Northrop XP-56(II) "Black Bullet" [1:72 Special Hobby]

Bonsoir,

Une mise en bouche pour un YB-35 en devenir, je me suis donc attelé cette semaine au petit trapu de Jack Northrop. 

Historique: http://jpcolliat.free.fr/north/xp56.htm




Un walk-aournd > http://www.aircraftresourcecenter.com/awa01/001-100/awa085-XP-56/00.shtm

Une petite revue:
http://fighters.forumactif.com/t74991-northrop-xp-56ii-black-bullet-special-hobby?highlight=Northrop+XP+-56


Pour ce montage je resterai sur le 2ème prototype, longue dérive dorsale et camouflé Olive drab extrados/gris intrados. Mais sur la grappe il y'a bien la dérive courte pour le premier proto au funeste destin.
Special Hobby propose des doublons en résine pour les siège, manche à balais, tbd, cloisons et plancher:



L'intérieur, appuie-tête triangulaire compris ressemble à un J2M Raiden, plein comme une barrique.
Rajouts manettes en P.E.


Les apports habituels, affinages & rivetage des trappes, qlqs ch'tites choses improvisées dans les puits.



Jus + feutres sur un Gunze interior green:


@+

Olivier

Original, ce zinc. Merci pour les infos
Bon montage, ça démarre d'ailleurs fort

Hi,

Thanx.

Un intérieur vaste pour ce petit appareil, mais toujours en cours....




Un interior green bien poussiéreux stocké dans les réserves du NASM à Silver Hill (Maryland).
Les 'box' accessoires sont comme souvent en noir, le plein de manettes.
XP-56 n°2 (sn 42-38353, le n°1 étant kaputt le 8/10/1943.










A noter sur les tablettes, en doc. papier:



@+

Olivier

C'est aussi un amuse bouche pour nous.....en attendant le YB 35.....une machine du futur vue de l'époque !!!!
On te suis .......

Très bel engin qui sort de l'ordinaire

Et un début de montage qui démarre super fort

J'adore.
Tout comme le déroulé, les photos du travail en cours, et les explications !! :10s10:

Un montage très intéressant et fort bien documenté

BRAVO !


Pierre

Salut,

Merci.

Petites avancées de la semaine.

Les sorties d'échappement étant trop minis et bouchées, on revois tout ça; perçage, triturage et future mise en place de tubes de seringues découpés en biseau.




Préparation de ailes de Batman, j'abandonne les pièces résines fournies pour une confection maison, un nouveau canal d'entrée d'air, ouies plastiques et grille en métal.


@+

Olivier

Rainbow a écrit:
Les sorties d'échappement étant trop minis et bouchées, on revois tout ça; perçage, triturage et future mise en place de tubes de seringues découpés en biseau.

Je n'aimerais pas être piqué avec ces seringues

Bonne continuation

Travail dans le métal, suite:

Pour glisser les dites grilles, méthode radicale, j'ai taillé dans le gras du plastique une tranchée à l'intrados, puis simplement rebouchée au mastic.




Une première moitié des échappements, 5 sorties de ce côté et bizarrement uniquement 4 côté gauche. Une erreur ?




Préparation longue mais pas insurmontable pour caser la baignoire du pit.
Encore du métal, côté museau on plombe au maximum.


@+

Bon WE

Olivier

un démarrage a coupé le souffle "superbe intérieur "

Pierre

Vraiment super ce montage, les détails sont exceptionnels

Bravo pour le superbe travail effectué et bon montage à toi !!!

Salut les fondus,

Sur le chemin de la continuation, ça plombe sévère en espérant que ce sera assez. 


Fermeture définitive de la coquille d'oeuf:





J'ai longuement hésité à faire la verrière ouverte sur le côté...pi non, pas assez fine.
Pour l'instant c'est bon il pique de l'avant, faut croiser les doigts pour la suite.


Affinage des ailettes du croupion qui font pas loin du mm d'épaisseur au départ, une abbééération !




Bricoles sur les trains, pour améliorer les pneumatiques (complètement lisse dans ce moulage, du moins sur la bande de roulement), normalement bien sculpté en croisillons en diagonales comme souvent sur les pneus US.
Je reprend donc une petite méthode inaugurée sur le Bv.155.

