[Frog] Fairey Barracuda I, 1964

Bonjour,

Voici un des rares Fairey Barracuda I utilisés par l'armée de l'air au sein de la très discrète unité GAM 56 Vaucluse qui opérait de Persan-Beaumont au profit des services du Renseignement français.
Ce Barracuda est la très vieille maquette Frog, complètement vide que j'avais montée en 1965 et que j'ai reprise en 1993 et que j'ai meublée après avoir réussi à la démonter... Comme je ferme tout, pas grand chose ne se voit... Enfin, je sais que l'intérieur existe maintenant et j'en suis satisfait... La couleur de l'avion est un bon sujet de discussion ; personnellement je me suis fié au témoignage d'un Ancien qui avait connu les Barracuda. De plus, il n'y a pas abondance de photos et c'est toujours la même qui est publiée par l'armée de l'air, montrant un avion gris moyen qui semblerait confirmer ce gris très verdâtre qui m'a été suggéré...

aaah le barracuda frog

c'est avec tes indication que j'ai détaillé le miens ,j'ai encore dans un classeur les croquis que tu avais fait et transmis

https://1-72.forumgratuit.org/t553-eastern-express-ex-frog-barracuda?highlight=barracuda

Une rareté avec les couleurs françaises... Que j'avais repéré sur le net sans savoir que c'était le tien...

On en a fait voler des choses sous ces cocardes...

Petite question, à quoi servent les petits mâts en bout de voilure?

CEAN a écrit:Petite question, à quoi servent les petits mâts en bout de voilure?

Ce sont des tiges, avec le pied caréné, qui, ailes repliées vers l'arrière, venaient se loger dans des verrous placés sous les plans fixes de profondeur.
Il avait été étudié si un dispositif rétractable aurait fait gagné quelques nœuds, mais le gain négligeable a fait que ces tiges sont restées fixes...

Ça c'est du beau boulot

Bravo à toi



Pierre

chticumulus a écrit:Ça c'est du beau boulot
Bravo à toi
Pierre

Merci Pierre,

Hemjicé a écrit:

CEAN a écrit:Petite question, à quoi servent les petits mâts en bout de voilure?

Ce sont des tiges, avec le pied caréné, qui, ailes repliées vers l'arrière, venaient se loger dans des verrous placés sous les plans fixes de profondeur.
Il avait été étudié si un dispositif rétractable aurait fait gagné quelques nœuds, mais le gain négligeable a fait que ces tiges sont restées fixes...

Intéressant, merci. Les ailes se repliaient donc à la façon d'un Avenger.

Intéressant, merci. Les ailes se repliaient donc à la façon d'un Avenger.[/quote]

Non, pas tout-à-fait. Elles se repliaient vers l'arrière en restant à plat. Voici une première photo que j'ai sous la main ; je tâcherai d'en trouver une autre plus explicite.

Photo Coll. MJC, via Home Fleet.

Je précise quand même que le kit de la 1ère photo n'est pas de moi mais trouvé sur le net

Hé bé... si c'est une conversion pour figurer les ailes repliées, chapeau!

Bonjour Hemjicé,

Le voilà dans sa version commerciale d'époque.
Pour le plaisir des yeux seulement

PZMR a écrit:

Merci de l'avoir trouvée. C'est la photo que j'allais scanner.

DePhil a écrit:Le voilà dans sa version commerciale d'époque.

Le pochon référencé F422 est de 1972.

Voici les boites :
Réf.: F161, de 1964 à 1969. Seul le nom Barracuda est inscrit :




Réf.: F230, de 1970 et 1971. La version Mk II est ajoutée :




Réf.: F422, le pochon qui reprend le dessein de la boite F230, de 1972 et 1973.

Retour à la référence F161 de 1974 et 1975. Cas unique chez Frog d'un modèle édité sous trois références différentes.




Réf.: 161 :Vers 1976, la maquette « russe » de chez MLP, dont le dessin reprend le dernier de Frog. Le plastique est jaune bouton d'or...

Sacré montage et reprise du Frog Hemjicé.

j'ai failli achetée cette boite F230 lors d'une exposition mais certains m'ont dissuadés de la prendre mais de prendre celle de chez Spécial Hobby beaucoup plus chère car sortie récente.
Comme j'ai l'intention de faire la même décoration, pourrais-tu m'en dire plus sur ton mélange de couleur ?

Bonjour tout le monde,

>> Alain,

La peinture des Barracudas français était très fatiguée ; sur certaines photos, on a du mal à distinguer les deux teintes...
Le camouflage Royal Navy est : Dark Slate Gray, Dark Sea Gray (surf. supérieures) et Sky.
J'ai peint le mien entièrement Humbrol 102 éclaircie avec 1/15 de blanc.

Il est certain que la maquette de chez Special Hobby doit être beaucoup plus fournie. Selon le résultat que l'on veut obtenir, comme par exemple, un avion ailes dépliées et verrière fermée, la maquette Frog est une bonne base. Il sera nécessaire de combler le vide du fuselage, mais ce peut être fait en trompe-l'œil.

Bonjour Jean-Claude,

Merci pour cette réponse rapide quant aux camouflages du Barracuda français. En le peignant en vert Humbrol 102 légèrement affadie veut dire que les français l'ont repeint sur le camouflage d'origine anglaise lors de son arrivée en France.

