[Heller]Potez 540 F-AOOJ

olivier1 a écrit:
Par contre en examinant les photos de plus près, ces vitres planes me semblent fixées sur l'extérieur, ce qui faciliterait les choses?
Olivier

Les vitres fixées à l'extérieur je n'en ai pas l'impression.



C'est plutôt à affleurer

A+

Ce n'est pas la meilleure photo, mais regarde celles-ci !
Et j'ai fais beaucoup d'agrandissement pour vérifier.


Tu vois en utilisant du fin rhodoïd je ne devrais pas trop galéré !
Olivier

Salut à tous!
Voici le plancher, un fauteuil pour le VIP a été fait en s'inspirant de ceux des Potez 650, et j'ai supprimé l'épaulement de la tourelle ventrale.
Installation des bouteilles d'oxygène avec leurs détenteurs, fabrication de l'appareil photographique.
J'ai également agrandi la fenêtre de bombardement et fait une grille. J'ai dû remplacé celle- ci par du rhodoïd, j'ai mis un morceau suffisamment grand pour couvrir le disque de l'appareil photo.
Pour les supports moteurs (pièce 5) Il y a un peu de travail. Comme l'avait fait remarquer Amiot68 sur Master, la façon dont Heller la conçu la place légèrement trop haute. Pour corriger cela,  la partie carrée est simplement réduit en épaisseur, pour la ronde je la réduit légèrement pour ne pas la fragilisée, et je creuse le plancher pour qu'elle vienne ci insérer.🤪 De petites cales combleront leurs emplacements sur le fuselage.
Ensuite, j'ai confectionné des radiateurs en dessous avec leurs mise à l'air au dessus !🥳
Voici les photos qui j'espère seront plus explicites?



Olivier

Bravo, c'est un travail d'orfèvre!
Bonne continuation.
François

c'est un avion français il ne manque le range bouteille a Pinard

Méticuleusement mené ce beau montage

olivier1 a écrit:Ce n'est pas la meilleure photo, mais regarde celles-ci !
Et j'ai fais beaucoup d'agrandissement pour vérifier.


Tu vois en utilisant du fin rhodoïd je ne devrais pas trop galéré !
Olivier

Effectivement c'est indéniablement par dessus même sans agrandir.

A+

Bonjour et merci à tous
La petite avancée du week-end, le poste de pilotage est fini et les ceintures sont installées !



C'est tout pour le moment, mais j'ai commencé à fermer le fuselage non sans mal!
Olivier

Un petit Bijou de précision , "MAGNIFIQUE"

Superbe et dire qu'on n'en verra plus grand chose à la fin

Azul a écrit:Superbe et dire qu'on n'en verra plus grand chose à la fin

Eh oui... Mais comme vous, les "méticuleux" y prenez plaisir... N'est-ce pas là l'essentiel

Merci les amis!
C'est vrai que j'y prends plaisir, 🤪et puis la porte de la soute sera ouverte ainsi que les vitres coulissantes de l'avant, si j'y arrive?
Olivier

Excellent montage avec minutie et précision, bravo.

Ce montage va devenir une référence pour le kit Heller !

C'est colossale ce travail.
Bon courage, François

vraiment SUPERBE Olivier !!!

... j'espère qu'on pourra de nouveau se rencontrer lors d'une expo dans le Nord

Bonne suite à toi

Énorme ce travail de detaillage je suis fan

Merci à vous tous!
Un peu d'histoire :
J'ai pas mal d'interrogations concernant ce Potez 540 n°170 immatriculé F-AOOJ, et je compte sur vos connaissances.
Je n'ai trouvé qu'une seul photo de cet appareil avec son immatriculation civile, dans le livre de Myrone Cuich sur les FAFL page 176.
La voici mais en connaissez-vous une autre?
Je vous l'ai mise avec la légende, dater en 41 est une erreur, elle a été prise dans le deuxième semestre de 1940.
Comme on peut le voir, il n'y a plus le moteur droit, et le capotage du gauche et démonté.
Les tourelles dorsales et ventrales ont retrouvé leur place, mais en y regardant de plus près, la dorsale est de couleur verte il me semble, en tout cas il y a peu de temps qu'elles ont été installé ?

