[Special Hobby] P40 K Warhawk soviétique.

Ayant récupéré récemment un kit Spécial Hobby en rab dans un lot, je vais participer au groupe avec ce P40 K sous étoiles rouges...

La boite d'origine (je n'ai que le kit en sachet)...


Les grappes et pièces... de bonne qualité avec pas mal de pièces en option. Pas de bavures de moulage, l'ensemble est "appétissant".
Les pièces vitrées sont très belles et comportent une partie ouvrante optionnelle.






Je n'ai récupéré que la livrée soviétique de la boite... pour l'avion du Lt Fedorovitch Kuznetsov (Héros de l'Union Soviétique) en 1943.
Lot de 6 étoiles rouge, le chiffre "23" de fuselage et quelques victoires en blanc sur le côté gauche.
L'avion semble porter des teintes Britanniques d'origine... mais il pourrait s'agir aussi de teintes soviétiques...







Cet autre profil parait plus vraisemblable pour un camouflage russe d'ensemble...


Un extrait de la notice...


Et une photo d'époque qui valide l'existence de cet appareil...



A bientôt pour les débuts du montage...

Bonsoir Kuro ,

Bon montage

Amicalement
Criscail

Bon montage.
C'est bien de voir ce kit également.

Un deuxième P-40 soviétique
Bon montage Alain

C'est parti pour le montage !

On commence par le cockpit qui est très bien équipé avec notamment le cadre tubulaire de support du siège.
Attention aux pièces optionnelles pour ce siège et la planche de bord.



Le tout vient s'imbriquer sur la plaque de blindage arrière sans aucun souci.
On prépare aussi à ce stade le bloc d'aération (en 2 pièces) de la grosse prise d'air du nez, caractéristique du P40...



Chaque demi fuselage reçoit chacun ses parois latérales moulées proprement en bas relief pour les structures internes et les boitiers. Aucun problème pour les fixer en place, une légère partie creusée est prévue pour les ajustages rapides.
De même il y a des taquets spéciaux pour la fixation bien droite de la planche de bord et du bloc du siège.
Idem aussi pour le bloc d'aération de la grosse prise d'air du nez et éviter aussi de le coller à l'envers.





Tout cet intérieur est en US interior green (Ici en vert Humbrol 150). Quelques boitiers de consoles sont en noir. Les reliefs sont soulignés par un brossage à sec en Jaune Zinc Chromate (Humbrol 81) et en aluminium mat au pinceau fin pour permettre d'obtenir une patine correcte.



La planche de bord est en noir satiné Humbrol 85 et reçoit 24H00 plus tard ses instruments fournis en décalque.
L'assouplissant est de mise, de même que pour les harnais du siège.
L'intérieur du nez et de sa prise d'air est en aluminium mat additionné d'un jus brun foncé.







Les demi fuselages sont ensuite refermés et on peut passer à la voilure.



Pour la voilure principale, il faut tout d'abord insérer les 2 pièces de cloisonnement dans leurs logements très fin pour une mise en place précise et rapide.
Elle est ensuite refermée définitivement avec les 2 pièces supérieures. Les joints principaux ne sont seulement traités qu'à la colle Tamiya classique.







Tous les joints sont traités au papier de verre fin puis finalisés à la paille de fer pour ébéniste.
L'avion est ensuite "mis en croix" sans aucun soucis d'ajustage après avoir peint en vert intérieur le plancher et les 2 manches à coller en place.
Idem pour le positionnement des empennages arrière.





Les jointures générales du gros oeuvre sont exemplaires... et de la qualité d'un kit Tamiya !


A suivre...

Kurogane a écrit:...Les jointures générales du gros oeuvre sont exemplaires... et de la qualité d'un kit Tamiya !

Lors de mes rares incursions dans cette marque, je ne pouvais pas écrire ce commentaire flatteur
Sinon, ton superbe travail est toujours aussi agréable à suivre

PZMR a écrit:

Kurogane a écrit:...Les jointures générales du gros oeuvre sont exemplaires... et de la qualité d'un kit Tamiya !

