[Extratech] TD M-10 --> Fini

Salut les gens,

Pendant que le Leclerc sèche, j'ai attaqué le montage de cette boite, qui traine dans mon stock depuis au moins 10 ans :


C'est un kit de la défunte marque Extratech; en cherchant de l'info sur le net, je découvre son pédigrée, et découvre que les parties en injecté sont de conception Eduard : bonne nouvelle ( me dis-je ...).

A l'ouverture de la boite, on est pas déçu : on découvre des grappes bien fournies, avec un détail assez fin, un intérieur raisonnablement détaillé, pas moins de 6 décos (dont une poloanise, une française et une ... sud-africaine !). On y ajoute une petite planche de PE reprenant des éléments très interessants, tels que les protections de phares, entre autre.

En plus, ma boite, c'est une "version" upgradée, qui ajoute un canon en métal, une seconde planche de PE ( avec, pour la version polonaise, le toit spécifique, mais aussi des détails complémentaires pour l'intérieur), des pieces en résine, représentant du barda complémentaire et bien sympa.

Donc, très bonne impression initiale.

A noter quand même un point qui m'a bien embêté, c'est la clareté du plan de montage; un exemple avec la tourelle :  


Donc, un éclaté, avec des références sur les côtés, et un positionnement quand même succint.

Donc, on part sur le train de roulement, et là, (les) trois (premières ...) déceptions :

1) complexité, selon moi, exagérée


8 pièces par boogie, et à noter qu'elles ne sont pas exemptes de légers défaut de moulage; rien de grave, mais suffisement pour rendre le montage de ces 48 pièces au total, fort pénible.

2) l'espace entre le corps du boogie et le "rail" de guide ... est plein  


3) enfin, les roues de route sont du modèle plein, et non le modèle ajouré, qui est le plus souvent rencontré.

Donc, j'en ai eu marre, et j'ai fait exactement comme notre ami Fred a fait sur son kit UM : j'ai caannibalisé un train de roulement de chez Trumpeter : 4 pièces par boogie, roues ajourées, pas le défaut mentionné, et de la bonne taille.

sans trop de difficulté, on aboutit à ceci :


et là, on est qu'à la première étape ... en analysant plus en détails, j'ai déjà trouvé pas mal de trucs qui me plaisent pas trop ...

A suivre

L.

Donc , tu va monter les roues de L'Extratech sur le Trumpeter.



Bon montage.

Cannibalisation certes, mais pour la bonne cause

Salut les gens,

Le TD continue. Après le train de roulement, je me suis occupé de l'aménagement de la caisse et de la tourelle.

1) L'intérieur :

Là, plutôt une bonne pioche : l'aménagement est assez ( en tout cas : suffisement) détaillé pour ce qu'on en verra. Les pièces  en plastique (transmission et plancher) se placent très bien, et présente une belle gravure ( la surface du plancher, par exemple, est très belle). Le poste de conduite, en PE, est vraiment sympa ( même si peu visible au final) :



Néanmoins, quelques choix "éditoriaux" que je remets en question : le tableau de bord d'origine, en injecté, est d'un très beau niveau, avec les cadrans en relief; Extratech nous propose de l'araser, pour le remplacer par un film + PE; pour une pièce qui, quelque soit l'angle de vue, sera au final totalement invisible, je trouve cela franchement inutile ... Même remarque pour la grille sur la cloison de séparation du moteur ... Donc, certaines pièces de PE, selon moi, tiennent plus du 'remplissage" que de la réelle valeur ajoutée.

Autre bémol, que je sentais venir : l'imprécision du plan de montage et des repères d'assembalge (quand ils existent !) amènent à des erreurs : le tableau de bord, posé sur le repère existant, empêchait le placement de la superstructure ...

Mais bon, au final, le tout est vraiment sympa, et la vue depuis le puit de tourelle est top :


2) La tourelle :

Là, par contre, c'est le moment où ce kit à commencer à me gonfler :

- le montage de la tourelle en elle-même est complexe : pas de repères, plan imprécis, et ajustage approximatif
- le détail intérieur est sympa ( obus fournis en résine, volant en PE), mais comme le plan est imprécis, j'ai du m'y reprendre à 3 fois pour trouver comment placer le volant sans géner la mise en place du flanc gauche;; idem pour le placement du système de visée, et les strapontins.
- et au final, une fois fermée, je constate un jour important ( 1 mm de chaques côtés) avec la plaque supérieure;; donc on sort la CP et le mastic ...

Bref, une tourelle de "haute lutte" ! Quelques photos quand même :


Allez, cela progresse !

A+

L.

Salut les gens,

Cela progresse.

D'abord, les bonnes nouvelles. La greffe du train de roulement c'est plutôt bien déroulée; le placement des chenilles Extratech sur les boggies Trumpete n'a pas posé de problème, à l'exception des maillons sur le barbotin, où il m'a fallu opéré un (tout petit) peu de chirurgie plastique.

