[Amodel] DH 60 GIII Moth Major de la Marine Républicaine.

Voici mon sujet avec cette boite Amodel... un avion école Moth Major Républicain.
Pour varier de mes autres modèles de la guerre d'Espagne, je mets de côté le vert russe habituel des appareils de la République pour un avion tout gris clair de la Marine Républicaine fournie dans la boite.

Le kit Amodel consacré en priorité aux appareils espagnols :


Les grappes et pièces de petites tailles comme à l'habitude chez Amodel :
Le moulage général est plutôt propre pour ce kit avec quelques pièces optionnelles.


Les 2 petits pare brises en sachet sont fournis en Rhodoid à découper :


Des extraits de la notice avec 3 livrées républicaines et un appareil capturé franquiste.
Un avion civil britannique en bleu complète la liste.






Et la belle planche de décalques... qui comprend les 2 petites ancres de la Marine.



A bientôt pour le montage...

Que voilà un sujet original encore une fois

PZMR a écrit:Que voilà un sujet original encore une fois

Tout-à-fait
Avec le Tigre Moth, il y a un sacré choix de décoration !
Bon montage Alain

Bon montage

Original, cela change des i-15 et autres I-16

Jolie bel appareil !
C'est pratiquement le Tiger Moth avec les ailes droites ? 🤫
Olivier

olivier1 a écrit:Jolie bel appareil !
C'est pratiquement le Tiger Moth avec les ailes droites ? 🤫
Olivier

En quelques sortes, oui...

Allez... c'est parti pour le montage !

On commence évidemment avec les 2 postes d'équipage.
Amodel a été assez généreux avec l'essentiel des 2 sièges très différents, un plancher étroit mais bien conçu et des cloisons dorsales et autres planches de bord avec cadrans moulés en creux.
Curieusement, le manche à balai du poste avant n'est pas prévu... on le rajoute donc avec un morceau de tube fin Evergreen.





Le palonnier avant est aussi fourni de même que 2 petits blocs manettes à coller sur les parois gauche du fuselage.
Autre point positif, ces parois sont dotées à l'origine des structures tubulaires du fuselage avec un moulage en bas relief.





Attention ensuite au positionnement du bloc plancher dans l'échancrure du demi fuselage droit... il faut rogner un peu pour caler tout ça correctement.

On installe ensuite seulement et après séchage complet les 3 cloisons de séparation des postes ainsi que les 2 planches de bord. Là aussi, un alignement visuel s'impose pendant le séchage.
Pour finir cette étape, les 2 harnais ventraux sont ajoutés en bandelettes adhésives... pas de harnais dorsaux ici.










A suivre...

Jusque là, tout va bien

Bonsoir Kuro ,

Je ne connaissais pas cet avion sur ces couleurs ........
Je suis avec curiosité

Bon montage

Amicalement
Criscail

On continue...

Peinture des postes d'équipage... à base de vert intérieur anglais et de bois.
Les planches de bord sont en noir avec des cadrans en blanc.





Fermeture des demi fuselages à l'aide de pinces (obligatoires)... après avoir rogné un peu les cloisons. Les joints chez Amodel ne sont jamais bien nets.



Ensuite après nettoyage de ces jointures, on prépare le capot moteur avec un semblant de pièce interne fournie pour éviter le vide par l'entrée d'air.
Ce moteur est en Gun Metal brossé au crayon pour lui donner un effet métallique.







L'ensemble du capot est collé en place avec là aussi un affinage de joints à aligner avec l'avant du fuselage. L'aile inférieure est ensuite collée sous le fuselage après avoir bien nettoyé l'échancrure de fixation.
La plaque inférieure du capot est collé en dessous et suivi d'une reprise de joints en arasant la pièce à la lime.
On ajoute aussi les empennages arrière en veillant au bon alignement avec le reste durant le séchage.







Il faut ensuite coller les 2 montants obliques d'intrados sous les empennages après avoir bien nettoyé chaque pièce.
Au passage, les affreux joints du ventre du fuselage sont comblés à la colle classique Tamiya avant ponçage.





A ce stade, on peut préparer l'aile supérieure avec le réservoir central à coller dans son logement.





A suivre...

C'est quoi la différence  avec le modele de airfix ???

fourneau a écrit:C'est quoi la différence  avec le modele de airfix ???

Aile supérieure droite par rapport au Tiger Moth et ses ailes supérieures obliques.

On continue...

On passe à la pose des 2 petits pare brises des postes d'équipage fournis en Rhodoid plat à découper aux ciseaux et à courber sur le manche d'un pinceau.
Ils sont collés avec du Kristal Klear.



