[ JFR Team ] Großer Schlagflügelapparat

Celui là il m'est tombé dans les mains à l'expo de Colmar. Tout frais sorti du four de l'ami Stéphane Ravencbx, le monsieur photodécoupe du JFR team.
Mission: beta tester le kit. Comme je m'étais bien amusé avec le précédent, j'accepte la mission avec enthousiasme.

Alors d'abord c'est quoi un Großer Schlagflügelapparat ? En traduisant littérallement de la langue de Justin Bieber à celle de M Pokora, ça signifie: "grand appareil à ailes battantes".

C'est la dernière machine crée par Otto Lilienthal en 1896, peu avant son dernier vol fatal.



En parallèle de ses planeurs monoplans et biplans, il a expérimenté un planeur à plumes battantes. Le petit appareil à ailes battantes



et en 1896 il prépare ce grand modèle qui sera à terme équipé d'un moteur à air comprimé pour faire battre les ailes.
Une solution vouée à l"échec pour le vol motorisé, mais qui a séduit les chercheurs de la fin du 19eme siècle par analogie avec les oiseaux.

Bon j'avoue que coté historique de la machine c'est tout ce que j'ai... et coté doc vous en avez autant que moi. Cette photo du planeur inachevé et un plan 3 vues.
https://www.j2mcl-planeurs.net/dbj2mcl/planeurs-machines/planeur-fiche_0int.php?code=3822
Attention à ne pas se fier au petit modèle qui est sensiblement différent, notamment pour les ailes battantes.

Donc coté maquette, ça se présente sous la forme d'une planche de photodécoupe de taille respectable et rigide.

... Pas de photos... Trop impatient à l'expo de Colmar et j'ai dégrappé et commencé à préparer sans photos.

Le dimanche soir j'avais ça:

a01 by Adrien Roy, sur Flickr

Après ébavurage, cintrer l'aile pour lui donner son galbe, puis pliage à l'axe pour le dièdre.
La dérive redressée à 90° en pliant la poutre au ras de l'aile
Cintrage des plumes aussi.
Par contre ne pas faire comme moi qui ai collé les plumes à leur support. Il vaut mieux les entoiler d'abord.

Ensuite en prévision du haubannage j'ai collé une micro boucle confectionnée en fil au bout des deux mats ainsi que dessous. La boucle doit faire au moins 0.3mm de vide pour y passer le fil nylon aisément.

a02 by Adrien Roy, sur Flickr

Peinture. Une couche de "sail" Gunze

a03 by Adrien Roy, sur Flickr

Puis veinage du bois avec les peintures bois de Prince august. Un mélange de acajou et bois transparent pour avoir la teinte marron qui me plait

a06 by Adrien Roy, sur Flickr

Une couche de klir pour protéger tout ça et j'attaque l'entoilage.
Je fais avec du papier de soie, mais ça marche aussi avec du papier à cigarette... faut juste qu'il soit assez grand.
Une couche de klir sur la structure, je pose le papier et je l'enduis de klir au pinceau.

a07 by Adrien Roy, sur Flickr

Et on laisse sécher.

Le lendemain:

a08 by Adrien Roy, sur Flickr

Comme je l'ai dit plus tot, ne faites pas comme moi pour les plumes J'ai eu du mal à bien faire plaquer le papier entre chacune, et le détourage n'a pas été facile.

Après détourage avec un scalpel neuf et des ciseaux

a09 by Adrien Roy, sur Flickr

Un peu trop blanc à mon goût l'entoilage. Je passe un voile de "sail" gunze pour lui donner une teinte de toile

a11 by Adrien Roy, sur Flickr

C'est assemblé, c'est peint... yapuka haubanner.

Un fil de nylon, diametre 0.08... parce que c'est ce que j'ai en stock.
Dans mon cas j'ai fait l'erreur de le teinter en noir avant collage. Grave erreur, la cyano a dissout l'encre; ça a très mal collé et taché la peinture.
Il vaut mieux le teinter après pose.

Pour haubaner une aile entière tout se fait avec un seul fil, de 35cm environ.
Il y a 4 paires de haubans par aile, un toutes les 3 nervure.
Donc on part de la boucle supérieure en arrivant de l'avant, passage dans l'aile à la nervure arrière , passage dans la boucle inférieure, remontée et passage dans la nervure avant, boucle supérieure, passage dans la seconde nervure arrière, boucle inférieure, dernière traversée d'aile et dernier passage dans la boucle supérieure. Normalement si on a tricoté dans le bon sens on ressort avec le fil qui part vers l'arrière. On en profite pour prolonger le fil jusqu'à la dérive.

