[Fujimi Airfix] Sea Harrier FRS1 et A-4Q Skyhawk... FINI

Hello les amis et bonne année à toutes et tous !

Comme l'année dernière à la même époque, j'attaque un couple, c'est à dire deux avions de deux pays qui se sont illustrés dans un conflit, une crise, une bataille ou autre.

Pour rappel, ces dernières années, j'ai déjà réalisé par ordre des conflits dans le temps :
- les as des as de 1914-1948 : Fonck (Spad XIII) – Richthofen (Fokker Dr.I)
- la guerre du Chaco 1932-1935 : Bolivie (Breguet XIX) – Paraguay (Potez 25 TOE)
- la bataille de Khalkhin Gol ou incident de Nomohan 1939 : Russie (Polikarpov I-153) – Japon (Nakajima Ki-27)
- la guerre des 6 jours 1967 : Israël (Mystère IV) – Jordanie (Hunter)
- la guerre du footbal 969 : Honduras (F4U-5) – Salvador (F-51D)
- la guerre de la frontière sud-africaine 1981 : Afrique du Sud (F1CZ) – Angola (MiG-21)
- la guerre du Golfe 1991 : Etats-Unis (F-15C) – Irak (MiG-25PD)
- le Kosovo 1999 : Pays-Bas (F-16MLU) – Serbie (MiG-29)

Alors là, tenez vous bien, j'ai identifié pas moins de 25 autres couples en plus de celui du jour et ceux faits. De quoi m'occupait un certain temps... si ma femme savait...

Celui de jour est issu d'un conflit bien connu, celui des Malouines en 1982. Mon choix s'est porté sur un Sea Harrier FRS1 de la Royal Navy, of course, et un A-4Q de la Marine argentine. J'ai hésité avec un Mirage V ou un A-4 de l'armée de l'air, et un SEM de la Marine avec un Exocet. Le A-4Q est sorti vainqueur, pour la livrée ! J'ai mis le SEM ailleurs (facile car il n'y a pas eu 36 pays utilisateurs du SEM...).
Maintenant je me rends compte que le Harrier que je vais représenter a abattu 2 A-4 de l'armée de l'air (C-419 et C-430, le 24 mai)... alors que les A-4Q abattus ou perdus (3-A-307, 3-A-312 et 3-A-314) n'ont pas de vainqueurs identifiés ! Mais ils se sont croisés dans les cieux argentins, euh pardon, britanniques.

Donc les forces en présence sont :
- Sea Harrier : maquette Fujimi et une petite planche Airwaves (pour une autre marque, mais on s'adaptera), histoire d'avoir quelques éléments dans le cockpit.


- A-4Q : maquette Airfix et résine CMK pour le cockpit et les baies des trains d'atterrissage.


Les decals seront ceux des boites, soit le Sea Harrier XZ457 indicatif 14 et le 3-A-305 pour la Skyhawk, à moins que je ne fasse un de ceux perdus. Un 5 se transforme assez facilement en 7 avec quelques coups de rasoir !

J'ai commencé par les cockpits qui vous découvriraient la semaine prochaine. Prendre des photos aujourd'hui, avec ce superbe ciel francilien, étaient, comment dire, chose aisé avec 50 spots de lumière blanche !

Je vous laisse (re)découvrir mes précédents montages avec comme mot clé couples !

Bonne fin de weekend !

A @
Stef

Chouette !
Tu es de retour avec un couple.
Très curieux de voir ce que donne le Sea Harrier Fujimi. Il n'a pas forcément une bonne réputation.

J'ai hâte de voir les 1ères photos.

Sujet que je trouve particulièrement passionnant

Très intéressant !!
A-4B = A-4P, assez proche des A-4Q. D'ailleurs c'est la même boite pour Airfix !
Sur 39 Skyhawk engagés par l'armée de l'air argentine durant le conflit, 19 furent perdus. 1/2. Ouch !

Quant au SUE, tu vas pouvoir le déguiser en irakien, face à un F-4 ou un F-14 !

