[Hobby Boss] URAL 4320 en Afghanistan.

Voici un prochain montage à venir ici avec une nouveauté de chez Hobby Boss : Un camion URAL 4320 Soviétique qui va subir une légère conversion...
J'aime ces gros camions soviétiques et ce modèle Hobby Boss est très bien détaillé avec un moulage propre.

Le projet de conversion :

Ces 2 photos de la guerre d'Afghanistan (période soviétique) m'ont inspiré pour l'utilisation du kit... Durant ce conflit, les Soviétiques ont improvisé des camouflages très bariolés sur le terrain.





Rien d'insurmontable... le modèle sera représenté modifié avec un armement dans la benne arrière et sa capote à demi déployée.

La maquette :



Les grappes et pièces :

Modèle détaillé mais très optimisé avec l'essentiel en peu de pièces...



Les 2 pièces vitrées pour le pare brise et la lunette arrière de cabine...



Les pneus fournis en vinyle noir...



La petite planche de décalques pour les options de plusieurs pays du Pacte de Varsovie ayant utilisé ce camion...



Et 2 extraits de la notice aux graphismes clairs et précis...







A suivre pour les débuts du montage !...

Yes!!
Russe et scratch: je prends une place.

Bonjour Kurogane ,

Tout comme l’ami Zorglub …….. Je prend place !!!
Un camion
Une modif.
Moderne ….. Tant pis ……. Je reste quand même !

Bon montage !

Amicalement
Criscail

Je suis

Tiens je ne connaissais pas ce modèle hobby boss, je vais suivre avec interet car moi aussi j'aime beaucoup les gros camions.

Pas courant effectivement et en plus, tu vas nous régaler comme d'hab

Une grosse bête.

rustique mais costaud le matos russe

Je suis pret pour la suite.

Allez c'est parti pour le montage !

On commence avec tout l'assemblage du châssis qui est assez bien détaillé.
La notice montre certaines parties à supprimer, quelques axes inutiles au final mais pour faciliter le moulage, apparemment.
La pose de l'arbre de direction s'effectue sans problème.



Il faut forcer un peu pour positionner correctement les essieux arrière.



On passe ensuite à l'assemblage assez rapide du bloc moteur... et qui sera quasi invisible sous le capot au final.
Le tout est incorporé à l'avant du châssis général en achevant cette étape avec la pose de l'échappement.





Pour la cabine de conduite, on commence par les sièges, la paroi du tableau de bord et l'axe du volant.
On peut aussi à ce stade préparer le "panier" de rangement de la roue de secours que sera situé juste derrière le bloc cabine.





Avant de refermer cette cabine, il faut tout peindre, même l'intérieur du capot, ici en gris foncé Humbrol 67.
La notice ne mentionne aucune annotation de peintures secondaires et il faut avoir recours à la documentation.
Le poste général est bicolore... plancher en gris sombre H 67 et planche de bord ainsi que les parois internes en vert extérieur de carrosserie... ici du vert H 150 fera l'affaire.



Le bloc moteur peut être en Gun Metal sombre brossé à la pointe d'un crayon et les sièges en gris moyen H 27.
On n'oubliera pas l'instrumentation du tableau de bord fournie en décalque (de très bonne qualité) appliqué à l'assouplissant classique.
Et on termine cette étape avec le volant en noir mat.







Autre détail avant de refermer le bloc cabine... les vitrages.
La pièce unique du pare brise pourra être collée par l'extérieur mais la seconde pièce vitrée qui prévoit les vitres de portières et de la fenêtre arrière s'avère trop épaisse et surtout d'un ajustage douteux...
Il est donc préférable de tout remplacer par des morceaux de Rhodoid bien plus fins et réalistes et collés au Kristal Klear par l'intérieur.
On pourra donc par ce moyen représenter la vitre mi ouverte côté chauffeur, par exemple...
Leurs montants extérieurs seront par la suite complétés.





On peint ensuite les bords de vitrages en vert H 150, de même que les montants du pare brise frontal.
Celui ci, un peu épais aussi mais correct comporte quelques joints à reprendre ensuite au Kristal Klear.





Avant fermeture complète et définitive de la cabine, il faut légèrement affiner de façon un peu irrégulière au cutter et à la lime fine les bords des ailes des gardes boues, représentés un peu trop anguleux...



Enfin, pour refermer le tout, il faut forcer vraiment à blanc pour mettre en place correctement ce bloc cabine sur tout l'avant du châssis.
Ensuite, quelques passages à la colle fluide Tamiya par capillarité restent suffisants pour souder l'ensemble.
On termine enfin cette étape avec la mise en place du gros réservoir côté gauche près du marche pied du chauffeur. La pièce moulée creuse doit être cloisonnée avec de la carte plastique sur sa face intérieure pour être plus réaliste...







A suivre...

Bien vu la fenêtre ouverte

Du matos mastoc qui devait rendre bien des services et qui commence à prendre tournure.

Paco

très détaillé ce gros camion

Beau boulot


Pierre

c'est qu'il est tout mimi ce gros c.l!!! je vais suivre

On continue...

