[TAMIYA] FW 190D9

Merci à vous

polnagaillot a écrit:Salut Pierre....
Il est bien parti ton Dora..... quant à la "véracité " des teintes utilisées dans les derniers mois de la guerre..... je pense que le débat durera tant qu'il y aura des maquettistes......
L'essentiel, étant de s'amuser et de trouver du plaisir à monter de la maquette....

... effectivement


A bientôt

Pierre

ET BIM !!! LA CATA !!!



... le KLIR et le Vernis brillant Pébéo ont mal réagit ... et je ne sais pas pourquoi

... bref passage à l'ammoniac pour enlever le plus possible, puis je vais ponçouiller à la laine d'acier pour ébénisterie, puis repeindre les ailes

... bizarrement le fuselage n'a pas été touché, seules les surfaces horizontales ont subit cet effet

A+
Pierre

... donc ponçage (ça s'est terminé au papier abrasif à l'eau ), masquage et peinturlurage du gris :



Demain : le vert et le rml76 du dessous (là aussi ça s'est mal passé )

A+
Pierre

Quelle tuile !!! Bon courage pour la reprise
Heureusement que le fuselage n'est pas touché, il aurait fallu refaire les mouchetis qui sont excellemment réalisés

Merci Christophe,

Le pire c'est que je ne sait pas pourquoi ni le Klir ni le vernis Pébéo n'ont fonctionné

... donc je ne sais pas si je vais retenter le vernissage avec eux... peut-être du vernis Gunze serait mieux ?


Pierre

a çà c'est ballot

tes tâches étaient vraiment sympa ,...........voyons la bouteille a moitié pleine , elle vont être encore plus belle

Pierre

fourneau a écrit:a çà c'est balot

tes tâches était vraiment sympa ,...........voyons la bouteille a moitié pleine , elle vont être encore plus belle

Pierre

... les tâches du fuselages n'ont rien eu, en fait se ne sont que les surface horizontales qui ont été touchées. Tout s'est passé comme si le vernis n'arrivait pas à couvrir : est-il possible que la maquette était encore un peu grasse après la peinture ? Je ne l'avais pas dégraissée avant ....


Pierre

Bonsoir Pierre,

Vraiment pas de bol !!!

Cela m'est déjà arriver quand après avoir passé un voile de Tam en bombe,
puis passé de la Humbrol dessus le résultat est le même...

Donc depuis c'est niet !!!

Si tu n'as pas encore repeint les ailes, en principe c'est plutôt les RLM75 et 82 qui étaient utilisés dessus en usine, alors que le fuselage était le plus souvent 81 et 82. Pour le dessous, le 76 est le choix le plus raisonnable mais il y a maintes variantes, avec des parties non peintes, ou en apprêt gris-vert (faussement dénommé RLM84), ou même métal naturel.

aaaahh!!

bonne nouvelle , heu... enfin.... en partie , je pensai que tu devais tout refaire ,

alors il est repeint

Pierre

vincentm a écrit:Si tu n'as pas encore repeint les ailes, en principe c'est plutôt les RLM75 et 82 qui étaient utilisés dessus en usine, alors que le fuselage était le plus souvent 81 et 82. Pour le dessous, le 76 est le choix le plus raisonnable mais il y a maintes variantes, avec des parties non peintes, ou en apprêt gris-vert (faussement dénommé RLM84), ou même métal naturel.

Merci Vincent

J'utilise effectivement du 75 et 82 dessus car je n'ai pas de 83


Pierre

fourneau a écrit:aaaahh!!

bonne nouvelle , heu... enfin.... en partie , je pensai que tu devais tout refaire ,

alors il est repeint

Pierre

Merci Pierre,

Il me reste à passer le vert... puis vernis ... Gunze cette fois

... du coup je vais devoir aller faire un tour chez Mr Maquettes


Pierre

... donc voici après re-peinture, vernis (Gunze) et décalques :









remarquez le trou dans la bande blanche du fuselage
Les décalques sont très fins mais fragiles ... et comme une C*@#x nerie n'arrive jamais seule, hier j'ai renversé de l'eau sur la planche entière ... vite essuyée celle-ci était tout juste utilisable aujourd'hui mais fragilisée
... bon sur ce coup là je m'en tire bien

Reste toutes les retouches, le montage final et le vernis


Pierre

Bonjour Pierre,

hier j'ai renversé de l'eau sur la planche entière............... Dans le pastaga la flotte T'as quand même eu du bol sur ce coup là !
Bien rattrapé la peinture qui sur l'ensemble est de toute beauté. Quand même bizarre cette réaction

Merci Mousse

mousse49 a écrit:Quand même bizarre cette réaction  

Je pense qu'en fait c'est à cause de l'aéro (mon vieux BADGER 150) qui a "crachoté" au lieux de pulvériser le KLIR ...


