[ICM] Heinkel He51B-2 [FINI]

Bonjour les copains !

Je redémarre dans les biplans, haubans et œillets avec cet hydravion.
J’en ai déjà commis 2 terrestres mais j’aime bien ce zinc. Alors pourquoi se priver ?



Démarrage après publication du post.

A bientôt

curieux de le voir monté celui là

bon amusement

J'ai un peu la trouille pour le positionnement des flotteurs. On verra.

Avec toutes ces ficelles J.C. va attraper des boutons.

Bonjour
Tu ne laisses pas refroidir la marmite!

Ca va être sympa en version hydravion. J'avais fait la version à roulettes Hasegawa au siècle dernier, il doit faire dodo quelque part au fond d'une vitrine.

A+

@Philippe : J'ai du fil pour qu'il puisse les coudre !
@Gilles : Je rattrape 4/5 ans d'abstinence...

patteke a écrit:...J’en ai déjà commis 2 terrestres mais j’aime bien ce zinc. Alors pourquoi se priver ?

Comme je te comprends... Je raisonne moi aussi de la sorte  

PhF 1955 a écrit:Avec toutes ces ficelles J.C. va attraper des boutons.

Tu ne crois pas si bien dire Philou : dès que je vois un nouveau montage de biplan, je frissonne et commence une hyperthermie jusqu'à ce que mon épouse vienne me dire que ce n'est pas le mien

Bien ça. Je propose de renommer Patteke, Ugolin, le fils de Jean de Florette. Vous me suivez ?

Paco

Plutôt le fils (ou le neveu) du Papé Soubeyran, non ? Et je crois l'avoir déjà faite. Mais tu es pardonné car tu m'as stranraer !

Battu par un homme du Nord. Honte sur moi.
Ugolin, neveu du papé Soubeyran, Manon, fille de Jean de Florette. Je n'ai jamais été bon sur les filiations mais j'aurais dû faire attention

A bientôt

Bon week-end camarades !

@Paco : Tiens tu n'as plus ta signature avec le lecteur fou ? Et Paco ?

Les principaux sous-ensembles sont réalisés et attendent leur couche de primer. Tout ça s’est assemblé relativement bien (juste un peu de limage et ponçage et un minimum de mastic).
Les œillets (je ne les ai pas comptés mais il doit y en avoir une cinquantaine) sont posés sauf deux dont la position sera à déterminer en fonction des mâts arrière des flotteurs.



Il va donc passer au primer. Et moi à autre chose.

A bientôt

patteke a écrit:

Il va donc passer au primer. Et moi à autre chose.

A bientôt

A autre chose? mais quoi d'neuf docteur.

A+

Excellent dimanche à vous !

@Gilles : Tout simplement une balade rêveuse le long du ruisseau qui coule à 20m de chez moi. Un moment Zen

J’ai extrapolé l’écart entre les flotteurs à partir du plan de face et fait un petit montage avec les tubes en laiton d’Albion Alloys. J’ai aussi posé les tendeurs en croisillon. J’ai utilisé la technique des œillets et l’EZline Heavy.




Il est mis en croix et partiellement Kliré.



Cet après-midi si pas de papooses, j’attaque la pose de l’aile haute aorès pose des décalcomanies (Le 12 de fuselage est impossible à poser après sauf acrobaties qui ne sont plus de mon âge.

A bientôt.

Bonjour
Déjà rendu si loin il va pas tenir la semaine à ce train.

A+

Superbe montage, que je suis, car j'ai celui avec les roues !

Qu'est ce que sont tes œillets ?

Je suis......

Salut les potos !
Merci les amis !

@Virgile :
Un œillet c’est ça :

Et c’est fixé dans des trous avec de la cyano.
Et j’utilise ça pour faire passer l’EZline dans les œillets.

C’est un bout de fil de cuivre dont une extrémité est trempée dans la cyano et mise en contact avec l’Ezline.


Grosses avancées sur le He 51B-2. L’aie supérieure a été posée. J’ai dû refaire les mâts extérieurs ; ceux d’ICM étaient un chouïa trop courts. Les décals sont posées sans problèmes, le silvering que vous voyez est du Klir. Il disparaîtra au vernis final. Et enfin le haubanage est fait, en double aux endroits ad hoc.








