EDUARD FW 190 A8/R2 + EDUARD BRASSIN /MOTEUR

Pour celui ci , j'ai essayé des photos "ambiance studio" plus quelques autres en extérieur par une belle journée ...Le montage du kit n'a pas posé de problème , sauf pour le moteur avec des pièces fragiles ! les trappes de visite sont en photo dec . ce fw prendra place à coté du ME 323 sur un dio encore à réaliser !!

Remarquable...juste remarquable,

Seul bémol, tu m'as dégouté

+ 1


étant bon joueur.

:10s10: :10s10:

Philippe

Ca c'est du détaillage, bravo pour la réalisation.

Sublime !

:10s10:

Une réalisation qui en jette et sublimée par la qualité des prises de vue.
Comme les autres, je suis sur le fondement.

Paco

j'ai ce kit a faire ,moins le moteur moins les trappes ,moins les volets

et juste pour dire quelque chose , les volets d'aile quand il en a un en bas l'autre est en haut

c'est ce qui permet au pilote de faire des virages serrés ou des tonneaux



autrement beau montage et belle performances avec tous ce que tu as mi dedans :10s10:


Pierre

Merci pour l'info, Pierre !! Je devrais fréquenter un peu plus les aéroclubs pour éviter de faire cette grossière erreur !

......Et merci pour vos commentaires ! D'autant plus que , mon aérographe étant en panne , j'ai ressorti mes pinceaux et mes pots "humbrol" millésime 1980 ( entreposés à l'envers et au frais !) pour peindre ce 190 !! Nostalgie de mes 20 ans (l'odeur ) en ouvrant ces vénérables pots ...et gros boulot , du temps et du diluant pour "casser la croute" au fond et rendre tout ca homogène !!! ...Pour un petit kit , super le pinceau , mais pour un gros vive l'aéro !!

Très beau boulot :10s10:

Résultat magnifique

Juste pour le prochain, un petit pazapa

Promis juré , pour le prochain kit (un cant z 506 d'italeri ) , le pazapa sera là !!!

Superbe travail , au fait c’est un A8 R2 car il a les armes de capot , mais la décoration correspond à un A8 R 8

Bonsoir ami PRX ! Et merci pour tes commentaires ! Ta remarque sur la déco du fw 190 qui correspondrait à un A8 R8 m'intrigue ...En effet , outre la déco d'eduard (qui se trompe rarement )toute la doc que j'ai consultée donne cet avion comme un A8 R2 , monture de Paul lixfeld de la JG 300 en 1944 . Peux tu me donner la référence de ta doc ? Un grand merci d'avance !!

Bonjour

Absolument superbe !!

...... Et les pots Humbrol .... Ca me parle !!

Cordialement


Denis

Vraiment magnifique !

Drame ! J'avais loupé la première publication ! Comme tout le monde l'a dit, la maquette est remarquable (même si je trouve les pré-ombrages un peu trop marqués, mais mon opnion sur ce sujet doit commencer à être connue…  ). J'aime particulièrement les photos "studio". Et face aux détails, je regrette d'autant plus qu'on n'ait pas eu droit à un pazapa… 

Bon, allez, ne boudons pas notre plaisir !

Siberil michel a écrit:Bonsoir ami PRX ! Et merci pour tes commentaires ! Ta remarque sur la déco du fw 190 qui correspondrait à un A8 R8 m'intrigue ...En effet , outre la déco d'eduard (qui se trompe rarement )toute la doc que j'ai consultée donne cet avion comme un A8 R2 , monture de Paul lixfeld de la JG 300 en 1944 . Peux tu me donner la référence de ta doc ? Un grand merci d'avance !!

Salut , le R8 ne possède pas de canon sur le capot pour alléger les panneaux blindés sur les flancs
Ma maquette



Les détails du R8











On voit bien qu’il n’y pas d’armement sur le capot et l’arme d’aile est différent

Tape sur internet Fw 190 A8 R8 va sur image, certains disent r2 maintenant la majorité se rallie à R8


Édouard , il a fallut un an pour lui faire comprendre que le Rlm 83 était un bleu




J’ai vu avec Jean Claude Mermet qui fait référence en bf 109 aussi qu’une partie de ses profiles  , le numéro de fabrication ne correspond pas au type cité

Dernier exemple le p 51 à une aile lisse car mastiquée , il l’ont faite avec panneaux visibles pour ne pas faire déplaisir au partisans de tôles séparées que l’on peut vieillir à souhait

Cela ne m’empêche pas de monter du Édouard






Au plaisir
Philippe

Du très grand art :10s10:

TRES belle réalisation: j'ai agrandi et les détails sont précis et impressionnants  :10s10:

Quand à l'inversion des volets, en vol c'est sur ....mais sur un tarmac, les deux sont très souvent baissées symétriquement

erga a écrit:TRES belle réalisation: j'ai agrandi et les détails sont précis et impressionnants  :10s10:

Quand à l'inversion des volets, en vol c'est sur ....mais sur un tarmac, les deux sont très souvent baissées symétriquement

Comment tu fais pour baisser les gouvernes ? C’est lié une en haut entraînant l’autre en bas
Les volets d’intrados Oui


Fourneau à bien expliqué

erga a écrit:TRES belle réalisation: j'ai agrandi et les détails sont précis et impressionnants  :10s10:

Quand à l'inversion des volets, en vol c'est sur ....mais sur un tarmac, les deux sont très souvent baissées symétriquement

même au sol ce type de volets  restes en inversions , ils ne servent pas a l'hyper sustentation de atterrissage  , il permet de tenir l'avion droit , en vole,  

sur un avion moderne le cas est différent ,souvent les commandes sont électrique , ou dans certain cas hydraulique , la on parle d'avion supersonique ou de type aile volante ou delta, la configuration des ailes dans se cas à d'autres fonctions

amicalement

Pierre

une superbe maquette avec tous ces détails si bien réalisés !

... et pour les gouvernes il n'y a cas dire qu'elles sont en réparation ce qui est crédible avec un avion complètement ouvert

Encore bravo à toi



Pierre