[Chrono Mai 2014] Hasegawa - Mitsubishi Ki 46 "Dinah".

Bonsoir,

Voici donc ma participation sur ce Chrono de Mai avec ce Ki 46 "Dinah", l'un des plus beaux bimoteurs de reconnaissance de l'Armée Impériale japonaise.
Maquette Hasegawa d'une gamme très belle et très réussie concernant les principaux appareils japonais.
Les pièces sont peu nombreuses mais le modèle est optimisé avec 3 décorations de teintes uniformes (en vert foncé ou bien en gris vert pâle "haute altitude").
Avec cet ensemble assez tristounet, j'ai donc décidé de représenter un avion bariolé en 3 tons brun, vert et ocre, camouflage utilisé surtout en Chine, Corée et Formose avec aussi le superbe insigne du "Tigre bondissant" sur la dérive.



Les pièces peu nombreuses... Les parties vitrées sont superbes.




Les 3 décorations proposées dans la boite :


Et celle que j'ai choisi pour ce montage :


J'ai choisi une formule de montage de 24 x 1 heure.

Et voici les débuts qui ont commencé avec déjà 2 heures de travail pour aménager le vide des intérieurs principaux visibles au final.
Carte et profilés plastique sont de mise ici...
A noter que le fuselage est morcelé du fait de diverses versions utilisées avec ce moule. Le nez est séparé, de même que la partie dorsale entre les verrières et moulée avec les pièces transparentes.




Le plancher est désormais collé dans le demi fuselage droit.



A suivre...
Reste 22 heures de travail...

Beau kit   

Bonne suite pour ce montage bien parti déjà   


Pierre

Un élégant bimoteur Japonais que ce Dinah......Bien joli choix ! !et au final un camo original .....comme toutes ces machines de l'Empire du soleil Levant !

a suivre!

je p'rends une place, j'ai ramené les pop-corn   

En effet, ce bimoteur est superbe !!! Bon montage

Bel avion , à suivre   

Salut,

gomick a écrit:je p'rends une place, j'ai ramené les pop-corn   

Cool ! Où est-ce que je pose les boissons ?

Bon montage Kuro'

/ Frédéric

Bonsoir,

Suite des travaux avec 2 heures de plus au compteur :

1/ Montage des moteurs avec des bagues astucieuses en vinyl à insérer dans les carters pour bloquer les hélices au final pour les faire tourner ou bien les démonter...


2/ Débuts peinture en vert dans les coins assez inaccessibles des intérieurs avant de refermer le fuselage, sans oublier les demi nez.
Fermeture sans encombres des demi fuselages avec renforts de toutes les jointures à la Cyano.




3/ Préparation de la voilure principale avec là aussi un renfort des joints à la Cyano.
Puis assemblage des demi nacelles des moteurs sans aucun problème d'ajustage... Un simple traitement des joints avec un filet de colle fluide Tamiya suffit.




4/ Enfin, pour le moment, j'ai peint le compartiment interne du logement caméra situé sous le fuselage...l'objectif sera peint ensuite en noir brillant... et fera illusion à travers la vitre.



Reste 20 heures de travail...

Bonsoir,

Suite du montage avec 3H30 de plus au compteur...

1/ Mise en croix ailes fuselage avec les empennages sans problèmes de jointures.
Les intérieurs sont peints en vert (Humbrol 159) pour la teinte générale de fond.


2/ Le nez séparé reçoit les décalques d'instruments pour le tableau de commandes du pilote.
Détaillage des peintures internes du poste pilote. J'en ai profité pour ajouter des harnais en photodécoupe sur chaque siège.




3/ Les moteurs reçoivent leurs couronnes de volets moulés ouverts, un "plus" réaliste sur le modèle.
Et l'intérieur des capots est peint en Gun metal très sombre Metal Cote Humbrol 27003.
Puis montage des 2 ensembles sur chaque nacelle respective.






4/ Pour le poste arrière, Hasegawa a curieusement fait l'impasse sur la cloison du poste de l'observateur donnant libre accès sur le vide du centre de la carlingue... Curieux car des encoches étaient pourtant prévues à cet effet... Et aucune mention sur la notice.
Il faut donc refaire cette cloison en carte plastique avec quelques canalisations en carte plastique et profilés Evergreen.
J'ai complété le compartiment avec une tablette située à droite de la paroi.
Le fond vert est peint ainsi que la teinte générale des moteurs en gun Metal sombre.





Reste 16H30 de travail....

Salut,

Et tout ça pendant un chrono 24h ... Chapeau

/ Frédéric

Et oui mais heureusement, le montage est aisé !
Mais un bimoteur en chrono, c'est tout de même du travail plus important que sur un simple chasseur.

