[Eduard] Focke Wulf 190F-8 début 1945 [ FINI ]

Bonjour à toutes et tous

Mon premier FW190. C'est du "profipack" donc suffisamment complet pour ne  pas compléter

Plusieurs propositions de CAMO: je choisis le 11 avec "l'éclair rouge": Selon le manuel, Fw190F-8 ayant défendu Berlin début 1945, contre l'avancée des chars Russes



J'ai hésité avec le CAMO campagne d'Italie




La boite



Je compte garder la canopée ouverte (2 options possibles)







Belle gravure et détaillage







D'autres propositions de CAMO





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Analyse bien la notice , supprime les pièces qui ne sont pas de ton modèle sur les grappes  et suis scrupuleusement l'ordre  de la notice
Fait pas mal de montage à blanc avant de coller privilégie  la colle fluide  

J'ai monté  une autre version , cest un superbe kit , mais comme  tout les kits Édouard profipack c'est du très sophistiqué

le pas à pas : https://1-72.forumgratuit.org/t10788-eduard-focke-wulf-190-a-8-r8-fini

j'avais fait avec le kit italeri un modèle qui ressemble a celui de gauche sur la notice Édouard





je n'ai jamais su si la charge de bombe que je lui ai collé , lui aurait permis de décollé  

Merci Pierre.

l'inconvénient de ce type de boite visiblement de grande qualité (sans parler du prix), c'est de rater le montage ou le CAMO

Bjr à toues et tous,

Début de montage: cockpit et quelques pièce avant le montage de la carlingue

Cockpit étroit, sombre: bien qu'ouvert, on ne verra pas grand chose


Les planchettes latérales sont magnifiques, pré peintes...



Avec éléments miniscules à monter, rouges



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Encore des détails: planchettes de part et d'autre du siège



Maintenant, une pièce à monter de quelques millimètres: montage encore une fois pour le "fun" car on ne verra pas le résultat  











passons au brélage: pré peint et là également détaillé





Finalement, le siège est simplissime



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Suite et fin du cockpit:



Il manque le tableau de bord, à monter lors de l'incorporation à la demi carlingue



Résultat très sympa  







Cela a terminé ma soirée d'hier

A bientôt
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Éternel débat sur le peaufinage de ce que l'on ne verra plus ou peu L'important dans tout ça, c'est que ceux que cela amuse le fassent et que ceux que cela ennuie s'abstiennent

Visiblement, tu aimes ça et tu maîtrises l'art de la photodécoupe

j'allais te dire, fais gaffe quand tu met les harnais on ne sait plus passer le siège après ,

mais je vois que tu t'en es super bien sortie  

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Merci Pierre et JC,

Encore le choix concernant le tableau de bord: photodécoupe ou décalc: je choisi le deuxième





Début de peinture du moteur en gris sombre:



Puis brossage à sec avec peinture "métal"







Les échappements cuivre puis brossage noir



Y a plus qu'à, tout est prêt

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Le montage des demi-carlingues et du cockpit, sans souci particulier









En revanche, plus complexe le montage de 2 cloisons en photo-découpe, des trappes des trains d'atterrissage, notamment les ajustements:







Cela rentre, mais il a fallu revoir les dimensions en hauteur lors de l'essai à blanc de montage des ailes





Cloisons montées  



J'en ai profité pour remplacer les canons par l'extrémité d'aiguilles IM





Puis montage des ailes: tout s'adapte désormais sans problème



A plus tard
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Quel superbe cockpit mes aïeux
Kit relativement technique avec toute cette photo découpe
Excellent travail en tout cas

Voilà un kit que j'ai en stock et que je n'ose attaqué devant la complexité des ensembles / sous ensembles. Je me contente volontiers des FW 190 Hasegawa tant que j'en ai en stock.
Ton travail est de qualité et j'attends patiemment la suite.

Ben

PZMR a écrit:Quel superbe cockpit mes aïeux
Kit relativement technique avec toute cette photo découpe
Excellent travail en tout cas

Je plussois ; J'espère que tu laisse la verrière ouverte ?

Merci JC et Ben

Effectivement, je la laisserai ouverte.... cela dit l'étroitesse du F190 ou du Bf109 sont "légendaires"

J'ai un peu avancé hier soir.

