[Revell] Vought F4A-U1 Corsair

Et bien voilà !

J'ai encore 3 ou 4 en cours, une centaine de boite de stock, mais je suis faible : Revell venant de nous gratifier d'un nouveau moule du Corsair, je me suis empressé chez mon revendeur jeudi, en suis revenu avec cette nouvelle boi-boite que j'ai immédiatement commencé :


NOuveau moule, que j'esperais être à la hauteur des dernières productions telles que le P-51A, le P-47D et le FW-190; ben, je suis pas déçu de la qualité !!! La gravure est excellente, le détail assez riche et les ajustages ( en tout cas à blanc) paraissent très corrects !!

Je vous ferai part de mes impressions au fur et à mesure du montage : même si la première impression est bonne, j'aurai quand même qq points à signaler, entre autre quand au "découpage" du kit :


Ainsi, les points 9 et 14 montrent ces tracasseries futures  : les saumons et le haut du fuselages en pièces rapportées, indice, je suppose, de futures déclinaisons. En attendant, et si les ajustages ne sont pas parfaits, cela va surtout générer des zones de poncage supplémentaires ...   A voir donc ....


Au niveau déco, on est dans le très classique :


Deux décos "Pacifique", dont celle de Gregory Boyington ... que j'ai retenue   ( bon, d'accord, je suis un grand gamin   ).

Donc, c'est parti. Vu le kit, et même s'il est améliorable, je vais me le faire "Out of the box".

Les classiques : cockpit et moteur pour commencer.

Donc, sans aucune modif ( sauf le brelage). Les consoles et le TdB sont en relief, mais aussi fourni en décalco, tout comme le brelage. Je trouve le résultat plutôt sympa   A noter quand même que si, pour l'essentiel, tout se place très bien, par contre le TdB est délicat à positionner : en effet, il se cale sur la partie supérieure du fuselage ( la fameuse séquence 14 ...) ... qui ne sera monté que plus tard, selon le plan ...

Le moteur :


Juste un peu de cuivre pour améliorer la première couronne, mais pour le reste rien à redire. Notez le détail très fin du carter !!

Enfin, j'ai aussi peint qq babioles :

Le logement du train arrière :


Très beau détail, mais pas de cloisonnement spécifique : donc vue plongeante sur l'intérieur de la carlingue, et risque que les tenons des ailerons restent visibles après montage; au minimum ces tenons devront être peints avant montage ...

Les baies de trains principaux :


Beau détail; cloisonnement OK ... ou presque : le cloisenement est incomplet dans la partie avant, du côté intérieur. Astuce (  ) : c'est la pièce reprenant la prise d'air qui ferme le tout ...Donc, ne pas oublier de peindre aussi cette partie...

Voici donc où j'en suis après 4 jours sur ce projet !!

Suite au prochain épisode !!

A+

L.

Sitôt sorti, sitôt monté sur 72°.......ça l'fait !!!

je ne vois pas toutes les photos de mon cote mais le peu que j'en vois me parait pas mal , surtout le pit qui a l'air bien detaille , hate de voir la suite

Il a l'air bien joli ce nouveau kit revell . Et aussi un montage qui s'annonce très agréable, merci beaucoup M. Le Monteur.

polnagaillot a écrit:Sitôt sorti, sitôt monté sur 72°.......ça l'fait !!!

Tu bosses pour Wingmaster ? ?   
Remarque comme ça, il y aura du 72 au prochain numéro !!!   

salut,
jolie nouveauté en effet.
Pour l'anecdote et pour mettre un peu de couleur, certains Corsairs avaient leurs baies de trains (principaux et auxiliaire) dans une teinte anticorrosion rosâtre (une sorte de teinte saumon)...
quant à savoir lesquels...  

c'était la minute nécessaire à mr cyclopède... 

Au vue du kit je comprends ton impatience. Ils de quoi donner envie

Je sens que je vais avoir du mal à échapper à Papy Boyington pour cause de grands et petits enfants… Je m'installe donc !

Belle maquette et un début de montage superbe et rondement mené. Quel gamin n'était pas fan de "Pépé" à l'époque ?   

Allez, zou !! Je sens que je suis chaud comme une baraque à frites en été, sur ce coup-là !

Donc, montage de la carlingue, et la désormais fameuse étape 14, qui se passe sans coup férir : d'abord le placement de la couronne qui supporte le moulin; une fois sec, la pièce 39 se place sans difficulté. Les ajustages sont plus que corrects : j'ai mis du putty sur l'épine dorsale plus par sécurité que par nécéssité : je pense qu'un simple joint de colle correctement poncé devrait faire aussi l'affaire.


Vous noterez au passage que le moteur, en l'état est juste placé, sans colle :

Toujours par rapport au bloc, j'ai oublié de vous signaler que Revell propose des pièces optionnelles, permettant de choisir entre les volets ouverts ou fermés !! Très bonne initiative !

De plus, la face intérieure est suffisement détaillée :


La peinture est en cours.

Suite au prochain épisode : poncage et début de la mise en croix !!!

A+

L.

ce kit me semble de mieux en mieux et me donne de plus en plus envie de l'avoir   

Episode 3 : la mise en croix

La bonne impression du montage à blanc se confirme ... presque :

L'assemblage de l'intrados monobloc au fuselage ne pose pas de problème. Seul point que je noterai : ne pas suivre le plan de Revell, afin de laisser accessible la jonction (un peu) problématique avec l'avant, pour un mastico-poncage léger

Ensuite, le reste est un vrai Légo : mis à part un peu de mastic sur les bords d'attaque, plus par prudence que par vraie nécéssité, les joints sont parfaits, juste avec de la fluide Tam' :


Seul problème : les deux demi capots du moteur sont trop courts d'un bon mm de chaque côté    :


Rien de critique, ces endroits étant dépourvus de gravure, le poncage n'aura pas d'impact négatif, mais c'est frustrant, vu la qualité du reste des assemblages.

