[RS-Models] Morane-Saulnier MS.406 (80 ans montage 05) f.i.n.i

Tempest a écrit:J'ai tendance à croire que le RS se monte mieux que le kit Azur. Qu'en pensez-vous ?

totalement de ton avis
c'est très souvent le cas du reste

En règle générale c'est le cas.

Concernant le MS406, je ne peux pas te répondre je n'ai pas monté ceux de RS.

Quand je pense que j'ai le très vieux kit Heller, dans sa petite boite jaune....

Bonsoir,

En parallèle des finitions sur le Mureaux et le Renard, j'ai pré-ombré les lignes de structure. C'est la première fois que je fais ça : peinture hyper diluée, basse pression, aiguille 0,3 (de toute façon je n'ai que celle-là) et en avant !!!
Sur les ailes, à l'aide de masque, je n'ai ombré que les côtés des renforts en sur-épaisseur, histoire de les faire mieux ressortir au final.









Maintenant, il faut que je retourne bosser le chapitre "Comment bien maîtriser les Life Color à l'aérographe". Pas évident ces peintures, c'est pour ça que je vais doucement sur la camouflage de mon Morane car je ne veux pas tout foirer.

A+.

C'est prometteur comme idée, c'est ce qu'on fait sur les nervures des biplans WWI de chaque côté des bandelettes de nervures. Le Heller avait l'avantage des bandes de nervures en relief. Donc le Hasegawa n'apportait pas grand'chose. Mais depuis, le Azur et le RS les ont relégués comme pièces de musée. Il y en a un chez Hobby Boss. Cette marque, dont on croit souvent que ce sont des kits pour enfants, fait des choses justes en général. sauf l'entoilage qui est caricatural.

Sur le Hazegawa, j'avais collé des bandelettes d'aluminium autocollantes, une amélioration pas trop compliquée à réaliser.
Concernant le pré-ombrage, c'est un bel exercice de maitrise de l'aérographe. Je reste néanmoins dubitatif sur ce qui restera visible ensuite, surtout avec un camouflage et avec la couleur marron...
Pour ma part je reste sur ma faim la dessus et je pense conserver cette technique uniquement sur les couleurs unies.

Un petit retour en arrière avec les collecteurs Bronzavia, voilà ce que l'on peut lire sur le livre de Lela Presse et la description technique du MS 406 : ""des échappements pare-flammes de type Bronzavia peuvent être montés pour les vols nocturnes afin de ne pas aveugler le pilote par les flammes des échappements".
Et bien je dormirais moins bête ce soir ...

Merci Vincent et Michel

Oui, pas sûr que mon pré-ombrage se voit au final, mais cela m'a permi de m'exercer.

Merci Michel pour l'info sur les Bronzavia.

Ainsi donc le Heller n'est pas intéressant. Dommage car il m'attend dans sa boîte. Attente indéfinie je pense

Paco

Bon, c'est décidé, je laisse tomber les Life Color pour ce Morane. Je n'arrive pas à les maîtriser : soit je 'tartine' trop, et j'obtiens une belle couche bien uniforme mais qui masque tout ce qu'il y a dessous, soit l'aéro se bouche en permanence. Impossible de trouver un jus milieu fiable et reproductible. Donc, je vais partir sur des Gunze. Le temps de commander les références qu'il me manque, et la peinture commencera.

A+.

Il faut diluer au Klir.

Que ce soit au Klir, au diluant Vallejo ou à l'eau, je n'y arrive pas. Je ré-essayerai une autre fois

Jasper Joker II a écrit:Bon, c'est décidé, je laisse tomber les Life Color pour ce Morane. Je n'arrive pas à les maîtriser : soit je 'tartine' trop, et j'obtiens une belle couche bien uniforme mais qui masque tout ce qu'il y a dessous, soit l'aéro se bouche en permanence. Impossible de trouver un jus milieu fiable et reproductible. Donc, je vais partir sur des Gunze. Le temps de commander les références qu'il me manque, et la peinture commencera.A+.

Moi, mes pinceaux, ils ne se bouchent jamais...
Trêve de plaisanterie, j'ai souvent envisagé de franchir le pas de l'aéro, vu l'étendue des possibilités que cet outil semble offrir, mais je ne sais pas trop comment je réagirais devant ce genre de problématique...

En tout cas, vivement la suite

dommage pour la life, c'est une marque que j'aime bien
j'utilise le diluant de la marque avec un ajout de flow-aid de chez Liquitex





j'ai vu çà sur un site US
çà marche bien pour moi et va aussi sur les Mig-Ammo 
j'ai aussi essayé Hataka red line qui se rapproche de la Life et j'en suis content 
je travaille avec du 2 mm


aussi non pour ce qui est du montage, c'est la section experten du forum
j'attends ton final

francis

c'est du 0,2 ton aéro plutôt non ?

oui pifoux …...autant pour moi


francis

Bonjour,

Aujourd'hui, atelier peinture !!!
Mais bon, tout ne s'est pas passé comme prévu, un nouvel atelier peinture se prépare...