La peinture est déjà faite pour l'essentiel; qq retouches à prévoir, mais cela me plait pas mal :


Ensuite, peinture du conducteur, avant fermeture de l'ensemble; je vous préviens : il a une sale tête ...


Ensuite, c'est parti pour les galères ... Il m'a donc fallu adapter la superstructure sur le chassis. Pièce légèrement vrillée au niveau des garde-boues avant, et donc jour important. Collage en force à la cyano, mais jour à la jonction entre les "jupes" et les "flancs".

Après passage au mastic, le point de cyanlo qui pète à l'avant-gauche ... On recommence ... Bref, il devait s'agir d'un montage un peu peinard, c'est devenu un atelier pratique de "micro-plafonnage".

Et tant qu'à faire, histoire d'ajouter à mon bonheur, un magnifique jour à la jonction entre le glacis et le blindage de la transmission.

Deux photos "brut de décoffrage", pas encore nettoyé ( attention : il est bien dégueulasse ..." :


A noter quand même les pièces en PE, qui sont plutôt réussies; en particulier les rateliers sont superbes.

Dernier point pour aujourd'hui : le lot de bord. Extratech le propose en élements séparés. Trèèèèèèèès bien Par contre, dans la masse de PE fournie, aucune attache ... Je me demande à quoi ils marchent, pour penser que des outils peuvent tenir par lévitation ou aimantage ... Donc, j'ai bricolé les diverses attaches, en carte plastique ou en chute de PE. Ca fait plus joli


Donc, voilà où j'en suis : il me gonfle ...

A suivre, avec le nettoyage de ce tas de plastique ...

A+

L.

Effectivement, ils sont très beaux ces rateliers en P.E., bien mieux que ceux fournis en plastique car malheureusement je ne dispose pas de la version Extrapack.

Bonne idée l'utilisation des chutes de P.E.

Quelle déco vas-tu représenter

Bonne continuation

bear29 a écrit:

Quelle déco vas-tu représenter  

A priori, j'étais parti sur la déco de la boite, avec un camo deux tons: ca m'aurait changé de l'OD complet, mais vu le "vautrage" sur le montage, et vu qu'il me gonfle, je sens bien que je vais sortir la panoplie complète des "cache-misères", et le faire "bien fatigué" au fin fond du bocage normand ...

on verra ...

L.

Un train de chenille aussi bien réalisé au 1/72 m'impressionnera toujours... Comme ce beau travail sur les détails d'ailleurs

Salut les gens,

Ca continue avec, aujourd'hui, "Opération Cache-misère - épisode 1".

Donc, le glacis avant était complètement foiré; entre un re-décollage de la cyano au niveau du garde-boue gauche, et un espace entre le glacis et la transmission, j'ai décrété que j'allais plus me faire ch...er, et j'ai sorti ceci :


pour faire cela :


que j'ai disposé ainsi :


Au final, ce meuble, et cela cache les sus-mentionnés défauts :


Au passage, vous remarquerez que des paquetages ont commencé à apparaitre, histoire de rester dans la logique del'engin bien fatigué :


Restera à cacher les misères à l'arrière de la tourelle, mais cela, ce sera après la peinture, qui constituera la prochaine étape.

A+

L.

Moi, je pense que tu as prétexté des petits soucis pour t'amuser à agrémenter ce kit
C'est sûr que paré de la sorte, il va en mettre plein la vue

Beau boulot ! sacrément bien casse- cou...es. si je veux faire un M-10, au moins c'est pas celui-la que je ferrai

Bonsoir Laurent ,

Pfiouuuu .....
Quel boulot !!!
Malgré les petits soucis rencontrés
Ce montage promets un beau final

Bonne suite

Amicalement
Criscail

Merci Messieurs  

von kassroll a écrit: si je veux faire un M-10, au moins c'est pas celui-la que je ferrai

Le problème, c'est qu'il n'y a pas ( à ma connaissance ) beaucoup d'offre en injecté. Mais si je dois en refaire un, ce sera le UM : j'ai souvenir du M-36 Jackson, qui partage son chassis avec le M-10, et qui m'avait beaucoup moins posé problème. Pourtant, UM, c'est pas non plus un Légo ...

Allez, les avancées du jour : le passage à l'huile; technique habituelle, que j'affectionne toujours autant :

Le châssis :


Et la tourelle :


Notez que cette dernière photo permet de voir une des misères que je dois encore cacher ...

Ca commence à sentir la fin, ce truc !!

On laisse sécher, et il sera temps d'attaquer les dernièrs p'tits brols !

A+

L.

Ha yes, j'adore, un bon vieux M10 Jackson, très belle réalisation, bravo...

