[Airfix] Boeing B29 Eddie allen --fini--

merci a vous  pour vos messages

on si remet sérieusement

un passage difficile le gravage ,...............les capots moteur on perdus leurs ailettes très mal moulé par airfix ,ce que l'on pouvait accepter dans les années 60 , et moins compréhensible maintenant
un ponçage sévère, et un gravure plus tard voici le résultat

Il a des retouches à faire "j'ai dérapé "  

"plus que 2"



Pierre

Pierre a écrit: on si remet sérieusement

Ah ! Ça c'est bien !

Allez, tu vas réparer les petites erreurs et ce sera parfait !!! :10s10:

Félicitations Pierre,

Pour le regravage, moi je n'y arrive qu'a petite dose, de plus je n'ai jamais trouver cette fameuse bande DYMO...

La gravure, vaste champ de bataille où plus d'un y a laissé sa patience, de nombreux jurons et même versé de son sang.
J'évite, autant que faire se peut, de succomber à ce chant des sirènes

Paco

unguibusetrostro a écrit:La gravure, vaste champ de bataille où plus d'un y a laissé sa patience, de nombreux jurons et même versé de son sang.
J'évite, autant que faire se peut, de succomber à ce chant des sirènes

Paco

Pareil, c'est un continent où je ne veux pas m'aventurer.....

polnagaillot a écrit:

unguibusetrostro a écrit:La gravure, vaste champ de bataille où plus d'un y a laissé sa patience, de nombreux jurons et même versé de son sang.
J'évite, autant que faire se peut, de succomber à ce chant des sirènes

Paco

Pareil, c'est un continent où je ne veux pas m'aventurer.....

Oulààààh vous m'inquiétez là !!!

Mais non Florent c'est un constat en provenance directe de l'expérience

La question est plutôt de déterminer ce qu'apporte une gravure et est-elle réaliste ?

J'ai tenté une simili séparation de panneaux à la peinture et ce n'est pas si mal. Après tout un tableau réalisé en trompe-l’œil est en 2 dimensions et est bluffant.

Paco

Je suis bien d'accord avec toi, même si personnellement, le réalisme, je m'en accommode...
Si je vais regraver le C-130, ce n'est pas du tout pour le réalisme, c'est simplement car je trouve cela bien plus joli, et plus pratique pour les jus par exemple.

Après, je fais avec les techniques que je maîtrise, je suis certain que d'autres techniques me permettrai de faire aussi bien sans n’embêter à regraver...mais je ne les maîtrise pas encore !
Je n'ai que 27 ans je pense que j'ai encore tout le temps pour expérimenter et découvrir ^^

Belle amélioration sur ces capots !

coucou et merci pour vos messages

pourquoi la gravure....................... c'est ce qui me semblais le plus approprié pour refaire les ailettes des moteurs et le quelques lignes de structures

je ne suis pas un adepte de la gravure , la peinture en trompe l’œil permet souvent de s'en passer

bon çà avance doucement




Pierre

progressions de ces derniers jours




mactic , ponçage re-mastic , re-poncage


Pierre

Ah ben dis donc ça mastique sévère ici.

Paco

Pauvre avion tout fracturé à qui on est obligé de mettre plein de plâtres… 

J'espère qu'il va vite guérir !

Soigne-le bien !!!

la je salue le courage et la tenacite
etant adepte duu regravage je mesure l 'etendue du boulot, faut aimer se faire mal
quand le resultat est au rendez vous difficile de cacher la satisfaction
bon courage pour la suite

bon bin vous vous en doutez bien , je n'ai pas finit

je passé un coup de primer sur les aile histoire de voir le travail encore a faire , et j'ai remis le ponçage a des jours meilleurs , promis je le finirai en même temps que crash aérien de Francis (je ne prend trop de risque )

Pierre

tu ne devrait passer a plus gros, il y a justement un beau petit B52 qui vient de sortir

Whaouw mon pierrot tu as sorti la grosse artillerie...
SUPERBE travail et bonne continuation.

Le concours etant cloturé, je déplace ton montage dans les pas à pas en cours

a tiens un rappel a mes bon souvenir

on verra cet été si ma motivation et moi même sont en harmonie

Pierre

bon l'harmonie ne viens pas

mais je ne suis pas le seul à première vue

Pierre

Je l'avais oublié, pourtant, il n'est pas discret, tu te fais un encours au long cours.

Un petit Genièvre pour te réchauffer et cela va repartir.

Philippe

Que de boulot de mise à niveau sur cet ancêtre! Bravo.

La re-gravure, çà fait peur avant de s'y mettre. Le plus important est d'avoir les bons outils pour le faire proprement: scotch épais, gabarits de gravure, bonne pointe sèche. Et çà incite à changer certaines habitudes: notamment, le mastic se grave mal, donc le bannir chaque fois que c'est possible, pour préférer combler les interstices à la CP ou à la cyano, qui se gravent mieux.

Aussi, certains plastiques s'y prêtent plus ou moins bien. Les vieux kits en plastique dur comme du béton s'y prêtent mal (çà s'effrite), le plastique tendre s'y prête mieux, mais attention de ne pas y graver des tranchées façon Matchbox...

Si on se loupe, pas de panique: soit on ponce pour faire disparaître l'erreur, soit on la comble à la cyano, on ponce et on recommence.

Enfin, il ne faut pas chercher à graver une ligne d'un seul coup: on passe d'abord légèrement pour marquer le plastique en suivant bien le guide (règle, scotch ou gabarit), puis on repasse progressivement pour avoir la profondeur voulue. Avec un peu d'habitude, çà peut même donner une gravure meilleure que celle d'origine.

Interessant ce montage, je vais suivre jusqu'au bout

Et alors tu n'as pas trouvé l'alène pour l'Allen

Paco

oui là ..........j'avoue je traine , pourtant , çà pourrait aller assez vite ,

mais personne ne monte de quadrimoteurs avec moi

Pierre

fourneau a écrit:oui là ..........j'avoue je traine , pourtant , çà pourrait aller assez vite ,

mais personne ne monte de quadrimoteurs avec moi

Pierre

J'avais pensé au Lancaster après mon P47 ... mais là le TF 104 sera le prochain


Pierre

Désolé, en stock, je n'ai que des mono, bi et tri moteurs... Je ne pourrai pas t'accompagner...

Bonjour,

Très belle mise à niveau.

C'est vrai, il en est où celui ci.

Avant de faire le Gotha, tu te détends en finissant le B 29.  

Et tu ne peux plus te défiler , De Phil fait un B 17.