[Mikromir] Martin XB-51 - Les moteurs

En attente de mes pièces en 3D pour mon Gee Bee et mon U-2, il faut bien que je m'occupe.

La maquette est pourrie, je connais bien cette marque.  

Les roues, pas géniales mais pas sûr qu'un fabricant se penche sur la question.

Il y avait de grosses bavures que j'ai laissé au moment du collage de façon à créer un gros bourrelet de plastique avec un joint de colle styrène aiguille.

Ponçage à la lime plate puis gros, très gros travail d'affinage à la laine d'acier.



J'ai attaqué le cockpit avec de la photodécoupe pas terrible non plus, photos bientôt.

J'ai dû regarder à quoi ressemblait le XB-51 : très cool, et dans la lignée de vos récents projets. J'ai hâte de le découvrir.

Gaffe à la dispersite

Choix original, mais effectivement, Mikromir n'est pas réputé pour être un succursale de chez Tamigawa

Bonne suite,

L.

tu fais dans l'étrange

bientôt celui alors

Je ne connais pas la maquette mais c'est un bel oiseau caractéristique de tous ces protos des années d’après guerre jusqu'au années 60 dont les formes et les fortes perspectives souvent dessus ont fait rêver tous les "Boomers" amateurs d'aviation.
Encouragements pour ce chantier

Bon bah c'est pas de la balle du tout, un vrai short-run avec son lot de difficultés.

Le cockpit prend forme tout doucement en multipliant les montages à blanc.

Je renforce partout où je peux à grand renfort d'Evergreen, là aussi en multipliant les montages à blanc.

C'est assez simple lorsque les assemblages sont perpendiculaires mais ça se complique un peu pour la cloison arrière par exemple.

Je vous laisse apprécier l'ébavurage à prévoir sur la lucarne du fond et c'est comme ça quasiment partout.



Le renfort horizontal ne ressemble à rien et il y a eu pas mal de ponçage pour arriver à quelque chose d'à peu près propre.

Mais la fente entre les nervures sensée le recevoir fait environ la moitié de son épaisseur.

Le ciseau à plastique Green Stuff était de sortie, cet outil est d'ailleurs très efficace.





Sinon, je pense que j'ai battu un record !

La queue de l'appareil, juste trois pièces, un extrados en une seule partie et les deux autres pour l'intrados.

2H30 pour en arriver là, qui dit mieux ?

Les points d'attache sur les grappes difficiles à enlever proprement, des bavures absolument partout, de multiples réglages pour que la gravure extrados soit en face de celle de l'intrados et les deux extrémités pas de la même dimension.

La bonne nouvelle est que tout ça se monte quand même, avec beaucoup de soin mais ça se monte.

Manu a écrit:Bon bah c'est pas de la balle du tout, un vrai short-run avec son lot de difficultés...Je vous laisse apprécier l'ébavurage à prévoir sur la lucarne du fond et c'est comme ça quasiment partout...La queue de l'appareil, juste trois pièces, un extrados en une seule partie et les deux autres pour l'intrados...2H30 pour en arriver là, qui dit mieux ?   ...

Tu l'as voulu, tu l'as acheté, maintenant tu dois assumer

Des déchirures sur le bord de fuite de l'aile.



Quand il ne manque pas un bout du saumon...



Rien d'irréparable nous sommes d'accord mais bon...

Manu a écrit:...Rien d'irréparable nous sommes d'accord mais bon...

Certes, mais à ce prix là, on est en droit d'attendre une autre qualité

Concentré sur les défauts détectés dès le départ, je ne m'étais pas rendu compte qu'il manquait la plus grande partie du bord de fuite de l'intrados.

Je suis en train de reconstituer le manque à la cyano noire pour bien voir ce que je fais.

Voilà ce qu'il arrive quand on n'achète pas du Airfix.

Vaste programme dans le domaine des complications.
Lorsque je vois les photos, c'est équivalent à du Mach2.
Bon courage, François.

Je suis assez content de ne pas l'avoir acheter à 90€ pièce quand je vois les défauts....

J'ai poli les ailes au 1200 à l'eau, non pour avoir quelque chose de très lisse mais plutôt pour avoir une surface uniforme parce que l'état de surface du plastique est vraiment pourri.

Par contre, plus inquiétant, la différence de gris avec le reste sur le bord de fuite ressemble fort à un autre défaut de moulage et une diminution de l'épaisseur de plastique...

C'est complètement irrégulier et présent intrados et extrados sur les deux ailes sur une longueur et sous un angle différents à chaque fois.

Difficile à juger au doigt parce que très près du bord de fuite.