En tant que néophyte dans ce domaine, pourquoi la tourelle d'un M 10 était-elle ouverte
Quel magnifique rendu de ton travail avec les huiles... Technique que tu maîtrises grave

PZMR a écrit:En tant que néophyte dans ce domaine, pourquoi la tourelle d'un M 10 était-elle ouverte

Défini à la conception : le principal avantage, en plus de donner plus de place à l'équipage, était de faciliter l'aération de la tourelle lors des tirs; avec une tourelle fermée ou une casemate ( comme les engins allemands), cela supposait une aération mécanique nécéssairement éfficace, et donc de la maintenance supplémenatire.

Maintenant, c'est lié aussi à la doctrine d'emploi de ce ces engins : ils ne sont pas prévus pour des engagements "directs" "charger ou poursuivre des blindés ennemis était explicitement interdit"; d'ailleurs, le blindage de la tourelle était assez "faible"

Pour les finitions l'huile est une excellente option. Bonne suite

Etonnant que ce blindé n'ait pas suscité plus d'enthousiasme de la part des fabricants

En plus d'Extratech (M10) et de UM (M10 et M10A1), Alby a sorti une conversion représentant un M10A1, basé sur le M4A3 mais qui n'a pas été utilisé de manière opérationnelle.

Bonsoir Laurent ,

Magnifique ........
Très beau " rattrapage " !!!
Les petits soucis de la caisse ont disparus comme par magie
Simple et efficace !

Bonne suite avec la tourelle

Amicalement
Criscail

Merci messieurs !

La suite : les marquages ont été posés, sans souci particulier :


Et la tourelle, où l'on vient bien, sur la seconde photo, le défaut d'aajustage à l'angle, et qu'il me faudra rattraper :


@Didier : le Armourfast, aussi, à condition d'être prêt à investir lourdement dans une mise à niveau. De tous, c'est le UM que je conseillerais, même s'il n'est pas facile-facile non plus.

A+

L.

Très bon travail j'aimerais faire cet engin en deux exemplaires, un de la deuxième DB "le souffleur 2" bien évidemment.
Et l'autre du deuxième dragons, mon régiment durant la guerre, j'ai déjà à faire un AMX30 de ma période sous les drapeaux !
Félicitations pour ce bon travail
Olivier

Laurent A. a écrit:Merci messieurs !

La suite : les marquages ont été posés, sans souci particulier :

Et la tourelle, où l'on vient bien, sur la seconde photo, le défaut d'aajustage à l'angle, et qu'il me faudra rattraper :

@Didier : le Armourfast, aussi, à condition d'être prêt à investir lourdement dans une mise à niveau. De tous, c'est le UM que je conseillerais, même s'il n'est pas facile-facile non plus.

A+

L.

j'ai cru sur le coup quand 1980 on avait encore des M10 en service en france comme les Half track et bofor

Heureusement non, mais dans ma caserne il y en avait encore un en pot de fleur ainsi qu'une M8!
Par contre il y avait encore des jeeps et GMC en service, eh oui !!!!
J'aime beaucoup les nuances du vert olive.
Olivier

olivier1 a écrit:
J'aime beaucoup les nuances du vert olive.
Olivier

moi aussi

L.

Salut les gens,

Ca y est : la patine définitive est finalisée Au niveau technique, rien de très original :

- un premier brossage à sec avec du "Russian Uniform WWII" de chez Vallejo, assez appuyé, afin d'intégrer les marquages dans une tonalité générale

- lavis à l'encre ( Vallejo ... j'aime bien cette marque) : un mélange de gris foncé et de brun foncé; j'insiste sur les reliefs et, de nouveau, on insiste sur les marquages

- rebrossage à sec, mais léger cette fois, avec du kakhi ( je vous laisse deviner la marque)

- une fois le tout bien sec, on attaque les érraillures : mélange de noir brillant, Oily Steel et Red Hull, déposé avec un petit morceau d'éponge, en insistant sur les zones "qui frottent"

- enfin, quelques taches de rouille ( "Rust Effect" d'une marque commençant par "Val" et à consonnance hibérique)

- et on obtient ce ceci :

Au passage, vous remarquerez le résultat de "l'opération cache-misère - épisode 2 : la tourelle" : mouchoir en papier ( ceux que j'ai réussi à sauver d'un vilain rhume ...) encollé à la colle à bois.

Allez, ca commence à sentir le final : il reste tout le barda, la .50 et le p'tit personnel à peindre et à mettre en place, et finir avec un peu de poussière qui va bien.

A+

L.

C'est vrai qu'il est joli

Laurent A. a écrit: ( "Rust Effect" d'une marque commençant par "Val" et à consonnance hibérique)

L.

"ibérique" avec un "h" ... Je ferais bien de me reposer un peu, moi ...

L.

Superbe travail, j'aime beaucoup ta technique !
Olivier

J'attends le final avec impatience