Mise en place du capot et du moteur: j'ai laissé les mitrailleuses telles quelles



Mise en croix sans difficulté (respect du dièdre) et de la dérive: ailerons baissés pour le dynamisme



Un peu de mastic au niveau du capot supérieur



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Le voilà monté. Durant le temps de séchage, je m'occupe des trains



Peinture et vieillissement des pneus



Mise en place des durites



Tout est prêt pour le montage



Respect des angles en frontal et en sagittal....



j'ai poursuivi le vieillement avec de la boue (Mud Tamiya)



Le voilà sur pattes





A plus tard  

PS: l'avantage de cette marque, c'est qu'elle permet de remplir la boite à rabiots: je viens de dégrapper les bombes et réservoirs externes ainsi que les cockpits (ouverts, fermés....)

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beau boulot!!! surtout la photo-découpe

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Pendant le séchage je monte et peints les charges (4 bombes de 50kg) ainsi que le réservoir central





Ainsi que l'hélice



J'utilise une décalque



Début de peinture intrados et extrémité capot moteur (en jaune)






Puis extrados:



Pour terminer par ce qui est le plus délicat pour moi, au pinceau: le moucheté, en estompant le contraste des tons

Application au pinceau fin de taches quasi-uniformes, puis avant que cela ne sèche, application d'un coup avec un coton tige (les formes ne sont plus ni uniformes ni de même contraste) et enfin de couches très fines, diluées, de RLM 65 light blue



J'arrête là car la dilution de la peinture avec mes gouttes de transpiration.... c'est moyen
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oui compliquer la peinture par un temps pareil

erga a écrit:...Pour terminer par ce qui est le plus délicat pour moi, au pinceau: le moucheté, en estompant le contraste des tons
Application au pinceau fin de taches quasi-uniformes, puis avant que cela ne sèche, application d'un coup avec un coton tige (les formes ne sont plus ni uniformes ni de même contraste) et enfin de couches très fines, diluées, de RLM 65 light blue...

C'est certes délicat au pinceau, mais tu t'en ai très bien sorti : je trouve le rendu convainquant

Merci JC

Ce soir cela devrait bien avancer... à la fraicheur

Je ne suis pas sûr que les ailerons sont à baisser dans le même sens. Normalement ils servent à faire basculer l'avion sur un côté donc quand un est baissé, l'autre doit être relevé. Seuls les volets destinés à l'atterrissage peuvent être descendus tous les deux.
Il ya des exceptions bien sûr, sur certains avions les ailerons peuvent servir aussi de volets, mais est-ce le cas du Fw 190 ?

Bonjour

wipeout a écrit:Je ne suis pas sûr que les ailerons sont à baisser dans le même sens. Normalement ils servent à faire basculer l'avion sur un côté donc quand un est baissé, l'autre doit être relevé. Seuls les volets destinés à l'atterrissage peuvent être descendus tous les deux.
Il ya des exceptions bien sûr, sur certains avions les ailerons peuvent servir aussi de volets, mais est-ce le cas du Fw 190 ?

Tout à fait les ailerons agissent en miroir, un en bas l'autre en haut, c'est ce que l'on appelle le gauchissement.

A+

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Merci pour les explications: dorénavant, je ferai plus attention à cela

J'ai poursuivi le montage hier soir. Après une couche de vernis brillant, les décalcs: bonne qualité et assez facile à poser








Montage de l'hélice:

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Durant le séchage, je choisi la verrière adaptée à son maintien ouvert:

J'utilise les masques fournis, petit montage intérieur fixé par colle à bois puis peinture:













Montage de l'ensemble: Tout s'adapte sans problème particulier
Début du vieillissement. pour info à ce moment là, cela fait 3h que je suis au bureau .... et je constate avec tristesse et effarement le saccage du centre ville de Marseille (rue St fé, République, Rome, Belsunce....)





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Je poursuis le vieillissement, un peu de jus dans certaines gravures, avant de recouvrir le tout par un vernis mat.





Voilà après les deux couches de vernis mat dilué







Je finis par l'antenne: j'ai sectionné le câble qui dépasse à la jonction, avant les photos définitives.




Ceci termine le montage
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Merci JC

Bonjour
Bravo très beau montage je regrette juste que la rectification sur les ailerons ne soit pas faite.

A+