[RS Model] Avia 135 B

Bien le bonjour,

c’est reparti pour un petit suivi avec un nouveau pays, la Bulgarie et son AVIA B-135.
" />

Je commencerai la maquette le week-end prochain mais j’ai un gros manque de doc sur le cockpit de la bête que je compte faire ouvert (verrière à découper ainsi que la portière),
Donc avant de commencer mon montage si les bonnes âmes peuvent me fournir des photos (attention au copyright!) ou mieux alors des liens vers des photos.
Ce que j’ai trouvé ne me convient pas outre mesure !
Qui pourrait me dire ce qu'est la plaque de couleur cuivre (la notice n'indique rien, mais les différents montages trouvés me laissent penser à cette couleur) à l’emplanture de l'aile gauche ?

MERCI D’AVANCE !

Un montage original et fort intéressant à suivre, je m'installe pour suivre

viking83 a écrit:Un montage original et fort intéressant à suivre, je m'installe pour suivre

+ 1

Très intéressant


Pierre

Salut

je n'ai que ceci : http://www.airwar.ru/other/draw/av135.html
et pas mieux dans l'immédiat. La bête sait se faire désirer ...

Paco

une bête rare une trentaine de modèles toutes versions confondu si je ne me trompe pas

bon amusement

Pierre

chamby a écrit:....Qui pourrait me dire ce qu'est la plaque de couleur cuivre (la notice n'indique rien, mais les différents montages trouvés me laissent penser à cette couleur) à l’emplanture de l'aile gauche ?

MERCI D’AVANCE !

Cela ressemble fort à un radiateur ; consulte ta messagerie

Bon montage

Oui c'est çà, c'est un radiateur à évaporation, ou "de surface". Il me semble que c'est le radiateur d'huile, celui d'eau étant sous le moteur. J'en ai monté un il y a des années, j'avais trouvé une étude très complète dans le magazine Avions.

Bien le bonsoir après ce changement d’heure,

je me rends compte que j’ai oublié de poster mon avancée sur cet AVIA !
La voici donc grâce à la documentation fournie par un formidable gars du forum (merci bear).
Cela m’a permis de me faire une idée de l’aménagement du cockpit ainsi que de faire le choix dans les différentes pièces fournies (entrée d’air sous l’hélice de 2 formes différentes et tout comme les trappes de train). Et oui pour ce qui est de la plaque à l’emplanture de l’aile gauche c’est le radiateur d’huile alors que le radiateur d’eau est la plaque sous le moteur. Bien vu Vincentm !
Commençons par le cockpit où j’ai rajouté quelques tubes oubliés.  J'ai découpé la portière.
J’ai mis le pistolet d’alarme dans un bout de tube aussi. Le reste est fourni par la photodécoupe ;
" />
Une fois peint en gris clair et un gros jus. Les avions ont volé quelques années avant d’affronter les B24 américains et leur escorte de P-47. Il faut dire qu’armer seulement de 2 mitrailleuses de 7,92 mm, il fallait en vouloir face à une forteresse volante avec 12 mitrailleuses de 12,7 mm et des P-47 qui en ont 8 des 12,7 ! ! ! !
" />
Fuselage fermé et aménagé à l’intérieur. Derrière le siège pilote il y a un compartiment pour des bagages accessible par l’extérieur, donc j’ai cloisonné. J’ai rajouté un tube derrière le siège comme le vrai. Me reste maintenant à installer le siège par dessous et attacher les bretelles vers l’arrière… On verra…
" />
Je crois que le "quadripode" derrière le siège sera en tube laiton au vue de l'épaisseur des pièces fournies.
Quelques jours de congés vont me permettre d’avancer un peu plus !
A bientôt !

De belles avancées sur ce cockpit

SUPERBE ! C'est proprement réalisé et fort bien détaillé : du très beau boulot

Et c'est sympa de savoir que des membres du forum t'ont aidé dans ce projet, c'est exactement l'esprit de 1/72, c'est bien de le souligner

Bonne suite à toi sur ce montage très intéressant


Pierre

C'est un super début. Dans ma super base de données, on trouve photo et études dans le fana 190 et les revues Avions 21 et 22.
Maintenant faut voir dans ma doc si j'ai ces N° ???

Bonjour,

les vacances permettent d’avancer bien et moi ça me détend !
Je me suis aussi amuser à rajouter la barre avec poignées devant le tableau de bord. Pas parfaitement symétrique mais au 1/72 faut foutrement être précis !
Le quadripode a été refait en tube de 0,4 mm en laiton comme annoncé avec le chapeau avec une petite goutte de masquol. On voyait sur la photo du précédent post le tube à côté des pièces : pas photo !
" />
J’ai fait l’orifice des mitrailleuses 7,92 mm avec une pointe d’aiguille chauffée à peine enfoncée et fait les échappement sur le même principe en les retravaillant avec des petits forets et ensuite en les remettant en forme (ce n’est pas le cas sur la photo).
" />
" />
Aujourd’hui pose des ailes sans trop de problème : l’intrados hier soir et les extrados ce matin bien contre le fuselage. Et là oh surprise le fuselage a grossi ou l’intrados a raccourci ou les extrados se sont allongés ! !  Enfin il a fallu poncé un demi millimètre sur les bouts d’ailes pour aligner le tout !
" />
RS Models m’avait habitué à mieux mais les moules ne sont peut être pas du plus jeune âge.
J’ai aussi peint la dérive et là je trouve que mon vert fait un peu trop kaki.
Je verrai avec la patine s’il faut absolument le reprendre. J’avais utilisé le même vert pour le P-47 du Brésil et ça choquait moins.