Préparation des roues...
Les pneus en Vinyl noir et assez dur reçoivent par simple pression à blanc et sans colle leurs jantes respectives.



Les faces internes de ces dernières sont en noir mat Humbrol 33, de même que tout le châssis, les essieux et les arbres de transmissions.
On peint le dessous des gardes boues avant en vert du camouflage extérieur avant de coller chaque roue en place.
L'axe de transmission de l'essieu avant n'est pas facile à positionner...
On peut aussi coller en place à ce stade le "panier" de la roue de secours situé sur l'arrière droit de la cabine... la roue ne sera insérée dedans qu'après peinture.









Pendant le séchage, on passe à la benne arrière.
Problème à améliorer : les faces internes des ridelles sont moulées plates sans les reliefs des planches transversales... il faut donc compléter ces détails manquants en profilés Evergreen à section carrée de différentes tailles et en parallèle visuel avec les planches extérieures.
Pour les gardes boues inférieurs, on n'utilise que ceux de l'avant... les 2 autres semblent absents sur les 2 photos de références.



Chaque pièce est légèrement tordue à la pince à épiler avant sa fixation définitive afin d'apporter une touche opérationnelle au véhicule.





Tout le dessous est ensuite passé en vert Humbrol 150 avant le collage complet sur le châssis.
On en profite aussi pour peindre les détails de cabine des entourages du pare brise et des portières aux pinceaux fins autour des pièces vitrées.
La benne est en place... reste maintenant qu'a en équiper l'armement...






A suivre...

Suites de ce montage qui se termine enfin...

La benne arrière est aménagée avec l'arme et son lot d'accessoires et matériels divers puisés dans la boite à rabiots.
L'arme est obtenue à partir d'une Hotchkiss 1916 au 1/35 et bidouillée.
On ajoute aussi 2 arceaux pour la bâche... ils sont en tubes Evergreen mis en forme.





Les côtés des ridelles reçoivent des paquetages comme le montre la photo de référence... Certains sont au 1/35ème, d'autres sont refaits en pâte à fixe couverte de colle blanche. Les sangles sont en bandelettes d'aluminium adhésif.







Le bloc cabine reçoit ensuite ses rétroviseurs fournis dans la boite.

Les travaux de peintures peuvent commencer...
Tout le camion est en vert Humbrol 150, teinte de base des véhicules soviétiques de cette époque.
Le lot de bord est décoré de façon variée avec différents verts pour les caisses de munitions, par exemple...
L'arme est en Gun Metal sombre de chez Mister Hobby brossé au crayon et sa crosse en teinte bois.
Les paquetages latéraux sont en ocre clair pour simuler une couleur toile.







On passe ensuite au camouflage général.
Il s'agit d'un camouflage non réglementaire et improvisé sur le terrain à base de taches larges en ocre jaune (Humbrol 83) au pinceau doux avec la technique des dégradés par jus de contours et opacité au centre.







Pour les finitions, il est décidé plus simplement de représenter la bâche arrière en position roulée et simulée ici avec du mouchoir en papier imbibé de peinture puis roulé et collé au Kristal Klear.
On ajoute les ligatures avec du vrai fil teinté en ocre jaune.
Pour la patine, tout le véhicule reçoit un brossage à sec en ocre clair et jaune sable H 93, notamment sur les roues et les pneus sans oublier non plus la bâche repliée.
Des jus en brun foncé aux huiles achèvent le travail de patine générale.







On termine par les feux avant et arrière et par l'ajout d'une grosse antenne en étiré sur le toit de cabine. Elle doit être orientée vers l'avant.
La roue de secours est installée dans son berceau avec une légère patine.

Pour finir, on représente aussi les traces d'essui glaces sur le pare brise avec un pinceau fin et doux à base d'ocre jaune transparent. il suffit ensuite de reprendre proprement les contours des traces bien arrondies avec un pinceau imbibé de White Spirit.

Les photos finales...

excellent !!

superbe peinture et thème original

fourneau a écrit:excellent !!

superbe peinture et thème original

Merci !
On pourra le proposer en rubrique "maquette du mois" ?...

Incroyable : aussi finement réalisé et photographié de la sorte, on dirait du 1/35

Kurogane a écrit:

fourneau a écrit:excellent !!

superbe peinture et thème original

Merci !
On pourra le proposer en rubrique "maquette du mois" ?...

Tu peux mettre le montage dans le sondage du mois de Juin, j'ai posté des photos et le lien du montage dans la vitrine rubrique "véhicules à roues".

Privet,

Magnifique, bien documenté et minutieux détaillage, félicitations pour le camo.

Plein de choses à retenir.

Ma boîte en réserve:


Olivier

Rainbow a écrit:Privet,

Magnifique, bien documenté et minutieux détaillage, félicitations pour le camo.

Plein de choses à retenir.

Ma boîte en réserve:


Olivier

Oui tous ces véhicules ICM sont de bonnes bases aussi.

Superbe

Un très beau montage bien détaillé.
un exemple de tuto, bravo.