[GB Airfix] Nakajima B5N2 Kate

Voici donc mon thème pour ce GB... Une toute dernière nouveauté "new tool" comme disent les Anglois...
Un B5N2 Kate qui sera monté quasi "de la boite" au vu du niveau de détails d'origines.

La maquette portera l'une des livrées de la boite, à savoir l'appareil de Shigekazu Shimazaki, chef de la seconde vague d'assaut à Pearl Harbor avec un camouflage particulier moucheté de vert sur fond gris vert clair de la Marine impériale. L'avion était à l'époque embarqué sur le porte avions Shokaku.

La boite au joli Box Art "in action" :


Les grappes d'un haut niveau de moulage :
Plusieurs options sont prévues comme les verrières ouvertes ou fermées ainsi que la possibilité de présenter la voilure repliée... ce que je devrais choisir ici.


Les pièces transparentes et la belle planche de décalques :


Un extrait de la notice avec les pièces montées en rouge à chaque étape :


Et les 2 décos proposées :



J'ai déniché une photo de l'avion en vol, histoire de vérifier le camouflage d'époque...


Et son pilote aussi...


Voilà... Au travail maintenant !

Bonjour Kurogane,

Beau kit !

Bon montage

j'ai fait ma lettre a papa noël et je sais que çà a était lu et approuvé

bon montage alain

Pierre

Ce kit est dans la liste de mes prochains achats
Bon montage Kuro

Encore un jolie montage. Je m'installe

Salut Alain,

Tous ces nouveaux kits Airfix sont à suivre de près et celui-là est bien beau.
Bon montage...

A+
Alain

Superbe kit !

Il vient d'arriver chez mon dealer local ... mais perso j'ai le Hasegawa en stock

Notez que j'ai vu le Wildcat : très bon aussi . On peut même le monter ailes repliées

Bon montage

Pierre

chticumulus a écrit:Superbe kit !

Il vient d'arriver chez mon dealer local ... mais perso j'ai le Hasegawa en stock

Notez que j'ai vu le Wildcat : très bon aussi . On peut même le monter ailes repliées

Bon montage

Pierre

tu sera obliger d'attendre , ton dealer les a vendus a grand blond

fourneau a écrit:
tu sera obliger d'attendre , ton dealer les a vendus a grand blond

Tu as de la chance : j'ai un Martlet qui rentre (merci "Kuro") et pour l'autre je n'avais pas envie d'en avoir deux en stock


Pierre

Au vu des grappes, c'est une belle réussite de la part d'Airfix; bon montage

Bon montage

Et ben ... le Airfix nioutoule, c'est du Tamigawa !
Banzaï !!!!
Bon montage.

Kuro dans une aventure japonaise...normal !!

bon montage pour ce très prometteur Kate......

Bon Montage !

Bonjour Alain,

La déco fait me déjà baver, alors je te souhaite bon montage .

Bon, débuts discrets du montage...
Pour une fois, on commence ici par toute la voilure principale, puisqu'il faut choisir dés le début l'option des ailes repliées ou non...

1/ J'ai décidé de les présenter repliées pour un appareil garé sur un pont de porte avions.
Donc découpe des demi parties de la voilure avec des traits de coupe que Airfix a gravé par l'intérieur.
Puis ponçage soigneux des découpes.




2/ Collage des cloisons perforées très bien représentées par Airfix... chaque pièce s'insère correctement sur chacun des bords des demi ailes.
Chaque demi ailes est refermée et la partie centrale reçoit par l'intérieur les vitrages d'observation et de visée du plancher avec sa pièce vitrée fournie.
Le revers du plancher qui sera visible par d'extérieur est peint en vert Humbrol 150, teinte générale du cockpit complet, avant de refermer ultérieurement les demi pièces centrales.


3/ Avant cette étape, les vitrages extérieurs sont arasés à la paille de fer puis lustrés au chiffon doux d'ébéniste.
Il faut penser aussi à choisir le type de charges sous la voilure et percer les trous optionnels de fixation en conséquence dans l'intrados central... j'ai choisi une seule bombe assez "rondouillarde" et typique de l'arsenal japonais.



A suivre...

J'adore !!
Cependant, même si le repliage des ailes peut être spectaculaire, il casse la ligne générale. Il cache, de plus, une partie des travaux que tu auras fait, notamment au niveau de la peinture de la voilure.
Mais ce que je dis là n'est que subjectif, c'est toi qui aura l'avion en vitrine...
Je ne vais pas te dire "beau début" car tu n'as pas beaucoup été au delà du dégrappage...
Mais je ne doute absolument pas de la suite !!
Philippe

Oui c'est certain mais puisque l'option est proposée, je tente !
En plus, ça prend un peu moins de place en envergure.

A suivre...

Salut Alain,

Un choix très intéressant donné par Mr Airfix et je te rejoins sur le côté réduit en vitrine et en plus, je trouve cela plus dynamique.

A+ pour la suite ...

Alain

Bonjour Alain,

J'ai cette maquette en stock depuis quelques semaines et je vais attendre avec impatience la fin de ton montage pour m'en inspirer.

