[Academy] Messerschmitt Me 262

Bonsoir,

Sur Fighters, un GB en hommage au regretté Jean-Claude Mermet a été mis en place . J'ai décidé d'y participer avec le Messerschmitt Me 262 de chez Academy.



Pourquoi cet avion ? Je cherchais un sujet pour participer à ce GB. J'ai consulté mes bouquins et en particulier la revue AéroJournal. Le hors-série numéro 34 entièrement consacré au Messerschmitt Me 262 a été écrit par Jean-Claude :



J'avais le Me 262 Academy en stock, donc on y va
Côté décoration, ce sera le '13' rouge de Heinz Bär, l'un des as allemands ayant dépassés les 200 victoires : 220 victoires pour être précis, dont 16 acquises sur le 262.

Nul doute que le livre de Jean-Claude me donnera quelques idées de présentation et sera une source d'informations majeures sur ce jet.

Excellent choix  
 
La maquette est superbe  , le livre  est  aussi excellent comme Jean Claude savait faire

Jean Claude est arrivé  tardivement sur 72 , mais a laissé dans notre expo une bonne partie de sa collection

C'est sans doute le meilleur 262 au 1/72, çà promet. Tu as déjà une idée du dio? Dans la forêt?
Sur la couverture du bouquin, on dirait que le 262 a été peint chez Bloch-Déols

Mon bébé.

Si tu as besoin, je dois avoir à peu près tout ce qui existe sur le sujet en documentation.

C’est que c'est un sujet qui en a passionnés plus d’1 , surtout de notre génération  

Le mythe du 1er jet opérationnel n’y est pas pour rien

Bon montage Christophe sur ce magnifique avion.

Bon montage que je vais suivre avec attention.
Sur Master194, un fan du 262 avait relevé les points d'attention de ce kit.

Il existe un numéro du feu magazines Aces sur Bär.

Ben

Merci messieurs

vincentm a écrit:C'est sans doute le meilleur 262 au 1/72, çà promet. Tu as déjà une idée du dio? Dans la forêt?
Sur la couverture du bouquin, on dirait que le 262 a été peint chez Bloch-Déols

C'est vrai !!! En rectiligne et en deux tons de verts

Manu a écrit:Mon bébé.

Si tu as besoin, je dois avoir à peu près tout ce qui existe sur le sujet en documentation.

J'ai déjà pas mal de doc mais s'il me manque des choses, je te contacterai, merci pour ta proposition très sympa

fourneau a écrit:C’est que c'est un sujet qui en a passionnés plus d’1 , surtout de notre génération  

Le mythe du 1er jet opérationnel n’y est pas pour rien

Mythe du premier jet opérationnel, mythe de la Luftwaffe fin de guerre, ...

Mythe de "l'avion qui aurait pu changer le cours de la guerre". Je ne crois pas : s'il a été mis en service hâtivement, c'est précisément parce que la guerre était perdue. Des avions à réaction sans carburant ne servent à rien.

Jamais monté de 262, les avions sans hélice et moi

En tout cas je te souhaite un bon montage

vincentm a écrit:Mythe de "l'avion qui aurait pu changer le cours de la guerre". Je ne crois pas : s'il a été mis en service hâtivement, c'est précisément parce que la guerre était perdue. Des avions à réaction sans carburant ne servent à rien.

Et en plus avec des jeunes pilotes ayant très peu d'heures de vol, conséquence justement du manque de carburant.

Merci Didier

vincentm a écrit:Tu as déjà une idée du dio? Dans la forêt?

Je viens de me rendre compte que je ne t'avais pas répondu sur ce point Vincent, désolé.
A ce jour, je n'ai pas encore défini ma présentation finale, je cherche encore. Elle sera peut-être un peu plus simple que celle du Wildcat, à voir...

Cà fait longtemps que me trotte dans la tête l'idée d'un Me262 extrait d'un abri souterrain en béton (voir le dernier chapitre de "Jusqu'au Bout Sur Nos Messerschmitt" d'Adolf Galland). Le mien est le "3 blanc" de Guido Mutke posé par erreur (ou défection?) en Suisse, et je ne crois pas que j'en ferai un autre.

Bonjour Jasper Joker II...Pour ma part, c'est un beau model mais qui n'est pas encore dans mon stock...Eh ouais, Je privilégie les Hélices.

Bon montage à toi.


A+.....Aimé.....

262 en forêt , voilà.




Actuellement, je ne maquette pas, mais , j'ai toujours des bonnes ideés.

Bonsoir,

Merci messieurs
Jolies photographies Philippe

Je vous propose de débuter par un traditionnel "ouvre-boîte". On trouve trois grappes de plastique. Les pièces sont finement gravées en creux, quelques rivets sont présents.







Les parties vitrées semblent bien limpides.



Et la planche de décalcomanies est bien généreuse.



Pourquoi est-elle si généreuse ? Tout simplement parce qu'Academy propose douze décorations différentes !! Et oui, cela arrive encore !!!





