(REVUE) Wingmasters 155 - Histoire & Collections

Ce nouveau numéro de la rentrée nous propose 3 montages. Les grincheux diront seulement ?.... oui mais nous avons aussi un intéressant article sur l'origine de la maquette en France entre 1956 et 1962 sur 10 pages. Séquence nostalgie mais j'avoue que je n'ai connu absolument aucune des maquettes présentées car je suis né en 71.
Sinon on a aussi un reportage sur le Bourget apportant aucun intérêt au maquettisme puis la présentation des plus belles pièces (et elles sont nombreuses) du salon Club de l'Air de Lyon-Bron.
Le 1er montage est un Lockeed F-5E Lightning d'Hasegawa au 1/48. C'est un appareil de reconnaissance portant cette couleur bleue "furtive" Haze Blue. Les bandes de débarquement sont partiellement repeintes en bleu PRU. Original et bien réalisé !
Nous avons ensuite un joli petit walkaround sur un Curtiss P-40C Tomahawk Mk.2B du National Naval Aviation Museum avec son historique, préambule à un gros montage au 1/32 avec une maquette Great Wall Hobby.
Ce Curtiss Hawk 81-A2 des Tigres Volants est présenté en plusieurs parties dont ici le montage et le détaillage (cockpit et moteur). Suite au prochain numéro .....ça promet !
Le tutoriel diorama nous permet de réaliser un pont d'envol en bois mais il n'y aucune mention d'échelle et de dimensions des lattes de bois et d'espacement des rails métalliques. On reste sur sa faim !
Le dernier montage est plutôt atypique avec un sublime He 280 V3 d'Eduard au 1/48 à la robe intégrale RLM 02 bien patinée.
Ensuite 3 nouveaux livres sont présentés puis les accessoires avec ces lignes de rivets de Quinta Studio aux différentes échelles.
La revue de détails dévoile les nouveaux Macchi M.39 de SBS Model au 1/48, T-2 Buckeye de Special Hobby au 1/32, Bf 109 F-2 / F-4 d'Eduard au 1/72 et enfin le Spitfire (Story Malta) d'Eduard au 1/48.
Quelques news venant du web clôture ce numéro.
En tous cas on a 3 beaux montages (hélas aucun au 1/72), un article intéressant sur les premières maquettes en France.
Continuez à nous proposer l'historique d'un appareil préservé avec quelques vues de détails. Un plan à l'échelle serait aussi intéressant et surtout le box-art de la maquette pour chaque montage !
Bonne lecture ....

Lien éditeur

Je souhaite longue vie a nos Édition française de maquette spécialiser en aviation ,

avec la complexité des législation de notre pays faut avoir le moral

j'ai découvert Facebook très tardivement , n'ayant aucun besoin d'y aller avant ,j'y suis donc depuis mars 2021
j'y vais surtout pour mes centre d'intérêts , il a des sites a profusion , il sont presque tous anglais , ou américains

et on découvre vraiment que notre hobby déjà nettement plus apprécié outre manche et atlantic

la France , ayant perdu quasiment toute sa distribution indépendante de marchand de maquette , n'a que quelques revues en kiosque

les anglais on su sauvegardé une distribution dans les drogstores,
on encore , plus édition , certes certaines sont plus généraliste , mais on sent encore une certaine vivacité , il a encore une réelle dynamique ,
le 1/72 reste le moteur de ce hobby au moins pour les anglais , il ne se prennent pas la tête , dans leurs montage et l'ambiance est souvent bon enfant ,
le constat c'est que ceux de ma génération montent plus facilement du 72 , et les plus jeunes de plus grande échelle , et que comme en france les achats compulsif de tout une vie , est fréquent

tout çà pour dire que c'est bien un problème de mentalité , même les allemand font mieux que nous sur le sujet ,
On avait une marque nationale "Heller" des le début il n'ont pas compris que c’était les enfants dans les années 60 qui monté les maquettes , les Kits Hellers était 2 fois plus cher que les kits airfix, seule les heller cadets avec des échelles batardes étaient abordable , moi a cette époque là je monté du frog ou du airfix ,
ensuite les industrielle s'en sont emparé, et on connais la suite , des stratégies commercial foireuse et le démantèlement de la collection de moules
maintenant ce sont les allemand qui détienne le capital de Heller , "ET", çà marche on sent la dynamique

bref tout çà pour dire , que ce n'est pas , les monteurs de kit qui sont en cause en France , mais je pense que c'est plutôt du a un manque total de discernement et de motivation de nos industrielles français , le problème c'est que çà dure en longueur

Tu as tout à fait raison Pierre !