Documentation Me BF109

Hello,

je vais bientôt monter le Bf109 de airfix et j'aimerai obtenir un peu de doc papier. Est-ce que ces livres (y'a 2 tomes) sont bien ?



Auriez-vous d'autres idées où je pourais trouver de la doc (pas que sur ce modèle là ... )

merci pour vos réponses

très bien, j'ai les deux et il y a de superbes décos..

Merci je passe commande donc

J'ai aussi profiter de l'achat pour prendre :



et ça aussi :

tu veu faire lequel le E ou le G

Pierre

J'avoue mon ignorance quant à la différence entre E et G C'est aussi pour cela que j'investis dans ce genre de livre pour justement voir les différentes versions.

Sur la boite c'est indiquée Bf 109E-4 donc je suppose que je vais faire celui-là.

pour 109 c'est facile ça suit l'ordre alphabetique sauf pour les proto (v)

donc le 1er de série etait un A .et on suis B,C,D,E,F,G,H,-,-,K le plus construit et le G6
bien sur a chaque lettre il y a des sous version E1,E2,E3,E4 E5,E6 ,E7 après on passe au F
a oui j'oublie un détails dans les sous versions il y a des avions modifié ce qui peut donner un 109 ,E7,r3 tu vois c'est simple et c'est comme ça avec chaque lettre

Pierre

Oui vu comme ça ça a l'air .. simple

Mais je suppose qu'entre la version E4 et G6 il doit y avoir plusieurs modifications et je ne sais pas si le moule que j'ai (Airfix) me permets de le faire ou pas

entre le E et le G il y a trop de modif

avec le E airfix tu peut le modifier de E 1 a E7 sans trop de modif c'est a dire 1939 a 1941
le f et déjaà franchement différent envergure raccourci bout d'aile rond moteur différent capot + aérodynamique armement différent , le f et le g ainsi que les autres série se ressemble fortement
lle h est une version spécilament conçue pour le porte avion graff zeppelin , qui ne fut jamais tterminé

merci pour tes éclaircissements

reçu ce midi !

Excellent bouquins. Je m'attendais à plus de photos réelles mais la quantité de profils et le détail sur les différences entre les modèles est une source d'infos géniales !

Hello !!
Désolé de te contredire, Pierre, mais le H-0 était une toute petite série de chasse à haute altitude, dérivée du Bf 109F-4Z avec un moteur DB 601E et une envergure de voilure accrue pour le combat à haute altitude.Le 109H-1 est fondé sur la cellule du Bf 109G-5 et propulsé par le DB 605A avec un système de suralimentation GM1.L'armement était composé de 1 canon de 20 mm et de 2 mitrailleuses de 7,92 mm.
La version T (pour Träger) était le E-3 adapté à l'usage sur porte-avions (crosse, crochets, renforts...).
Maître JCM pourrait en dire bien davantage !!

@ +

Tempest a écrit:Hello !!
Désolé de te contredire, Pierre, mais le H-0 était une toute petite série de chasse à haute altitude, dérivée du Bf 109F-4Z avec un moteur DB 601E et une envergure de voilure accrue pour le combat à haute altitude.Le 109H-1 est fondé sur la cellule du Bf 109G-5 et propulsé par le DB 605A avec un système de suralimentation GM1.L'armement était composé de 1 canon de 20 mm et de 2 mitrailleuses de 7,92 mm.
La version T (pour Träger) était le E-3 adapté à l'usage sur porte-avions (crosse, crochets, renforts...).
Maître JCM pourrait en dire bien davantage !!

@ +

j'avoue mettre trompé j'ai écrit ça a l'arrache au bureau entre 2 coups de phones , c'est le T qui devait équiper le porte avion

Pierre

Salut
Ces livres sont sympas et ce qui ne gâche rien, en Français. Pour les différentes versions, il faut mieux rester dans la série (les lettres) on peut encore transformer un E 1 en 3, 4 ...7.
Mais pour la suite c'est plus délicat.
Un F par exemple, (entre nous, celui que je préfère) se verra pousser des verrues sur le nez pour ressembler à un G 6. les Bossages d'ailes, les roues, la dérive agrandi du K et j'en passe sont de plus en plus spécifique avec le temps qui passe. Un casse tête bien inutile d'autant plus qu'on trouve quasiment toutes les version en maquette. Le G 10 Revell est superbe et pas cher par exemple.
Seul le T 0, 1 et/ou 2 (1ère version embarquée) semble échapper aux grandes marques, à ma connaissance,on ne le trouve au 1/72ème que chez NM Miroslav Nemecek et pas donné. Mais il y a le G 12 (deux fois 6 donc biplace) chez hobbycraft, le H 1 chez MPM, le B et C1 chez Heller, un F4 de belle facture chez Amodel et bien d'autres encore.
De quoi s'occuper les doigts et "habiter son mêtre cube" pendant encore de longues heures.
A + et bons montages

Salut !!
En effet, le 109 est certainement l'un des avions les plus représentés à notre échelle. On trouve aussi des kits de certains prototypes (CMR), le T chez Amodel et MPM, etc...
Le hors-série n° 1 d'Aérojournal (hélas épuisé chez l'éditeur Caraktère) décrit toutes les variantes du G au K.
C'est utile, mais je ne sais toujours pas faire la différence entre un G-10 et un K-4...

@ +

Tempest a écrit:Salut !!
En effet, le 109 est certainement l'un des avions les plus représentés à notre échelle. On trouve aussi des kits de certains prototypes (CMR), le T chez Amodel et MPM, etc...
Le hors-série n° 1 d'Aérojournal (hélas épuisé chez l'éditeur Caraktère) décrit toutes les variantes du G au K.
C'est utile, mais je ne sais toujours pas faire la différence entre un G-10 et un K-4...

@ +

moi je sais

je te donne le truc la trappe d'accés radio sur le coté n'est pas au même emplacement et il y a des trappes de train additionnel , qui ferme complétement le puit se train , la roulette de queue est aussi retractable , (bon maintenant je n'ai pas dit de bêtises )

Pierre

Merci Pierre !!

@ +