Tempest a écrit:Très intéressant !!
A-4B = A-4P, assez proche des A-4Q. D'ailleurs c'est la même boite pour Airfix !
Sur 39 Skyhawk engagés par l'armée de l'air argentine durant le conflit, 19 furent perdus. 1/2. Ouch !

Quant au SUE, tu vas pouvoir le déguiser en irakien, face à un F-4 ou un F-14 !

Le A-4Q est assez proche du A-4P mais si la base est commune (A-4B), il a quand même ses spécificités notamment au niveau de la bosse dorsale qui est différentes et des petites antennes sur la dérive.
Airfix n'a pas tenu compte de cette différence. Sur le mien, j'avais retaillé la bosse à partir d'un plan.







Ben

Sympa le concept des duo 'dog fight' à travers les époques, beau dossier maloin à découvrir.

Quelle belle idée ce couple !bon montage.

Salutations,

Je n'ai jamais eu autant de suiveurs dans cette rubrique des couples ! Quel succès ! Je n'en demandais pas tant ! Ok je me calme...

Olivier a gagné et ce sera un F-4 face au SUE. J'ai gardé le F-14 pour un des chocs du golfe de Syrte !
Merci Ben, cela conforte mon choix de la version de la Marine. Je n'ai pas été convaincu par la livrée de l'armée de l'air.

Je suis rentré dans le vif du sujet avec les cockpits qui sont terminés. Les voilà :



Du coup j'ai plombé et refermé le tout :




et je me suis attaqué sur le Harrier au tout venant. Voici un « walk around » d'un Sea Harrier (c'est un FA.2 et pas la première version FRS.1, mais je ne pense pas qu'au niveau de certains détails cela change beaucoup) montrant plein de détail, en français cela donne une marche autour d'un avion :
http://nabe3saviation.web.fc2.com/waSHa.html
Je vais fortement m'en inspirer pour faire les quelques détails ou trous qui n'existent pas sur la maquette. J'ai déjà agrandi les petits trous des jets permettant de piloter l'avion (ils m'en restent à faire dans le croupion et dessous, derrière l'aérofrein). J'ai aussi fait celui sur l'extrados que je vais devoir cloisonner un peu. En parlant de cloisonner, le puits du train avant a été cloisonné et j'ai ajouté, rapport au site ci dessus, des bouts de tuyaux histoire d'agrémenter le tout, comme le vrai, enfin presque.


Au point où j'en étais, j'ai charcuté grave les entrées d'air. En voilà une de faite sur les deux. Il va falloir aussi cloisonner le tout après... Là il y en a pour un moment.

Voilà, voilà pour ce week-end !

@+
Stef

Hello,

Le siège du Harrier est de toute beauté. C'est vrai qu'il est bien visible. Tu peux suivre le Walk Around du FA.2 étant donné que la majorité sont des FRS.1 modifié.

Pour le A-4, l'antenne dorsale n'a pas été corrigé je pense dans le kit Airfix. Il s'agit de celle du P.
L'image ci-dessous te donne une idée de la modification à faire.


Ben

Pour le Golfe de Syrte, tu as deux options, face aux F-14 :
- 1981, avec des Su 22 ;
- 1989, avec des MiG 23.

Chouette début du Harrier. Méfie toi tout de même des petites différences entre FRS.1 et FA.2. Je ne connais pas les évolutions, mais il doit y en avoir...

Ah que coucou !

Merci Ben, Olivier et JC !
Ben je vais me contenter de l'antenne fournie par Airfix, et les autres je vais les ajouter.

3 semaines sans poster ! Ce n'est pas dans mes habitudes mais, bon, avec les 2 derniers week-ends bien chargés, on ne peut pas tout faire !
Revenons à nos avions !

Le A-4 = piece of cake ! Ça se monte tout seul. J'ai fait une greffe avec les puits de train en résine, beaucoup plus détaillés qu'Airfix, même si Airfix fait des efforts louables avec quelques tuyauteries représentées.
Comme ça avance bien j'ai tout collé : empennages, antenne dorsale (au passage, j'ai coupé celle derrière le cockpit, la version argentine étant plus grande) et ailes. Il ressemble à un A-4.
Pour l'antenne dorsale, je ne me suis pas senti de modifier la forme. Elle sera as it is !




