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    Message par Hemjicé Mer 14 Oct 2020 - 18:09

    Bonjour,

    Maquette Huma d'un avion expérimental qui devait tester des ailes à différentes flèches pour un autre projet après que le RLM eut refusé cet avion comme chasseur. D'où la légende d'un avion à géométrie variable...
    La flèche était réglable au sol et non en vol. C'est Bell, avec son X-5, inspiré du Me P-1101 qui élaborera un avion à géométrie variable en vol.
    Le Me P-1101 n'a jamais volé, mais il se dit que Bell en utilisa 40% dans son X-5...
    Le Me P-1101 devait recevoir un réacteur He S 011, mais l'avion trouvé à Oberammergau devait recevoir un Jumo 004 B. Le fuselage en métal n'est pas peint, alors que les ailes en bois, sont recouvertes de RLM 65 avec les Balkenkreuze et une photo en couleurs, récemment découverte, nous montre deux teintes sur les ailes ! Grrrr !
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    Message par PZMR Mer 14 Oct 2020 - 18:49

    Les russes ont dû certainement s'en inspirer un peu... Laughing


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    Amicalement... Jean-Christophe

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    Message par Hemjicé Mer 14 Oct 2020 - 23:06

    PZMR a écrit:Les russes ont dû certainement s'en inspirer un peu... Laughing

    Aussi étonnant que cela puisse paraitre, ils ne s'y sont pas intéressés et c'est pourquoi les Américains l'on récupéré...
    Les Russes s'intéressaient beaucoup plus aux productions de Junkers à Dessau, dont ils ont ils ont développé, après guerre, la lignée du Junkers Ju 287... Ils ont fait tourner l'usine encore un an avant d'« inviter » tout le bureau d'étude chez eux près de Moscou, construisant des locaux tout neuf pour les ingénieurs et leur famille. Au bout de 10 ans, en 1956, ils les ont libérés... Ils s'intéressaient aussi aux travaux de Kurt Tank, de chez Focke-Wulf, qu'ils ont essayé de récupérer avant que ce dernier ne réussisse à fuir en Argentine.

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