Lors de mes rares incursions dans cette marque, je ne pouvais pas écrire ce commentaire flatteur
Sinon, ton superbe travail est toujours aussi agréable à suivre

Ben justement ce fabricant a fait d'énormes progrès en qualité !
J'en suis moi même surpris.

C'est du beau travail

Bonjour Alain,

Tu va nous faire un chef d'oeuvre comme d'habitide !!!

Je vois que le kit Special hobby que tu a est d'une meilleure qualité que le miens qui date de 2003...

Mon H75 O/M/N date de 2003 est il est loin de la qualité de celui-ci !!!

En plus un P 40 a la sauce Soviétique,miam !!!

Bonne fin de montage !!!

Merci pour vos commentaires...

On continue.
La grille frontale de la prise d'air est collée en place mais le joint doit impérativement disparaitre (facile par ponçage).
Tous les joints du gros oeuvre sont affinés à la paille de fer.
On colle en place ensuite la collerette de volets de sortie inférieure en arrière de la grosse prise d'air frontale. Les grappes proposent 2 pièces optionnelles, volets ouverts ou fermés. Le choix ouvert présente un réalisme plus "vivant" au kit. Il suffit d'emboiter la pièce dans l'ouverture et la coller au moyen d'une languette de fixation.







On installe aussi à ce stade les 2 rangées d'échappements du capot moteur de chaque côté... (là aussi il y a des pièces optionnelles proposées), la casquette de bord du cockpit (pas simple à positionner droite...) et son collimateur en pièce transparente à insérer dans son encoche spécifique.







Viennent ensuite les trains d'atterrissage, bien représentés aussi.
Comme d'habitude sur le P 40, les trappes de puits sont un peu délicates à positionner pour respecter le bon angle d'ouverture...
Celles de la roulette arrière sont en une seule pièce reliée par son axe de fermeture et à coller impérativement après la fixation de la roulette (pièce plutôt fragile).



On en profite aussi pour fixer avec précision le rack ventral du réservoir supplémentaire... 4 trous sont déjà prévus dans l'aile et il y a 4 pièces en "Y" à coller en place. On colle aussi par avance les 2 demies pièces du réservoir.
Pour clore cette étape, on prépare les roues principales, chacune en 2 demies pièces à assembler... Après ponçage elles sont installées sur les trains sans aucun souci.




Du vrai Tamiya ce kit !


A suivre...

Kurogane a écrit:
Du vrai Tamiya ce kit !A suivre...

je vois çà , je vais peut être me réconcilier avec la marque , quoique je n'ai jamais été vraiment fâché avec , contrairement à Azur

Juste parfait ce montage

Pfiou quelle rapidité de montage ... et de qualité

Et je confirme pour la qualité de ce kit et aussi leur 109 .

All the Best

On continue...

On termine le cockpit avec la peinture de la casquette de bord et du collimateur en noir et des fenêtres latérales en vert intérieur.



Mais... ensuite première embûche (il en fallait bien une !...)
Au moment de coller en place le pare brise, la pièce ne rentre pas du tout en place.
Solution radicale : supprimer la casquette de bord trop génante et repeindre le trou derrière la planche de bord en noir.



Une fois le pare brise en place, la modification reste quasi invisible.
Donc seul bémol du kit ! Ne pas utiliser cette casquette de bord !
A noter que la base avant du pare brise sous forme de languette n'est pas simple à coller au fuselage... il est préférable de la supprimer et de reboucher le trou à la carte plastique qu'il faut araser ensuite par ponçage soigneux.







On colle ensuite les 2 fenêtres latérales par positionnement "à sec" et capillarité à la colle fluide Tamiya...
On referme la verrière coulissante avec la pièce optionnelle fournie (posée à blanc et collée par cappillarité.



Le réservoir ventral est collé en place sur ses supports avec des ajouts de pastilles plastique pour corriger le reste de trous visibles... et qui peuvent simuler des attaches.



