[Supermodel] Reggiane 2001

Voici ma participation sur ce thème...

Boite récupérée sur eBay dans un lot.


Les quelques pièces composant le kit très simple...
Le socle avait disparu mais je ne m'en serre jamais.

La notice d'époque...


Et la déco envisagée issue en partie d'une planche Tauro Models...



A bientôt pour le montage...

Bon choix,
Un modèle très correct et qui rend bien, je l'ai monté il y a bien longtemps en m'inspirant d'une couverture du fana à l'époque.
Si tu as besoin de doc j'ai pas mal de chose sur les chasseurs Reggiane

C'est vrai que le museau avec le moteur en ligne , ça lui va bien

Un kit qui me semble rustique, il va falloir scratcher un peu
Bon montage

Bon montage

Bon... c'est parti !

On commence évidement par l'aménagement du cockpit bien vide...
J'ai utilisé quelques pièces de rabiot pour le siège et la planche de bord.
La sortie de prise d'air côté gauche du capot est affinée au cutter et à la lime queue de rat.
On creuse aussi un peu plus les bouches d'armes des goulottes de capot.





Les parois latérales des demi fuselages sont garnies en carte plastique et profilé Evergreen.



La pièce basique du siège de la boite sert de base de collage et d'assise en supprimant à la scie Tiger la plaque haute du repose tête trop faible.
Le bloc de plancher provient d'un reste d'épave avec son manche à balai.





Le siège est ensuite positionné à la Cyano Gel par centrage dans l'axe du cockpit.
La prise d'air inférieure est retaillée en plus large et affinée et l'intérieur de celle du capot latéral gauche est peint en noir.











A suivre...

Joli travail, bonne continuation

Bonjour

Deux montages de cette maquette elle a du succès .

A+

Azul a écrit:Bon choix,
Un modèle très correct  et qui rend bien, je l'ai monté il y a bien longtemps en m'inspirant d'une couverture du fana à l'époque.
Si tu as besoin de doc j'ai pas mal de chose sur les chasseurs Reggiane

Merci c'est sympa de ta part !
Je verrai si nécessaire...

Superbe détaillage sur ce Reggiane RE-2001.

Le cockpit est bien meublé, parce que d'origine c'est vide de chez vide...
Sympa le couvercle de la boite, je l'ai jeté depuis longtemps, donc l'image a rejoint ma collection virtuelle de boites vintage.

Très bonne remise à niveau de l'intérieur.
Ces Reggiane Supermodel ont du succès pour ce thème !
Olivier

Détaillage soigné à des années lumière de mes compétences.

Paco

J'aime bien cette famille Reggiane, assez confidentielle (par rapport aux Fiat et Macchi).
J'avais commis ce kit dans ma lointaine jeunesse...

Bon boulot.

J'avais envie d'ajouter ce kit au stock, je vais voir si c'est vraiment le cas où si je vais passer mon chemin grâce à ton montage.

Bonsoir Kuro ,

Beau début de montage
Jolie remise à niveau du cockpit

Bonne suite

Amicalement
Criscail

les reliefs sont assez marqué

ceci dit c'est beaucoup moins compliquer à atténuer qu'une gravure faite au soc de charrue

très cosy cet intérieur

fourneau a écrit:les reliefs sont assez marqué

ceci dit c'est beaucoup moins compliquer à atténuer qu'une gravure faite au soc de charrue

très cosy cet intérieur

Oui la gravure générale est plutôt moche mais je l'ai regravée en creux pour toute la voilure et atténuée par ponçage pour le fuselage.
Suites à venir très prochainement...

On continue...

Le cockpit est peint en vert clair "anticorrozione", sorte de vert intérieur anglais plus clair.
Ici il a fallu 2 passages de teintes différentes (un fond en vert pâle Humbrol 28 additionné d'un jus vert anglais H 78) pour faire illusion.
Les harnais moulés en bas relief sur le siège sont en blanc cassé H 149.
L'ensemble est ensuite brossé à sec à l'aluminium.
Les demi fuselage sont refermés.



On passe ensuite à la voilure principale...
Tout d'abord il faut supprimer la gravure trop exagérée en relief et tout reggraver à la pointe à tracer et avec une règle métallique.
On peut utiliser ce plan pour vérifier la justesse des gravures... résultat : les surfaces des ailes en comportent un peu trop... qu'il faut supprimer par ponçage.





Même travail pour toute la pièce d'intrados.
Toutes les pièces reggravées sont ensuite frottées à la paille de fer pour ébéniste afin d'affiner les sillons proprement.
On n'oublie pas au passage de percer les trous de collage pour les 2 radiateurs sous chaque aile... les orifices sont prévus en face intérieure.





On peut refermer l'aile complète et traiter ses joints de bonne qualité à la colle classique Tamiya.
Sur le fuselage fermé, on affine proprement la prise d'air sous le nez et la gravure en relief est atténuée par ponçage très léger sur ses parois externes. Il faudra seulement reggraver en creux la partie amovible du capot moteur et les lignes générales de structures sur la dérive.







Le kit est enfin "mis en croix" avec des joints très corrects qu'il faut affiner. On ré aligne aussi les Karmans par un léger ponçage en rétablissant une belle courbe de raccord à l'aile de chaque côté.
On met ensuite en place les 2 radiateurs sous voilure après en avoir affiné les tranches d'ouverture ainsi que le rack ventral de charge.
















A suivre...

Sans ces relief , ça  lui change complètement aspect  

Un beau travail de mise à niveau

Les ailes sont particulièrement élégantes.

On continue...

Les empennages sont collés en place après leur regravure.
On passe ensuite au montage des trains d'atterrissage. Il faut commencer par les 2 jambes de trains avec leurs tiges de rétraction (à coller en même temps pour un ajustage correct).
On colle ensuite les 2 portes contre les axes de roues ainsi que les petites trappes frontales à maintenir bien verticales.



A ce sujet, il manque 2 petites portes en plus sur l'avant de chaque jambe qu'il faut ajouter en carte plastique fine.







Les orifices des canons de voilure sont un peu agrandis à la lime "queue de rat" puis comblés par du tube Evergreen percé. Ces armes ne doivent pas dépasser des bords de l'aile.
On termine cette étape avec la roulette arrière.




Pour terminer le cockpit; il faut ajouter une plaque de blindage dorsale avec un coussin rond repose tête pour le pilote.
Ici c'est une pièce de rabiot retaillée sur mesures et affinée en épaisseur puis peinte en vert intérieur. Le coussin est brun cuir foncé.




Les goulottes des armes de capot sont complétées avec là aussi des sorties d'armes en tiges Evergreen fines.
Le tube Venturi à coller côté droit du fuselage est complété par un embout en tige profilé.
On refait aussi les bases des feux de navigation sur les extrémités d'ailes avec 2 petites sections de profilé rond. Une goutte de Kristal Klear complètera le tout au final.
La bague de maintien de l'hélice est insérée dans le nez sans souci et les 2 tubes Pitot sont installés sur la voilure.
Les intérieurs des puits de trains sont en vert intérieur comme le cockpit.
Enfin, on complète le collimateur en Scratch et on affine légèrement l'antenne dorsale.













La verrière est affinée sur sa tranche arrière avant sa fixation sur le cockpit.
Les 2 roues, quoique un peu fines en épaisseur sont collées en place.
On prépare enfin l'hélice qui est en 3 pièces avec sa bague moulée avec un fine épaisseur pour simuler un très léger décalage avec le capot (Belle performance pour l'époque du kit !...).








A suivre...

Comme d'habitude Alain, un court de maquettisme !!!

Comment faire d'un truc antédiluvien un kit au gout du jour !!!

Je m'inspire beaucoup de tes montages depuis des années...avec des résultats divers...

Bonne fin de montage !!!

Fred 93 a écrit:Comme d'habitude Alain, un court de maquettisme !!!

C'est tout à fait cela

le fait d'avoir  fait disparaitre ces reliefs disproportionnés l'avion a retrouvé toute son élégance

et comme là dit Fred on sent aussi la maitrise du sujet

Bonjour

La forme elliptique des ailes est vraiment très belle. Sans les lignes de structure en relief la maquette gagne en finesse.

A+

Oui très jolie mise à niveau.