Un coup de pétard va révéler tout ça mais ça pue la cyano à plein nez cette histoire.

Eh bien je vais arrêter de me plaindre avec mes kits short run !

Dis, c'est un vrai festival, ton brol, là ...

J'ai déjà monté des bouses, mais celle-là, elle me parait "over the top" ...

Bon courage pour la suite : en tout cés, tu y vas point par point, de façon éfficace et déterminée !

L.

Celui là, il va t'occuper un temps certain

Celle-là elle me fait plutôt rire.

Voilà les deux demi-fuselages avec les consoles qui doivent venir de chaque côté et nous avons des emplacements parfaitement symétriques à gauche comme à droite en dehors du hublot qui n'existe que d'un côté.

Jusque là, ça va.



Sauf que...

Ah oui, pour le moins original , "ils" ont fabriqué le moule en miroir sans tenir compte des différences...
Les pièces 100 et 109 sont au moins présentes?

Reste plus qu'à boucher les empreintes mais ça fait du boulot en plus . mais tu va y arriver .

Bon, j'ai fait un bon mélange cyano/talc pour faire disparaître les logements à bâbord et j'ai poncé direct à la toile Emeri.

Je vais polir un peu tout ça.



Restait le problème du hublot puisque nous avons une pièce rectangulaire transparente alors que le hublot est rond.

Vous admirerez au passage la magnifique gravure...



Impossible d'être certain d'obtenir un joint parfait avec un tel truc sur une finition alu pétant.

Donc, perçage de la taille du hublot.



Puis de nouveau le fameux mélange pour combler tout le tour.



Et enfin un coup de Solarez dans le trou, reste plus qu'à poncer et polir tout ça.

Quelques heures d'ébavurage et de renforcements plus tard, j'en suis là.

Je renforce partout où je peux de façon à rendre les assemblages plus solides.

L'intérieur de ce kit est incroyablement détaillé et je suis loin d'être au bout.

Par contre, ça demande beaucoup, beaucoup d'assemblages à blanc et de préparations des pièces, certaines ne se mettant pas du tout où l'indique la notice.



Mais avec du soin, ça se monte avec assez de précision, ici c'est juste posé dans la fuselage.

Puisque nous parlons de fuselage, j'étais en train d'ébavurer le bord de la soute tranquillement quand l'autre demi-fuselage a pété en deux en plein milieu.

C'est réparé mais je comprends pas trop ce qu'il s'est passé.

Un festival, je te dis !

En tout cas, très instructif, ton montage :
- le coup du mélange "talc + cyano", je connaissais pas. Une fois sec, ca doit être nettement plus dur que le putty, j'imagine. Tu ponces à la main, ou à la Dremmel ?

- le Solarez, c'est quoi, au juste ?

Bon courage pour ce saccerdoce !

L.

Laurent A. a écrit:Un festival, je te dis !

En tout cas, très instructif, ton montage :
- le coup du mélange "talc + cyano", je connaissais pas. Une fois sec, ca doit être nettement plus dur que le putty, j'imagine. Tu ponces à la main, ou à la Dremmel ?

- le Solarez, c'est quoi, au juste ?

Bon courage pour ce saccerdoce !

L.

Mélange cyano/talc plus dur que le putty oui mais moins que la cyano toute seule.

Ca sèche beaucoup plus vite et ça se ponce mieux.

Je ponce à la main.

La Solarez, c'est de la résine photosensible, on peut faire plein de choses avec.

Manu a écrit:...Puisque nous parlons de fuselage, j'étais en train d'ébavurer le bord de la soute tranquillement quand l'autre demi-fuselage a pété en deux en plein milieu.  

J'ai connu ça, mais sur un vieux kit Revell des années 70 qui avait sûrement dû être stocké dans de mauvaises conditions par son ancien propriétaire

Un montage des plus cocasses.
Après Mikromir, tu seras chaud pour un Unicraft !

Pas mal la technique de renfort !

Le ponçage/polissage de l'extérieur ne fut qu'une formalité et j'ai collé une rondelle de bande-cache pour préparer la mise en peinture future en évitant une détérioration éventuelle de la transparence lors des manipulations à venir.



Un peu plus compliqué pour l'intérieur car la pièce est plus fine que le fuselage.

J'ai donc rempli de cyano transparente jusqu'à bien déborder du profil.

Une fois bien sec, j'ai dégrossi à la Dremel puis mise en forme à la toile Emeri et ponçage de plus en plus fin jusqu'au polissage au Micromesh.

La encore une rondelle de bande-cache pour la peinture à venir.