Pour le vert des marques de nationalités italiennes, j'utilise un "vert olive" de chez Prince August (ou Vallejo) référence 967 et je pense qu'il est assez similaire.

Bonne suite

Bonjour,

voici l’avancée de ces derniers jours et après je reprendrai le 18 novembre (pff 2 semaines à attendre, quoique je n’ai pas besoin de lumière du jour pour passer le klir et poser les décalques…).
Donc préombrage (pas de photo) le bleu RLM 65 et les verts RLM 70 et 71.
" />
" />
" />
J’ai aussi un peu avancé sur les trains avec pose de la durite et du compas, le peinture sera elle pour le 18 (lumière du jour oblige).
Tout compte fait le vert de la dérive ne ressort pas trop mal, à mon goût, n’est-il pas ?
Les photos auraient du être prises sous un autre angle mais faute de soleil...

Bonne fin de week-end !

C'est du bon boulot qui avance avec une régularité qui m'impressionne. Quelle taille fait-il par rapport à un Bf109 par exemple ?

Paco

Bonjour,

Superbe travail pour l'ensemble du pit et pour le reste aussi bien sur .

Une très très belle peinture ! BRAVO



Pierre

Merci j'apprécie.
Au niveau dimension il fait 11 m d'envergure par 8,50 m de long.
Un Bf 109 fait un peu moins de 10 m d'envergure par quasiment 9 m de long.
Je mettrai une photo le we prochain (j'espère) avec mon 109 E4 ou le 109 F4.

très beau montage très soigné


et la peinture est top!!

Pierre

Comme tout le monde : c'est du très beau travail !

Pour RS Models, c'est une marque que j'aime bien mais de qualité variable.

Superbe modèle

Bravo très beau travail

Olivier

Travail très fin dans le cockpit et belle peinture. J'aime beaucoup cet avion, il est élégant et racé. Il n'a pas eu la carrière qu'il méritait. Les exemplaires construits en Tchécoslovaquie ont été saisis par les Allemands et livrés en Bulgarie (après une première commande officielle de la Bulgarie qui devait le construire sous licence sous le nom de DAR-11). Il a eu son heure de gloire quand le capitaine Atanasoff (de mémoire, j'espère ne pas me tromper) a abattu un des B24 qui faisaient les raids sur Ploiesti en Roumanie. Il fallait le faire, avec les deux pauvres pétoires dont est équipé l'engin...

PS: c'est d'ailleurs ce qu'on voit sur l'illustration de la boite RS

Hello hello

de retour sur la toile après 2 semaines d’absence ! j’ai tout de même suivi ce que vous pensiez de mon petit Avia.
Le week-end dernier étant occupé à d’autres activités j’en ai profité le soir, une fois n’est pas coutumes, pour avancer un peu. Je n’ai pas fait de peinture, je préfère la lumière du jour pour cela.
Donc j’ai kliré, posé les décalques et kliré de nouveau.
" />
Aujourd’hui, j’ai commencé la patine ce matin avec le jus à l’huile. Cet après midi pose du train et de la porte.
" />
Demain pose et peinture du pitot et de l’antenne, la peinture des pipes d’échappement etc.
Et j’ai oublié l’hélice dans tout cela qui est entièrement à préparer…

j'ai failli oublier la photo avec le Bf 109 pour comparer les tailles (c'était avant les décalques)
" />
A demain !

toujours aussi beau le travail

c'est marrant je le voyais plus gros que 109

Pierre

Propre, net et sans bavures

Vivement la suite et fin

Il fait nuit noir, donc bonsoir,

je n’ai pas avancé comme je voulais aujourd’hui (quelques tensions à la maison…).
Peinture des différents radiateurs (tous de la même couleur acier avec la patine ça le fera).
Pose du pitot refait dans un tube de la perfide Albion ! La pièce fournie était trop grosse à mon goût et en plus pas droite. Pose de l’antenne, faute de mieux j’ai gardé la pièce.
" />
Pose des trappes de train : et là oh surprise les petites trappes sont tellement épaisses que c’en est affreux ! Donc on retaille dans de la carte plastique de 0,4 mm. Ah nettement mieux mais il faut refaire la peinture. Cela attendra le week-end prochain.
" />
Il restera les traces d’échappement et autres salissures, les trappes à peindre pour ceux qui n’ont pas suivi et une fois cela fait, dimanche vernis final et hop dans la vitrine ! !
Désolé pour la qualité des photos mais elles ont été prises en lumière artificielle (pas les mêmes que celles d'hier).

Pour Vincentm, je vois que tu as fait le numéro 3 (référence la photo du trombinoscope). Maintenant sur la victoire, il est admis que la victoire a été plus collégiale, chacun y allant de sa rafale sans doute au vu de l'armement !

Bonne semaine !

Les tensions domestiques ne t'empêchent pas de maquetter finement....Et c'est tant mieux, car cet Avia est très prometteur.

Bonsoir,

Joli travail très fin. Bravo

Vraiment très joli. Le fuselage (et donc le cockpit) était très étroit, comme sur le 109. D'après la monographie parue dans Avions, la zone autour des échappements était noire, et il y avait un petit tube venturi en arrière du radiateur sous le moteur, comme on voit sur ce modèle: