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[ Italeri ] - Sd.Kfz Puma

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pappy-yo
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[ Italeri ] - Sd.Kfz Puma

Message par pappy-yo le Jeu 7 Déc 2017 - 18:38

Je me lance dans la construction de ce semi.blindé, très populaire au sein de la Wehrmacht.

Les Schwerer Panzerspähwagen représentaient ce que l’arsenal allemand avait de mieux pour la reconnaissance aux premiers mois de la guerre. Les premiers engins à 6 roues, étaient basés sur les camions civils mais avec un blindage métallique. Ces versions furent produites de 1932 à 1937, les productions suivantes furent progressivement remplacées par des engins à 8 roues. L’abréviation SdKfz, utilisée par la suite signifie Sonderkraftfarhzeug, c’est à dire, véhicule spécial, terme générique désignant l’ensemble des véhicules de combat de la Wehrmacht, en passant des half-tracks aux chars d’assaut.

Leur baptême du feu eut lieu au cours de l’invasion de la Pologne en 1939. Grâce à leur équipement radio, ils montrèrent une capacité intéressante à soutenir l’infanterie, notamment au cours des combats de rue. Ils furent employés sur tous les fronts par la suite, et ce sous les climats chaud et sec d’Afrique du Nord et humide et froid d’URSS. Du fait de leurs roues, ils étaient handicapés sur les sols meubles (sable, neige, boue), si bien que 150 SdKfz 232 furent entièrement pris au piège sur les routes boueuses russes à l’automne 1941. De même, la chaleur et le sable africain ont posé de grave soucis mécaniques à ces véhicules. Néanmoins, ils furent les meilleurs engins dont Erwin Rommel put disposer pour les missions de reconnaissance dans les larges étendues de sables du désert.

La(les) maquette (s).

En effet, la marque décline cette maquettes en trois version, 234/4, 234/3, 234/2, qui après de petites modifications permettent d'avoir en ensemble de belles maquettes, qui ne comportent pas d'erreurs trop difficiles à rectifier.
Pour ce pas à pas il s'agira uniquement du Puma.

Ouverture du contenant. ( j'évite le terme Boîte pour éviter le lapsus)

Nous pouvons constater que le plastic est de bonne qualité, certainement facile a travailler, et à la fois résistant.



La planche de décalques.

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Re: [ Italeri ] - Sd.Kfz Puma

Message par fourneau le Jeu 7 Déc 2017 - 19:39

bonjour papy

bon montage

pierre


Dernière édition par fourneau le Mar 12 Déc 2017 - 17:19, édité 1 fois
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Re: [ Italeri ] - Sd.Kfz Puma

Message par minsss le Jeu 7 Déc 2017 - 21:15

bon montage !
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Re: [ Italeri ] - Sd.Kfz Puma

Message par pappy-yo le Ven 8 Déc 2017 - 14:49

Les variantes:





Vous pouvez remarquer, que si vous voulez faire le modèle avec le PaK, que le garde boues n'a pas de coffres intermédiaire.
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Re: [ Italeri ] - Sd.Kfz Puma

Message par pappy-yo Hier à 15:51

Radiographie des sous ensembles:

La tourelle:
Les trappes sont fermées, pour les ouvrir un seul remède, les percer, refaire les trappes ouvertes !
Emporte pièce de   mm,
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Re: [ Italeri ] - Sd.Kfz Puma

Message par polnagaillot Hier à 16:07

C'est une bonne idée de faire ces coffres de rangement ouverts.....Il va aussi te falloir faire le cloisonnement interne de ces boites.

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Re: [ Italeri ] - Sd.Kfz Puma

Message par alain3 Hier à 16:10

J'aime bien ce véhicule... bon montage
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Re: [ Italeri ] - Sd.Kfz Puma

Message par fourneau Hier à 17:22

pappy-yo a écrit:Radiographie des sous ensembles:

La tourelle:
Les trappes sont fermées, pour les ouvrir un seul remède, les percer, refaire les trappes ouvertes !
Emporte pièce de   mm,

çà y est tu es partie pour de la découpe à l'oxycoupeur , tronçonneuse a disque Razz


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Re: [ Italeri ] - Sd.Kfz Puma

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