Tous les puits de trains sont en Yellow Zinc Chromate (Humbrol 81) avec un jus en vert intérieur (Humbrol 150) et l'hélice est préparée dans la foulée...







A suivre...

c'est vrai que ce kit est franchement superbe

et comme la dit JC bon boulot

Franchement, ton montage est super et parfaitement expliqué.
Je suis aussi très agréablement surpris par la qualité d'ensemble des ajustements.

Ben

Kurogane a écrit:......

Et une photo d'époque qui valide l'existence de cet appareil...



........

Etonnant que les soviétiques symbolisent leurs victoires par des étoiles

Bonne suite

On continue avec les travaux de peintures aux pinceaux doux...

Tout l'avion porte des teintes anglaises d'origine de la RAF.
On commence avec l'intrados en Médium Sea Grey (Humbrol 127) puis la teinte de fond supérieure la plus claire en brun Terre Humbrol 29.
On termine par la seconde teinte en vert foncé Humbrol 30 avec le léger dégradé habituel obtenu par décalage de teintes par transparences.





Les surfaces sont par la suite polies au chiffon doux d'ébéniste pour uniformiser l'ensemble du rendu des couleurs.
Les montants de la verrière subissent 2 passages de peinture au pinceau fin (en vert intérieur puis avec les 2 couleurs du camouflage.



On en profite pour effectuer les peintures secondaires (échappements et mitrailleuses de voilure en Gun Metal sombre additionné d'un léger jus en brun rouille H 70). Les pneus des roues sont en gris foncé Humbrol 32 et toutes les jambes de train en aluminium.
Les flasques de roues sont en Médium Sea Grey.
Un jus en noir dilué permet de mettre en valeur par capillarité au pinceau fin les sorties d'éjecteurs d'étuis de cartouches.





Pour finir cette étape, il faut compléter le dessus du capot avec 2 mires de tir (photodécoupe et étiré) non fournies dans le kit ainsi que le petit rétroviseur prévu sur les grappes au somment et décalé sur la gauche du pare brise.



On commence aussi à ce stade la patine avec quelques éraillures en aluminium aux endroits de visite des mécaniciens et à l"aide d'un pinceau fin pour figurines.
Les feux de navigation sont situées aux 4 positions en bouts d'ailes intrados et extrados.

Le cône de l'hélice est en blanc Humbrol 130 avec 2 couches successives.




A suivre pour les décalques et le final...

Vraiment bien fait ......top cette peinture

fourneau a écrit:Vraiment bien fait ......top cette peinture

+ 1

Humbrol 30 ?? Marrant on dirait presque du H 149 .

denis F a écrit:

fourneau a écrit:Vraiment bien fait ......top cette peinture

+ 1  

Humbrol 30 ?? Marrant on dirait presque du H 149 .

Eh non c'est bien du 30 pour la RAF.

c'est pour moi les 2 teintes les plus proches de la RAF du début de conflit

life color est dans le même ton

par contre Mr Hobby avec les même réf sont trop claire

Suites avec les finitions de la déco et la pose des décalques...

Les motifs sont de bonne qualité mais quelques retouches de contours ont été nécessaires au pinceau fin.
Un passage au verni mat achève cette étape.
L'hélice est collée en place puis peinte en noir et jaune.
Les tranches de pneus des roues sont "crottées" avec un effet de neige en blanc cassé Humbrol 147 par brossage à sec... En effet la photo d'époque montra un avion sur piste enneigée.













Il ne reste que le traitement de la gravure aux jus à l'huile pour terminer la patine générale.

A suivre...

Très beau !

Félicitations.

Totoro a écrit:Très beau !

Félicitations.

+ 1

Final ce soir sur ce montage avec toute la gravure en creux traitée aux huiles pour artistes sous forme de jus brun foncé aux pinceaux fins.
Les échappements et les sorties d'armes de voilure sont soulignées avec des effets de fumée aux pastels secs passé au coton tige en brun et noir.

Du "Tamiya de l'Est" ce kit !
Essais de photos sur herbes et sur neige.