Bravo pour tous ces détaillages et ce montage passionnant

Suite du montage avec 3H00 de plus à déclarer ce soir...

1/ Peinture complète des intérieurs et des moteurs.
Les postes d'équipage sont traités finalement en 2 teintes vertes (olive H 159 de fond et quelques équipements en vert Anglais H 78 très proche de l'une des teintes internes sur les Dinahs.
J'ai reproduit en trompe l'oeil le petit dossier matelassé en cuir noir satiné du siège de l'observateur. L'effet matelassé est obtenu par gravure sur la peinture.
Les carters des moteurs sont en gris moyen H 27 et le tout est brossé à sec à l'aluminium.








2/ Mise en place des capots moteurs sans aucun soucis.
J'ai aussi à ce stade, collé en place la partie centrale vitrée pour recevoir ensuite sa peinture intérieure (en vert H 78) en détourant les quelques petites fenêtres.








3/ Collage des jambes de trains d'atterrissage et ajout de leurs câbles de freinage.
Sans oublier non plus les échappements latéraux de chaque moteur côté extérieur.
Les 4 portes de trappes sont agrémentées de leurs tiges fines de fermeture et réalisées ici avec des sections d'étiré fin.
La roulette de queue est collée durant cette phase de montage.






4/ Peinture des puits de trains avec la teinte interne de fond en H 78 qui recevra par la suite un jus vert olive H 159.
Les 2 roues sont collées en place sans problème.
Et j'ai retouché aussi le compartiment de la lentille de la caméra à la peinture.
Enfin, les hélices sont prêtes après un petit nettoyage de moulage sur chaque pièce.





Reste 13H30 de travail...

Salut,


Vu comme ça on croirait voir une décapotable

J'ai beau commencer à m'habituer à tes techniques, je reste toujours circonspect quant la mise en peinture d'un train intégralement collé. Comment fait-tu pour peindre les jambes ? Aurais-tu un "pinceau-à-peindre-dans-les-coins" ?

/ Frédéric

Très joli le 'pit : bien rempli et super bien peint

Ca avance doucement mais sûrement.

Bonsoir,

Et ça avance bien maintenant avec 3 heures de plus à déclarer au compteur...

1/ Finitions peinture des puits de trains avec un léger jus en vert interne plus "olive" et un petit brossage à sec en aluminium. Les pneus des roues seront en gris sombre par la suite. J'en ai profité tout de même pour peindre aussi les jambes et les flasques intérieurs des roues en aluminium et les flasques extérieurs en gris vert pâle H 28, teinte d'intrados "haute altitude" sur le Dinah.
A ce stade, les petits vitrages ventraux (caméra, hublots latéraux du poste observateur et le phare nasal) sont collés en place à la colle fluide Tamiya. Le phare nasal est fixé au Kristal Klear afin d'éviter tout blanchiment par transparence au final.


2/ On passe ensuite aux verrières... celle de l'observateur est collée fermée avec un petit défaut de raccord à l'arrière et bouché au Krstal Klear.
Pour celle du pilote, j'ai décidé de la représenter ouverte en découpant la pièce Hasegawa à la scie Tiger et en ne conservant que le pare brise. La partie ouvrante est prélevée dans un set de verrières Falcon consacré aux appareils japonais. Elle sera collée en place après peinture complète de la maquette... On termine cette étape avec l'antenne dorsale et le tube Pitot sur l'aile gauche.






3/ La décoration peut enfin commencer... Même si j'ai la nette impression d'être "à la bourre" dans les délais compte tenu des 4 passages de couleurs à effectuer au total...
Je commence donc avec les intrados entièrement en gris vert pâle Humbrol 28, teinte de haute altitude de l'aviation Impériale et des appareils de reconnaissance. Heureusement la peinture est très couvrante, onctueuse après un bon touillage en règle et facile à passer au pinceau.
Donc, pas besoin de perte de temps avec une seconde couche inutile.


4/ Après séchage complet, il faut peindre des montants de verrières avec le vert intérieur dans un premier temps. Ici tout au pinceau fin taillé en pointe et à main levée... comme d'hab, finalement.
Puis vient ensuite le passage de la première couleur du schéma 3 tons des surfaces supérieures... Il faut donc commencer avec la teinte la plus claire donc par le brun clair (ici du sable H 94) au pinceau... une seconde couche sera prévisible dés demain... ce qui va encore me faire perdre du temps.





Voilà... Reste 10H30. Mais la date d'échéance arrive à grands pas... ça va être rude pour terminer tout dans les délais compte tenu des temps de séchage de chaque couleur...

  nickel tout cela...

En tout cas, c'est vraiment une machine très élégante !!!

Vivement la suite !!!

