[AIRFIX] JunkerS 87 b2 stuka "fini"

voici mon prochain montage

En attendant de ravoir un peut plus de lumière naturel , pour faire mes trapanelles , je vais me faire un petit stuka Airfix

c'est le moule 1978 qui a remplacé le moule de 1957 , une gravure en léger relief , c'est la dernière réédition de ce moule, il a été remplacé , en 2016 par un nouveau moule , allez voir le montage de chti cumulus il est superbe



le détail sur scalemates
https://www.scalemates.com/fr/kits/airfix-a03030a-junkers-ju87-b--109364

Ça m'intéresse, je m'installe.

Voyons voir ce nouveau montage Airfix.

Paco

Tu sais Pierre, y'a plein d'autres marques de maquettes qui existent maintenant...

Pierre , si tu as un vieil Hampden Airfix , je suis preneur

J’ai le nouveau moule mais reste curieux de voir ce que tu vas faire de celui-là. Pour le Hampden c’est vrai que ça manque !

pour le Hampden , je l'ai fait pour le concours des 4 ans de 72 en 2017 avec une chose excessivement rare chez moi une ébauche de diorama

j'ai trouvé une version atypique

j'adore ce genre de montage

[quote="fourneau"]pour le Hampden , je l'ai fait pour le concours des 4 ans de 72 en 2017 avec une chose excessivement rare chez moi une ébauche de diorama

[/quote

ton 40 bofor pour les trains AV et AR ne sont pas désolidarisés ,juste basculés

pendant un an j'ai vecu avec aux à eux à djibouti

saran45 a écrit:
ton 40 bofor pour les trains AV et AR ne sont pas désolidarisés ,juste basculés
pendant un an j'ai vecu avec aux à eux à djibouti

[/quote]

le montage a l'origine était fait avec les roues , le bofors est arrivé par hasard sur dio pour meubler

autrement les anglois on la notice dans leurs langues pour leurs démontage la preuve

ok merçi

bon revenons a notre stuka

c'est un avion qui m'a toujours intrigué , par le concept vraiment différent suivant un cahier des charges donné par  Udet , concernant un bombardier d’appuis, Udet a été impressionné par les travaux de Mitchell sur cette méthode , et en Europe seul les allemands on développé un avion conçu pour le bombardement en piqué , associé à la blitzcrieg  , on sait les ravages que cela provoqué ,
Ce fuselage Fluet ces grande ailes , çà charge utile assez impressionnant pour un monomoteur, en fait un avion atypique , .....beau çà c'est une histoire de gout

donc je suis un peu documenté , en fait j'ai un livre excellent sur le sujet , écrit par Herbert Léonard, "Pour mon plaisir"   suivi d'un histoire et collection , et pour compléter , qui n'est pas sur la photo,sur les camouflage allemand , de Hemjicé  



autrement , je suis entrain dans le sens littéral du texte de gratter le plastique de mon kit , qui demande quelque modif et remise à niveau

Le Stuka c'est vraiment le symbole de la Blitzkrieg. A l'époque, le Ju88A pouvait aussi être employé en piqué, grâce à ses aérofreins et un viseur spécial. Le bombardement en piqué a aussi été utilisé dans le Pacifique par les deux camps, et aussi par les Soviétiques (le Pe2 est également un bombardier en piqué).

Ça cause ! Ça cause ! Bon, l'avantage, c'est que je peux m'installer tranquillement avant de voir le montage… 

fourneau a écrit:......et en Europe seul les allemands on développé un avion conçu pour le bombardement en piqué......

Erreur votre honneur, les français ont eux aussi conçu un appareil de bombardement en piqué, à savoir le Loire-Nieuport 411 :



Bon montage

encore du bon AIRFIX

Faut vraiment que je m'y remette



Pierre

Et alors on attend le confinement nouveau pour débuter

Paco

bear29 a écrit:

fourneau a écrit:......et en Europe seul les allemands on développé un avion conçu pour le bombardement en piqué......