Le Harrier, ce n'est pas la même paire de manches...
J'ai fini les entrées d'air : cloisonnées à l'intérieur et trappes ajoutées partout, bien ouvertes en haut et quasiment fermées en bas. Sans la pression hydraulique, elles s’ouvraient naturellement. Une bonne chose de faite !




Ensuite, les sorties de tuyères. J'appelle cela tuyères, vrai pour l'arrière, l'avant je ne sais pas, car c'était de l'air issu des compresseurs. Il faut cloisonner l'intérieur, Fujimi ayant tout laisser à l'air libre. J'en ai fait 3, plus qu'une !



Enfin je me pose encore des questions sur la couleur. J'ai recoupé les infos : les avions ont été repeints sur le HMS Hermès durant le transit, en extra dark sea grey BS381A/640. J'utilise la Gunze H333 qui correspond et la couleur est très foncée par rapport aux photos et autres réalisations que je trouve. La couleur des photos et réalisations se rapproche plus du dark sea grey d'où ma question : est-ce normal ?
Effectivement quand je regarde la Hu 123 elle me parait plus claire que la H333 !
J'hésite presque à faire un mélange des deux.
Il me reste une sortie tuyère à faire et l'assemblage du tout donc j'ai deux semaines devant moi...

voilà pour ce coup-ci !

Bonne fin de week-end.
@+
Stef

Très beau début, le Harrier est bien le seul jet ( j'en ai pleins d'autres en stock! ), que j'aimerais encore faire, surtout les premières versions ! 🤨
Olivier

Beau travail d'amélioration,ça se voit.

Deux sujets qui m'intéressent particulièrement ! Super travail sur les entrées d'air. Merci pour le lien sur le photoscope complet qui me servira.

Onclebob a écrit:bien joué pour les ailettes d'entrée d'air, ça apporte un plus ce genre de détail.

Old Rhino a écrit:Beau travail d'amélioration,ça se voit.

Idem

Super boulot.
Le cloisonnement des entrées d'air est obligatoire, cela apporte un vrai plus à ta représentation.
Concernant le gris foncé, j'étais partie sur le Humbrol 32 quand j'avais réalisé le mien soit Gunze H301.
A toi de voir.

@Tempest : Le Sea Harrier FA.2 est plus long que le FRS.1. C'est du au poids et à la longueur du nouveau radar. Il a fallu repositionner le centre de gravité.

Merci Ben !

Salut à tou(te)s

Merci les amis !
Ben le H301 est très foncé aussi ! Curieux de voir ce que ça donne ! Il est sur le forum ? je n'ai trouvé que ta réalisation du FA.2 en Humbrol 126 et le GR.5 je n'en parle pas, il est tout vert !

quelques jours de congés m'ont permis d'avancer un peu mais avec un dos bloqué, pas évident !

Donc le Harrier, fin du cloisonnement, nez et ailes collés, un peu de surfacer dans les trous et hop, prêt pour la peinture. J'ai passé une première couche d'Extra dark sea grey (H333) et quand j'ai vu le résultat une fois sec, et bien comment dire, c'était sacrément sombre ! Donc reprise de la peinture avec un mélange 50/50 extra dark sea grey et dark sea grey (H331), ça me va nettement mieux !




J'ai commencé à installer les canons. Absolument rien pour les positionner ! ! et le pylône ventral. J'avais commencé les autres et me suis arrêté, préférant faire les jus avant. J'en ai profité pour coller les plaques de protection derrière les tuyères et les tuyères.


Les trains et roues sont peintes, et seront bientôt montés...

Le A-4 avance bien aussi. Après le blanc passé un peu partout, j'ai fait le bleu (mélange maison du H25 et de blanc. Je connais les decals Airfix, trop épais à mon goût... donc je préfère opter pour la peinture, je n'aurais que les soleils à découper et positionner. Après séchage, séance masquage pour le passage du gris. Le voilà en train de sécher !