Step 1:
D'abord je grave une bande de roulement, carte Evergreen de 0.13mm d'épaisseur, penser à compenser la surépaisseur induite. J'anticipe une bonne marge, les chutes serviront pour le Bell YP-59 à venir.

Step 2:
Collage des bandes, faut en profiter pour reprendre les jantes bien simplistes aussi.
Nouveaux vérins de jambes et des contre-fiches, aiguilles ou tubes tout métal, en cours.


Nouveau Pitot, tout métal, monté en 0.8 et 0.6mm:


@+

Oliver

Tu as bien fait de renforcer le train d'atterrissage vu le lest

Superbe boulot de détaillage

tu es certain que c'est du 72


IMPRESSIONNANT


Pierre

Slt Olivier,

J'adore ton boulot !

Bonjour,

Ces derniers jours ce fut l'opération de mise en croix.

Une préparation fastidieuse car au naturel le dièdre serait trop neutre, il faut donc imprimé à la voilure un dièdre plus positif par l'adjonction de cale  à la corde. Basé sur divers plans de face, j'ai confectionné rapidement un gabarit.


De fait j'ai du reprendre l'opération plusieurs fois, une cale de 0,7mm d'un côté contre 0,3 de l'autre par garder l'équilibre.


Au final le Black Bullet tient tout seul en équilibre sur sa dérive inférieure, c'est plutôt bon signe.


Les feux aux saumons d'ailes, saumons qui forment un genre de tunnel  ? à évider ?  Un genre de canal qui n'existait pas sur le 1er prototype.
En tout cas entrée & sortie du canal d'air sont à affinés.
Plastique crystal avec un trou coloré, collé à la cyano.




@+

Rain'

Beau boulot Olivier

Une question : où trouves-tu la grille aussi fine stp ?



Merci

J'aime beaucoup ce genre de montage, didactique, ingénieux, avec du scratch et des détails très intéressants . Je suis avec beaucoup de plaisir

ChrisCM a écrit:Beau boulot Olivier

Une question : où trouves-tu la grille aussi fine stp ?



Merci

- La grille utilisée pour ce montage vient d'une machine indus. (inox tamis laiterie je crois),d'un généraux donateur de forum. La bande courbe sur la photo.
Même grillage appliqué aux gros radiateurs du Bv.155 au printemps dernier, remplaçant aussi la résine:



-En équivalence de maillage on trouve aussi les filtres à café pour cafetière électrique,en bronze ou en synthétique moins cher. Se trouve facilement en grand surface.
- A droite, moins fine, les grilles en photo découpe c'est du 1/35 Tamiya pour le German Steyr, réf.35226 Steyr type 1500A, 2 lot dénichés lors d'une expo.

- Le tissu tulle aussi pensez-y, certes plus souple que le métal mais moins cher.
Différentes taille de maillage,carré ou héxago, couleurs, le choix est vaste.
J'en avais utilisé pour le grillage d'un diorama.

Côté montage pas beaucoup de nouveautés sur l'ouvrage, juste des détails avant la première couche de primer.

J'ai remodelé le support d'antenne avant, plus long mais cela reste une grosse verrue sur la pare-brise, mal aisée à coller (super Pattex limpide 100% heureusement tu aide bien à la tache).
A noter le petit collimateur en carte transparente que j'avais rajouté in-extremis.


Pis on avance un peu sur les jambes de train, tige de 1,1mm en travers, se sera du solide; j'espère.  divs4  


Un nouveau tube Pitot, plus fin que le 1er essai, du 0,38 monté dans du 0,69 mm, 1ère mise en pratique de ces nouveaux tubes récemment commandés chez Amazon:


Puis collage des mystérieuses nacelles/tunnel en bout d'ailes.




@+

Rain'

C'est bizarre ces nacelles, d'autant plus qu'on ne les voit pas sur les photos .

Question shade of grey !


N'ayant point monté d'engins USAAF depuis des lustres, pourriez-vous m'aidez dans le choix du camouflage pour ce proto ?
Il en sera de même je pense avec le YP-59.

Dans la notice Special Hobby c'est plutôt succinct, "Olive Drab", évident pour l'extrados puis "Light Grey" sans plus de références pour l'intrados.

Un début de charte, les Revel Aquacolor Stone  et la Pébéo (54) sont encore manquants.

Le FLAT Italeri trop foncé ?
Le XF-19 Tamiya d'une tonalité + chaude me tente bien mais ....à méditer.