Enfin, je me suis procuré une petite planche de photo-découpe Eduard, histoire d'améliorer un peu l'ordinaire.



J'ai commencé par découper et préparer les pièces. Tout se passe bien, même si la découpe du fuselage me semble un chouilla compliquée, le montage sera peut-être un poil délicat, à voir.

A bientôt

Ces découpes bizarres, çà s'explique pour les contraintes de moulage des armes du nez, et sur la dérive, pour une déclinaison dans la version avec moteur-fusée supplémentaire testée par Heinz Bär (V83 il me semble). Typique des productions asiatiques...

Le V-186 (décoration numéro 2)

Exact çà y est je l'ai vu.

Bonsoir,
 
J’ai commencé tranquillement le montage de ce Me 262. Le GB est ouvert pour deux ans, donc on a un peu de temps devant soi.
Une fois n’est pas coutume, l’une des premières opérations consiste à coller ensemble les demi-fuselages, car le cockpit s’insère par en-dessous. Il faut d’abord coller une cloison contre la pièce représentant le logement du train avant et là on ne risque pas de se tromper car Academy a prévu des demi-disques pour figurer les plots de collage : si cela ne rentre pas dans un sens, c’est que ce n’est pas le bon sens.
 

 
On colle ensuite cet ensemble dans un demi-fuselage qu’on colle alors sur l’autre demi-fuselage, après avoir pris la précaution de supprimer des plots de moulage mal placés. On y va tranquillement à la colle extra-fluide Tamiya, on ponce un petit coup et tout se passe bien.
 



 
J’ai ensuite démarré la préparation du cockpit. Sur le Me 262, le dessous de la baignoire du cockpit est en fait le haut du logement du train principal. Il faut d’abord commencer par éliminer du plastique sur la baignoire en vue de la pose de la photo-découpe. Je commence ma chirurgie de façon assez grossière.
 

 
Ensuite, je colle la pièce 'A14' dans la baignoire, puis je termine ma découpe de façon à ce que les bords supérieurs des pièces 'A14' et 'A15' soient  à la même hauteur, la photo-découpe viendra se placer dans cette zone.
 



 
On colle ensuite une petite pièce sur le côté, une cloison à l'avant, une cloison à l'arrière, et on peut faire un montage à blanc de cette baignoire dans le fuselage. Tout va bien.
 



 
Au niveau du logement du train principal, deux pièces doivent être collées sur l’intrados : une pièce coupant l’ouverture en deux et une structure sur l’avant.
 

 
Voilà tous ces éléments assemblés à blanc.
 





 
Je vais maintenant passer à la pose de la photo-découpe. Je pense qu’il faudra meubler un peu le logement du train. Et pour ça, je suis armé !!!
 









 
Je devrais trouver l’inspiration dans ces bouquins, ainsi que dans l‘aéro-journal de Jean-Claude cité plus haut.
 
A bientôt

Un début de montage comme je les aime.

wipeout a écrit:Un début de montage comme je les aime.

Oui, c'est de bon augure pour la suite

Le kit est très bien foutu avec les flancs et la baignoire du cockpit visible dans les puits de train comme sur le vrai.

Merci messiueus

vincentm a écrit:Le kit est très bien foutu avec les flancs et la baignoire du cockpit visible dans les puits de train comme sur le vrai.

Oui, c'est un gros progrès par rapport au kit Revell sorti dans les années 90.

Jasper Joker II a écrit:Oui, c'est un gros progrès par rapport au kit Revell sorti dans les années 90.

C'est un beau kit Academy que je n'ai jamais vu.
Pour celui de Revell, il faut enlever les parois du puit de train pour voir la baignoire qui est détaillée de l'autre côté.

le airfix ne se défend pas trop mal

une gravure un peu moins fine c'est tout

https://1-72.forumgratuit.org/t12465-airifix-messerschmitt-262-edition-de-2017-fini?highlight=messerschmitt+262

Bon début de montage. J'ai l'impression qu'il y a un fort décalage à l'intrados de sur les panneaux à gauche et à droite du train avant. Des pièces se fixent dessus ?

J'ai jeté le Revell car je n'ai jamais réussi à ajuster la verrière.

Une belle "Hirondelle" (Schawalbe) à suivre,bon montage pour ce bel avion.

fourneau a écrit:le airfix ne se défend pas trop mal

J'éviterai de parler du Frog de ma jeunesse (quoique...)

Très sympa ce kit Academy, ça donne envie d'en refaire un.

Merci messieurs

ben43 a écrit:J'ai l'impression qu'il y a un fort décalage à l'intrados de sur les panneaux à gauche et à droite du train avant. Des pièces se fixent dessus ?

Oui, je montrerai ça à la prochaine mise à jour de ce montage.

J'adore les commentaires de Christophe, un exercice dont je suis bien incapable. De même pour son intérêt pour la photo découpe, là aussi hors de ma portée.

Et vous oubliez le Matchbox qui a fait mes beaux jours malgré son approche minimalistes.



Paco