[Monogram/Revell] Grumman F7-F3 Tigercat

Salut les gens,

Pas souvent qu'on me voit dans cette partie du forum, mais celui-ci, ca faisait trop longtemps qu'il me tirait la manche ... Et comme, à ma connaissance, c'est le seul en injecté ...

Bon, maintenant, c'est pas du Airfix non plus

Donc, c'est lui :


La réédition Revell, dans la gamme "Heritage" de l'excellent Tigercat de Monogram; je dis "excellent" car, au delà des limitations du à l'époque ( 1967 ... j'étais même pas né ), les formes sont très bien restituées et les ajustages excellents ( en tout cas, à blanc).

Maintenant, il y a des limitations : le seul examen du plan montre les manquements les plus cruels :


Donc :

- pas de cockpit : juste un pauv' pilote qui lévite les jambes en l'air
- les puits de train qui, tellement qu'ils sont vides, créent un courant d'air dans les jambes du pauv' pilote susmentionné
- les Pratt & Wittney qui sont vaguement suggérés
- le réservoir monté d'office
- le tout, gravé en léger relief; je suis pas fan, mais je peux vivre avec, vu que j'ai décidé qu'il serait propre ( ca va me faire bizarre ...)

J'ai donc pris le parti de chercher à améliorer cette excellente base :


Pour la petite histoire, c'est un kit que j'ai acheté sur la baie il y a qq années, déjà fourni avec le pit Aires; par contre, les décalco, "Heritage" elles aussi, étant irrécupérables ( déchirées ) j'ai décidé d'acheter la planche Starfighter qui lui est dédicacée. Quitte à commander sur le net, j'en ai profité pour prendre aussi les moteurs et capots QuickBoost ...

Maintenant, n'ayant rien trouvé pour les puits de train, j'ai bricolé en CP qq chose qui, sans prétendre à la véracité, aura le mérite de meubler ces zones :


Comme vous le voyer, ca risque pas de remporter un grand prix lors d'un concours, mais c'est pas le but : une fois peint, je pense que cela devrait suffire à faire son petit effet.

Enfin, comme j'étais occupé avec de la CP, j'en ai profité pour cloisonner les prises d'air, elles aussi désespérément vides :


Même remarque : c'est pas tiptop, mais ca devrait le faire.

Allez, je vais m'occuper du pit

A+

L.

Bonjour,

Aaaah bien vu ! Le Tigercat est assez rare sur les forum. Pour autant, l'appareil est très élégant.

Concernant les manquements du kit, je te trouve un peu dur. De fait, il y a une explication/solution à tout problème

Laurent A. a écrit:- pas de cockpit : juste un pauv' pilote qui lévite les jambes en l'air
=> C'est pour cette raison que l'appareil n'a eu qu'une courte carrière dans l'US navy

- les puits de train qui, tellement qu'ils sont vides, créent un courant d'air dans les jambes du pauv' pilote susmentionné
=> En fait, il s'agit de la toute première esquisse de siège éjectable. En cas d'incident, le pilote ouvrait la verrière et le flux d'air permettait de s'éjecter naturellement

- les Pratt & Wittney qui sont vaguement suggérés
=> Il faut dire que la puissance trop faible des PW donnait l'impression de moteurs inexistants

- le réservoir monté d'office
=> En fait, ce zinc consommait beaucoup de kéro. alors forcément...

- le tout, gravé en léger relief
=> Ce qui ajoute encore au réalisme !

Tu vois, avec quelques explications rationnelles, les choses s'avèrent finalement plus simple qu'elles n'y paraissent.

Bonne suite

 / Frédéric

Bon montage pour un oiseau bien rare hâte de voir la suite et beau travail pour le moment

Chouette kit et belles améliorations !

Bonne suite


Pierre

J'en avais vendu un sur la bay il y a bien une dizaine d'années. C'est peut-être toi qui l'a acheté ?
Il est super cet avion, mais j'évite de trop me disperser
En tout cas, bon montage

Un avion magnifique....un kit un peu hors du temps, que tu vas nous concocter un petit bijou....
On te suis......

Merci Messieurs,

Effectivement, c'est un engin qui me motive : la base est très saine, et l'oiseau est juste élégantisime.

@bear :

peut-être ... mais ca voudrait dire que tu as déménagé : le mien vient du Brabant Wallon; je me souviens l'avoir acheté une dizaine d'euros, y compris le pit Aires.

