[SWORD] Aïchi B7A2 code allié Grace "ENDS"

Tres belle avancée
mais y en a qui confondent train d atterrissage et arrière train heureusement que les dames qui font des maquettes ont de l 'humour ou on va se retrouver sur Balance ton porc

ceux qui en parlent ne sont pas forcément les plus dangereux
ne change pas ton avatar... liberté chérie

des nouvelles de la principauté ..............



je sais il faut suivre    

la peinture de l'extrados , demande d'abord une séance de masquage , j'ai commencé par faire le capot moteur dans une teinte plus sombre (vert noir) , car suivant la littérature que vous trouverez dans des liens plus haut , et l'analyse de photos du survivant , on voit bien une différence de teinte sur le nez de l'appareil , après il faut aussi masquer les délimitations entre intrados et l'extrados

le bébé et emmailloté  


le vert noir est passé et masqué


je commence la peinture par faire une reprise des lignes de structure  , pression 1 bar environ dilution 50% , le but n'est pas d'être extrêmement fin , cela est fait pour jouer sur la transparence


après on rempli , sans exagérer , pour laisser des zones plus clair, c'est moins marqué que sur mon kate , l'effet est subtil , moi çà me plait , par contre avec le peut de luminosité c'est nul en photos


après séance de démasquage , ............c'est vert   , et j'ai eclairci un max l'image  


Pierre

Il prend de belles couleurs ce Grace

C est la meme couleur sur les deux photos car la difference est enorme

belle leçon de peinture - on voit bien les nuances

merci pour vos messages

sergent-rock a écrit:C est la même couleur sur les deux photos car la différence est énorme

oui le changement de lumière change énormément l'aspect des peintures

pour la première j'ai joué sur la balance des blanc de mon apn

par contre sur la 2ieme je suis en lumière du jour , par temps de merde vers 15 heures dans le noooord! sans autres réglage que la priorité a l'ouverture

Pour info ceci a pour nom : le metamerisme http://www.profil-couleur.com/lc/016-couleur-metamerisme.php

Paco

unguibusetrostro a écrit:Pour info ceci a pour nom : le metamerisme http://www.profil-couleur.com/lc/016-couleur-metamerisme.php

Paco

très intéressant !!

cela me fait penser ,au interprétation , de teinte dans les analyses des photos noir est blancs en fonction du type de pellicule ou certain jaune apparaissent gris sombre , et qui ont été très longtemps confondu avec du rouge , j'ai encore des profils de mister kit avec cette erreur

et avec les japonais , il sont devenu les rois de l'appareil photos , dans les années 60
Car on peut pas dire que leurs photos entre 1939 à 1945 soit de bonnes réf , la qualité des photos et de leurs pellicules , ne permet souvent pas de faire une bonne synthèse des teintes de avions
encore heureux que les américains on pas mal photographiés après la guerre , en kodachrome , qui est une très bonne pellicule qui restitue bien les couleurs

Pierre

dans les années 70, je faisais pas mal de diapos - entre kodak, agfa et fuji , les couleurs étaient différentes ; plus ou moins chaudes ou froides en rendu, j'avais une préférence pour agfa ..

je suis d'accord , les fuji ont une dominante verte, et kodachrome vieillit mal

oui le réactif chimique sur papier vieilli mal

j'ai fait beaucoup de photos plus jeune , et il est vrai que les teintes bougent , mais les négatifs eux restent stable , si ils sont de qualité , a leurs décharges les japonais avec les tremblement de terre , les incendies, et peut être aussi la culture, a fait qu'il n'ont pas ou plus d'archives,

Pierre

Cela avance bien

unguibusetrostro a écrit:Pour info ceci a pour nom : le metamerisme http://www.profil-couleur.com/lc/016-couleur-metamerisme.php

Paco

Je ne connaissais pas ce terme, merci Paco

mon réveillon a été relativement calme suite a l'invitation non prévue de mr gastro ,

j'ai pu avancé , par la force des choses sur l'aïchi (lui aussi ) c'est la plus mauvaise que j'ai faite

je continue dans les bonne surprise avec la pose des décalques , qui sont de bonne qualités sans argenture et réagissant bien à l'assouplissant , certains les trouveront un peut épais, mais cela ne jure pas , car il épouse bien les lignes de structure




j'ai choisi une déco ou il a le moins de photos dispo , ou de bonne qualité   choix volontaire pour  laisser plus de place a l'interprétation



comme expliqué plus haut la peinture était abimée mais pas délabré  il ont été mi en service au japon

en protection des cotes en chasse anti sous marine , et peut être  à quelque torpillages à Okinawa
il faut savoir qu'il n'y a eu 114 avions de construit

pour effectuer ces éraillures j'ai utilisé une vieille aiguille d'aérographe , et une mini brosse métallique pour dremel
et pour accentuer certaines zone d'usure j'ai frotté avec du micromesh 10000 (pour ceux qu'il ne connaissent pas  sorte de papier de verre ultra  fin permanent)




Pierre

Superbe et pas parce-que c'est toi.


Philippe

Superbe-et-pas-parce-que-c'est-toi, mais il y un petit pb côté décals… Tu vas nous rattrapper ça au vernissage !!!

Et bonne année !

Belle avancee

Joli travail, Pierre

merci les gars

aujourd'hui ,j'ai travaillé sur le train , la soute à bombe, a ce propos , j'ai quand eu un bémol avec ce kit ,les bombe sont mal moulés il manque de la matière , il aurait fallut refaire les ailettes,mais je me suis souvenu que quand j'ai fait le kate airfix , il avait une panoplie , complète , que je n'avais pas utilisé, en autre une bombe de 500kg du plus bel effet


autrement comme on peut le voir les échappement sont peint ,le jus est fait , et l'hélice est finit



le concept du Grace en bombardement est assez particulier , il a une soute à bombe ,et dans celle ci un berceau pour déporté le ou les projectiles du champs de l'hélice comme le stuka

Pierre

Sans boîte à rabiot, que serait le maquettiste conscient et organisé ?

:10s10:

Toujours aussi beau, je trouve que cette position lui va très bien et met bien en valeur le travail sur l'intrados si je ne me trompe pas.

Philippe

merci Michel et le Frangin

je me suis occupé de la soute a bombe , pour les trappes il n'y a rien de compliqué , juste , de la patience et un peut de méthode , la grosse bombe rempli bien le compartiment , les bombes japonaise étaient faites avec des obus de marine sur lesquelles il greffaient un empennage

les trappes de train relativement complexe

et voila avec les dernier détails mis en place ,l'antenne est mi pour la photos je la collerai a la fin avec le fil d'antenne


il me reste à peindre tout ces petits détails , passer un coup de verni satin , les feux de position
çà ce termine  

Pierre

Je comprend pourquoi il n'a pas été sur les portes avions, avec une bombe comme cela , il ne vole pas , il roule.

Philippe

Philippe a écrit:avec une bombe comme cela , il ne vole pas , il roule

C'est moins gros qu'une torpille, non ?

Cela dit, joli travail !!!

merci les gars pour vos messages

il n'en finit pas de finir

un peut de travail de micro peinture , ,tube Pitot, canon de 20, et jus a l'huile et essence F dans les détails du train et de la soute ,je laisse sécher le jus 48 heures avant de le vernir en satiné




Pierre

C'est du beau boulot

Pierre a écrit:il n'en finit pas de finir

C'est vrai, ça ! Qu'est-ce ça traîne… Je vais finir par fatiguer, moi… 

Déjà presque fini ?