[AIRFIX] Spitfire Mk Ia

Salut à tous!

Je sais que le sujet est loin d'être inédit, franchement pas original, mais c'est un grand classique dont je ne pocèdais  pas encore d'exemplaire, c'est maintenant le cas, et ça ne sera certainement pas le dernier que je construis.
Il y en aura encore (plein!   ) d'autres à venir.  

Une petite maquette franchement sympa, agréable à monter, sans piège, du from the box, exception faite des harnais faits en bandes cache et de la portière ouverte.

Très beau modèle
La patine est superbe.

Un bijou ! camo et patine bien appliqués, lignes de structure ombrées bravo ! c'est peut-être les photos, mais il me semble qu'il manque de dièdre ? !

Merci pour vos coms.

flytigerblue a écrit:très bien fait...


la partie arrière des surfaces inferieures est surprenante....on dirai que tu as fait de l'aéro sans cache !

Je ne comprends pas ce que tu veux dire...

Un grand classique, certes, mais aussi une grande réalisation pleine de finesse

D'accord, je vois, maintenant je pense savoir de quoi tu parles.
En fait, d'après ce que j'ai pu en lire, les premiers Spitfire Mk 1a sortis d'usine avaient une aile peinte en blanc l'autre en noir pour être reconnu par la DCA, le reste du dessous du fuselage, sous le moteur et sous la queue restait couleur alu.
Les experts confirmeront ou infirmeront...
Ce qu'on voit sur la photo, à l'arrière de la voilure c'est un reflet.

Noir et blanc, exact ! noir et sky type "S", exact, alu, non (du moins à ma connaissance !)

Il est très beau ton Spit

Bravo, très réussi

Magnifique ce Spit. Les photos sur le miroir montrent à la fois le superbe camouflage et l'intrados noir et blanc.

Il y a eu pas mal de variantes: ailes noire et blanche, fuselage sky ou alu, et même parfois aileron noir sur l'aile blanche et blanc sur l'aile noire. Et aussi une aile noire et l'autre sky.

...il y en avait même aussi sans cocardes en dessous.

Bravo pour cette réalisation. Je confirme aussi qu'avant juin 1940 les avions étaient livrés comme ça : aluminium et ailes noires et blanches. C'est vrai qu'à cette période, les instructions se sont succédées et pas toujours très précises, cela explique qu'il peut y avoir des variantes.
J'ai d'ailleurs donné quelques explications dans mon montage du Défiant.

La décoration de Flytigerblue a aussi existé mais elle est plus tardive. Le GR-U est ici un avion du Sq 92, intervenu au dessus de Dunkerque, lors de l'opération Dynamo. Le FO John Gillies le pose en catastrophe le premier jour de l'engagement du Squadron au dessus de la France qui perd aussi ce 23 mai, son chef, le Sqn-Ldr Roger Bushell. Ce dernier est connu pour être le fameux "Grand X", immortalisé dans le film "La Grande Evasion".

wipeout a écrit:Bravo pour cette réalisation. Je confirme aussi qu'avant juin 1940 les avions étaient livrés comme ça : aluminium et ailes noires et blanches. C'est vrai qu'à cette période, les instructions se sont succédées et pas toujours très précises, cela explique qu'il peut y avoir des variantes.
J'ai d'ailleurs donné quelques explications dans mon montage du Défiant.

La décoration de Flytigerblue a aussi existé mais elle est plus tardive. Le GR-U est ici un avion du Sq 92, intervenu au dessus de Dunkerque, lors de l'opération Dynamo. Le FO John Gillies le pose en catastrophe le premier jour de l'engagement du Squadron au dessus de la France qui perd aussi ce 23 mai, son chef, le Sqn-Ldr Roger Bushell. Ce dernier est connu pour être le fameux "Grand X", immortalisé dans le film "La Grande Evasion".

Un grand merci à toi pour ce cours d'histoire aéronautique magistral, j'aime beaucoup apprendre des trucs. On sent que tu maîtrises le sujet, je pense que je reviendrai souvent vers toi quand j'aurai besoin de spécifications sur un modèle que je souhaite monter...