Une bonne part de l'inventaire de grey:



La base sous-couche est déjà en Alclad ALC-302:




 


Côté vert olive je pense opté pour le 2ème Italeri (4315AP):
Soutenu par divers vernis.





Sur la toile et mes autres notices je trouvetout et son contraire:
Un neutral grey Federal Standard serait le bienvenu.
http://richard.ferriere.free.fr/camouflage/couleurs_usa.html
http://www.aircraftresourcecenter.com/tnt1/101-200/tnt187-painting-Rapasi/00.shtm
http://www.colorserver.net/showcolor.asp?fs=36440#search

Si possible en acrylique, à vos avis avisés ?

Mercki.

Olivier

Oulà !! Je serais bien incapable de te conseiller, je n'ai que du Revell Aquacolor (mais j'ai bien toutes les teintes de gris que présentes de cette marque).

Effectivement, le XF-19 semble pas mal !
Le XF-19 doit beaucoup se rapprocher du 75 Revell Aquacolor (gris pierre), je vois que tu l'as : fais donc un essai voir si la teinte te convient plus.

Sandman a écrit:Oulà !! Je serais bien incapable de te conseiller, je n'ai que du Revell Aquacolor (mais j'ai bien toutes les teintes de gris que présentes de cette marque).

Effectivement, le XF-19 semble pas mal !
Le XF-19 doit beaucoup se rapprocher du 75 Revell Aquacolor (gris pierre), je vois que tu l'as : fais donc un essai voir si la teinte te convient plus.

En toute logique intrados USAAF se serait du Olive drab/Neutral Grey période 1939/45, isn'it ?  http://www.ipmsstockholm.org/colorcharts/stuff_eng_colorcharts_us.htm  
Hier j'avais trouvé la même recommandations dans une notice pour du P-40N.
Donc 43 Neutral Gray Lower surfaces in Olive Drab schemes FS:36173, mais bonjour le mélange Humbrol.
Du #43 Neutral Grey que je retrouve pour le YP-59 Hobby Craft, équivalence en Humbrol 164 chez ces canadiens.
Par contre pour le B-17G (new) Revell j'ai tombe bien sur un gris FS 36440, à base des mélanges Revell habituels (Stone grey 75% + white 25%).

Donc FS 36440 OU 36173 ?? Ce dernier étant bien plus(trop?) foncé, nommé Flat Dark Grey chez Italeri.

Un beau bazars USAAF vs USN puis entre bombers et les fighters ,  !!

J'ai rajouté du gris clair et du moyen à ma palette, les Revell Aqua du haut -fichier brut de scan, hormis la compression jpeg):

Au final je pense rester sur du clair, dans les nuances pierre assez chaudes genre Pébéo 54 ou Revell 75 (relativement proche du Tamiya XF-19 plus froid), en tenant compte du vernis qui va foncé la couche.
Avantages aux Pébéo/Revell/Italeri/P.A. à la repique au pinceau contrairement au Gunze/Tamiya, raison de plus côté pratique.

Côté upper, plus simplement je vais opté pour l'Olive drab Italeri (4315AP), plus chaud aussi. Prince August trop marron.

Au fait délimitation nette ou floue entre Olive drab et gris ?

Salut,

Bon voilà, à ment' donné faut aviser le camouflage.

Finalement la première couche d'intrados sera du gris Revell Aqua 75 éclairci à 25%.

On voit plus grand chose du préombrage mais c'est plus distinctif en réalité.

Idem couleurs (métal ou gris ?) des jantes; dans la foulée j'ai tout sulfaté au même light grey.
Par la suite faudra prévoir des pneus bien encrassés par la poussière du lac séché de Road Lake, donc un diorama simple désertique avec une jeep* dans les projets.

Le dessus normalement sera le plus 'chaud' des 2 Olive drab Italeri, F.S. 34088 (4315AP) ou 34084 ??, assez proche d'une olive Tamiya XF-62, une autre affaire à éclaircir...

*
Bien utile j'avais une petite Willys Heller en réserve, c'est le moment de la ressortir du stock.


@+

Oliver

Joli cette peinture

Le contraste des teintes est le challenge des olive drab ricain , même sur un proto comme ici

Tu as une explication de ces cheminée s en bout d'aile , augmenter la stabilité latérale

Pierre