[16eme Escadron] Hunting Percival Pembroke - Belgian Air Force

Salut a tous,

Que les modos se rassurent, le titre est correct quant à l'éditeur de la maquette, il s'agit bien du 16eme escadron.
Pour ceux qui ne connaissent pas, le 16eme escadron est un magasin de modélisme de Bruxelles qui il y a fort longtemps a édité ce kit, à une époque ou Special Hobby était encore loin d'exister ...

Le boxart


Revenons au kit, j'ai celui ci depuis je pense une trentaine d'années, commencé il y a une dizaine ou pas loin, abandonné, repris et remis dans les cartons à la sortie du SH et surtout suite à la déformation des demis fuselages et mon incapacité à ce moment à les redresser.
J'avais fini par réussir un collage 'en force', assez peu réussi et qui laissait un gros décalage malgré tout entre la gauche et la droite, au niveau de l'avant, si bien que le petit orifice laissant passer la jambe de train avant était décale d'au moins 3 mm entre la moitié gauche et la moitié droite.

J'ai re séparé cette partie à coup de mini scie circulaire et recollé le tout en ajustant correctement toujours en force. Cette fois la gauche et la droite se retrouvaient alignées, mais car bien sur ceci a eu un effet de bord, la tension exercée pour forcer l'ajustement, a tordu l'arrière du fuselage, faisant ressembler mon Pembroke plus a une banane qu'a une maquette d'avion.

Donc nouvel abandon du projet, je me disais que cette fois il était vraiment irrécupérable. A tel point que lors d'une bourse j'ai réussi a mettre la main sur un autre kit identique que je me suis promis de monter correctement cette fois, en plus du Special Hobby qui attend son tour aussi.

Puis j'ai été pris de remors, en me disant qu'il était bête d'abandonner un kit si rare quand même et sur lequel j'avais déja tant galéré. J'ai risqué le tout pour le tout, mis une marmite d'eau a bouillir et j'y ai plongé la queue de mon Pembroke tel un homard un 24 décembre
Sans que j'ai a forcer sur quoi que ce soit, l'effet de l'eau chaude sur le plastique en tension a été miraculeux. Tout s'est redressé tout seul comme par magie.
J'ai vérifié l'alignement, tout me semblait correct, vite je l'ai plongé dans l'eau froide pour figer le tout et voila un Pembroke a nouveau sur l'établi prêt poru la suite de son montage.

Il faut savoir que j'avais déja sérieusement attaqué ce kit sous toutes ses coutures en m'inspirant du special hobby.
Le fuselage et les ailes sont totalement regravés, j'ai aussi travaillé sur les capots moteur que j'ai affinés et rendus plus conformes à l'original.

je m'inspire des articles parus dans le magazine IPMS Kit sur le pembroke avec un intéressant photoscope sur celui exposé au musée de l'air a Bruxelles.
J'ai dernièrement repris les nervures qui couvrent les nacelles moteur sur la partie supérieure proche du bord de fuite. Cette partie est mal représentée sur le kit 16eme escadron de même que sur le SH.
Il y a neuf nervures, que j'ai refaites en etiré collé à la TAM verte ...

J'en suis maintenant proche de la mise en croix, quelques lignes encore a graver sur le fuselage et mise en place d'un longeron qui traverse le fuselage afin de renforcer le maintien des ailes.

Ici les sous ensembles






Un capot moteur et son moteur



Les nervures sur les nacelles moteur



Une aile de face, j'ai ajouté une rondelle de plastique pour supporter le capot moteur un rien en retrait de la nacelle.



Le dessus du fuselage, les trappes sont traitées avec de l'alu autocollant



Le dessous




A suivre

Jean-Charles

Salut JC,

Il m'interesse, ton oiseau : j'ai le SH, auquel je compte bien associer la même livrée belgo-belge ...

Mais le tien, cela ressemble bien à de l'artisanal, effectivement : quel boulot !!!

Bonne suite

L.

foxone a écrit:...J'ai risqué le tout pour le tout, mis une marmite d'eau a bouillir et j'y ai plongé la queue de mon Pembroke tel un homard un 24 décembre
Sans que j'ai a forcer sur quoi que ce soit, l'effet de l'eau chaude sur le plastique en tension a été miraculeux. Tout s'est redressé tout seul comme par magie.
J'ai vérifié l'alignement, tout me semblait correct, vite je l'ai plongé dans l'eau froide pour figer le tout et voila un Pembroke a nouveau sur l'établi prêt poru la suite de son montage....

Et avantage par rapport au homard, il n'est pas ressorti tout rouge

Bonne suite de montage

Un montage des plus intéressant !!

Salut a tous,

merci pour les commentaires.

J'ai réussi à le mettre en croix, non sans mal ce fut laborieux d'aligner au mieux les ailes. Le longeron en plastique que j'avais prévu n'a pas tenu le coup, j'étais certain qu'un collage bord à bord sans renfort ne tiendrait pas, j'ai donc opté pour le plan B, deux axes métalliques d'environ 1mm de section de chaque et collage à la cyano, complété avec de la TAM verte après prise de la cyano.
Bien sur le joint n'était pas parfait et demandait ponçage et mastiquage.

Voici le résultat












Prochaine étape, placer les plans de profondeur et finir le pit.