@Fred :

Tes connaissances encyclopédiques en matière d'avion me laisse sans voix : ces divers détails m'étaient inconnus ... Merçi d'avoir partagé ta sapience en la matière

L.

J'ai ce kit en stock qui me titille depuis des mois alors je prends une place au chaud

Laurent A. a écrit:

@bear :

peut-être ... mais ca voudrait dire que tu as déménagé : le mien vient du Brabant Wallon; je me souviens l'avoir acheté une dizaine d'euros, y compris le pit Aires.

L.

Je n'ai jamais habité dans le plat pays, donc ce n'est pas moi

a la laurent tu tape fort scratch intégrale des puits de train , moteurs résine planche de décalque spéciale

obligatoirement je suis

Pierre

Rarement vu ce joli zinc.

Beau début, super !

Pour du scratch, c'est du scratch... bon courage pour la suite

Laurent A. a écrit:Salut les gens,

Pas souvent qu'on me voit dans cette partie du forum, mais celui-ci, ca faisait trop longtemps qu'il me tirait la manche ... Et comme, à ma connaissance, c'est le seul en injecté ...

Bon, maintenant, c'est pas du Airfix non plus

Donc, c'est lui :

La réédition Revell, dans la gamme "Heritage" de l'excellent Tigercat de Monogram; je dis "excellent" car, au delà des limitations du à l'époque ( 1967 ... j'étais même pas né ), les formes sont très bien restituées et les ajustages excellents ( en tout cas, à blanc).

Maintenant, il y a des limitations : le seul examen du plan montre les manquements les plus cruels :

Donc :

- pas de cockpit : juste un pauv' pilote qui lévite les jambes en l'air
- les puits de train qui, tellement qu'ils sont vides, créent un courant d'air dans les jambes du pauv' pilote susmentionné
- les Pratt & Wittney qui sont vaguement suggérés
- le réservoir monté d'office
- le tout, gravé en léger relief; je suis pas fan, mais je peux vivre avec, vu que j'ai décidé qu'il serait propre ( ca va me faire bizarre ...)

J'ai donc pris le parti de chercher à améliorer cette excellente base :

Pour la petite histoire, c'est un kit que j'ai acheté sur la baie il y a qq années, déjà fourni avec le pit Aires; par contre, les décalco, "Heritage" elles aussi, étant irrécupérables ( déchirées ) j'ai décidé d'acheter la planche Starfighter qui lui est dédicacée. Quitte à commander sur le net, j'en ai profité pour prendre aussi les moteurs et capots QuickBoost ...

Maintenant, n'ayant rien trouvé pour les puits de train, j'ai bricolé en CP qq chose qui, sans prétendre à la véracité, aura le mérite de meubler ces zones :

Comme vous le voyer, ca risque pas de remporter un grand prix lors d'un concours, mais c'est pas le but : une fois peint, je pense que cela devrait suffire à faire son petit effet.

Enfin, comme j'étais occupé avec de la CP, j'en ai profité pour cloisonner les prises d'air, elles aussi désespérément vides :

Même remarque : c'est pas tiptop, mais ca devrait le faire.

Allez, je vais m'occuper du pit

A+

L.

Laurent fait du vintage à rivets en relief, Laurent fait du vintage à rivets en relief, Laurent fait du vintage à rivets en relief... Euh pardon je me le répète tellement j'y crois pas ! tu veux que je t'envoie du papier abrasif pour poncer ?    

Ta remise à niveau est superbe, beau boulot !
Une question : pourrais-tu me donner la réf du kit Aires STP ?

ben43 a écrit:J'ai ce kit en stock qui me titille depuis des mois alors je prends une place au chaud

+ 10 Ben, je l'ai en stock également !

Merçi Messieurs, c'est sympa ;-)

Maintenant, même s'il bouge un peu, c'est à la vitesse d'un escargot paraplégique, dont les pneus de la chaise roulante sont à plat ... Ca fait maintenant deux semaines que les roues sont collées et attendent que je me décide à les poncer et à les peindre ... Donc, 'faudra patienter pour le final ...

