[HELLER] Jeep "Mort aux Cons !" Paris 1944.

A mon tour d'inscrire un petit montage déjà commencé avec la Jeep issue du coffret Heller "Division Leclerc" qui fournit la fameuse livrée "Mort aux Cons !", slogan présent sur la base du pare brise.
Ce véhicule fut présent à la Libération de Paris en Août 1944.

Le coffret Heller qui fournit le modèle générique de la Jeep :



Et 2 photos de la "Mort aux Cons !" sur lesquelles on constate de suite les ajouts à prévoir sur le kit comme le coupe câble frontal, par exemple...







A suivre...

attention cela peu tourner au génocide

fourneau a écrit:attention cela peu tourner au génocide

C'est vrai... par les temps qui courent !

si la derniere photo est la "mort au con" c'est qu'elle devait etre de la "nueve" car l'officier avec la barbe ressemble beaucoup au capitaine Dronne

J'ai aussi cette boîte, je prends un siège pour voir ce que tu vas tirer de cette bête:)

Bon montage Alain

Bon montage Kuro

von kassroll a écrit:si la derniere photo est la "mort au con" c'est qu'elle devait etre de la "nueve" car l'officier avec la barbe ressemble beaucoup au capitaine Dronne

Oui, la Jeep 'Mort aux cons" (puis 'Mort aux cons 2' à/c du 17/08/1944 et 'Mort aux Boches Nach Berlin' à/c du 01/09/1944 - source : Album Memorial - la 2e DB d'Alain Eymard) est bien celle du capitaine Dronne commandant de la 9ème compagnie (composée en grande partie d'ex-républicains espagnols, d'où son surnom de 'Nueve') de combat du R.M.T.

Il me tarde de voir ton montage

bon montage

Bonsoir Alain ,

Mort aux cons ........ Ça va faire du monde !
Je blague , bien sûr !!!
Je m’installe et je suis

Bon montage

Amicalement
Criscail

C'est parti pour ce montage... qui a déjà bien avancé.

Le châssis, la caisse principale, le volant, le levier de vitesses et les sièges sont déjà en place.
Pas de problème d'ajustages.











Viennent ensuite les 4 roues en place avec quelques touches de peintures pour leurs jantes intérieures en vert olive Humbrol 86, comme le sera la totalité de la maquette.



A noter que le phare côté gauche a du être légèrement surélevé avec un carré de carte plastique puisqu'il me paraissait un peu trop bas.



Sur l'arrière, on détaille le Jerrycan avec sa poignée et son bouchon plus détaillés en sections d'Evergreen. On peut aussi coller en place la roue de secours et le crochet arrière de remorque.
Les 2 mains courantes d'angles de la carrosserie, trop épaisses et à replier sur elles mêmes sont de préférence refaites en fil de cuivre.



Pour cette version spécifique, les quelques photos montrent bien un véhicule à capote repliée mais Heller ne fournit aucune pièce optionnelle à ce niveau, à part la capote déployée... il faut donc ajouter toute l'armature repliée (en tubes Evergreen pliés) avec leurs attaches et articulations (en carte plastique).
La bâche sera confectionnée plus tard avec du mouchoir en papier imbibée de colle blanche...



On peut monter aussi à ce stade la pièce vitrée du pare brise Heller... Mais les trous d'ancrages ne sont pas bons puisque trop en arrière le long du capot... Il faut utiliser les échancrures plus à l'avant.





On termine cette étape avec l'ajout d'une plaque sur la gauche de la calandre frontale en se basant sur la pastille représentée par Heller... afin de pouvoir correctement intégrer au final le motif en décalque fourni. Les photos montrent bien à ce niveau cette plaque rajoutée sur la calandre.


A suivre...

Et voilà, il va tout peindre quand c'est monté sans faire de bavures et de coulures.

Y m'énerve.

Tu verras... c'est magique !

juste pour dire il a une bavure sur le volant (je suis content j'ai fait mon con con )

Suites de ce montage...

On passe aux éléments spécifiques à ce véhicule... à savoir, un coupe câble monté de façon "artisanale" à l'avant devant la calandre du moteur.
Les photos du vrai véhicule montre aussi du câble enroulé autour du pare choc.
De plus, un axe courbe relie le rail jusque sous chaque aile des roues avant.
Il est simulé ici avec du fil de cuivre enroulé et collé par points de Cyano.



Le morceau de rail coupe câble est retaillé sur une pièce de rabiot issue des restes de pièces d'un char anglais de 1916 (maquette Emhar) dans lequel il faut représenter les encoches par découpes simples au cutter.
Sur la partie centrale du pare choc, on ajoute un petit bloc de plastique qui servira à caler le coupe câble.



