[Italeri / Eduard] Corsair F4U-7, Hellcat F6F-5 [FINI]

Ils sont beaux tes cockpits !

C'est déjà très bien, et comme dirait PZMR "jusqu'ici tout va bien" !
Olivier

Voilà un bon sujet que je vais suivre !

Salut à tous,

Petite mise à jour, le Corsair et le Hellcat sont en croix...







Prochaine étape le mastico-ponçage, pas grand chose à faire pour le Hellcat, Eduard c'est vraiment que du bonheur, on ne peut pas en dire autant du Corsair où, après le charcutage vient la maçonnerie.

Bonjour
Beau découpage et beau cockpit sur ce Corsair.

A+

Il a l'air squelettique ton Corsair !

Bon courage pour la suite !

@+ Patrick

Excellent travail !
Olivier

Comme annoncé, un peu de maçonnerie...







Et oui...

Et...







Tiens, qui c'est c'ui là?!



Bah oui, j'ai commandé un F4U-4 Hobby Boss pour récupérer sa verrière plus conforme, et il est hors de question que le reste de ce kit finisse dans la boîte à rabiots, c'est du gâchis,  même si cette maquette ne coûte pas bien cher, ça reviendrait pour moi à tuer un rhinocéros juste pour sa corne.

Bon allez, c'est parti pour le ponçage.

Je suis d'accord avec toi.
Bon pour le dessous du Corsair Italeri j'ai pas de souvenirs d'ajustement laborieux, par contre je ne comprends pas trop ce que tu as voulu faire à l'emplacement des volets ?
Olivier

Si j'ai bien saisi, tu vas thermoformer la verrière du Hobbyboss ? C'est sympa de voir ce kit car je n'ai jamais vu d'analyse à son propos.

@+ Patrick

PAT21 a écrit:Si j'ai bien saisi, tu vas thermoformer la verrière du Hobbyboss ? C'est sympa de voir ce kit car je n'ai jamais vu d'analyse à son propos.

@+ Patrick

C'est une bonne solution

A+

olivier1 a écrit:Je suis d'accord avec toi.
Bon pour le dessous du Corsair Italeri j'ai pas de souvenirs d'ajustement laborieux, par contre je ne comprends pas trop ce que tu as voulu faire à l'emplacement des volets ?
Olivier

Et bien le fait d'avoir retiré les volets ça crée un vide que j'ai voulu combler, avec de la carte plastique et du mastic.
L'absence des volets, en particulier les deux qui sont les plus près du fuselage, empêche d'ajuster correctement la section centrale de la voilure par rapport au fuselage. Je ne sais pas si je suis bien clair...
J'aurais peut-être dû prendre des photos, c'est bien plus explicite. Trop tard.

PAT21 a écrit:Si j'ai bien saisi, tu vas thermoformer la verrière du Hobbyboss ? C'est sympa de voir ce kit car je n'ai jamais vu d'analyse à son propos.

@+ Patrick

Euh... bah non.
J'sais pô faire ça.
Non, dans le kit Hobby Boss il y a deux verrières, une ouverte en deux parties, l'autre fermée en une partie. Cool non? Pour une maquette si bon marché.

Pour l'analyse du kit, j'ai pas pensé que ça intéresserait, mais sinon sur www.super-hobby.fr ils mettent toujours des photos, ça aide à se faire une idée sur la camelote.
Sinon bin comme d'hab avec cette entrée de gamme de chez HOBBY BOSS, niveau détails c'est plutôt rudimentaire, voire simpliste, mais si on ferme la verrière on y voit plus grand-chose de toute manière, les ajustements sont très corrects pour peu qu'on les prépare bien et la gravure est très belle.
Très bien pour les débutants car ces kits se montent en cinq minutes chrono,  ils peuvent également satisfaire les "moustachus" (...ou les barbus comme moi. ) qui peuvent soit s'amuser à les scratcher, soit, comme je le fais souvent, se concentrer sur la peinture.
Ces petites maquettes pas chères me servent souvent de banc d'essai sur lesquels je teste telle ou telle technique de peinture.

Northman a écrit:

PAT21 a écrit:Si j'ai bien saisi, tu vas thermoformer la verrière du Hobbyboss ? C'est sympa de voir ce kit car je n'ai jamais vu d'analyse à son propos.

@+ Patrick

Euh... bah non.
J'sais pô faire ça.
Non, dans le kit Hobby Boss il y a deux verrières, une ouverte en deux parties, l'autre fermée en une partie. Cool non? Pour une maquette si bon marché.

Rassure toi, je ne sais pas faire non plus car la forme de la verrière est complexe ! Je pense qu'il faut une boîte à aspiration. Mais je n'avais pas pensé à deux exemplaires fournis dans la boîte. C'est intéressant !

@+ Patrick

Bonjour Northman...C'est un bon choix...j'ai fait également un "Français"...

Voici le mien:




Alors bon montage à toi et bonne peinture.


A +.....Aimé.....

