[Italeri] Lockheed C 130 H Hercules - Terminé

La liste de mes chantiers étant en train de fortement chuter... J'en ouvre un ou deux autres, histoire de ne pas m'engourdir...  
Ici, ce sera le vénérable Lockheed C 130 H Hercules d'Italeri



dont la présentation de boite se trouve ici :

https://1-72.forumgratuit.org/t12777-italeri-lockheed-c-130-e-h-hercules

L'ouverture anticipée de ce post a pour but de recueillir vos avis sur la décoration à réaliser. En effet, j'hésite entre 2... Et d'habitude, quand c'est le cas, je monte 2 kits, mais là, vue la taille du zozio, je ne vais en faire qu'un
Voici les sujets en questions : un japonais et un canadien...  

je serrai tenté de dire que la version canadienne m'a l'air un peut plus facile a peindre, mais tout est relatif...

Moi j'aime bien la version japonaise. Je trouve que le vert de la version canadienne fait "tache".

Pour moi il n'y a pas de sujet, la version canadienne.

Pour moi aussi, la canadienne avec ses trois couleurs.

Et pour moi la japonaise

Paco

unguibusetrostro a écrit:Et pour moi la japonaise

Paco

+1

Excellente initiative ce montage. Je partirai sur le canadien.
Tu vas corriger les nacelles moteurs ?

Hello.....Moi je choisirai la "version" Nippone. Les peintures sont plus "tendre" voir "pastel"...



Cela change des couleurs traditionnel du Japon. Mais je ne fait pas dans le "Moderne" (avions bien sûr). Ton choix sera le bon.

Je vais suivre .....

A bientôt.....Aimé.....

Je trouve la version japonaise plus agréable et moins classique .

il a de quoi faire question déco

Finalement j'ai un faible pour la version nippone.

En espérant que les choix de déco proposés par Pierre ne vont pas te perturber

Ne te laisse pas distraire par les propositions de Pierre, il est hors sujet

Paco

unguibusetrostro a écrit:Ne te laisse pas distraire par les propositions de Pierre, il est hors sujet

Paco

Zorglub a écrit:

unguibusetrostro a écrit:Ne te laisse pas distraire par les propositions de Pierre, il est hors sujet

Paco

C'est tout à fait cela car 1/ mon choix était déjà arrêté à 2 décos...   et 2/ il n'y a pas beaucoup de C 130 H dans ces propositions...
Merci pour tous vos avis en tout cas Même si je n'ai pas encore tranché
 
Bon, revenons à nos moutons... Pour faire une petite présentation du zozio en question :

En 1951, les États-Unis ont besoin de moderniser leur flotte de transporteurs, alors constituée de C 47 et de C 119. Le C 130 est choisi dans ce but en 1952 et effectue son 1er vol en août 1954. Le C 130 Hercules est mis en service au sein de l'USAF en décembre 1956.
Votre serviteur va réaliser la 3 ème version de série, équipée de 4 moteurs de 4910 ch, qui est apparue en 1964 et fût produite jusqu'en 1996...

Un lien pour beaucoup plus d'infos :

https://fr.wikipedia.org/wiki/Lockheed_C-130_Hercules

Pour répondre à Ben : non, je ne changerai pas les moteurs qui, certes sont très perfectibles, mais le kit d'amélioration me reviendrait beaucoup plus cher que la maquette acquise dans un lot sans parler des délais de livraison actuels...  
Si j'avais voulu faire un "top modèle", rempli jusqu'à la gueule et tout ouvert, j'aurais acquis le récent kit Svezda... Mais ce n'est pas le cas car mon plaisir est ailleurs... Je limite, autant que faire se peut, les prises de tête car chez moi, il s'agit d'une activité détente et apaisante avant tout  

Ceci étant dit, j'ai commencé ce chantier en suivant bêtement le plan qui, soit dit en passant, est ridiculement minuscule et demande une certaine concentration ainsi que le port obligatoire de mes lunettes loupes afin de le déchiffrer clairement. Ce n'est toutefois pas un drame car il y a peu de pièces dans ce kit

jusqu'a maintenant çà va

Très intéressante cette présentation !