Je vais passer à la pose des flotteurs en espérant que les mâts soient à une longueur correcte.

A bientôt

Bravo Patrick, j'admire ton travail d'orfèvre.
Bonne continuation, François.

Bonjour
Joli ton haubanage

Je regarde la façon dont tu utilises tes œillets car avec l'engin que j'ai attaqué je risque d'en avoir besoin, c'est un vrai sac de nœuds.

A+

Merci les gars.
@Gilles : si je peux t'aider, tu sais que ce sera avec plaisir !

patteke a écrit:...J’ai dû refaire les mâts extérieurs ; ceux d’ICM étaient un chouïa trop courts...

Moi, je n'ai jamais rencontré ce problème avec... mes monoplans

Sinon, ta technique est particulièrement au point

Donc les œillets, c'est toi qui les fabriques ? Tu utilises quoi pour les faire ?

Je suis très curieux de cette technique et aimerais bien essayer aussi !

Bonjour les gars !

@Virgile : j'utilise du fil de cuivre de 0,02mm (j'ai essayé plus fin mais cela ne s'avère pas assez rigide) que je place plié à cheval et pincé entre mes doigts (les ongles sont le top) sur une épingle et que j'entortille en tournant l'épingle comme un garrot. A ta dispo si renseignements nécessaires.

Il est terminé le ch’ti Heinkel.Il s’agit donc d’un He 51B-2 du 1.Kü.J.St./136 basé à Holtenau en 1936. Pour la petite histoire et pour rappel à ceux qui on lu « Avant tout pilote de chasse » de Theo Osterkamp, c’est à cette base qu’Osterkamp renoue avec l’aviation. Peut-être même a-t-il piloté ce zinc…












A lors oui, l’assiette n’est pas correcte : les mâts arrières des flotteurs sont trop courts et j’ai mal incliné les mâts avant. Mais je n’ai pas pu faire mieux avec ce qu’ICM propose et je n’avais plus l’envie, ni le courage de reprendre la chose… Dans le bas de la vitrine il fera illusion.
Le positionnement de l’aile haute est conditionné par les mâts de cabane qui sont fournis erronés par ICM. Ils doivent être inversé, le bas en haut sauf que le point bas avant est une « plaque » qui se retrouve donc en haut et l’ajustement est très difficile. Ce qui explique que j’aie dû refaire les mâts.

Bon, j’ai quand même pris du plaisir à le construire même si je suis déçu par le résultat.

A bientôt.

Chapeau bas d'avoir été jusqu'au bout

C'est a se demander si les concepteurs de kit ....... les montent au final ???

All the Best

Bonjour
Visuellement quand j'ai vu tes photos je l'ai trouvé beaucoup trop cabré. Apres comparaison avec des photos(ou dessin) la chose se confirme.



Mats avant trop longs (c'est ce qui me semble) ou mats arrière trop courts.

A+

patteke a écrit:...Bon, j’ai quand même pris du plaisir à le construire même si je suis déçu par le résultat...

Alors, la mission première est bien remplie

denis F a écrit:...C'est a se demander si les concepteurs de kit ....... les montent au final ???

Ce questionnement revient hélas de plus en plus souvent

En tout cas :

Bon j'ai vérifié, je n'ai pas de maquette ICM dans le stock ça économisera mes nerfs
A part la question du cabré tu l'as bien réussi ce nouveau biplan.

Paco

J'ai observé attentivement ce problème de cabrage de la cellule par rapport aux flotteurs.
Pour rectifié le cabrage, il conviendrai de décaler en peu plus vers l'avant des flotteurs, les tiges de l'avant afin de rétablir l'assiette, sans modifier l'ancrage au fuselage.
Hormis ce problème, il est superbe, bravo.
François.

ils ont reproduit la même erreur que sur celui a train d’atterrissage avec de trop longue jambe

malheureusement difficilement modifiable , de part la leurs formes triangulaire

on voit bien un problème de positionnement du mat avant sur le tiens trop en avant certainement du au plan mais de toute façon il est sure qu'ils sont trop long

autrement le reste est top