[Dujin] Nord 1101 Ramier - EALA 41 Dijon-Longvic 1961 --- F I N I ---

Historique

Comme elle produisait le Bf 108 depuis 1942, la SNCAN (future Nord-Aviation) fut chargée de finir la conception de sa version améliorée, le Me 208. Par rapport au Bf 108, celui-ci disposait d'un train tricycle rétractable et d'un fuselage très légèrement agrandi. Le moteur prévu devait être plus puissant que celui du Bf 108, mais en définitive le même moteur Argus As 10 de 240 cv fut réutilisé. Il restait un appareil monoplan à ailes basses, quadriplace, construit entièrement en métal et destiné aux missions de liaison et de communication.
2 prototypes furent construits à partir de juillet 1943 et le vol inaugural eut lieu en 1944. Un de ces prototypes survécut à la Libération. C'est alors qu'il prit le nom de Nord 1100.
Nord construisit alors le Me 208 en série, sous la désignation de Noralpha, pour le compte des forces françaises. Le stock de moteurs Argus disparut rapidement.
Nord remotorisa ses Me 208 avec le même moteur que ses Bf 108 faits maison, c'est-à-dire les Renault 6Q-10 (tournant à droite), ce qui donna le Nord 1101. L'Armée de l'air l'utilisa sous le nom de Ramier I. 200 Nord 1101 furent construits. Le Nord 1102, qui devait être propulsé par un Renault 6Q-11 (tournant à gauche) ne fut jamais produit.
205 exemplaires furent produits en tout à partir de 1946, et rejoignirent l'Armée de l'Air et l'Aéronavale. Ils servirent comme avion de liaison rapides, notamment en Afrique du Nord. Le CEV en utilisa quelques exemplaires au moins jusqu'en juin 1975, et les derniers exemplaires de la marine furent retirés du service peu après. La plupart des exemplaires furent alors revendus sur le marché civil.

La maquette

Un vieux kit Dujin (FSC a récemment réédité ce kit avec decals et photodécoupe) qui sera amélioré avec la photodécoupe produite par le JFR Team Neufgrange et une planche de decals de chez Model Art :



la notice que j'ai téléchargée :





Un plan au 1/72 et une vue éclatée :





Les pièces :



Les decals, la verrière et la photodécoupe :



Pas mal de travail d'affinage en vue et les trains d'atterrissage seront refaits en tube métallique et plus encore.

Je ne savais pas que c'était un projet Allemand, j'ai toujours pensé que l'évolution venait d'après guerre.


Bon montage.

Historique très instructif et beau challenge comme à ton habitude

Un kit, que je crois connaître... Je vais suivre ton montage

bah y'a du boulot de préparation avant que tu ne le montes !

bonne suite !

encore 1 vieilli en fut de chêne sortie de derrière les fagots ,

je vais suivre avec intérêts

Merci pour les encouragements  Juste un peu de travail effectivement

fouga53 a écrit:Un kit, que je crois connaître... Je vais suivre ton montage

Ah oui

Début de opérations avec quelques tenons pour les ailes :



Ensuite cloisonnage et plancher :





puis je creuse l'emplacement des échappements :



petit essai :



Il me reste juste à les façonner  

J'admire ta facilité Didier

Hello Didier.....Encore un kit, ou il faut tout faire dedans....La résine, je n'y ais pas encore touché...(je parle du kit bien sûr)...

Bon montage pour la suite.

Aimé.....

Une maquette qui me plairait bien mais bon, mon stock trop rempli.
Je prends un siège et j'admire...

Je n'ai jamais entendu parler de cet avion, mais j'aime beaucoup son look. Mais je pense que je vais attendre qu'Azur, ou au moins SBS, en sorte un. Mais il semble que vous ayez pris un bon départ avec ce kit Dujin, Didier.

Merci pour les encouragements  

Migrant a écrit:Je n'ai jamais entendu parler de cet avion, mais j'aime beaucoup son look. Mais je pense que je vais attendre qu'Azur, ou au moins SBS, en sorte un........