Voilà où je veux en venir, la chronologie des déboires du n°170 et son utilisation par les fafl reste toutefois confuse.
Cet appareil est livré au Cameroun en 1938, et le 27 Août 1940 le Cameroun se rallie aux Forces Françaises Libres.
Dans Les Ailes Françaises n°7, page 77 la légende de la photo le signal comme avion de liaisons en AEF en octobre 1940. Le Potez aurait déjà été repeint en vert, ce qui est possible?
Mais il existe une autre photo, je pense du même appareil et au même moment, l'avion est vert mais il y une légende griffonné au stylo datée du 14 septembre 1940???
La voici, regardez le griffonnage, je pense qu'il y a un problème d'annotation ???  



Une dernière photo dans Les ailes Françaises n°8 page 57 le montre dans l'eau de l'estuaire du Dibambo le 9 juillet 41, le Potez 540 est vert et certainement la croix de Lorraine sur le fuselage.
Je vais commencer par cette dernière photo dans l'eau du fleuve Dibambo. L'article explique que le 20 juin 41 le Potez est envoyé à la recherche du paquebot Nevada et suite à une panne des 2 moteurs, l'avion se pose en catastrophe dans la brousse. Le 9 juillet 1941, un SOS de l'équipage est intercepté par la radio à Douala, l'équipage et le bimoteur sont récupérés, celui-ci étant même réparé avec des pièces venant d'Angleterre???
J'ai du mal à imaginer malgré l'admiration et l'ingéniosité que j'ai des FAFL, de récupérer et surtout réparé un avion fait de bois et de toile ayant séjourné plusieurs semaines dans l'eau, la récupération du Potez je pense, n'a pas dû se faire du jour au lendemain ? Les réparations seront faite avec les pièces de rechange, provenant du Potez 540 n°51 X-125 de Pétain, Jean et Déport stocké à Odiham depuis le mois d'août.
En janvier 41 l'avion y est toujours stocké mais indisponible, les pièces seront envoyées au Cameroun en juillet 41 et servent à réparer le 170, article des Ailes Françaises n°7 page 9!
Pourquoi ce Potez en janvier 41 est indisponible ???  🧐🧐🧐🧐
Et voilà nous en revenons à cette photo du beau Potez 540 n°170 F-AOOJ avec un moteur en moins !
Le 17 octobre 40 au matin, le général De Gaulle quitte Douala à bord du Potez 540 afin de rencontrer le général Catroux à Fort Lamy.
Suite à des ennuis moteurs (déjà), en vue du petit terrain de Maroua, l’avion se pose et roule au-delà de des limites du terrain endommageant sont train d’atterrissage.
Le témoignage est ici:
https://www.france-libre.net/la-rencontre-de-gaulle-catroux-a-fort-lamy-en-octobre-1940/

Ma conclusion peut-être celle-ci?
Pour moi cette photo a été prise après le 17 octobre 1940 après l'incident avec le général, à Maroua. Pour un tel niveau de maintenance il ni devait pas y avoir de hangar, Maroua n'est qu'un poste avancé au nord-Cameroun. Lors de son immobilisation, ont certainement été utilisés pour le réparer, les pièces détachées du X125 arrivées d'Angleterre, ce qui nous ramène à Odiham en janvier 41 ou le seul Potez 540 est immobilisé, à cause des pièces déjà prélevées ? C'est certainement à ce moment là que l'on remonta les tourelles, et que l'on le peint en vert?