Bref, au final, le Corsair est en croix !!!



A+

L.

en effet dommage pour le capot

il a vraiment de belles lignes cet oiseau

Belle bête ! Mais est-ce que l'ajustage du capot avant avec le reste du fuselage et le poste de pilotage est si bonne que ça ou est-ce l'effet du jus ?

Quintilius a écrit:Belle bête ! Mais est-ce que l'ajustage du capot avant avec le reste du fuselage et le poste de pilotage est si bonne que ça ou est-ce l'effet du jus ?

zéro jus à ce stade    mis à part les soucis sur les deux demi-capots, le reste est juste magique !!!

L.

Bonsoir à tous,

Un petit statut : le montage est terminé, c'est parti pour la barbouille.

Pinceaux, à la LifeColor. J'espère que ce sont les bonnes teintes : j'ai toujours eu du mal avec les teintes US de cette période ...  

Bref, les photos :

Votre opinion ?

L.

A l'intrados, ça me paraît bien. A l'extrados, il me semble que j'avais trouvé une Lifecolor plus exacte. Il faut que je regarde le flacon. Quelle est ta référence ?

Quintilius a écrit:A l'intrados, ça me paraît bien. A l'extrados, il me semble que j'avais trouvé une Lifecolor plus exacte. Il faut que je regarde le flacon. Quelle est ta référence ?

Deck Blue 20 B; j'avais trouvé le Navy Blue bien trop foncé ...

Bien beau kit.
Il n'est pas un peu trop gris ton "intermediate blue" ??? Il me semble qu'il est un peu plus bleu. Après, avec une bonne patine digne des conditions du Pacifique Sud, la parfaite exactitude des teintes de base n'est peut-être pas nécessaire.

Jasper Joker II a écrit: Après, avec une bonne patine digne des conditions du Pacifique Sud, la parfaite exactitude des teintes de base n'est peut-être pas nécessaire.

C'est exactement mon raisonnement    Donc, il y aura de la patine au menu, mais plus tard

Actuellement, la pose des décalcos est terminée, sans souçis particulier. A noter le liseré noir sur les ailes agréablement reproduit en décalcos :


Demain, on sort l'huile et on attaque les choses les plus fun !!

L.

Nickel !!! La base camo +décal est superbe : maintenant, il n'y a plus qu'à tout user, il faut que ça sente l'huile, le sel, la poussière et le soleil

L'huile OK mais la poussière et le soleil par les temps qui court ça va être très dur.

Ok je sors. Pas bien je sais.

Belle maquette en tout les cas.

Ça ne chôme pas ici ! Il a de l'allure...

Jasper Joker II a écrit:Nickel !!! La base camo +décal est superbe : maintenant, il n'y a plus qu'à tout user, il faut que ça sente l'huile, le sel, la poussière et le soleil

Ben, voilà, ca commence à sentir bon le Pacifique Sud :


Le tout à grand renfort d'huile, d'éraillures au pinceau fin, de pastels Tam', etc, etc.

Votre avis ? La patine, c'est toujours un exercice délicat qui me fait toujours douter ... içi, par exemple, j'aurais du éclaircir les panneaux de ailes et de la partie supérieur ... Pas encore trop tard, mais un peu peur d'en faire ( vraiment ...à trop.

A+

L.

Ben ça m'a l'air très bien tout ça
Le risque avec la patine c'est de trop en faire...

C'est déjà très beau..........

wow!
un truc qui rajouterait au réalisme c'est les nombreuses coulures de kéro' au niveau du bouchon de remplissage... en plus la poussiere s'y accrochait facilement, et rajoutant les habituels coups de chiffons des mécano, les traces de pognes au niveau des pourtours des capotages. certaines éraillures laissant passablement voire le yellow zinchromate qui était appliqué avant le camo. reprendre également certaines lignes de structure avec un jus plus clair au niveau du bleu foncé.
après le tout c'est de pas en faire une poubelle volante   .
peut etre un peu plus empoussiérer la racine de l'aile et les abords du pit.
mais c'est un point de vu totalement subjectif, ton résultat est déjà trés beau.

Salut,

Tu as utilisé quoi pour faire la patine gris clair sur les ailes et le fuselage ?

petaf18 a écrit:wow!
un truc qui rajouterait au réalisme c'est les nombreuses coulures de kéro' au niveau du bouchon de remplissage... en plus la poussiere s'y accrochait facilement, et rajoutant les habituels coups de chiffons des mécano, les traces de pognes au niveau des pourtours des capotages. certaines éraillures laissant passablement voire le yellow zinchromate qui était appliqué avant le camo. reprendre également certaines lignes de structure avec un jus plus clair au niveau du bleu foncé.
après le tout c'est de pas en faire une poubelle volante   .
peut etre un peu plus empoussiérer la racine de l'aile et les abords du pit.
mais c'est un point de vu totalement subjectif, ton résultat est déjà trés beau.

Je vais garder les coulures de kérosène : de fait, ca peut faire un effet sympa. Pour le reste, trop peur de me vautrer --> il restera donc ainsi; merçi pour les pistes   

ben43 a écrit:Salut,

Tu as utilisé quoi pour faire la patine gris clair sur les ailes et le fuselage ?

D'abord, un passage à l'huile 'Gris Chaud", essuyé en prenant soin de laisser des traces par endroit; ensuite, certaines lignes reprises à l'estompe, avec du pastel gris Tamiya.

L.