Jean-Charles

montage très intéressant d'un avion peut connu , qui a pourtant a une certaine célébrité , car ce serai sur ce type d'avion que Charles De Gaulle aurai quitté la France en 40 pour l’Angleterre

Pierre

fourneau a écrit:montage très intéressant d'un avion peut connu , qui a pourtant a une certaine  célébrité , car ce serai sur ce type d'avion que Charles De Gaulle aurai quitté  la France en 40 pour l’Angleterre

Pierre

Oulah Pierre, je pense que tu dois confondre cet oiseau avec un autre. Le Pembroke a fait son premier vol le 21 novembre 1952 ... Un peu tard pour le sauve qui peut de '40 ...

Mais ceci dit, le Pembroke a quand même un fait notoire a son actif, un de ceux ci le RM7 - OT-ZAG aurait évacué Eddy Merck suite a une chute lors d'une compétition à Bois le Breuil en Septembre 1969.


Jean-Charles

Brvo pour le travail effectué et bon courage pour la suite !!!

Salut a tous,


Merci pour les commentaires. Ca avance doucement, les progrès sont lents, mais avec ce kit on est loin du Tamigawa ou autre production récente, mais ca reste de l'injecté, rien a voir non plus avec de L'Anigrant ou Dujin.
Afin de vous permettre de vous rendre compte, quelques photos du contenu de la boite


D'abord la notice, sortie d'une boite qu ia beaucoup souffert de l'humidité.


La planche de décals, une version Belge, une Anglaise et une Allemande. Ici aussi la planche a souffert de l'eau, pour des décals c'est fatal.
La déco Belge est intacte sur celle ci.


J'ai une autre planche dans la boite dont cette fois la partie anglaise est intacte et la Belge a souffert


Les pièces du kit, fuselage


Et le reste emballe dans un sac qu eje n'ai pas ouvert encore afin de ne rien égarer


Toutes les pièces sont franchement utilisables mais demandent un ébarbage certain, voire un long travail de séparation et de remise en forme.

L'autre coté du sachet ou l'on peut voir un fuseau moteur, une aile, et les parties transparentes en vacu, à découper avec le plus grand soin donc. Dans mon sachet ici, j'ai trois verrières, le droit à l'erreur est donc permis.



Au final donc un kit inédit en son temps, mais très velu et à réserver aux plus moustachus et téméraires d'entre nous, à ne pas mettre dans toutes les mains si on veut un résultat acceptable.

J'en reviens maintenant a mon montage, et les dernières avancées timides. J'ai posé sur le dessus des capots moteur ce que je pense être un déflecteur qui permet une connexion entre le moteur et la nacelle, est ce un récupérateur de gaz, je n'en sais rien ...



Le détail du moteur droit et le ponçage en cours sur le dessus de l'aile.
Je suis aussi en train de surcharger un peu cet espèce de collecteur sur le fuseau droit. En installant cette pièce j'ai un peu trop raboté, plus qu'a gauche en fait et les deux cotés ne sont pas symétriques. J'espère que ma surcharge au milliput sera efficace.



Moteur gauche


La partie arrière


Et enfin le cockpit avec la verrière découpée et presque à la bonne dimension, mise en place avec deux bouts de scotch. Un peu de travail d'ajustage est encore nécessaire.


ici la partie inférieure, le fuseau moteur droit sur lequel j'ai installé la prise d'air carbu.


Les hélices sont en cours de peinture, les moteurs sont prêts a être installés.
La suite sera encore du ponçage et de l'ajustage ensuite regravage des parties perdues ...

Jean-Charles

Un gros travail de remise à niveau !!!
Bon courge pour la suite =)

Bonjour Jean-Charles

Il ne restait pas grand chose pour le terminer.
Peux-tu nous faire un petit point de situation

Paco

Toujours en instance ?

Paco

j'attend comme les autres , aurai un soucis....

Salut à tous,

Oui il est toujours en chantier. Par contre il a subi un gros dégat que je n'ai pas encore réparé. Une boite d'un autre modèle est tombée dessus juste à l'emplanture de l'aile gauche, ce qui a brisé la jonction avec le fuselage.
La cassure est nette mais je n'ai pas encore tenté le recollage. Sur du blanc cassé, la moindre fissure se verra.
Un peu de boulot en perspective mais je ne désespère pas de le finir.

Jean-Charles

et zut , j'éspere que cela ira

Bonjour foxone,

Très beau projet que le montage de ce Hunting Percival Pembroke de la Belgian Air Force dont beaucoup d'amateurs d'aviation belge ont, au minimum, un exemplaire en surnuméraire dans leur réserve personnelle.

Si, si: j'ai ai connu !

Notamment à une époque où nous nous rendions en escouade au Musée de l'Aviation à Bruxelles (situé non loin de la rue du 16eme escadron) lors du concours/bourse d'échange annuel de l'IPMS.
J'ai aussi fréquenté ce lieu de perdition (le 16eme), véritable caverne d'Ali baba (pas la chinoise) tenu par une charmante dame, dans lequel le maquettiste était roi.

Le 16eme et quelques autres adresses en Belgique (Bruxelles, Charleroi, Enghien, Mons, Anvers etc…) étaient des sanctuaires ou il arrivait que nous passions des heures en discutions enthousiastes (exonérées de tous smileys: ce qui tout de suite les rendaient intéressantes) entre enragés de modèles réduits.

Disparu tout cela.
Il ne m'en reste que les bons souvenirs…
A défaut de posséder cette maquette: merci à toi de me les faire revivre.

j'avais pas vu le 16 eme escadron ... j'ai connu cela , comme tu explique bien DePhil ... incroyable

fin des années 80 .... un endroit exepionnel ... j'ai encore des livres en français , de Docavia édition sur Lokeed et usarvn

le monde est petit

Pour encourager la réflexion, il revient dans les en cours.

Paco