Pendant ce temps-là, par contre, j'avance bien sur des nains de Confrontation

@ ChrisCM :

1) référence AIres 7012 : un vrai bijou : le tout se place impeccablement dans les flancs Monofram

2) C'est p'têt du vieux, mais du bon vieux : au contraire d'une certaine marque britannique dont j’abhorre les vieux moules, ceux de Monogram ( c'est aussi vrai pour le Bearcat, par exemple) sont exempts de rivets monstrueux et, surtout, ne nécessitent pas leur poids en mastic lors de l'assemblage

Conseil, lors du montage : du lest, du lest et encore du lest !!!! Dans mon cas, j'ai du "charcuter" le ventre derrière le pit pour caser du poids supplémentaire, alors que tout l'espace dispo dans le tarin était bourré de plomb ...

A+

L.

Merci pour l'info

Allez,

Quand même un ch'tit update, fruit de 7 semaines de travail : comme déjà dit, rythme lent ...

1) Un peu de travail sur les trains.

De base, ils étaient déjà pas mal, pour l'époque. Avec un peu de CP, de fil de cuivre et d'étiré, c'est encore mieux :


Une fois peint, c'est encore plus joli :


De même, le travail sur le puits de train avant est bien visible.

2) Le pit : comme signalé plus haut, c'est une très belle production Aires, bien conçue et qui s'insère parfaitement dans le kit :


3) Quelques babioles, dont les moulins QuickBoost :


Une photo amusante d'un aileron :

Et enfin, là où j'en suis :


A suivre ...

A+

L.

c'est super joli ce que tu fais, bravo pour ces améliorations

Chapeau ! Ton boulot est splendide. Par contre, j'aurais gardé les trains de couleurs bleu.

C'est vrai qu'il a de belles lignes cet avion et du coup ce serait dommage de ne pas le monter. Tu as fait un super boulot sur ce piège... Bravo!
Bonne suite.

Une belle avancée dans ce montage d'un kit au final pas si mal que ça


Pierre

Merçi Messieurs

J'espère le terminer bientôt : il me reste à faire les feux nav' et les traces d'échappement, soit moins d'une heure de travail normalement.

Problème : ces derniers temps je "bloque" ( c'est le mot juste ...) sur la finalisation ( pas seulement en modélisme, mais ca, c'est une autre histoire ...) : ainsi, s'il me reste une heure sur le Tigercat, il m'en reste à peine une autre pour terminer le X-Wing ( montage des trains, qui sont peints, et peinture et mise en place de la verrière), environ deux sur un Galactica (patine et peinture des tuyères), une autre sur le Famo.

Et pendant ce temps, j'ai attaqué un F-14 ...

Bref : je vais essayer de quand même en terminer un ce mois-ci ...

A+

L.

Superbe avancée !

Laurent tu fera attention il est très lourd du cul , faut plombé sévère

belle avancé

Pierre

Courage pour la suite.... Coton à assembler le cockpit non ?

Salut les gens,

Non,non : je ne suis pas mort ... En fait, je me suis remis à la figurine, ce qui mobilise pas mal de mes temps de loisir ... Néanmoins, j'ai quand même, ces 4 derniers mois bricolé deux trois babioles au 1/72, dont le final de ce Tigercat.

ben43 a écrit:Courage pour la suite.... Coton à assembler le cockpit non ?

Non, aucun souçis : le kit Aires est remarquable de précision au niveau des ajustements.

fourneau a écrit:Laurent tu fera attention il est très lourd du cul , faut plombé sévère

belle avancé

Pierre

Merçi pour l'avertissement, mais il est venu trop tard dans le processus de montage; j'avais lesté tout ce que j'ai pu trouver comme place dans le pif, et testé : c'était OK. Juste une erreur fatale, j'avais testé alors que les stabilos n'étaient pas encore montés ... J'ai bien essayé de récuper le coup en éventrant derrière le pit pour ajouter du plomb, mais sans succès ...' faudra que je lui fasse une bequille, du coup ...

Bref, le final n'appelle pas de commentaire particulier : montage impeccable, peinture aux pinceaux, à la Vallejo, décalcos juste horribles, très cassantes, que j'ai du reprendre à la peinture pour les verts; patine quasi inexistante; tubes des canons remplacés par du microtube et feux de positions creusés, puis comblés au KrystalClear.

Résultat en photo :


En esperant qu'il vous plaise.

L.

Ca me plait ! Etant passé par là ces derniers, je vois le boulot que tu as pu avoir.

moi il me plait beaucoup , je dirai même énormément

Pierre

Bonjour,

Il est très bien ton kit. Bravo @ Toi !

/ Frédéric