[Chrono Mars 2016] [Tamiya] P51-D "Tuskegee Airmen" Roscoe C. Brown

Préambule 1 : Si Kana trouve que c’est un peu tard pour démarrer dans cette rubrique (en réalité, le travail est assez bien avancé, parce que, justement, je voulais être sûr d’avoir une chance de finir à temps), elle peut me passer en pazapa ordinaire, je supporterai parfaitement bien le choc.

Préambule 2 : Je dédie ce montage à tous ceux qui m’ont accompagné sur le Spit VII, en particulier à Paco qui freine sur son Arado, officiellement pour me laisser le temps de le rattraper, mais je le soupçonne de profiter du beau temps pour s’adonner au farniente, et à Francis pour son « esprit blanc » qui va faire ici une drôle de rencontre.

Donc, après mon plantage de première avec le Spit VII (attention, comme McArthur, il reviendra !) j’ai décidé de me faire un petit 24h pépère (c’est tout moi, ça), bien classique et en principe sans piège, le P51-D de Tamiya aux couleurs des Tuskagee Airmen. Pour mémoire, les Tuskegee était l’unité de chasse réservée aux pilotes à haute teneur en mélanine, considérés comme non miscibles avec le reste de l’USAAF par les Américains. Des noirs serveurs, passe encore… Mais pilotes !!!

Tamiya nous propose 3 décos, fatalement toutes métal à nez et queue rouge (ce qui est encore une bonne raison de s’y arrêter, ça va mettre un peu de lumière sur l’étagère) : le « 10 » du Lt. Robert W. Williams, le « 7 » du capt. Roscoe Brown, tous deux du 100th FS, 332nd FG, et le « AI*3 » qui, lui, n’est que du 99th FS et n’a pas de titulaire connu, mais bénéficie d’une photo en couleur.



J’ai choisi le « 7 », non seulement parce que c’est le nombre parfait et que les petites grilles d’aération du nez sont peintes en rouge, mais aussi parce que son pilote, le capitaine Roscoe C. Brown, DFC, est une personnalité assez inhabituelle. Je dis « est » parce que, sauf accident au cours de ces derniers jours, il est toujours de ce monde. Vous trouverez d’ailleurs la page Facebook qui lui est consacrée ici.



Les « Tuskegee » avaient gagné le surnom de « Red Tail Angels » parce qu’ils avaient la réputation de particulièrement bien protéger les B17 qu’ils escortaient, sans chercher à accomplir d’exploits individuels. Ce qui n’empêcha pas Roscoe de descendre un Me262 aux alentours de Berlin…

De retour aux USA, il décroche un doctorat de physiologie après avoir travaillé notamment comme enquêteur social et comme moniteur d’éducation physique. Il devient ensuite professeur à la New-York University et président du Bronx Community College. Vous pouvez le rencontrer aujourd’hui à Riverdale (État de New-York).

Le voici le 23 mars 2012, lors de la cérémonie où le nom de Tuskegee Airmen fut donné au dépôt d’autobus de la 100e rue.



Je passe sur ses multiples activités plus ou moins annexes, comme la télévision (un Emmy Award en 1973) et tout un tas d’associations, sans compter les 9 marathons de New-York qu’il a courus. Très sensible à l’exercice physique, on l’aura compris, il a souligné un jour qu’il y avait « de nombreux athlètes de haut niveau parmi les Tuskagee Airmen, y compris des basketteurs et des footballeurs All-American ».

Parmi ces athlètes, on relève le nom de Don Barksdale (1923-1993), qui a récolté 5 médailles olympiques en basket, la difficulté ayant surtout été de parvenir à intégrer l’équipe, car, à l’époque, on ne voulait pas d’un noir dans l’équipe olympique ! « Hell no, that will never happen ». Il lui fallut donc huit ans pour y parvenir…

Quant à Robert W. Williams, il a passé 40 ans de sa vie à essayer de convaincre les producteurs de cinéma et de télé de faire un film sur l’épopée des Tuskegee. Finalement un téléfilm a été réallisé par HBO en 1995, qui a été récompensé notamment par trois Emmy Awards. Si par extraordinaire vous avez l’occasion de le voir, sachez que le personnage de Hannibal Lee (Lee, pas Lecter !) est inspiré de Robert W. Williams.