Bon... vu comme ça c'est peut être pas clair, mais une minute de réflexion devant le kit en visualisant le passage des fils et ça paraitra clair.

b03 by Adrien Roy, sur Flickr

b05 by Adrien Roy, sur Flickr

Alors moi j'ai été gourmand et après la dérive j'ai continué pour haubaner l'autre aile. cf la photo ci dessus. Mais l'angle pris par le fil à la dérive est trop fermé et fait une courbe disgracieuse impossible à réduire même après tension au sèche cheveux.
C'est tout le charme d'un gros béta qui béta-teste... il fait toutes les erreurs possibles.

b06 by Adrien Roy, sur Flickr

Quelques points de colle à la boucle de départ et la dérive pour fixer le fil, et un coup de sèche cheveux pour tendre.
Restent quelques fils à ajouter. Une seconde paire pour la dérive et un qui relie les deux mats.

Les plumes: J'ai collé deux mats en profilé evergreen de 0.5, à travers l'entoilage. 0.5 est un peu trop gros, préférer plus petit si on peut.

b07 by Adrien Roy, sur Flickr

Vous remarquerez que j'ai viré les fils de dérive qui me plaisaient pas et remplacé par des fils pas encore teintés, mais mieux tendus.

Plumes collées. Le support des plumes vient par dessous l'aile.

b09 by Adrien Roy, sur Flickr

Enfin haubanage des plumes. Les plumes vont par groupe de 3 reliées à un mat par dessus et dessous, puis un seul cable va jusqu'au mat central et inférieur.

b13 by Adrien Roy, sur Flickr

et... eh bien il est fini!

fini04 by Adrien Roy, sur Flickr

fini01 by Adrien Roy, sur Flickr

Alors bien sûr mes tatonnements ont laissé des traces, quelques haubans mal tendus, des patés de colle au bout des mats et quelques plumes mal détourées, mais ça a été un petit montage très sympa.

fini03 by Adrien Roy, sur Flickr

fini02 by Adrien Roy, sur Flickr

fini05 by Adrien Roy, sur Flickr

Et la photo de famille avec Otto et Agnès Lilienthal qui présentent les oeuvres de monsieur. Le normalapparat de 1894 et le schlagtrucchoseapparat de 1896

fini06 by Adrien Roy, sur Flickr

C'est pas une petite machine finalement. grande envergure et ça devait peser son poids. Ca devait être coton à tenir droit pour l'envol.

Elément de comparaison avec le mètre étalon de la maquette d'avion

fini07 by Adrien Roy, sur Flickr

Sacrée taille!

Voilà m'sieurs dames. J'espère vous avoir divertis, instruits et donné envie de tâter de la photodécoupe haubanée... moi je me suis bien amusé, et c'est déjà pas mal.

Adrien

Oh le truc de fou !

original et très bien réalisé. Bravo.

Trop dangereux pour ma santé mentale ce genre de truc

Mais j'adore te voir faire , "superbe " Adrien

Pierre

Commentaire identique à celui de mes prédécesseurs

Paco

Pour le prochain, on s'attend à un ptérodactyle, avec les plumes de couleur....
A part Toi, qui a déjà monté cette chose volante ? ? ?.....

un monument historique ces planeurs

SUPERBE montage

Ta collection commence maintenant vraiment dès le début de l'aviation



Pierre

Merci pour les commentaires

C'est pas si compliqué que ça en a l'air vous savez. Il suffit de s'y lancer et en une poignée d'heures c'est fait.

Francis: Le seul certainement... pour le moment. Ils n'ont reçu la planche qu'il y a trois semaines.

Absolument superbe

Il est prévu de commercialiser ce kit

Merci Didier

Oui elle est à vendre: Ils viennent de la mettre en ligne sur leur site aujourd'hui justement:
http://www.jfrteam-neufgrange.fr/pages/maquettes-en-photodecoupe/planeur-lilienthal-grosser-schlagflugelapparat.html

Et le modèle "normal" de 1894
http://www.jfrteam-neufgrange.fr/pages/maquettes-en-photodecoupe/planeur-lilienthal.html

Adrien

Passionnant ce petit montage !!!
Merci de nous proposer des sujets qui sortent des sentiers battus

moi a écrit:Merci Didier

Oui elle est à vendre: Ils viennent de la mettre en ligne sur leur site aujourd'hui justement:
http://www.jfrteam-neufgrange.fr/pages/maquettes-en-photodecoupe/planeur-lilienthal-grosser-schlagflugelapparat.html

Et le modèle "normal" de 1894
http://www.jfrteam-neufgrange.fr/pages/maquettes-en-photodecoupe/planeur-lilienthal.html

Adrien

Merci Adrien

Bonjour,

Superbe travail de précision, une remarquable finesse comme d'habitude pour Adrien.

Un grand bravo.

Heureusement les gros porteurs actuels non pas d'ailes battantes, l'engin ci-dessus ressemblais à ce que Leonard de Vinci avait imaginé en plus lourd, il fallait avoir un certain courage pour l'utiliser.

La maquette est très, très bien réalisée, originale, hors des habituelles réalisations, bravo..!