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    (Airfix) Bristol 170 Freigther Mk 32

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    Message par ancien.gta Mar 19 Jan 2021 - 11:42

    Cet avion est un vieux classique de chez Airfix, la Renault 4 break est du fabriquant Belge PJ Production.

    Un peu d'histoire...
    Bristol 170, Série du Freighter Mk. 32, produite au total à 18 exemplaires.

    Cet avion qui devait initialement pouvoir réaliser des vols court-moyen-courriers entre le Royaume-Uni et ses voisins européens les plus directs comme la Belgique, la France, ou encore les Pays-Bas. Il fallait en faire un avion pratique, facile d'emploi, bon marché, et surtout robuste. Dès le départ le type 170 fut pensé en deux versions, le Freighter pour des vols mixtes fret et passagers, et le Wayfarer pour le seul transport de passagers. Le programme fut officiellement lancé fin 1944 et lorsque son premier vol intervint en 1945 l'avion semblait surprenant avec ses formes inhabituelles

    En 1953, apparut la version Mark 32 qui fut rapidement rebaptisée Bristol Superfreighter dont 18 exemplaires furent construits. Certains d'entre eux, appartenant au transporteur civil français Compagnie générale de transport participèrent même à la Guerre d'Indochine pour des ravitaillements aux troupes terrestres. Le Superfreighter était légèrement plus grand que les premières versions mais surtout sa puissance était fortement accrue puisque portée à 1 980 ch. par moteur.

    La Compagnie Air Transport - CAT est fondée en 1946 jusqu'à sa dissolution définitive en 1970, elle est basée à Paris.
    Au départ, de 1946 à 1951,  CAT utilise principalement l’aéroport de Caen-Carpiquet. Air France y prend une participation. La CAT travaille avec la Compagnie Générale Trans-Saharienne (CGTS), fondée en 1935 en Algérie qui dessert principalement les liaisons Alger - Colomb-Béchar - Gao - Niamey - Bako. La CGTS a été intégrée à CAT en 1948 ou 1949.

    Plusieurs avions, dont au moins trois Bristol Freighter 170, sont loués ou exploités temporairement par la Société indochinoise de transports aériens (SITA) en Indochine française.

    Le 12 octobre 1951, la CAT cesse ses opérations. Parmi les appareils restants, un Douglas DC-3 et un Bristol 170 Freighter sont repris par Air France.

    Pour la période 1952-1953 cette compagnie utilise d'autres types d'appareils. En tant que bases principales, CAT utilise les aéroports du Touquet-Paris-Plage et de Paris-Orly.

    Période 1956-1970 La société nationale des chemins de fer français et sa compagnie de ferry-boat, relancent Compagnie Air Transport. Depuis les aéroports du Touquet-Paris-Plage et de Nîmes-Garons en 1957, un premier Bristol 170 recommence les opérations aériennes. Le 6 février 1957, la Silver City Airways rachète le Bristol 170 et l'utilise dans la traversée de la Manche pour le transport de voitures particulières.

    Le 4 novembre 1958, l'avion connait un problème à l'atterrissage mais personne n'est blessé. Ensuite, l'activité de la CAT ne reprend qu'en 1961, toujours en coopération avec Silver City Airways, elle rachète, à partir d'avril 1961, plusieurs Bristol Superfreighter et deux ATL-988. Deux autres ATL-98 sont achetés à Interocéan Airways, une entreprise basée au Luxembourg.

    En 1970, la société Compagnie Air Transport cesse définitivement ses activités.

    Passons aux photos.

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    En espérant que ces images vous plaisent. clown
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    Message par von kassroll Mar 19 Jan 2021 - 12:22

    ha oui il est zoli le navion! Wink je crois meme qu'il y en a un d'entre nous qui est en train d'en monter un, voir meme de le finir (si ce n'est pas deja fait^^)
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    Message par ancien.gta Mar 19 Jan 2021 - 12:52

    Merci Kassrol, j'ai eu beaucoup de plaisir pour le montage, surtout les charnières des portes, et aussi pour la peinture.
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    Message par PZMR Mar 19 Jan 2021 - 13:41

    Déjà, j'adore l'avion en vrai...  I love you et la qualité de ton travail va m'inspirer lors de la finition de celui que je suis en train de réaliser... sunny


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    Message par numax78 Mar 19 Jan 2021 - 14:21

    Il est drôlement chouette ce gros zinc.
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    Message par Migrant Mar 19 Jan 2021 - 15:24

    Wow. Ce kit existe depuis plus longtemps que moi (et partage un nez similaire). Votre modèle est superbe. Avez-vous ajouté des détails à la soute ?
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    Message par ancien.gta Mar 19 Jan 2021 - 18:40

    PZMR a écrit:Déjà, j'adore l'avion en vrai...  I love you et la qualité de ton travail va m'inspirer lors de la finition de celui que je suis en train de réaliser... sunny

    Merci pour ton appréciation. Quelle version est tu en train de faire? La française, ou la belge.
    Perso, j'ai déjà fait la belge que je vendu à un pilote de Belgique à sa demande, ça lui rappelait son enfance selon lui. lol!
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    Message par flytigerblue Mar 19 Jan 2021 - 20:14

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    Message par fourneau Mar 19 Jan 2021 - 20:54

    salut l'ancien

    très joli montage et décoration , je l'ai dans mon stock , il ne me manque plus que la motive Laughing


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    Message par ancien.gta Mer 20 Jan 2021 - 0:04

    Je vois que ce genre d'avion suscite du plaisir. Je vous remercie pour vos encouragements.
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    Message par wipeout Mer 20 Jan 2021 - 7:36

    Belle oeuvre et original : bravo !
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    Message par PZMR Mer 20 Jan 2021 - 8:46

    ancien.gta a écrit:
    PZMR a écrit:Déjà, j'adore l'avion en vrai...  I love you et la qualité de ton travail va m'inspirer lors de la finition de celui que je suis en train de réaliser... sunny

    Merci pour ton appréciation. Quelle version est tu en train de faire? La française, ou la belge.
    Perso, j'ai déjà fait la belge que je vendu à un pilote de Belgique à sa demande, ça lui rappelait son enfance selon lui. lol!
    Je vais réaliser une version anglaise de la British Air Ferries en 1968... study

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    Message par ancien.gta Mer 20 Jan 2021 - 9:34

    Oui, j'aime bien aussi ton projet pour BAF.
    Bon courage.
    François. cheers

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