Après sa fixation définitive, il faut ajouter une attache autour de sa base avec là aussi 2 sections de fil de cuivre enroulé.











Il reste à simuler la toile de la capote arrière repliée... il est testé ici du mouchoir en papier badigeonné de peinture verte Humbrol 86 très diluée et passée au pinceau doux et large sur les 2 faces.



Après séchage total, on découpe le morceau désiré à la largeur de l'arceau monté précédemment puis ce carré est roulé, aplati et sa base enroulée sur l'axe de l'arceau.
Le tout est fixé avec quelques points de Kristal Klear.



Pour finir cette étape, on peut démarrer le travail de peinture générale avec un fond complet du modèle en vert Humbrol 86, dont les montants du pare brise.
Il reste aussi à préparer du paquetage présent sur les sièges arrière...





A suivre...

et tout ça au 72 !

Bien joué


Pierre

chticumulus a écrit: et tout ça au 72 !
Bien joué
Pierre

Oui, trop fort le Kuro

Le H 86, c'est pas le vert Russe normalement.

Beau montage.

PhF 1955 a écrit:Le H 86, c'est pas le vert Russe normalement.

Beau montage.

Non !
Les 2 verts russes chez Humbrol sont :

H 102 pour les blindés et H 117 pour les avions.
Qu'on se le dise une fois pour toute !

Quand je compare à ma vieille Airfix et à ma guère plus jeune Matchbox, j'ai mal aux yeux

Paco

Jolie remise à niveau, dommage de ne pas avoir rebouché les trous d'ancrage d'origine du pare-brise au niveau du capot moteur.

On continue avec le travail de peintures secondaires...

Coussins de sièges en ocre clair avec un jus de vert olive, volant et pommeau de levier de vitesses en noir, outillage latéral gauche en bois clair et gun metal... les 2 butées du pare chocs arrière sont en blanc et sur lesquels seront appliquées 2 décalques de l'immatriculation en chiffres assez grossiers.





Le câble frontal autour du pare choc avant et du coupe câbles est en mélange de gun metal et de brun rouille.
Idem pour le rail coupe câble avec un peu de vert Humbrol 86 en jus.





Il faut préparer ensuite l'ensemble "paquetage", c'est à dire tout un lot diversifié de sacs, couverture roulée (issue du kit Heller), un Jerrycan et d'une mitrailleuse de 7,7 démontée et qui pouvait équiper la Jeep... c'est ici une pièce de rabiot, celle de Heller ne convenant pas puisqu'elle est moulée avec son affût...





On ajoute aussi côté gauche une sacoche enroulée autour du rétroviseur et collée au niveau de la pelle de l'outillage. C'est ici une pièce de rabiot (sacoche infanterie 1/35) équipée d'une bandoulière en adhésif aluminium.
Elle est vraiment présente sur les photos de l'engin réel. Elle est peinte en ocre jaune.





Pour finir la peinture secondaire, la petite plaque frontale recevant l'insigne d'unité est en blanc (au cas ou le décalque serait trop transparent) et les feux arrière latéraux en rouge.

On passe ensuite au passage des jus de patine aux huiles pour artistes (en brun sombre) dans les creux de surfaces de la maquette.



Viennent ensuite les décalques... les motifs Heller sont corrects et il faut utiliser l'insigne américain d'origine sur le capot avec le motif à cercle plein.
Les 2 petits insignes d'unité à positionner latéralement sur la carrosserie ne sont pas utilisés... pas certain qu'ils étaient vraiment présents... seul celui de la plaque frontale de la calandre est mis en place.
Le numéro minéralogique d'origine américaine sur les côtés du capot est correct.







Il ne reste maintenant que le dernier travail "d'empoussiérage" opérationnel du modèle pour terminer la patine...


A suivre...

Superbe

Beau modèle

très beau résultat

Bonsoir Kurogane ,

Superbe ……
Vivement le final !

Amicalement
Criscail

Joli boulot, dommage que la sacoche accrochée au rétro soit clairement surdimensionnée.

Allez, final ce soir !

On termine la patine générale avec divers Drybrush sur les arêtes du modèle avec la teinte "Sky" (Humbrol 90), idéale pour simuler le vert éclairci.
Ce travail s'effectue avec un pinceau usagé et une teinte presque sèche.







Les pneus des roues sont brossés à sec de la même façon avec la teinte terre claire H 29, de même que les bas de caisse... (le véhicule a "vécu" avant son arrivée dans Paris...).
Enfin, le pare brise est aussi "crotté" avec sur chaque vitre un voile de terre claire transparent (au lavis dilué au pinceau doux) en suivant le passage en demi cercle des essuie-glaces.







Le montage est terminé... Avec les dernières photos :

Absolument splendide, comme toutes tes réalisations