[Linberg] rescue boat Us air force Terminé

cette vedette est la plus rapide des canots de sauvetage de l'armée de l'air US. deux moteurs puissants à essenceV12 de 1500 chevaux -74km/h autonomie de 2500 miles  -140 gallons d'essence par heure !! 2 types le 63 pieds et le 85-14 hommes et deux officiers. les aviateurs tombés en mer sont amenés à bord par une porte arrière- l'infirmerie compte 12 lits, Les bateaux sont opérationnels de jour comme de nuit grâce à leur radar dernière génération. Armement ; deux canons jumelés de 50 à l'arrière et à l'avant.
Un modèle  152 a été envoyé en grande Bretagne pendant la seconde guerre mondiale - 63 pieds ( 19m) avec deux moteurs au lieu de trois, boîte à vitesses wartson-Flagg Vee drive ajoutée. - le modèle 293 transférés en Russie avec un canon Oerlikon de 20mm, plus grenades anti-sous-marines et un réservoir de carburant supplémentaire.
voilà ce que l'on peut dire sur cette vedette si mes renseignements sont bons.
je n'ai plus la boite mais voici l'image de la maquette

une maquette qui date avec son petit moteur électrique, capable de naviguer !!!
le plan en Anglais et simpliste . Il faut bien l'étudier ; pas simple




j'ai terminé la maquette, j'ai mis trois mois pour la finir. entre perte d'envie, de découragement, travaux extérieurs et vacances puis reprise !! je vais la diffuser un peu tous les jours pour ne pas vous saouler. J'ai fini mes deux remorques diffusées hier avant ce bateau !!

support et son moteur

mise en place avec l'arbre et l'hélice

Je me souviens des Lindberg motorisés où le moteur électrique était lui-même en kit ; il fallait faire le bobinage avec le fil de cuivre fourni

Bonne continuation

celui-ci est d'un seul bloc mais il faut plier et installer les contacteurs pour le contact avec les piles !! c'est les mêmes moteurs que l'on trouvait dans les maquettes heller de l'époque (hélico motorisé Puma et le bréguet alizée )

mise en place des contacteurs

l'ensemble


masticage pour une mise à l'eau éventuelle


collage par force

Sympa cette vedette

Tu utilises quoi en guise de presse-étoupe pour l'étanchéité de la ligne d'arbre ?

Tu as une grande baignoire.

une baignoire mais aussi des lacs en Auvergne mais je ne me risquerai pas à mettre ce bateau à l'eau ! Il fonctionne avec deux piles et les panneaux de dessus sont amovibles mais bon .
Pour les joints ; je mets du mastic simple qui en séchant permet l’étanchéité . Mais le silicone va très bien aussi. Le plan préconise de la vaseline sur l'arbre de l'hélice .

tous les garde corps sont livrés avec deux encoches à placer côté extérieur. Les deux fils (câble) devront "si possible " suivre les encoches . Du fil fait partie de la maquette mais pas en nombre suffisant ! j'ai opté pour de l'étiré, j'avais du fil argenté mais,trop difficile à tendre sur toute la longueur à mon goût.
jeu de patience . De la casse à la pose avec la colle . De nombreux essais avant ce résultat pas exemplaire mais bon je vais m'en contenter.  


il reste du ponçage. La plaque moteur et le chapiteau sont amovibles pour mettre les piles et actionner le contacteur .

j'utilise la craie à mettre en poudre pour "encrasser" la coque

appliquer au coton ou à la main - je le présente tableau arrière ouvert . Quelques sujets rajoutés. Un marin fait monter à bord avec une perche un pilote japonais !!! il doit y en avoir eu - quelques cordages et les pare-battages de protection.

Hello,
C'est marrant ce bateau avec un moteur électrique , original. Des personnes motorisent des cuirassés au 350, maintenant on trouve tout miniaturisé pour la télécommande.


a plus

et voilà la fin !!










en espérant avoir été utile dans le montage, en complément de la notice un peu simpliste !

je ne connaissais pas cette maquette de chez lindberg

elle super sympa ,

Si tu ne sais pas où le ranger, j'ai deux petites filles qui aiment les bateaux dans leur bain.

Bravo.

trop dangereux pour le bain des petites filles .... il y a des piles .... ça peut être corrosif ! ouf j'ai sauvé ma maquette