficile. Quelles couleurs appliquées sur cette maquette, quelles cocardes posées. J'ai longtemps hésité. La planche Hi Decal Line propose de belles choses notamment allemande en période RDA ou réunification. La planche permet également de représenter un appareil israélien capturé et un russe avec un squale sur la dérive. Malheureusement, il s'agit d'un Mig 23MLD Flogger G qui a de nombreuses différences et pas seulement au niveau de la dérive comme veut nous le faire croire la marque.

J'ai ensuite jeté mon dévolu sur un libyen avec la cocarde à trois tons comme celui de Fred93 avant de me lancé dans un appareil à cocarde verte. J'ai une déco sur une planche DP Casper et j'ai la photo.



Dans le même style, il y a cette photo. Ces photos ne sont pas légendées mais il semblerait qu'elle est été prise en 1986 lors d'interception par des F-14A Tomcat.





C'est donc partie en essayant de bien choisir les couleurs :
- sable : Humbrol 93
- vert : Humbrol 105
- marron : Vallejo Model Color 70.874
- gris bleu : Italeri 4778AP
- radôme : Italeri 4854AP

Je commence par des couches fines, bien dilué, au pinceau.







Bien sûre, il y a des pétouilles à rattraper.... rien d'exceptionnel. Après 3 couches, cela ressemble à ça







Les pilonnes d'emport de charge ne sont pas tout à fait correct mais je n'ai pas trouvé de bonnes photos pour des cheminées de AA-2 "Atoll" malgré la doc en ma possession.

Ben

Excellent choix de déco

Joli travail!

Ca le fait comme choix de couleurs.

PZMR a écrit:

ben43 a écrit:...ma doctrine : "un seul kit sur l'établi" même si j'ai plusieurs "en cours" en même temps. Je range tout et je passe à un autre kit. C'est ce que j'arrive à faire en ce moment et je garde un établi relativement propre, ce qui ne m'étais jamais arrivé depuis 20 ans.

Quelle volonté : je t'envie  

+1

Même si ces dernières semaines je n'en avait plus que deux sur l'etabli, c'est en fait parce que j'en ai mis deux de côté, en attente... avec les autres.
Et du coup que le Helldiver est en courte finale, j'en ai attaqué un autre.... épi encore un autre, mais viteuf...

Belle peinture! Au pinceau ? Chapeau !
.
Ça me donne envie de retenter l'aventure de la peinture au pinceau  (cf mes P-51B Mustang ,  Messerschmitt BF109G-2 trop, et Spitfire Mk Vc trop).

Superbe camo !!

Merci à tous


Étape 6 : Décoration et jus (1ère partie)

Les décalcomanies de la boîte n'ont pas été utilisées. J'ai choisi la déco sur une planche DP CASPER (Opération El Dorado Canyon). Les décalcomanies sont peu nombreuses et ont été appliquées sur une couche de Klir à l'aide du produit Microsol. Je n'utilise plus de Microset car deux fois ça m'a bouffé le Klir et la couche de peinture Vallejo dessous.

.

Ensuite, jus à l'aide des produits adéquat de chez Ammo Mig.



Ben

Ici aussi, une belle peinture

Bonjour à tous

Étape 7 : Jus (2ème partie) et accessoires


J'ai appliqué les jus sur l'intrados à l'aide d'un set dédié chez Ammo Mig. Ca fait le taf et c'est très simple à mettre en œuvre. Il ne faut pas oublier de supprimer sur les trappes du train avant le prolongement du carénage de l'IRST présent sous le nez et supprimé.







Comme montré sur une photo dans un message précédent, j'équipe ce Mig 23 de 4 missiles R-13 "AA-2 Atoll". Les Mig 23 Flogger E exportés majoritairement aux pays du moyen orient ne disposait pas du radar des appareils livrés aux forces du pacte de Varsovie. Ils étaient équipés soit d'une version dégradée, soit du radar du Mig 21. Pour la Libye, les appareils étaient majoritairement équipés du radar du Mig 21. De très rares appareils pouvaient emportés le missile à guidage radar semi actif "AA-7 Apex" comme ceux qui furent abattus par les F-14A de l'US Navy le 4 janvier 1989.

Le plus dur a été de trouver 4 missiles identiques ou proche de forme. Ils ont été piochés dans la boîte à rabiot et il s'agit en fait de AIM-9B Sidewinder. Deux viennent du vieux F-15A de chez Revell.

Ils ont reçu 3 couches de blanc Italeri.



Ben