Azur je ne sais pas, SBS qui sait, ils ont bien sortis un Loire 210  

Le Ramier ne se repose pas

Collage du plancher :



Puis test pour vérifier que les sièges sont à bonne hauteur :



Ensuite du mastic :



du ponçage :




Mise en croix :





Encore du mastic puis du ponçage encore et encore :





Puis une couche de primer Tamiya :



Pas mal de petite chose à reprendre ......

La planche de photodécoupe à reçu le même traitement :

Je suis ce montage, j'admire ce montage, mais je ne me lancerai jamais dans un tel montage

Paco

Très joli tout cela Didier Est-ce que le poids du nez en résine va être suffisant pour faire tenir ce Ramier sur ses 3 pattes 

Je te remercie J.C. j'ai pensé au lest ; mais j'espére que cela sera suffisant car le nez étant plein (et n'ayant pas envie de l'évider   ), j'ai rempli de plomb le petit espace juste devant le tableau de bord.

De nouveau un peu de ponçage :



puis une nouvelle couche très légère de primer :





Cela ne me semble pas trop mal  

Et une 1ère couche de Humbrol Metal Cote :



Les pièces en résine étant un peu grossière, je réalise les trains d'atterrissage avec du tube et de la tige métallique :

Joli tout plein.

Super montage.
Les trains font être top

Merci de suivre  

ben43 a écrit:Super montage.
Les trains font être top

J'espère  

Voilà où ils en sont (après avoir remplacé la roue avant que j'ai perdue    par une roulette arrière de Caproni Ca101 péchée dans la boite à rabiot) :



Je pense avoir amélioré les trains d'origine ; et après un coup de peinture :



Pose des ceintures et harnais sur les sièges :

Eh, bien, ça "Bosphore" pour un gars du Morbihan.

Les trains sont beaucoup mieux et surement plus solide.

Beau travail et j'aime bien les ceintures et harnais sur les sièges.

Bonne continuation.....

Aimé.....

Merci les suiveurs  

PhF 1955 a écrit:Eh, bien, ça "Bosphore" pour un gars du Morbihan....

Le 29 c'est le Finistère

Voilà ce qui arrive quand on manipule une maquette avec des doigts maculés de cyano :



De toute façon j'aurai été obligé de reprendre la peinture , car la base de la verrière est d'une épaisseur de papier à cigarette, je l'ai donc coupée.

Heureusement, cette partie de verrière est peinte :



Remplacement par de la carte plastique :





Ne reste plus qu'à repeindre

, la vache , quand je disais plus haut que tu allais avoir du boulot , et bien j'me suis pas trompé !

très bien ton scratch sur les tubes , tu utilises quelle taille de tube et pour la courbure c'est quoi ta technique ? tu as une pince particulière ?

bonne suite

Superbe travail, bravo.
François.

Content que tu l'aies récupéré, je ne me serai pas senti de faire un tel boulot!

c'est du rugueux ce kit !!!

BRAVO tu t'en tires très bien


Pierre

Merci pour les encouragements

@minss : les tubes d'échappement sont en tube de laiton de 0,7mm de chez Albion Alloys et sont simplement courbés avec une petite pince plate ; j'aurais dû insérer une tige à l'intérieur pour éviter un léger méplat.

De retour aux affaires

Pose des decals qui se sont parfaitement comportés :



puis mise en place des trains :



Et là je constate 2 problèmes :

1 - les 2 trains principaux sont un peu trop grands, pas grave je vais décoller et racourcir

2 - le lest n'est pas suffisant Comment y remédier

bear29 a écrit:...2 - le lest n'est pas suffisant  Comment y remédier

C'est ma hantise depuis que je me suis fait piéger sur le montage d'un Canberra Et sur un si petit kit, en résine de plus, j'avoue être à court de conseil
Sinon, ton travail est vraiment récompensé à la vue de ces dernières photos