Pierre

C'est quand même sacrément racé, un D9...
OK, j'ai pris par erreur ton RLM75 pour du RLM81 braunviolett, car l'éclairage des photos lui donne une nuance brune. En principe, d'après JCM, expert en Luftwaffe, le RLM83 n'est pas un vert comme on l'a cru depuis des déductions erronées datant de 77 (j'ai l'article dans le Fana n°...95), mais un bleu foncé destiné aux camouflages maritimes.

Nom De Z..eusss ! Qu'il est beau ce Dora

Merci à vous,

On est pas loin de la fin :








A bientôt

Pierre

Terminé

J'ai refais le marche pied, le tube pitot et j'ai posé le fil d'antenne. Le fil est détendu car ici c'est une verrière bombée qui n'avait pas de tendeur, seule la verrière plate en avait un (une erreur fréquente).
J'ai fait toutes les retouches de peinture et j'ai "mattifié" l'ensemble (mais pas trop )





les autres photos : https://1-72.forumgratuit.org/t6369-tamiya-fw190-d9

Reste à faire la base pour terminer ce projet... Mais là le C47 va certainement passer avant

A+
Pierre

le commentaire sur l'autre partie

fourneau a écrit:

le commentaire sur l'autre partie

suspens

Au fait : quelqu'un sait-il pourquoi les compensateurs étaient peints en rouge

Hello !

Vincent a remarqué que l'hélice était montée à l'envers

Erreur réparée

Merci à Tamiya pour son système de fixation d'hélice







A+
Pierre

Alors là il est parfait.
Ce zinc a vraiment une gueule unique, et il est étonnamment plus fin que ses contemporains de fin de guerre.

En simu de vol, j'étais devenu un fan totalement inconditionnel du Fw190, à cause de sa doctrine d'emploi sans aucune concession: monter haut, repérer l'adversaire, tomber dessus et disparaître. J'adorais aussi le F4U pour les mêmes raisons, mais n'aimant pas la nav' au-dessus de la flotte, le Pacifique c'était pas mon truc...

Je m'attendais donc à ce que le D9 soit l'extase pour l'amateur de Focke-Wulf, mais son long capot a une sale tendance à masquer l'aile extérieure en virage mal coordonné (pas assez de palo par rapport aux ailerons), et il part trop vite en tonneau déclenché. Un jour çà m'a pourtant sauvé le cul avec un Stang dans les 6, qui m'a dépassé le temps que je fasse les deux tonneaux règlementaires dans ce cas-là.

Cet avion était un véritable dragster. On retient que le bourrin développe 1800ch au décollage, ce qui déjà pour un chasseur de 3,5t, "envoie la sauce", mais en réalité il atteignait 2200ch avec l'injection de méthanol. Et comme le réservoir était énorme, on pouvait laisser l'injection enclenchée pendant 1/2 heure, ce qui est bien plus que le temps de combat classique...

Salut Pierre, joli le 190 !!
Quant à Vincent, on va pouvoir l'appeler Clo-clo, s'il continue ses descriptions aériennes !!
Philippe

Superbe peinture, Pierre, pour un peu, on en oublierai que c'est du 72'....
J'adore l'avion.....' et ta maquette.....

Merci Francis, Luc, Philippe et Vincent

... toujours pas d'idée pour la peinture rouge des compensateurs ?


Pierre

Peut-être tout simplement pour y faire attention...Genre : hé, c'est fragile !!
Philippe

Oui cette explication paraît la plus probable.
C'est vrai que la simulation de vol a totalement changé ma vision des warbirds, j'ai appris énormément sur l'histoire de la WWII et sur les tactiques.

Par une étonnante coïncidence, la dernière "mission" virtuelle à laquelle j'ai participé était une protection d'U-Boot au large de La Rochelle. Après avoir abattu un Seafire, je me suis fait descendre bêtement par excès de confiance et j'ai atterri en parachute sur l'ile de Ré. Il ne me restait qu'à rentrer chez moi à quelques km de là...Depuis j'ai changé de PC et j'ai préféré reprendre sérieusement le modélisme que ré-installer le jeu IL2.