L.

Un kit bien loin de l'antique Airfix !
Un montage assez rapide finalement.
Avec un chrono de 24 heures sur un mois, je ne suis même pas sûr d'achever l'assemblage d'un V1...   

Le Dinah reste une des plus jolie machine volante.....et ta maquette lui rend totalement hommage.....superbe travail ! ! !

Bonsoir,

Suite de la peinture avec 3 heures de plus passées sur la totalité du camouflage... j'ai réparti la pose des couleurs sur 2 jours pour les temps de séchage.

1/ Passage de la seconde couche du sable avant de passer à la couleur suivante et le schéma complet du camouflage. J'en ai profité pour peindre aussi les montants de verrières concernés...
J'ai rapidement tracé à main levée et au pinceau avec un jus, l'ébauche des taches vertes... avec la teinte Humbrol 116.






2/ Ensuite, avec un pinceau plus large, j'ai rempli chaque surface concernée en vert en laissant sur chaque contour un très léger décalage vers l'intérieur afin de donner à distance un très léger effet de flou pour un dégradé.
Même travail de peinture des montants de verrières avec le vert sans oublier non plus la partie ouvrante thermoformée...




3/ en seconde partie de journée, passage de la 3ème couleur du camo en brun rouge H 70 avec le même genre d'effets de contours flous.
Dans la foulée, j'ai préparé aussi les hélices en brun rouge satiné H 133...







Reste 7H30 de travail mais surtout seulement 2 jours pour tout terminer...
ça va être très serré !

Je crains de n'avoir pas bien compris : tu as passé trois couches de Humbrol (enamel) dans la même journée ? et moi qui attends au moins 24 heures...

Non, le fond sable date de la veille et a séché toute la nuit.
Les 2 autres couleurs ont pu être passées le même jour (aujourd'hui) mais à des heures décalées (le vert le matin et le brun rouge en fin d'après midi).

D'accord. Merci et bonne suite !

Comme quoi, l'aérographe n'est pas indispensable .....au 72° !

Bonjour Kurogane,

Trés beau rendu ce camo, le " Dinah " est vraiment un bel avion   

Bonjour,

Suite et fin de la déco avec une grosse dernière séance de 3H30 pour tout terminer dans les délais.

1/ Pose des décalques de très bonne qualité après avoir poli les surfaces au chiffon doux d'ébéniste. En revanche, pour l'insigne du tigre, ceux de chez Hasegawa correspondent bien aux livrées proposées de la boite mais sont trop grands pour l'appareil étudié ici. Je les ai donc remplacés par des motifs plus convenables d'une planche du Dinah Airfix en réédition.
J'ai ensuite commencé dans la foulée la patine avec l'érraillage à l'aluminium et au pinceau fin assez habituel sur les avions Nippons. Les bandeaux jaunes d'identification en bords d'attaque de la voilure sont éraillés en vert foncé.




2/ Les hélices sont prêtes pour leur installation sur chaque moteur et reçoivent de l'érraillage et leurs bandeaux jaunes au pinceau fin. Les tirets jaunes en base de pales proviennent des décalques de la boite. Ne pas oublier non plus de peindre en aluminium les embouts des démarreurs sur chaque cône.
Le fil d'antenne en étiré fin est posé avec une goutte de Cyano sur le mat dorsal et la dérive puis chauffé pour le retendre définitivement.






3/ Il faut enfin préparer la partie ouvrante de la verrière du pilote. La pièce thermoformée peinte à l'avance est maintenant légèrement pliée en 2 afin de donner la forme caractéristique de cette pièce en configuration ouverte. En effet, les 2 panneaux étaient articulés au centre.
L'ensemble est ensuite fixé au Kristal Klear sur le côté droit du cockpit ouvert.
Il reste les 2 feux de position (rouge à Bâbord et bleu pour Tribord) en bouts d'ailes.Le fil d'antenne est en Gun Metal sombre et les isolateurs en blanc.
Les hélices sont simplement clippées dans les moteurs du fait des bagues de Vinyl.
Enfin, la gravure en creux est soulignée avec un jus brun foncé pour toutes les parties mobiles, les creux et avec du crayon fin pour le reste des lignes fines de surfaces.
Les 2 pneus des roues sont légèrement "crottés" afin d'harmoniser l'ensemble de la patine du modèle.


















Voilà...ouf, ce Dinah est enfin terminé 1 journée avant la date limite avec un gros final "sous pression".
Modèle monté en 20 heures de travail au final.
J'aime particulièrement ce camouflage bariolé typique sur les Ki 46. Certains Ki 32 semblent avoir été aussi peints de la sorte.
Je posterai des photos en lumière du jour en fin de journée...

Belle performance !