Revenons à notre maquette.

Tout d’abord, une belle boîte en carton costaud, avec un couvercle bien pratique, comme Tamiya sait les faire.



La notice, totalement de style Tamiya, avec de beaux dessins et des petites attentions délicates pour souligner un détail du montage, est complétée par un 4 pages pédagogique sur le Mustang et les Tuskegee Airmen.


























Ah ! On trouve aussi un petit feuillet de 150 x 105 mm qui nous signale une erreur dans la présentation du montage de l’ameublement du cockpit. En examinant bien le feuillet en question, on voit que Tata Miya s’était bêtement trompée dans les indications de couleurs du manche à balai et prônait une poignée interior green au-dessus d’un manche noir. Comme on n’accorde qu’un œil distrait aux indications de couleurs de Tata Miya, on se dit que c’est gentil de sa part mais qu’on s’en serait probablement bien sorti tout seul. Merci quand même.



La planche de décals comporte l’entourage rouge du nez de l’avion. Là aussi, c’est bien gentil, mais, comme on ne peut pas être sûr que ce soit la même couleur que la peinture nécessaire aux autres surfaces rouges, on laissera soigneusement de côté.



Outre la planche de décals, Tamiya nous offre une planche de masques pour ne pas se rater. J’ai donc intérêt à bien faire…



En ce qui concerne les grappes, c’est comme d’habitude, on sent que ça va se monter gentiment. On notera qu’il y a deux verrières, l’une voulant probablement représenter la variante Dallas. Pour le coup, on se fie au numéro de la pièce et on espère ne pas se tromper. Il y a aussi 2 jeux d’échappements et, là aussi, on se fie au numéro, quoique la différence soit nettement plus visible…







Bientôt la suite…" />

Très belle histoire et belle hommage que tu leur fais là. Je ne connaissais pas du tout cet aspect de la 2ème guerre mondiale.

Je m'installe !

j'avais lu l'histoire de cette escadrille dans l'aéro journal , autre époque autre meurs , encore heureux cela évolue , peut être pas assez vite , mais çà évolue quand même

du tam , avec un bon secouage de boite ,"ça'eul fait"

Pierre

Ayant le dernier Airfix en stock, je vais suivre avec intérêt ce que donne la version Nippone, bon montage à toi

Le kit présente bien.
Concernant cette escadrille, j'ai vu il y a quelques années un film qui lui était consacré.
Bon chrono et ne te trompe pas de verrière

Didier a écrit: ne te trompe pas de verrière

En principe, je ne devrais pas… 

Je vais suivre fidèlement la numérotation de Tamiya. Et il y a bien une légère différence de profil entre les deux…

Au fait, ton film, c'était un film grand écran ou un téléfilm ? Tu peux en dire plus ?

Du Tamiya, ah faiblesse de l'âge à quelles bassesses nous obliges-tu.

Donc la peinture c'est dans une paire d'heures

Paco

@Didier : Mais c'est mon film ! J'avais lu un peu vite le texte et il était question de l'avis (flatteur) d'un critique de télé. Mais cela ne voulait pas dire pour autant que c'était un téléfilm.

@Paco : Et tu n'as rien vu, car vois-tu chaque jour je vieillis davantage, aujourd'hui plus qu'hier et bien moins que demain. C'est dire qu'il y a du Tamiya en réserve.

Demain, sauf accident informatique, tu verras de la peinture. Et même du montage. Si ! Si !

Alors là tu es notre Michel Ange
D'ailleurs on te reconnaît bien sur cet autoportrait :



Paco

Tamyia c'est quand même la classe ! Bon montage . Dommage que la rétrospective concernant les tuskegee airmen soit en japonais

Pifoux a écrit: Dommage que la rétrospective concernant les tuskegee airmen soit en japonais

Pas tout à fait. La 4e page de la notice pédagogique comprend un texte en allemand et un en français !

@ Paco : Depuis, j'ai renoncé à la barbe. D'ailleurs, Chérie-Chérie déteste ça.

1ère étape, l’habitacle !