J'ai peur de devoir reprendre le blanc car en masquant j'ai vu que je n'étais pas assez remonté sur l'arrière avec le blanc... on verra plus tard, de toute façon j'ai les bidons à peindre ! Bidons qu'il faudra positionner au pif, je n'ai pas percer les emplacements... A vouloir aller trop vite...

En parallèle, là aussi, préparation des trains...


Voilà pour cette douzaine !
Weekend prochain, expo modélisme à Antony, il y aura bien quelques bouts de plastique !

A tantôt
@+
Stef

chamby quand je modifie ton titre ce n'est pas pour t'embêter , mais juste que quand on fait des recherche on cherche après un avion , quand on rationalise un maximum les titres ça facilite grandement les recherche
un forum ce veut participatif , faire un titre qu'il n'y que toi qui sait a quoi il correspond n'a pas ou peu d'intérêt pour la communauté

tu peux mettre sur la ligne du dessous du titre mettre la légende qui t’intéresse

ce n'est pas reproche c'est une explication pour bonne compréhension

Une belle avancée !

Vraiment très intéressant cette approche par paire

Que le Harrier apparaisse très sombre n’est pas forcément choquant. Les Argentins l’avaient surnommé la muerta negra…

Mon FRS.1 n'est pas sur le forum. Il faudra que je le reprenne en photo un jour. Par contre, il a un peu vieilli. C'est l'époque où je ne vernissais pas mes maquettes.
La couleur que tu as choisie est parfaite pour moi.

Merci à tous !
Pierre, ok avec la rationalisation mais à trop rationaliser...
C'était au moins pour faire apparaître le mot couples ! à défaut de Malouines 1982...

Bonjour,

voici le post du dimanche !

un petit week-end sympathique avec une expo modélisme à Antony. Les avions au 72 devaient se compter sur les doigts d'une main...

Revenons à nos avions. La peinture est finie pour le Skyhawket il est sur son train. Il a fallu reprendre les aérofreins : la notice précisait blanc or les photos montrent du rouge partout ! Il a fallu reprendre un peu le bleu aussi. Le voilà prêt à recevoir ses decals.


Le Harrier a pris des couleurs après avoir été mis sur ses roues qu'il a fallu bien poncer pour que ça ne penche pas !





Malheureusement les decals Fujimi sont fragiles ou vieux. Ils se cassent facilement et ont tendance à se recroqueviller en s'enroulant avec le Micro Sol. Visible sur la cocarde sur l'entrée d'air. Il n'y a que le bleu à reprendre...

J'ai fait du blanc à plusieurs reprises pour le Skyhawk et à chaque fois j'ai oublié les missiles Sidewinder du Harrier...

C'est tout pour aujourd'hui !
@+
Stef

La pose des cocardes sur les entrées d'air a dû être rock'n'roll !

Hello tout le monde

Merci Olivier! non tu poses tu attend un peu que ça seche et un coup de lame neuve et c'est fait !

on se dépêche, il y a match et c'est déjà commencé...

Après les decals et autres amusements, j'ai kliré et fait le jus pour le Harrier. Plus ça va plus je me dis que je vais arrêter le klir. Je ne trouve pas ça terrible. Le seul truc bien, c'est facile au pinceau à passer, en veillant de ne pas trop en mettre.




J'ai laissé le Harrier avec quelques traces, sur le pont avec les embruns de l'Atlantique Sud, il ne devait pas être nickel les avions sur le pont. J'ai peur que cela s’atténue avec le vernis final. On verra.

Le Skyhawk a pris des couleurs avec tous les decals. Je me suis amusé à changer le numéro de l'avion. Le 305 ayant survécu, j'ai fait le 307 qui a fini à la baille ou au tas, je ne sais plus trop...
J'ai même changé obligé le numéro de série sur la dérive en passant du 658 au 660. Merci la déco américaine de la boite pour avoir fourni les 0, le 5 ayant été transformé en 6.




Lui le jus sera pour la semaine prochaine !

Bon match

@+
Stef