[Aéronavales 2014] [Special Hobby] Grumman F3F-3 TERMINE

Bonjour,

Merci les gars !
Pour satisfaire Jean-Alexis, une macro du moulin plus nette (et merci pour le tuyau)



Pour le haubannage, je me suis inspiré de méthode « Cage-à-Poule » et fabriqué de micros-anneaux
(28 en tout …) qui sont ensuite fixés à la cyano dans une ébauche de trou.  Les haubans passeront par ces anneaux.



Pour la fixation des mâts, j’ai recours à l’instrument de torture.  Là, c’est en cours de règlage et c’est looooooong .  Un peu plus haut, un peu plus bas, à gauche, à droite, en avant, en arrière… Je n’ai pas eu ce soucis avec le « Willow » !





Je partirai des mâts externes comme repères, les seuls pour lesquels j’ai un positionnement.

Bon, ça avance…

Cordialement

Très bien ! ça prend forme   

Bonne suite


   Pierre

Très joli!

ton moteur méritait bien d'être vu nettement, il est superbe.

à bientôt!

Bonjour Patrick,

Pas facile les biplans ! Mais je vois que tu t'en sors trés bien   

Salut,



Et bien voila ! Je me suis toujours demandé à quoi pouvait bien servir cet "instrument de torture". J'ai ma réponse

Merci pour l'info et bonne suite pour ce montage

/ Frédéric

J'avais procédé comme toi: me baser sur les mats extérieurs qui sont fiables. Un tenon dans chaque mat pour aider au positionnement et renforcer le collage.



J'ai joué sur la souplesse des mats de cabane pour les coller ensuite à l'aile supérieure.



Dans tous les cas je privilégie le dernier collage dans l'aile supérieure. Si les ajustements sont moins bons, on ne les voit quasiment pas.

Bonne suite.

Adrien

Merci les gars !
Oui, Adrien, et la mise en peinture en est nettement facilitée ! Merci de tes conseils.
Cordialement

Superbe peinture    BRAVO   


Pierre

Oui, Pierre, elle est vraiment superbe cette maquette d'Adrien !

patteke a écrit:Oui, Pierre, elle est vraiment superbe cette maquette d'Adrien !

   oups ! ... je comprends mieux pourquoi l'aile supérieure est démontée     

... donc bonne suite à toi   


Pierre

Superbe !!! Mais que c'est délicat un biplan...

chticumulus a écrit:

patteke a écrit:Oui, Pierre, elle est vraiment superbe cette maquette d'Adrien !

   oups ! ... je comprends mieux pourquoi l'aile supérieure est démontée     

... donc bonne suite à toi   


Pierre

toutes mes confuses   
Je pensais juste aider, pas interférer sur le montage   

J'ai hésité à acheter un gabarit pour biplans Sram mais on me l'a déconseillé. Est-ce que celui-là est précis et sans jeu? Je continue pour l'instant de faire des gabarits à l'unité par type d'avion, en carte plastique, mais çà en consomme pas mal à force...

Merci les gars !
Pas de soucis Adrien, tu m'aide un max ! Merci.
A Vincent : ce n'est pas la panacée forcément. Bien ajusté (c'est ça qui est looong) et les vis serrées, ça ne bouge plus sauf à taper dessus comme un malade. Comme je suis infoutu de faire un gabarit correct, je n'ai d'autre choix que l'utilisation de cet instrument.
Cordialement

... pas facile les gabarits pour biplan  

vincentm a écrit:J'ai hésité à acheter un gabarit pour biplans Sram mais on me l'a déconseillé. Est-ce que celui-là est précis et sans jeu? Je continue pour l'instant de faire des gabarits à l'unité par type d'avion, en carte plastique, mais çà en consomme pas mal à force...

... parfois j'utilise du carton fort   


A+
Pierre

Bonjour,

Après la longue pause vacancière, reprise du petit Grumman.

L’aile supérieure a reçu sa déco. J’ai dû refaire le V rouge dont j’avais mal positionné les masques… Curieusement, le Décap’four n’a bouffé que le rouge sans atteindre le jaune.  Un coup de veine !



Le moteur a été fixé avec pas mal de manipulations : si on se fie au trou de fixation à l’avant du fuselage (voir une des photos précédentes), le capot est bien trop haut, les trous de passage des balles sont 2mm trop haut par rapport aux goulottes et le bas du capot force l’ensemble à pointer vers le haut. Je suis arrivé à un compromis. J’avoue que j’ai été tenté par un envoi à la poubelle.



Le fuselage, l’empennage et l’aile inférieure ont été mis en couleur.







On continue sur le travail du train d’atterrissage. Et on n’abandonne pas !!!


Cordialement

A la poubelle??????? Non mais ça va pas   Après tant d'effort.
Non non nous on veut que ça aille au bout. De toute façon les éboueurs ne prennent que le recyclé et ça ça n en est pas.
Bravo en tout les cas et surtout ne pas lâcher prise.

des avions qui se méritent ...

Merci les gars pour ces encouragements !   
Cordialement

Tout ceci est trèèèèèèèès intéressant.
Il va être beau.

j'adore les décos ricaine de neutralité de cette époque

et les zinc aussi

elle péte ta decos

Pierre

Chouette déco : vivement la suite

Merci les gars ! Ça motive !
Cordialement

Vraiment une bonne "bouille" cet avion   

Bonne suite, ça va le faire   


Pierre

un coté antédiluvien , genre l'avion qui s'est trompé de guerre...mais bien sympa...
un bel ouvrage que tu nous proposes là...bravo !

Ah non pas la poubelle!!!

C'est sur qu'il est rapeux, mais quel plaisir d'avoir l'avion fini sur ses étagères à la fin du montage

comme les copains : à ce stade, on serre les dents, et on l'achève !!

Non mais : 'faut quand même lui montrer c'est qui le patron !!

L.

Merci les gars ! Ça continue par la pose des décals, 2ème jour déjà vu les difficultés à manipuler la maquette. Photos plus tard.
Puis ce sera enfin la pose de l'aile sup'.
La fin approche et je louche déjà sur le stock pour le prochain montage.
Cordialement

les phophos,les phophos!!   

Pierre

Voilà, voilà ... y pas le feu, quoi !  


Les décals sont posées. Reste à passer le Klir.









On est dans la dernière ligne droite….

Cordialement