Bonne continuation,

Francis

Ca démarre tranquillement. Cette maquette me plait mais je ne me sens pas faire le camouflage.

il est dans la hotte de

papa noël , "je le sais"

Pierre

Suite du montage avec :

1/ Après avoir préparé les zones de peinture du plancher et des contours de hublots du fuselage, on prépare tout l'aménagement des 3 postes d'équipage.
Airfix ayant prévu pas mal de choses et compte tenu de ce qui restera visible après le modèle entièrement monté, je n'ai ajouté que les harnais sur les sièges et 2 boitiers sur la cloison dorsale du pilote... en photodécoupe de récup pour celui du pilote et en bandelettes alu adhésives pour ceux du bombardier et du mitrailleur arrière.
Les demi fuselages sont refermés sans soucis avec ensuite le positionnement sans problème là aussi de la planche de bord du pilote.
Je n'ai pas percé les trous du dossier du siège pilote, Airfix les ayant reproduit en bas relief... un jus noir suffira à les souligner.
Il y a 2 positions possibles avec 2 pièces optionnelles pour la mitrailleuse défensive arrière. Ici, je l'ai présentée repliée vers l'intérieur.












2/ Pour la peinture interne, Airfix a évité l'erreur du verni "Aotake" et propose le vert Humbrol 150... pourquoi pas puisque la plupart des cockpits des appareils de la Marine Impériale étaient d'une teinte assez proche... Seul le dossier du siège entoilé du mitrailleur est interprété ici en ocre clair H 72. Les harnais sont en ocre jaune H 83. Les bouteilles d'oxygène en blanc et le poste radio central en vert plus vif H 88... Airfix préconise du vert H 149 très proche, ce qui est assez réaliste puisque certains éléments provenaient d'usines différentes avec des teintes diverses... On pouvait trouver aussi des éléments laissés en aluminium non peint.
Un jus brun foncé suivi d'un brossage au crayon graphite et quelques touches aluminium au pinceau fin achève toute la patine de l'ensemble.
La boite propose l'instrumentation pour la radio et la planche pilote en décalques bien imprimés. Les blocs radio étant représentés en bas reliefs, j'ai préféré les peindre.








3/ Assemblage du moteur. On commence par percer les 2 échappements du collecteur circulaire. Il faut assembler ensuite les demi couronnes de la base du capot et assembler les 2 rangées de cylindres.
Pour le capot, 2 options de couronnes sont proposées séparées pour les volets de refroidissement... ouverts ou fermés... Ici j'ai choisi la plus "dynamique" et ouverte même si l'avion sera présenté au repos...







A suivre...

Super bien mis en valeur ton 'pit
Lorsque le haut du fuselage sera posé, on aura une moins jolie vue. Ce kit Airfix permet-il de représenter la verrière ouverte ?

il est plein comme un œuf ce cockpit , très beau travail de micro peinture peinture

Pierre

Jasper Joker II a écrit:Super bien mis en valeur ton 'pit
Lorsque le haut du fuselage sera posé, on aura une moins jolie vue. Ce kit Airfix permet-il de représenter la verrière ouverte ?

Oui plusieurs options pour ça mais je le laisserai peut être fermé... à voir car les ailes vont être repliées.

Du beau boulot

... sur un très beau kit


Pierre

Kurogane a écrit:

Jasper Joker II a écrit:Super bien mis en valeur ton 'pit
Lorsque le haut du fuselage sera posé, on aura une moins jolie vue. Ce kit Airfix permet-il de représenter la verrière ouverte ?

Oui plusieurs options pour ça mais je le laisserai peut être fermé... à voir car les ailes vont être repliées.

Merci pour l'info

Suite des travaux avec :

1/ Fermeture de tout le fuselage sur la portion centrale de l'aile... les joints sont très corrects mais toutefois renforcés à la Cyano et ne demandent qu'un petit travail d'arasage général.
Les demi pièces des empennages sont préparés en sous ensembles dans la foulée.
Les parties repliables de la voilure reçoivent déjà leurs volets présentés inclinés comme il se doit. a ce sujet, la notice illustre les angles d'orientation des pièces...








2/ Collage du moteur sur l'avant du fuselage avec un joint là aussi à araser. Son carter est prévu en pièce séparée.
Le capot reçoit sa peinture interne (en Gun Metal sombre Humbrol 27003) et les jambes de trains d'atterrissage sont installées ensuite... de même que les demi roues collées ensembles.
On en profite, après séchage complet, un peu d'aménagement sur les plages internes des postes d'équipage à l'aide de carte plastique et d'étiré. Le cadre repose tête du pilote provient de la boite. Par contre, il faut ajouter un collimateur en Scratch sur la casquette du pilote.




3/ Peinture en fond de métal sombre du moteur.
Les roues sont poncées et prêtes à l'installation. Les axes de collage sont prévus spécialement pour pouvoir facilement reposer sur leurs pneus écrasés... Chapeau Airfix !
Tout s'emboite sans soucis même les trappes latérales sur leurs jambes.
Les volets d'empennages sont collés ensuite en position braquée... et l'un des gros volets de la voilure est collé aussi braqué pour donner plus de vie au modèle... ces 2 pièces sont fournies en options pour une position droite ou braquée.
Enfin, la dérive elle même est fixée aussi légèrement inclinée à ce stade.
Une première couche de peinture couvre la plage interne des postes d'équipage... avant la pose de la verrière.







A suivre...