1) Après préparation des pièces et avant assemblage :



Avertissement solennel : L’interior green et le zinchromate sont des créations personnelles poétiques et inspirées, donc incontestables. Bien entendu, vous pouvez me faire part de vos inspirations poétiques à vous. De toute façon, pour ce qui est du zinchromate, on n’en verra pratiquement rien, sauf un chouïa au niveau du logement de la roulette de queue.

Les seuls endroits qui justifient une certaine angoisse métaphysique sont les logements du train principal et l’intérieur des trappes : zinchromate ou métal nu ? Dans le doute, j’ai tranché pour le zinchromate, ce sera plus joli avec un avion entièrement alu et ça se mariera bien avec les bandes jaunes et les taches rouges.

Pour l’ensemble de l’habitacle, on ne verra vraiment pas grand-chose à l’arrivée, mais il faut savoir se faire plaisir. J’ai peint le tableau de bord en gris pneu, alias panzergrau de chez Revell, histoire d’accentuer le contraste avec les cadrans, noircis au feutre de précision (uni pin FINE LINE de chez Mitsubishi : restons japonais !). Comme je l’ai dit, c’est juste pour le plaisir et la gloire (même si la gloire ne paye pas les sabots de bœufs…).

Les bretelles sont en décals (on est chez Tamiya) et on dira que ça va bien.

Les flancs sont raisonnablement détaillés.

2) Après assemblage :

a) Les deux bons profils :





b) Et la vue en plan :



Les ajustements  sont bien entendu sans pb, et les essais à blanc montrent que c’est presque parfait, sauf à l’avant de l’écope ventrale. Un léééééger masticoponçage, et tout ira bien !

Effectivement, voici ce que ça donne :







On en est à 5h46. C’est pas du sprint, mais ça devrait aller.

À la prochaine !

C'est du Tamiya et ça se voit.

très bien cet intérieur "c'al fait"

Pierre

Un très beau kit dans une chouette déco !

Le début est fort prometteur

Bonne suite


Pierre

Bonsoir,

Joli ton intérieur  !

Bonne suite

 / Frédéric (... qui a commis un Kikka dont la déco est légèrement inspirée des Red tails )

Mais c'est qu'il avance bien le bougre
Au fait si tu mets le pilote, ne te trompe pas

Paco

Bel hommage aux Tuskegee Airmen. Bon montage, mon Quinti

Merci à tous pour vos encouragements !

Continuons donc dans la joie et la bonne humeur. Il faut bien reconnaître que monter du Tamiya, c’est un plaisir dont on aurait tort de se priver.

Nous en arrivons à la mise en croix. Tamiya préconise, suivant en cela l’avis des plus grands maîtres, de coller d’abord l’intrados au fuselage, puis d’ajouter les extrados. On commence par barbouiller de noir l’intérieur des extrados, à hauteur des éjecteurs de douilles, histoire de donner plus de profondeur et de mystère aux orifices.



Ensuite, ben, on colle les ailes et les profondeurs, quoi.





C’est tout pour aujourd’hui !

À demain, si vous le voulez bien…

Trop facile, ça ne compte pas

Paco

Comment ça trop facile ? Non seulement j'ai ajouté les ailes et les profondeurs (ça fait du bien d'avoir des tenons qui permettent un montage bien là où il faut comme il faut et qui tienne…), mais aussi les ouvertures des écopes et le volet de sortie du radiateur ! Non mais !!!

Joli ce montage

Ca fait du bien de se reposer un peu sur du Tam parfois

ben43 a écrit: Ca fait du bien de se reposer un peu sur du Tam parfois

C'est même très agréable !!! J'en prévois d'ailleurs quelques autres.

Pas grand-chose à dire puisque l’essentiel est la « métallisation » de la cellule à la bombe Tamiya.  

Avec les différents préparations des pièces « annexes » (tout ce qui n’est pas encore collé à la cellule), nous en sommes tout de même déjà à 14h47. Le rythme est moins que moyen, mais la dizaine d’heures qui me reste devrait tout de même suffire…







Et oilà !

En principe, je devrais être de retour demain. Ensuite, je vais devoir à nouveau m’éloigner quelques jours de l’atelier. Tant pis. Mais je vous surveillerai de loin !!!

chouette peinture métal

Un très beau montage d'un très beau kit

Bon final !


Pierre