La maquette Special Hobby est certes bien détaillée côté cockpit mais a les ailes entières ainsi que la verrière. Donc tout sera fermé le jour où je l'attaque.

Merci encore.

CM170 Magister a écrit:Bonjour Jean-Claude,
Merci pour cette réponse rapide quant aux camouflages du Barracuda français. En le peignant en vert Humbrol 102 légèrement affadie veut dire que les français l'ont repeint sur le camouflage d'origine anglaise lors de son arrivée en France.

Oui, c'est ce que je pense ou les deux teintes ne sont pas visibles ?

Photo via SHAA&E

Une vue rapprochée de l'état des peinture !

Photo coll. privée

CM170 Magister a écrit:La maquette Special Hobby est certes bien détaillée côté cockpit mais a les ailes entières ainsi que la verrière. Donc tout sera fermé le jour où je l'attaque.
Merci encore.

Ce qui revient, pour beaucoup moins cher, à meubler, même succinctement, la maquette Frog...

Merci pour ces deux photos et je vois un détail inconnu pour moi.
Sur la première photo, effectivement, je ne vois pas de différences de couleur, juste une teinte assez claire qui démontre que ton analyse est pertinente. En revanche, je vois l'absence de cocardes d'intrados...
Sur la deuxième photo, le revêtement semble bien cabossé et là, je vois trois couleurs qui me font dire qu'il n'est pas français ou je me trompe.

Oui pour le kit Frog, j'aurais dut être moins influençable vis à vis du copain ex-AA qui m'a forcé la main

CM170 Magister a écrit:Merci pour ces deux photos et je vois un détail inconnu pour moi.
Sur la première photo, effectivement, je ne vois pas de différences de couleur, juste une teinte assez claire qui démontre que ton analyse est pertinente. En revanche, je vois l'absence de cocardes d'intrados...
Sur la deuxième photo, le revêtement semble bien cabossé et là, je vois trois couleurs qui me font dire qu'il n'est pas français ou je me trompe.

Sur cette photo en gros-plan, tu aperçois, au fond, d'autres Barracudas dont les "rondelles" britanniques et le "fin flash" ont été effacés (repeints avec une teinte indéterminée), mais les marques "Royal Navy" et autres sont encore présentes. Est-ce au moment de l'application de nos cocardes ? Il nous a même été livré un exemplaire entièrement bleu foncé (Dea Blue Gloss).

CM170 Magister a écrit:Oui pour le kit Frog, j'aurais dut être moins influençable vis à vis du copain ex-AA qui m'a forcé la main

Si j'en avais eu un en réserve, je te l'aurais donné...

Hemjicé a écrit:Sur cette photo en gros-plan, tu aperçois, au fond, d'autres Barracudas dont les "rondelles" britanniques et le "fin flash" ont été effacés (repeints avec une teinte indéterminée), mais les marques "Royal Navy" et autres sont encore présentes. Est-ce au moment de l'application de nos cocardes ? Il nous a même été livré un exemplaire entièrement bleu foncé (Dea Blue Gloss).

Je me demandais qu'elles étaient les machines en arrière-plan mais oui, des Barracuda. la teinte de masquage semble très foncée, peut-être anglaise, et au fond, une gouverne déjà peinte à nos couleurs.

Pour le kit, ce n'est pas grave puisque j'ai le Special Hobby. D'ailleurs, ce vendeur avait des kits Triang, Airfix en pochette plastique, Matchbox, Lindberg, Heller et Frog

Je me permets de joindre les 3 profils que j"ai récupéré pour mes futurs montages

Merci Jean-Christophe.

Le dernier profil pour un Mk.III est original mais est-il crédible ?
Il est clair que de trouver des photos de ces appareils à la mission confidentielle, ce n'est pas simple surtout à cette période.

PZMR a écrit:

Alors, là, c'est de la pure licence d'artiste ou de mercantile.
Jusqu'à preuve du contraire, cet avion a été repeint "à la française" après sa prise en compte.
Cet avion provient du HMS Illustrious et a été livré en mars 1948. Sur la photo connue, le gouvernail n'est pas tricolore et la cocarde est celle de la Royal Navy avec le cercle extérieur blanc appliqué sur les avions "Navy Blue". En outre, il n'est plus en configuration Mk III ; il lui manque son radar ventral.

Merci Hemjicé, je me doutais bien que ce profil n'était pas juste.

tres beau travail effectue sur un modele hors d age
en plus sous les cocardes Française

Hemjicé a écrit:

PZMR a écrit:

Alors, là, c'est de la pure licence d'artiste ou de mercantile.
Jusqu'à preuve du contraire, cet avion a été repeint "à la française" après sa prise en compte.
Cet avion provient du HMS Illustrious et a été livré en mars 1948. Sur la photo connue, le gouvernail n'est pas tricolore et la cocarde est celle de la Royal Navy avec le cercle extérieur blanc appliqué sur les avions "Navy Blue". En outre, il n'est plus en configuration Mk III ; il lui manque son radar ventral.

Si Special Hobby se met à faire du "what if" sans le préciser, cela relève effectivement d'une pratique commerciale honteuse