[Special Hobby+Reskit+Yahu] Mirage F1EQ5 avec missiles Kh29L -- FINI

Me voilà parti pour ce nouveau projet après mon petit hélico Bell Jet Ranger de la LAPD.
L'idée ?
Reproduire le 4563 vu au salon de Bagdad en 89. Il avait fait impression en portant sous ses ailes 2 missiles russes Kh29L.
Le câblage et les systèmes d'armement avaient été revu ce qui prouve la performance des ingénieurs irakiens.
Quelques photos sont connues et vont me permettre de faire quelques modifs.......





Je pars bien sûr de la maquette Special Hobby du F1EQ. Quelques points seront améliorés comme d'habitude.


Pour le missile, je l'ai déjà et la référence RS72-0102 de Reskit est parfaite.
Il ne faut pas se tromper de version et choisir le L et non le T :


La tuyère du même fabricant RSU72-38 est juste bluffante et va bien améliorer cette belle maquette avec le set des roues.


Voir les revues que j'avais fait sur ces références fort utile.

Le tableau de bord sera remplacé par la référence Yahu YMA7305.


Idem pour le pitot avec la référence Master AM-72-058.


Vous voyez, il y aura quelques rajouts......

Pour l'instant, dégrappage, préparation des pièces en vue de la peinture par sous-ensemble.

Voici donc la conf que je vais faire :

Finalement, les vues de droite montre qu'il y avait juste le pylône pour le missile. A voir donc s'il a portait 1 ou 2 missiles.....

Concernant les ailes, dommage qu'il y ait ce découpage improbable à l'intrados qui impose de mastiquer. Idem pour tous ces trous dont je me demande encore l'intérêt.
Mastic et ponçage à l'eau donc. J'ai trouvé une référence intéressante chez 3M en papier abrasif 150-240-400-1000. C'est des rouleaux de mousse avec un côté est abrasif dont se servent les carrossiers. mon mécano m'en a gentiment donné quelques.....




Les petits défauts sont bouchés à la cyano puis reponcés quand c'est bien sec. La finition finale sera à la paille de fer.
Le gros pitot moche du nez a été remplacé par la belle pièce fine de Master. c'est incomparable et plus solide.


Les pièces devant être peintes en aluminium sont mis de côté sur une baguette de bois et tenu sur un scotch double face.

La voilure est terminée. Je passe aux pylônes du missile qui doivent être modifiés côté D car non conforme.
Encore un peu de ponçage et ça sera bon !
Reste à rajouter la pièce intermédiaire entre les 2 pylônes.....


Voici la modification effectuée en Evergreen.
Le superbe pylône LDP1 de RESKIT en résine est collé.
Je vais peindre le tout en gris XF-25 pour commencer, puis le pylône Alkan 915 et 916 sera alu.

J'ai reçu et lu le dernier livre de Jean-Louis Bernard sur le sujet !!!!
Je me suis régalé comme pour le 1er tome et j'ai pu apprendre des tas de trucs sur ces F1 que j'adore....


A commander aux éditions JPO.

Le cockpit est fini après intégration du magnifique tableau de bord YAHU, un plus incontournable !
Le fuselage est collé avec sa phase de masticage, vérification, remasticage avec le ponçage qui va avec....
Les écopes de trop plein carburant sont refaites avec une seringue de 0,8 un peu écrasées. Ces pièces était souvent très abimées sur F1 !
Petite regravure de la soute à équipements en se servant de la doc de Joffrey (Hors-série n°1 de Cocardes), la dérive est juste posée pour cette photo :


Les entrées d'air sont affinées au niveau de la lèvre avant et la gravure affreuse sur ces pièces est reprise avec une scie tiger très fine.... et ça va tout seul ! Les bavures sont enlevées à la laine d'acier OOO.
Côté G, création du phare de police avec une fraise et une feuille d'aluminium souple.
Côté D, fraisage rond pour le phare de ravito.


Je continue avec les 2 écopes oubliées par SH à l'intrados. Elles sont faites en Evergreen 0,5x1,5 et travaillées avec des micro-limes.


Autres pièces un peu ratées par SH avec les entrées d'air. C'est bien le côté monopièce mais très compliqué à peindre car les souris à l'intérieur des entrées d'air sont en 2 couleurs et le bord d'attaque porte une bande peinte de quelques centimètres. Et je ne parle pas de la trappe oubliée sur la souris et de la gravure quasi effacée à l'extérieur qu'il faut reprendre....
Je commence par peindre l'intérieur en XF-55. Une fois sec, j'ai placé du scotch Tamiya de 2mm (for curves) à l'intérieur..... loupes obligatoires ! Peinture en XF-51 de l'avant de la souris et du bord intérieur de l'entrée d'air. En tous cas, après démasquage, je suis très content du résultat.

J'ai continué avec les écopes au pied de la dérive. Celle de SH sont affreuses et enlevées sans regret :
- 2 tout à l'arrière et 1 seule à D


J'ai fais les 4 sangles des entrées d'air :


Pour continuer avec la version spécifique EQ5, je rajoute l'écope et le drain situés à l'intrados devant les quilles.


