[HELLER] F-84E THUNDERJET [FINI]

Bonjour Patrick,

Sacré boulot, désolé pour ta première couche, mais comme tu es persévérant je ne doute pas que le résultat final sera une réussite.
En attendant grâce à tes déboires (ou à cause ) j'apprends car j'ai un heller à faire en alu en stock

Bravo pour le reste, gravure, préparation, trains en tout cas

ancien.gta a écrit:La peinture alu, c'est toujours exigeant. Il est nécessaire de faire une pause pour que la peinture sèche en profondeur et donne son aspect définitif. "Rien ne sert de courir, il faut partir à point".
François.

Oui, je suis d'accord. Surtout la peinture Humbrol 27002 polished aluminium qui est assez longue à sécher malgré l'apparence.

Dom60 a écrit:Bonjour Patrick,

Sacré boulot, désolé pour ta première couche, mais comme tu es persévérant je ne doute pas que le résultat final sera une réussite.  
En attendant grâce à tes déboires (ou à cause ) j'apprends car j'ai un heller à faire en alu en stock

Bravo pour le reste, gravure, préparation, trains en tout cas

Je ne me suis pas encore intéressé à la concurrence mais j'aime bien cette maquette Heller. Mes déboires, comme tu dis, ne sont pas un obstacle mais simplement une perte de temps. C'est là il faut souffler et reprendre tranquillement !

Merci à tous pour vos encouragements

@+ Patrick

Bonjour à tous,

suite et fin, le travail fut fastidieux mais payant. La nouvelle séance de peinture s'est déroulée sans accroc. Je n'ai pas pris de photo de la suite qui a peu d'intérêt. L'aluminium utilisé est celui de Humbrol pour la peinture de base (27002). Quelques panneaux plus foncés sont peints avec une teinte Mr Color Super Iron (SM205) et Alclad Jet Exhaust (alc-113) pour le carénage de sortie du réacteur.


Autre gros écueil imprévu fut le constat de voir le papier de protection de la planche de décalques complètement soudée au support. Dans un premier temps, j'ai recherché une autre planche dans ma réserve mais celle trouvée concerne un F-84G avec les volets de refroidissement. C'est ballot !!

A force de réflexion, j'ai essayé de passer quelques coups de sèche-cheveux pour ramollir le vernis  coupable de cette situation. Eh bien çà a marché ! Evidemment l'aspect des motifs fut un peu touché avec des traces mates, mais je me doutais que le vernissage final réglerait le problème.

Après la pose complète des décalques, je me suis rendu compte d'un oubli. Les renforts de la verrière sont peints en blanc et peuvent paraître blanc sale avec le temps. Il a fallu que je repose les caches afin de peindre les montants oubliés en blanc.



La couche de klir a bien joué son rôle de protection et voici le résultat final :



Le reste des images est exposé dans la partie "avions finis" : https://1-72.forumgratuit.org/t17709-heller-f-84e-thunderjet#336640

@+ Patrick

IL EST MAGNIFIQUE, on imagine pas du tout que c'est le bon vieux Heller, franchement incroyable, j'adore !
Bravo Pat !
Olivier

Waouh !

Excellent ! Vraiment très réussi.
Mention spéciale au masquage de la verrière, qui a dû être un grand et long moment de patience…

Tempest a écrit:Excellent ! Vraiment très réussi.
Mention spéciale au masquage de la verrière, qui a dû être un grand et long moment de patience…

Oui Olivier, j'ai toujours peur de la bourde de dernière minute et là ce pouvait être un arrachage des motifs et/ou une projection de peinture incontrôlée ...! Heureusement il n'en fut rien !

Merci à vous trois pour vos commentaires sympathiques.

Patrick

Très très bien. Mention spéciale pour la qualité de la peinture.

Paco

unguibusetrostro a écrit:Très très bien. Mention spéciale pour la qualité de la peinture.

Paco

Merci Paco !

Patrick