La suite... vite

Oui Oui Oui, ça y est, Jean-Christophe a "démarré". En cour de montage,(ça te laisse le temps de réfléchir), tu nous diras quelle "déco" tu lui aura choisi:

Je m'installe:

A +.....Aimé.....

Salut,
bel avion qui prend un peu de place, pas trop  souvent vu monté. Ca a l'air d'être gravé en relief? tu reprend ou pas la gravure , autant c'est facile pour les parties planes, autant c'est ch....t pour les courbes et là il y a ce qu'il faut , pas simple....

a plus

Bon vol pour la suite.

C'est un bon début et je vais te suivre vu que j'ai le C-130J Italeri avec le même défaut des moteurs.

Déjà merci Pierre, Benoit, Aimé, jp de vaux, PAPY GEGE & CM170 Magister pour vous être attarder un peu ici

Je ne vais pas reprendre non plus les lignes de structures en léger relief. Je savais ce qui m'attendait vu l'âge du moule d'origine Mais j'aime ces vieux kits... et n'ai pas voulu céder à la tentation du nouveau kit Zvesda
De plus, il s'agit d'un montage en mode "très grosse détente" car le Superfreighter Airfix m'a quand même un peu stressé
Je compte ici surtout m'amuser avec la phase de peinture
Donc, le strict minimum a été fait dans le cockpit puisque après un test à blanc, on ne verra quasiment plus rien une fois le fuselage fermé Important : ne pas oublier le lest

Oui tu as raison, ne pas oublier le lest et combien as-tu mis dedans ?
Pour les lignes de structures, sur le vrai, elles sont plutôt en relief comme vu dans le livre de Verlinden Lock on pour le fuselage.

CM170 Magister a écrit:Oui tu as raison, ne pas oublier le lest et combien as-tu mis dedans ?
Pour les lignes de structures, sur le vrai, elles sont plutôt en relief comme vu dans le livre de Verlinden Lock on pour le fuselage.

Alors j'en suis à 70 g environ dans le cockpit... Et quand il sera en croix, je testerai à nouveau au cas où il faudrait rajouter du lest dans les moteurs...
Concernant ton info sur les lignes de structure en relief, c'est finalement une bonne nouvelle pour le fainéant que je suis...

Oui pour les lignes sur le fuselage, j'étais tenté de les regravées mais en regardant le livre Verlinden, je me suis dit chouette, je laisse comme çà.
Merci pour le poids, je vais le noter sur la notice.

Il faut aussi pas mal d'élastiques et de pinces pour maintenir la bête

Paco

Avec tout ce que tu as mis comme lest, il ne va jamais voler ton avion.

Je ne sais pas pourquoi... Enfin si, j'en ai une petite idée... Mais mes posts ont souvent tendance à attirer les rigolos du forum... Ce qui n'est pas plus mal en fait 
Bon, histoire de maintenir ce montage dans les premières lignes, quelques mises en garde et une photo du travail matinal.
Alors, vu l'espacement et la petitesse des plots de calage des énormes 1/2 fuselages, il est souhaitable d'insérer préalablement quelques guides en evergreen afin de faciliter le bon ajustement au moment du collage
Ensuite, puisque le train avant est installé au moment de l'assemblage du fuselage, il est fortement conseillé de s'en rappeler... et donc d'en tenir compte lors des futures manipulations  Chose que, bien sûr, j'ai vite oublié et qui a conduit à la casse prématurée dudit train  Je devrai donc en confectionner un nouveau, très certainement à partir d'une tige en métal, vu le poids du nez...   
Ce matin, après avoir traité les raccords du fuselage, j'ai calé et collé les ailes dont il faudra combler les espaces...  

Bonjour,

Merci pour l'astuce de l'assemblage des demi fuselage.
Une fois les ailes mises, ouch l'envergure de la bête et je suppose aucuns moyens de les faire amovibles.
Souvent chez Italeri, le tube de mastic est de sortie...

Pourtant, je ne fais que des remarques constructives.