Je grave l'antenne du radio-compas sur le dos derrière la verrière et qui apparait sur les EQ5 et 6 :


Là pour ce F1, j'en ai fini avec les écopes ....
Je reviens aux goulottes des canons pour simuler les brises ondes devant les bouches des canons de 30.
Je les simule grâce à une aiguille de 0,8 taillée en biseau et chauffée :

Suite sur mon EQ5 avec le petit bossage sous le nez, non prévu dans la boite.
J'ai pris de l'Evergreen de 0,3 en me basant sur des photos et le plan du Hors-série Cocardes de l'ami Eclipse !



Je viens de coller la VTH (petit bout de Rhodoïd plus fin que la pièce SH) et le pare-brise (comme d'hab à la colle blanche)



la mise en croix approche......

On continue donc sur la protection des vitrages au scotch Tamiya et au Drawing Gum de Pebeo.
Notez qu'il y a 2 rétroviseurs sur la verrière et non 1.
ça sent un début de peinture pour ce week-end....


J'ai déjà collé à l'arrière du fuselage la grand trappe carburant en relief qui a été oublié par SH. Ici, j'utilise classiquement du scotch aluminium doublé.


Je regrave avec une roulette les trappes sur le dos et le karman.


Je perce avec un micro-forêt l'emplacement de la sonde d'incidence sur le côté G du nez. Pour être tranquille pendant les manipulations, j'utilise du fil de pêche fin (en nylon). C'est souple, mais ça reste droit sur des petites dimensions. Je recouperai en longueur encore.


Collage des ailes et des quilles et masticage au mastic Deluxe lissé au coton-tige mouillé.



Peinture des antennes de dérive en H311. J'ai juste oublié celle à l'avant.....


J'ai repassé un coup de noir sur le nez, le pare-brise et la verrière.
Pour protéger le pitot plutôt fragile (qui ne résistera pas aux opérations de peinture je pense) je le consolide avec un cure-dents scotché sur le nez.


Et voilà mon EQ4 prêt avec son copain (et un pod Remora de CMK) pour la peinture de l'intrados en XF-80....

Et voici les intrados, trappes et pod Remora peint en XF-80.
Après un bon séchage, je vais masquer et poursuivre avec le sable.

je m'installe pour la suite

Avec grand plaisir !
J'avoue que J-L Bernard m'aide bien pour les détails techniques, les configurations.....
Ses 2 livres sur les F1 de Saddam sont des mines d'or en précisions !

Vu les modifications à réaliser, la doc est obligatoire ici : super boulot de mise à niveau !

Je suis bluffé par la qualité de la mise à niveau, bravo.

C'est sympa.
Y'a encore pas mal de travail à faire. Là je suis sur les missiles.....

Ah, oui, un démarrage en trombe, très intéressant.

J'ai commencé au milieu du mois d'août mes 2 Mirage F1EQ.
Et il y a encore pas mal de taff dessus !

Je prends en cours ce montage:

je n'ai jamais encore tenté l'exercice de monter 2 kits du même appareil en simultané. L'expérience est tentante ( j'ai de quoi alimenter le prétexte XD )

C'est pas forcement plus rapide. Surtout que mes 2 Mirages ont des différences et c'est pour ça que je fais 2 posts différents.

J'admire et attend la suite

Paco

sympa !

bonne suite

Merci, dommage mais j'ai ralenti la cadence....
Bon je m'y remets avec la peinture du sable en H27.
Il y aura sûrement des retouches à faire.
Avant de peintre, ne pas oublier de protéger l'antenne dorsale derrière la verrière :




J'ai aussi assemblé et peint les superbes missiles Kh-29L de Reskit.
Tout en finesse avec des ailerons et ailettes qui s'assemblent bien (résine et photodécoupe)

Que voilà un post très instructif à la fois grâce à la connaissance acquise au contact des vrais F1 et à la qualité des explications tant écrites que photographiées

Merci à toi

Ce montage didactique est très plaisant à suivre

Merci à toi

J'avance pas vite en ce moment suite à une mutation et à des travaux à la maison.
J'espère reprendre vite mon rythme de croisière.
En attendant, j'ai peint ce F1EQ en XF-51 sur le sable.
Demain démasquage pour voir le résultat....

joli travail de peintulure

Merci Pierre
Voici ce que ça donne après démasquage et quelques petites retouches....

Travail précis et détaillé.

je n'ai jamais encore tenté l'exercice de monter 2 kits du même appareil en simultané

On ne gagne pas forcément du temps mais c'est moins rebutant que recommencer une fois le premier kit terminé. A chaque étape du montage, les outils et peintures nécessaires sont sortis, on peut se dire "tant que j'y suis, un ou deux..."

Tu as très bien résumé Vincent !
On gagne pas forcement de temps mais ça vide aussi le stock ....