[Zvezda] side car russe M 72-

La Wehrmacht a rejeté cette moto BMW R.71 pour la remplacer par la BMW R12; (zvezda l'a reproduite également ) l'union soviétique grâce au pacte germano soviétique a pu bénéficier du transfert et la produire dans trois usines à Moscou, Leningrad et à Kharkov. puis à Irbit et Gorkiy. Usine renommée IMZ, près des usines GAZ renommées GMZ. Cette moto est souvent appelée Oural, Ural ou Dnepr ce qui n'est pas correct . Ces appellations sont des modèles.  
Bicylindre Boxer 4 temps refroidi par air, 746cm3, 2 carburateurs, 4 rapports, transmission à cardan, vitesse 110 km/h
double berceau fourche télescopique avant et bras oscillant en suspension arrière, double disque à l'avant et tambour à l'arrière, réservoir 22 litres --
cette boite est faite pour un montage chono sans problème !!!!

la grappe

le plan

montage rapide






en maquette pas beaucoup de différence avec la R 12

Bonsoir Loupiot ,

Original ce petit montage
Sympa ……
Merci aussi pour le petit cours d’histoire de cette moto !!!

Amicalement
Criscail

Montage sympa, peinture un peu trop brillante, merci aussi pour le cours d'histoire..

le marron humbrol 118 mat mais pas trop sèche -j'aime bien commencer une maquette par un petit historique et fiche technique
après vérifications, les différences entre les maquettes BMW R 12 et la 71, c'est la plaque d'immatriculation avant sur la moto, l'arme et son support et les figurines !

criscail a écrit:...Original ce petit montage...

Tout à fait

Bonjour,
Joli travail, ce que je reproche à ce kit c'est de ne pas présenter les roues moulées à part ce qui aurait permis de réaliser des roues à rayon pour les plus pinailleurs.

oui mais cela reste du Zvezda à un prix très réduit, et c'est minuscule . Cela a le mérite d'exister

super sympa, je n'aime pas la façon de représenter les roues de zvezda

Très sympa ce side M72

Mais es-tu vraiment certain des caractéristiques techniques de la M72

Celles indiquées correspondent plus à des Ural Modèles 750 contemporaines.

Ci-dessous quelques vues du manuel technique de la M72 extrait du site Amicale Dniepr Oural .

Le système de freinage avant à tambour :



Le cadre pas vraiment à bras oscillant :



Et une photo datant des années 45 :

j'ai vu ça sur internet - fusion de deux lectures-
regarde les caractéristiques de la BMW R 71 - on retrouve ce que j'ai trouvé

Ci-dessous la photo d'une BMW R71 :



Pas de trace de frein à disque ni de cadre oscillant.

La Honda CB 750 Four de 1969 est l'une des premières motos à être équipée de frein à disque à l'avant (et encore il était simple) :

Constructeur Drapeau : Allemagne BMW
Années de production 1938 1941
Type Moto Tourisme
Moteur et transmission
Moteur(s) Bicylindre Boxer 4 temps refroidi par air
Démarrage Kick
Distribution 1 ACT, 2 soupapes par cylindre
Cylindrée 746 cm 3
Puissance maximale 22 ch à 4 600 tr/min
Alimentation 2 carburateurs Graetzin G 24 Ø 24 mm
Embrayage double disque à sec
Boîte de vitesses à 4 rapports
Transmission Cardan
Vitesse maximale 125 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre Double berceau
Suspension avant (débattement) Fourche télescopique
Frein avant 1 tambour Ø 200 mm
Frein arrière 1 tambour Ø 200 mm
Poids et dimensions
Roue avant 3.5 x 19"
Roue arrière 3.5 x 19"
Empattement 1 400 mm
Poids à sec 187 kg
Réservoir (réserve) 14 L
Le M-72 était une moto construite par l'Union soviétique. Conçue pour remplacer les deux grosses motos utilisées par l'Armée rouge — la TIZ-AM-600 et la PMZ-A-750 — qui se montrèrent inefficace au cours de la Guerre d'Hiver avec la Finlande et qui étaient considérées comme techniquement dépassées. Le modèle de remplacement choisi fut la BMW R 711 qui avait été rejeté par la Wehrmacht pour remplacer la BMW R 12. À la suite du Pacte germano-soviétique les mesures juridiques, politiques et économiques étaient en place pour que BMW puisse transférer les plans, l'outillage et la formation pour la fabrication de motos et side-car militaires Les motos M-72 ont été principalement produite avec un side-car attaché, bien que certaines motos solos aient fait quelques apparitions comme moyen d'escorte. La M-72 est souvent désigné comme « Oural », « Ural » ou « Dnepr ». Ce n'est pas correct, car ce sont des noms de modèles,
Constructeur Drapeau : URSS MMP GMZ IMZ Octobre rouge KMZ
Années de production 1941-1960
Type Moto Militaire
Moteur et transmission
Moteur(s) Bicylindre Boxer 4 temps refroidi par air
Démarrage Kick
Distribution 1 ACT, 2 soupapes par cylindre
Cylindrée 746 cm 3
Puissance maximale 22 ch à 4 600 tr/min
Couple maximal 76 kg⋅m à 5 500 tr/min
Alimentation 2 carburateurs horizontaux K-37
Embrayage double disque à sec
Boîte de vitesses à 4 rapports
Transmission Cardan
Vitesse maximale 110 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre Double berceau
Suspension avant (débattement) Fourche télescopique
Suspension arrière (débattement) Bras oscillant
Frein avant double disque Ø 260 mm
voilà ce que j'ai trouvé sur internet , je n'en sais pas plus

Preuve s'il en est que n'importe qui peut écrire n'importe quoi sur Internet

à qui se fier mon pauvre monsieur