Par contre je ne comprends pas les deux autres photos, erreurs de dates où confusions à cause des nombreux incidents techniques de cette appareil?  
Voilà si quelqu'un à de plus amples informations, j'en serais fort aise.  
Olivier

tu as posé la question aussi a Pifortyman sur figthers en FAFL il en connait un rayon il pourra peut être t'aider
pour moi c'est mort , j'étais largué au 1er poste

Rien trouvé d'extraordinaire... Mais un petit lien russe facilement traduisible en ligne :

https://avianikitoss.livejournal.com/1004333.html

Merci à vous!
Pierre ou je sais, je l'ai aussi posé sur Master194, il y a vraiment très peu de choses sur les Potez 540!
Jean Christophe j'ai ce lien merci, d'ailleurs c'est l'un des plus complet, il y a plusieurs pages, je ne sais pas si tu as vu?
https://avianikitoss.livejournal.com/tag/potez
Olivier

olivier1 a écrit:Jean Christophe j'ai ce lien merci, d'ailleurs c'est l'un des plus complet, il y a plusieurs pages, je ne sais pas si tu as vu?
https://avianikitoss.livejournal.com/tag/potez
Olivier

Oui Olivier, merci C'est quand même triste de trouver plus d'infos sur un avion français sur un site russe plutôt que chez nous

Je suis bien d'accord!
Olivier

Bonjour à tous

PZMR a écrit:

olivier1 a écrit:Jean Christophe j'ai ce lien merci, d'ailleurs c'est l'un des plus complet, il y a plusieurs pages, je ne sais pas si tu as vu?https://avianikitoss.livejournal.com/tag/potez Olivier :

Oui Olivier, merci C'est quand même triste de trouver plus d'infos sur un avion français sur un site russe plutôt que chez nous  

Pourquoi traduire du russe?
Le rédacteur de ce site à l’honnêteté de mettre les auteurs,  Pierre Cortet et Jean Louis Coroller, ce qui permet de savoir que c'est la traduction de la somme parue dans les numéros  "Avions" 33 à 42 .  Ca ne fait jamais que 10 articles,   en français,  parus de décembre 1995 à septembre 1996 sur les Po 540 et 542, avec une annexe sur ceux envoyés en Espagne. Pour ces républicains, il y a aussi les Fana 134 et 135

A+
Bernard

LGB a écrit: Pourquoi traduire du russe?
Le rédacteur de ce site à l’honnêteté de mettre les auteurs,  Pierre Cortet et Jean Louis Coroller, ce qui permet de savoir que c'est la traduction de la somme parue dans les numéros  "Avions" 33 à 42 .  Ca ne fait jamais que 10 articles,   en français,  parus de décembre 1995 à septembre 1996 sur les Po 540 et 542, avec une annexe sur ceux envoyés en Espagne. Pour ces républicains, il y a aussi les Fana 134 et 135 A+ Bernard

Désolé, je n'ai pas pris le temps de lire ce passage car je n'étais absolument pas en mode "recherche approfondie"

Tu n'as pas à t'excuser.
Comme nous sommes a priori plutôt 72emophiles j'indique un site incontournable pour ceux qui ne le connaîtraient pas encore: Maquette 72  .
En cliquant sur "articles" puis "documentation" puis "index documentations" on arrive sur cette page :  Index des revues maquettistes et aéronautiques .

En bas de la page, il y a un index alphabétique dont les lettres correspondent à l'initiale des constructeurs d'avions. Pour le Potez, vous cliquez sur P et vous téléchargez un fichier excel qui référence tous les articles parus dans la plupart des revues françaises et anglaises sur les avions de PKZ à Pyorremyrsky .   Pas complétement à jour, mais très utile pour les revues un peu anciennes  quand on a une bibliothèque qui commence avec le Fana N°1

A+
Bernard

Super, merci Bernard

Merci LGB pour le lien, par contre il faut que j'installe exel

Bonjour Olivier.

olivier1 a écrit: il faut que j'installe exel

Installe plutôt, Open office. C'est gratuit et remplace avantageusement excel, word et autre powerpoint. Les différents logiciels peuvent lire  et sauvegarder les fichiers dans  presque tous les formats existants en bureautique.
A+
Bernard

Salut Bernard
Je te remercie, mais les 2 liens que tu m'as fourni, ma tablette les refuses?
Mais il faut que je reconnaisse que je suis nul en informatique, et je pense que c'est certainement moi qui ai un problème et pas ma tablette !
Olivier