[Revell] Messerschmitt Bf 109F-2 pour changer !!!--- terminé

je continue mon escadrille de 109 je vous rassure c'est l'avant dernier
Le Friedrich est entre le Emil et le Gustave. Il a été le plus apprécié des pilotes . Plus fin, performant, équilibré. Moteur Daimler Benz 601N de 1175cv pour les premiers puis du 601E de 1350cv à partir du F4.certains avec compresseur GM-1, surpuissance temporaire du moteur. Le F4 donne la finalité du 109 dans ses formes . les saumons d'ailes sont arrondies qui améliore la portance et les performances en haute altitude- plus fin, casserole d'hélice plus grande, les pales sont plus longues de 10cm, radiateurs affinés, les becs de bord d'attaque raccourcis, empennage redessiné, gouvernail vertical réduit,  roulette de queue rétractable, armement se limite à un canon de 20 dans le moyeu de l'hélice et deux mitrailleuses MG 17 de 7,92mm de capot, plus de blindage aux points cruciaux, réservoirs auto obstruant.

La boîte me fais penser au  grand cirque de Clotersmann avec les "Me 109 nez jaune de St Omer " .


verrière et décalques

les grappes

de belle moulure

les plans

fait rare il y a un pilote, poste de pilotage complet



poste de pilotage position du siège haute ou basse-- mettre en position basse sinon la verrière ne passe pas

la construction est originale, collage ou emboitement (il faut forcer)le tout facile . Un vrai plaisir.


il y a des encoches de position partout , la position du train va être parfaite !!
du fusible pour le câblage des freins , le système de l'hélice extra.


la peinture pour plus tard !!
le dessous- je me suis souvenu d'un passage du livre le grand cirque où il décrivait le ventre maculé d'huile d'un Me 109

sur ses jambes frêles et inclinées

loupiot63 a écrit:je continue mon escadrille de 109 je vous rassure c'est l'avant dernier ...

Alors moi qui adore les séries, je n'ai pas besoin d'être rassuré... Et tu peux en faire autant que tu veux...

bonjour PZMR,
merci, mais avec la série Heller refaite, j'arrive à 09 donc c'est bon. Mais comme pour le Spit ou le Fw 190 -je fais l'évolution de la machine ce n'est pas toujours flagrant chez le 109 ! Ils ont l'avantage de ne tenir que peu de place- un sur pied, deux sur roues ETC;;;;

Beau début de montage, mais n'aurais-tu pas inversé les 2 entrées d'air sous les ailes

bonjour Bear29
je ne pense pas, c'est deux clipses de chaque côté normalement on ne peut pas inverser, mais je vais regarder.
après vérifications .... qui avait raison ???? c'est toi bien entendu, cela se voyait comme le nez au milieu de la figure qu'il y avait un problème, j'ai inversé tout bonnement ! merci heureusement que tu as l'oeil