[ICM] MiG 31 Foxhound

Le MiG 31, avion d'interception à haute altitude, fait l'objet de plusieurs modèles sur le marché de la maquette plastique. Trois sortent du lot dont Zvezda, Trumpeter et ICM. A savoir que le fabricant japonais Hasegawa commercialise le kit ICM. C'est ce dernier que je vous propose aujourd'hui.

Sortie en début 2000, cette maquette est une belle représentation du Foxhound après plusieurs tentatives ratées par d'autres marques comme Condor, Eastern, .... Sa sortie fut donc un événement à l'époque. La boîte montre le début d'une jeune entreprise ukrainienne avec un carton peu rigide identique à la marque A-model. Ce kit se présente sous la forme de plusieurs modules à assembler qui vont compliquer le montage. La gravure en creux est ultra-fine et semble très réaliste. Le plastique gris est agréable à travailler et autorise des ponçages conséquents qui n'ont pas manqués au grand dam de cette belle gravure ! L'aménagement intérieur est complet mais trop basique. Avec un peu de travail on peut donner une certaine illusion.

Côté armement, ICM propose une belle panoplie de missiles ainsi que deux énormes réservoirs sous les ailes.

Deux décoration sont proposées dans la boîte. Toutes deux concernent des avions de l'armée russe. La qualité des décalques est moyenne et tout à fait acceptable. Seuls les marquages principaux sont fournis (étoiles, insignes et numéros).

Pour conclure, cette maquette est à réserver à des maquettistes expérimentés. L'ajustage des différents tronçons du fuselage est dramatique et nécessite beaucoup de mastique, apport de plastique et de grosses séances de ponçage pour obtenir un aspect régulier. Le poids de la maquette m'a poussé à renforcer les trains d'atterrissage principaux sous peine de casse très probable. Si le montage vous intéresse, voici le lien : https://1-72.forumgratuit.org/t16416-icm-mig-31-foxhound-fini

Et maintenant place aux photos du kit terminé.


















Principales peintures utilisées :
Light aircraft grey TAM XF80 (fuselage)
Dark full grey TAM XF75 (nez et différents panneaux)
Bright green Mr Color C66 (jantes roues)
Polish steel Humbrol Hu 27003 (tuyères et missiles)
Vernis satiné MRP126

Sûrement la maquette la plus compliquée que j'ai eu à monter et qui m'a demandé beaucoup de réflexion. Je suis assez fier du résultat mais peut faire mieux !

Patrick

Superbe, superbe, superbe, rien à dire c'est du très beau travail, un grand bravo...

senor kebab a écrit:Superbe, superbe, superbe, rien à dire c'est du très beau travail, un grand bravo...

Merci beaucoup !

Tu en as bavé pour arriver là, mais le résultat est top !

Propre, lisse et net !

L.

Laurent A. a écrit:Tu en as bavé pour arriver là, mais le résultat est top !

Propre, lisse et net !

L.

Merci Laurent !

Onclebob a écrit:par rapport à ton expérience je rêve d'avoir un MiG-31 mais moins
compliqué à monter.
En tout cas tu as réalisé une belle maquette malgré le kit.

Merci beaucoup Onclebob ! Mon expérience, comme tu dis, n'est pas si grande car je n'ai pas toujours pratiqué pour plusieurs raisons professionnelles et sportives. Mais je suis accro à ce hobby depuis l'âge de 10-12 ans. J'ai longtemps rêvé de devenir un monteur comme ceux qui publiaient dans les magazines spécialisés (VdM, Replic, Wingmaster, ...), mais sans jamais y arriver. J'ai même fréquenté un temps court l'IPMS parisien avec quelques déceptions. Alors j'ai choisi de revoir mes prétentions à la baisse et surtout de me faire plaisir. Et là j'ai commencé à m'améliorer ...!

PAT21 a écrit: j'ai choisi de revoir mes prétentions à la baisse et surtout de me faire plaisir. Et là j'ai commencé à m'améliorer ...!

Eh oui : on progresse toujous mieux par plaisir que par contrainte (qu'elle soit extérieure ou "auto-imposée").

Après cette pensée philosophique, je vais bosser

L.

excellent résultat !! taillé a serpe et volant comme un marteau ...................c'est normal il est russe

Laurent A. a écrit:

PAT21 a écrit: j'ai choisi de revoir mes prétentions à la baisse et surtout de me faire plaisir. Et là j'ai commencé à m'améliorer ...!

Eh oui : on progresse toujous mieux par plaisir que par contrainte (qu'elle soit extérieure ou "auto-imposée").

Après cette pensée philosophique, je vais bosser

L.

Je n'ai pas parlé de contrainte Laurent. Il ne manquerait plus que cela !! Non je parlais de motivation à vouloir suivre des gens expérimentés, voire doués, et ne pas y arriver. On finit par se démotiver et même arrêter. Aujourd'hui notre hobby est bien plus accessible avec tous les moyens disponibles pour progresser (magazines, médias, vidéos). Personnellement, j'ai abandonné la recherche de l'hyper-détaillage au bénéfice d'un montage propre à ma portée !

fourneau a écrit:excellent résultat !!  taillé a serpe et volant comme un marteau ...................c'est normal il est russe

Lors de la découverte du MiG 31 au salon du Bourget, je le trouvais particulièrement laid. Comme toi, j'ai pensé à cette industrie soviétique très rustique et "solide". Mais en 1995, j'ai eu l'occasion d'avoir l'avis des tchèques via un reporter photographe durant un passage de MiG 29 sur la base d'Evreux. C'était la fin du fulcrum dans leur armée car il revenait beaucoup trop cher. Puissant mais gros consommateur de kéro, un potentiel moteur ridicule, le MiG 29 n'était pas capable d'assumer un rôle dans le dispositif occidental. Les allemands ont fait le même constat en retirant tous leurs appareils de l'ex-RDA. Quelques Fulcrum ont été conservés uniquement dans le but d'entraîner les pilotes otaniens aux procédures de défense face aux avions russes. Leur autonomie étant tellement basse, les MiG décollaient en dernier et atterrissaient en premier lors d'exercices de l'OTAN. J'ai aussi eu la chance de monter à bord d'un Mil Mi-8. Il fallait faire attention où poser les pieds à cause des tringles de commandes apparentes. La finition n'est pas le premier souci des russes, c'est clair !

Effectivement, sachant les difficultés du kit, voilà une réalisation dont tu peux être fier.

wipeout a écrit:Effectivement, sachant les difficultés du kit, voilà une réalisation dont tu peux être fier.

Merci Michel, en ce moment je liquide mes vieilles boîtes ICM ...!