J'ai d'abord passé le gris bleu clair à l'intrados, en utilisant un mélange de deux références Gunze (70% H67 / 30% H11). Passages léger de façon à bien laisser apparent le pré-ombrage.





Le gris bleu foncé est ensuite pulvérisé, toujours en utilisant un mélange de Gunze (5 gouttes de H53 / 1 goutte de H54 / 4 gouttes de H305 / 2 gouttes de H417).





C'est maintenant le tour du vert, toujours une référence Gunze (H405).





On termine avec le brun, et on refait un mélange de Gunze (50% H84 / 50% H17).



C'est tout gris !!!
Et oui, j'ai tout repris...
En fait, le passage des deux gris s'est bien passé, j'étais content du résultat. Pour le vert, l'affaire s'est un peu corsé, j'ai eu quelques crachotis impossible à corriger. Là où l'affaire s'est vraiment gâtée, c'est lors du passage du brun, au bout de 20 à 30 secondes d'une pulvérisation impeccable, l'aéro se mettait à crachotter. Nettoyage de la buse, changement de pression, changement de dilution, rien à faire. Je pense qu'il faisait trop chaud : j'ai passé une couleur par jour, et la température ne faisait que monter de jour en jour. Comme je n'étais pas content du résultat, j'ai décidé d'arrêter les frais et de repartir presque de zéro : j'ai conservé le gris bleu clair d'intrados, et j'ai poncé et micromesher les extrados avant de repasser une couche de primer. Quand il fera moins chaud, je reprendrai ce Morane car je compte bien le terminer. Cette histoire de peinture n'est qu'un malheureux contre-temps.

A+.

Dommage mais il est vrai que la température actuelle et la peinture ne font pas bon ménage. Même quand on utilise le pinceau, comme moi, je privilégie cette activité le matin.

Paco

Oh, les boules, c'était tellement bien parti cette affaire là... Je compatis...

Ça me servira de leçon : ne jamais utiliser l'aérographe quand les températures grimpent...

De toutes façons, je pense de plus en plus que le H405 est trop vert. Je l'ai scanné sur une de tes photos et çà donne çà: il se place dans le jaune-vert.


Alors que le kaki est en fait un jaune orangé foncé, bien que l'oeil le perçoive comme vert:

J'ai prélevé mon kaki sur un CR714 dans son jus avec une très belle peinture d'époque.

Le H78 ou le H52 (encore plus jaune) me paraissent préférables.

Les crachotis ne sont peut-être pas dûs à la chaleur. J'ai eu çà il y a quelques semaines sans trouver d'où çà venait, et je me suis aperçu que certains des micro-trous à l'intérieur du carénage autour de la buse étaient bouchés. Je les ai débouchés avec un bout d'étiré et plus de crachotis.

J'ai eu le coup une fois où la peinture séchait pendant la pulvérisation. Arrivant quasi sèche sur la maquette, ça faisait n'importe quoi (comme si j'avais besoin de ça pour rater une peinture!).
A reprendre ou alors installer un climatiseur dans l'atelier...

Ok, Vincent, merci, je partirai sur une autre teinte que le H405.

Olivier, pas de climatiseur chez moi, je vais patienter jusqu'à avoir des températures plus propices à la pratique de l'aéro

Bonjour,

Au cours des trois derniers mois, j'ai refais le camouflage de ce Morane. Et bien quand il fait plus frais, ça va beaucoup mieux !!!

Tout d'abord, j'ai passé le gris bleu foncé.





Ensuite, à l'aide de patafix et de ruban de masquage, j'ai masqué le gris bleu foncé et j'ai pulvérisé le kaki.





Puis,masquage du kaki, passage du brun, démasquage et reprise des pétouilles. Et voilà le résultat









J'avoue que je suis assez content du résultat.
Et vous, vous en pensez quoi ?
Merci

Jasper Joker II a écrit:...J'avoue que je suis assez content du résultat. Et vous, vous en pensez quoi ? Merci

Tu peux être content effectivement... Ta peinture est

Merci Jean-Christophe

Trop bien, il me fait réfléchir à deux fois avant de faire du français.

Paco

très très beau résultat

la suite!!

J'avais loupé le début, mais c'est vrai que ça a de l'allure !

Oui, mais, quand même , le kit Heller a son charme, reprendre la dérive, les stabilisateurs, le ventre, le radiateur,
les jambes du train , ect ....

Enfin, celui ci est très bien, il fera un beau final.

Il commence à avoir de la gueule