PAT21 a écrit:

Northman a écrit:

PAT21 a écrit:Si j'ai bien saisi, tu vas thermoformer la verrière du Hobbyboss ? C'est sympa de voir ce kit car je n'ai jamais vu d'analyse à son propos.

@+ Patrick

Euh... bah non.
J'sais pô faire ça.
Non, dans le kit Hobby Boss il y a deux verrières, une ouverte en deux parties, l'autre fermée en une partie. Cool non? Pour une maquette si bon marché.

Rassure toi, je ne sais pas faire non plus car la forme de la verrière est complexe ! Je pense qu'il faut une boîte à aspiration.

@+ Patrick

Elle n'est pas complexe du tout il y a de la dépouille sur tous les axes. Pas besoin d'aspiration un simple emboutissage à chaud suffit. J'avais fait les deux types de verrière sur simple emboutissage.



A+

Ça ponce! Ça ponce! Je ponce donc je suis.





Là on c'est encore blanc il y avait un trou... enfin vous savez, vous connaissez le principe...

Les... goulottes(?) Des échappement sont trop longues, il a fallu les reboucher pour les recreuser.





Pour le F4U-4 Hobby Boss...





Là où il y du blanc...

Pareil pour le Hellcat.





Prochaine étape :re-gravage des lignes effacées par le ponçage..

Sacré boulot !

@+ Patrick

Ta motivation fait plaisir à voir

PZMR a écrit:Ta motivation fait plaisir à voir

C'est bien vrai ça, je me rappelle pour le mien, j'avais seulement remplacé ou ouvert les volets du capot moteur et ça change déjà
beaucoup !
Beau boulot northman, mais franchement je ne me rappelle pas du tout d'avoir eu autant de ponçage, c'est certainement toutes les découpes que tu as faites, qui amène ce genre de désagrément ?
Olivier

Merci à tous pour vos encouragements.  

olivier1 a écrit:je ne me rappelle pas du tout d'avoir eu autant de ponçage, c'est certainement toutes les découpes que tu as faites, qui amène ce genre de désagrément ?
Olivier

En effet les découpes suppriment pas mal de points d'appui, le fuselage en devient extrêmement souple et fragile, il se serait écrasé comme un œuf si je l'avais trop contraint lors de l'assemblage.
Étant donné que du coup il y avait un vide entre l'intrados et l'extrados le raccord Karman n'est pas bien net.

Salut à tous,
Les opérations de chirurgie esthétique se poursuivent...

Il va falloir faire en sorte que le capot moteur s'aligne avec le fuselage, pour se faire j'insère un cylindre au bon diamètre qui va servir à faire la jonction.





Au passage vous noterez, pour les plus observateurs, que j'ai un peu amélioré l'ordinaire en ajoutant un faisceau d'allumage au moteur. J'ai malheureusement oublié de faire une photo plus explicite, pas grave, ce n'est pas transcendant en même temps.



La jonction est faite, il faut maintenant opérer le menton...



J'ai collé un morceau de plasticarte en dessous du fuselage pour rattraper la ligne du capot une fois affublé de son menton en galoche (la prise d'air spécifique du F4U-7 )

Et on enduit de nouveau, à la taloche...



Les volets de refroidissement ont dégagé au cours des dernières manipulations, je les referai en carte plastique.



Encore du ponçage en perspective.  

Sinon, le moteur du HELLCAT a reçu son faisceau d'allumage.



...et le Corsair HOBBY BOSS sa verrière après que j'y aie juste collé des harnais sur le siège histoire d'habiller un peu la seule chose qu'on apercevra encore.





Voilà, that's all folks!  

Ouah, bon courage pour le ponçage !

Patrick

un sacré chantier !!!

Bien joué

... et bon courage pour la suite

Du très bon boulot, ça avance bien malgré le chantier du F4U7 !
C'est cette partie là qui est complètement raté sur le moteur du corsair, mais j'ai oublié le nom des trois bidules de cette cette partie ?

Excellent trios
Olivier

Les travaux de mastico-ponçage se poursuivent, ils étaient quasiment terminés pour ainsi dire quand je me suis aperçu qu'il y avait un truc qui n'avait pas au niveau du capot moteur par rapport aux volets de refroidissement.
D'où correction.





Désolé photo un peu floue prise avec mon I-Phone (de m... brun! ) ,plus d'appareil photo.

Sinon la casquette toute lisse a été agrémentée de quelques boîtiers et câblages et d'un nouveau viseur...



... et le pare-brise piqué au Hobby Boss, comme la verrière, très fin et limpide, à ma grande surprise, et fragile aussi    a été mis en place.



Mieux, bien mieux que la verrière d'origine.

Je suis d'accord, le défaut majeur est bien le pare-brise sur ce kit.

Patrick

Ah oui le pare-brise est beaucoup mieux, ton  travail est top, bien que pas simple tout de même, félicitations !
Olivier

Un magnifique travail...de galérien ! chapeau bas.