Erreur votre honneur, les français ont eux aussi conçu un appareil de bombardement en piqué, à savoir le Loire-Nieuport 411 :



Bon montage  

Oui j'avoue mettre  engagé un peu vite en disant que, c'était le seul de son époque , , mais il fut le 1er utilisé avec malheureusement pour nous, avec succès, à ma décharge beaucoup était en emploi mixte , et la doctrine d'emploi pas trop au point par les alliés en europe sur terre

bon a l'invitation express de Paco et de Quinté , j'ai commencé !!  

bon le problème, quand on a de la doc ,c'est que l'on regarde ,plus en détails , on ce rend compte rapidement que le kit à quelques défaut assez conséquent  , certains sont rattrapables facilement
d'autre demanderait une chirurgie vraiment lourde ; je ne vous dirai pas ,les défauts du kit, comme çà vous le saurez pas    

déjà l'intérieur brut de fonderie rien que les pièces du kit , avec un superbe décalques du tableau de bord , les harnais sont en feuille d'étain peint en sable clair





une modif pas trop compliquer le percement et la modification du pare flamme   et l'affinage des pales d'hélice



le kit a été entièrement ,gravé et poncé , pour faire disparaitre le rivetage , fin mais totalement erroné,un 87 c'est très lisse    

Et bien c'est pas mal tout ça. Je vois que tu as pris le RLM 02 de chez Lifecolor, personnellement je le trouve un peu trop vert et lui préfère la référence Xtracrylix. Mais c'est peut être juste une impression...

wipeout a écrit:Et bien c'est pas mal tout ça. Je vois que tu as pris le RLM 02 de chez Lifecolor, personnellement je le trouve un peu trop vert et lui préfère la référence Xtracrylix. Mais c'est peut être juste une impression...

salut Michel , j'utilise la life en RLM 02 depuis maintenant une petit dizaine d'années , il tire un tout petit peu sur le marron a la lumière naturel il est du plus bel effet,

il faudra que j'essaye xtracrylix, pour l'instant je n'ai que des teintes anglaise dans cette marque

Oh ! Là ! Là ! À présent, il faut que je suive vite !

Pour le RLM 02, j'ai une hésitation sur la réalité de style et d'époque d'une part, de la rigueur de la tradition de la maquette par les teintes des peintures et par la transfusion des teintes dans les circuits électroniques. Donc, tu moment que ça ne me change pas, je dirai que ça me va bien ! Je vais pouvoir me reposer… 

salutatous!!!!!

aujourd'hui et hier j'ai bien travaillé , sur le junker

on commence par le capot avant , qui demande son lot de modification car bien vide ,a la base
Création de l'arrière du radiateur de glycol , la même chose pour le radiateur d'huile , ouverture de la prise d'air de l'injection , cloisonnement divers et varié







ensuite aujourd'hui gravure des ailes , marqué la gravure avec un feutre , pour voir si il n'y avait pas de défaut



j'ai une vieille planche Esci avec une déco très connut ,qui me plait énormément ,



A+

Fait attention à l'âge des decals, un vernissage préalable est plus qu'opportun. Ceci évitera un éparpillement en morceaux microscopiques lors du trempage.

Paco

Ce n'est pas celui la, où il y avait un doute sur la couleur de l'anguille et sa présence sur les 2 cotés du zoziau.

Je croyais le nouveau Airfix au top, il faut quand même rajouter des trucs.

une peut d'images d'époque







une vue d'artiste






avec çà on va ce débrouiller

unguibusetrostro a écrit:Fait attention à l'âge des decals, un vernissage préalable est plus qu'opportun. Ceci évitera un éparpillement en morceaux microscopiques lors du trempage.

Paco

merci pour le conseil , je vais leurs donner un coup de verni

PhF 1955 a écrit:Ce n'est pas celui la, où il y avait un doute sur la couleur de l'anguille et sa présence sur les 2 cotés du zoziau.

Je croyais le nouveau Airfix au top, il faut quand même rajouter des trucs.

tu vas être a l'amende frangin, si tu aurai lue le poste depuis le début , en introduction , j'explique , l'année du moule de 1978 ,
la nouvelle édition De 2016 est un b1 ,
voici la boite