Pose de l'aile supérieure mais à effectuer en 2 temps.
On commence par repercer correctement tous les trous de fixations sous l'aile supérieure.
Ensuite coller en place les 2 mats principaux en "V" inversés de la cabane centrale jusqu'au séchage complet.
En second temps, on colle en place les 4 mats latéraux puis en retournant l'avion, on colle les points d'ancrages des pièces sous l'aile par le dessous avant le séchage complet des mats généraux, ceci pour avoir du "mou" pour les positionnements.





Les 2 petits mats arrière restants de la cabane sont collés en dernière étape à la pince à épiler.
C'est une méthode assez pratique pour l'assemblage d'un biplan sans chercher à vouloir tout monter d'un seul coup...

Viennent ensuite les trains d'atterrissage... il y a 3 pièces à aligner sous le fuselage. D'abord coller en place les 2 mats en "V" inclinés puis insérer durant le séchage le croisillon central. Les pièces sont difficiles à nettoyer après un dégrappage délicat à la scie Tiger... elles sont affinées à la lime fine après séchage complet.





Les petites roues doivent être percées côté face interne et positionnées droites sur leur axe.



On ajoute les 4 sorties d'échappements sous le capot moteur avec du profilé Evergreen taillé en biseau... la notice fournit les dimensions de chaque tube.



Enfin, pour clore cette étape, on ajoute le conduit d'arrivée d'essence manquant et relié du réservoir central de l'aile supérieure au capot avant côté gauche sur la cabane.
Il faut ajouter un petit carénage (pièce de rabiot) sous la face interne du réservoir et relier cette pièce avec un tube coudé en profilé rond Evergreen courant sur la cabane.
2 bagues complètent la fixation avec de la bandelette adhésive.






A suivre...

Voilà une étape délicate franchie sans problème

On continue avec les quelques détails restant à ajouter comme les guignols de commandes de haubans sur les empennages et réalisés en carte plastique.



On commence ensuite la peinture générale en gris clair (Pot Model Master Dark Gull Grey) aux pinceaux doux.





Après séchage complet, il faut positionner les bandeaux rouges de la République (ici aux pinceaux à main levée en utilisant les nervures de l'entoilage des ailes comme guides. Il faut les faire figurer en intrados également sous l'aile supérieure.
C'est le rouge mat Humbrol 154 qui est utilisé ici avec 2 couches successives chaque 24H00.
On passe aussi un fond blanc d'apprêt sur la partie de la dérive qui doit recevoir le fanion tricolore.





Ensuite, celui ci est couvert en jaune vif H 46.
La seconde couche de rouge est posée sur tous les bandeaux.



La grille gravée du réservoir supérieur reçoit un jus en Gun metal sombre.






A suivre...

Tu peins à main levée Parce que je ne vois pas de masques entre les 2 couches de rouge

PZMR a écrit:Tu peins à main levée Parce que je ne vois pas de masques entre les 2 couches de rouge

Oui à main levée les bandeaux rouges.

faut pas

Bonjour
Le Moth Major il est antérieur ou postérieur au Tiger Moth? car ils un air de famille.

A+

Spadukit a écrit:Bonjour
Le Moth Major il est antérieur ou postérieur au Tiger Moth? car ils un air de famille.

A+

Si mes souvenirs sont bons légèrement antérieur et on peut les confondre à première vue.

Sinon Alain super boulot comme d'habitude.

Azul a écrit:

Spadukit a écrit:Bonjour
Le Moth Major il est antérieur ou postérieur au Tiger Moth? car ils un air de famille.

A+

Si mes souvenirs sont bons légèrement antérieur et on peut les confondre à première vue.

Sinon  Alain super boulot comme d'habitude.

Merci !
Le Moth Major se caractérise par la voile droite tandis que le Tiger Moth a les ailes obliques vers l'arrière.

Beau boulot et bravo pour la peinture à main levée

Suite et fin du travail de peintures...

Le fanion tricolore arrière peint aussi au pinceau (et sans caches) est terminé puis verni.
On pose ensuite les quelques décalques fournis... la lettre noire d'identification du fuselage et les petites ancres sur la dérive.



Le bloc moteur est érraillé au crayon fin pour simuler une patine opérationnelle.





On termine ensuite le montage avec la petite hélice bipale à peindre en gris clair dont les pales sont éraillées en teinte bois clair.
Le bout du cône est en rouge.





Il reste les haubans à poser à base de longueurs d'étirés...

A suivre.

Original 

C'est superbe. La construction et la peinture sont très précises.

Final ce soir de ce montage avec la pose des haubans réalisés ici en sections d'étirés collées au Kristal Klear dilué à l'eau.
Elles sont ensuite peintes en Gun Metal au pinceau fin.

Pour finir, quelques retouches de surface en gris légèrement plus clair (Humbrol 128)  sont corrigées au pinceau fin sur certains restes de film de décalques, les portières d'accès aux cockpits et la petite hélice.

Le kit terminé et ses dernières photos...