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[Vintage] AIRFIX - Whirlwind Mk1 (version 1973 sous blister)

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Message par lucsimonsaive le Dim 2 Nov 2014 - 14:27

[Vintage] AIRFIX - Whirlwind Mk1 (version 1973 sous blister)

Grâce à notre ami Paco ( une véritable encyclopédie vivante ),
on peut situer la fabrication de cette version du Whirlwind Mk1 vers 1973: la version sous blister.
Les précédentes étaient en sachet plastique agrafé au carton descriptif.

1) La boite, ou plutôt dans notre cas: le blister: voici la vénérable "vieille chose" de  37 ans!

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A la vision de la notice, jaunie à souhait, on décèle "la perle rare qui a vieilli en fût de chêne" ! Suspect
Euh,... non, je dirais plutôt au fond d'un grenier humide et poussiéreux Shocked

2) Le contenu: ( je vous interdit de rigoler ) Laughing

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Le stricte minimum: 39 pièces en comptant le célèbre pied de présentation en plexiglas.
Mais pour faire bonne mesure et arrondir à 40 pièces, on nous gratifie d'un 1/2 moteur droit (quelle luxe)!

Qualité des gravures 2/10 (tiens ça me rappelle un certain OMEGA Beriev Be-4 made in Poland).

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Seul sortant du lot, le "chti pilot" dont la gravure est plus soignée,...
mais,... bigre il a un grand trou dans le bide  affraid
Mort au combat,... avant même d'avoir jamais combatu  Sad
Va falloir l'opérer d'urgence!

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La verrière est trop épaisse, mais propre; cependant son ajustage s'annonce capricieux (on verra bien!)

Ben voilà, voilà !  ya plus ka !  drunken
Comme d'hab. un kit comme je les aime:  cheers   bounce   bounce
- un peu de scratch dans le cockpit (vraiment trop pauvre)
- burin, marteau, fer à souder et quelques kilos de plâtre;...
- on se concentrera donc sur la déco externe.


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Message par unguibusetrostro le Dim 2 Nov 2014 - 14:49

Courage Luc je te soutiens dans cet âpre combat.
Tu as raison concentre-toi sur la déco.

Donc pour occuper les temps de séchage du mastic voici de la saine lecture :

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Et moi je m'en vais essayer de continuer un kit ou l'autre jocolor

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Message par sletch le Dim 2 Nov 2014 - 14:58

Salut,

Bon montage Luc Wink

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Message par 250gto le Dim 2 Nov 2014 - 17:06

sympa comme navion, meme si le kit est loin de nos standarts actuels, il a au moins le merite d'exister .......
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Message par lucsimonsaive le Dim 2 Nov 2014 - 18:06

Merci à tous !

@ Paco: comme d'hab. tu est toujours plein de ressources mon compère Very Happy

Absolument géniale ta doc bounce cheers
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Message par polnagaillot le Dim 2 Nov 2014 - 18:20

Un nouveau défi que va relever allègrement notre Lucky LUC du forum.
C'est une belle machine que tu nous propose là......
Une maquette hors d'âge tel un bon whisky, ou un armagnac bien français........
J'aime bien vos montages "vintage".....ça a un gout d'enfance.....


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Message par lucsimonsaive le Dim 2 Nov 2014 - 18:30

[Vintage] AIRFIX - Whirlwind Mk1 (version 1973 sous blister) jour 1

Alors, pourquoi "faire simple", quand on peut "faire compliqué" ?

Bien que le kit soit pauvre, je vais exploiter la doc reçue de Paco et l'ajouter à la mienne.

Au programme:

1) ajouter quelques gravures su le kit, en me basant sur le plan suivant:

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2) scratch intérieur: on peut rêver drunken ; mais on va s'inspirer de ceci:

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3) Décor du Camo: une version avec le nez en métal (est-ce bien réglementaire?):

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De plus j'aimerais lui coller 2 petites bombes: 1 sous chaque aile.
Là je fais appel à vous: s'il vous en restait 2 perdues dans vos tiroirs, je suis preneur, d'avance merci Very Happy


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Message par unguibusetrostro le Dim 2 Nov 2014 - 19:42

Tiens je ne connaissais pas ce style de bandage. Appliqué pour des manoeuvres sans doute sachant que le P6974 a été perdu en action le 19 septembre 1943.

Beau défi que tu te lances. Ah n'oublie pas les antennes Razz

Pour les bombes ce sont au choix des 250lb ou 500lb. Sachant que les 250lb n'ont pas été utilisées en 1943 :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
le camo vert et gris correspond plutôt aux 500lb mais bon...
Tu as les dimensions sur le lien ci-dessus.

Ceci dit le Hampden de Airfix en possède, c'est une piste puisqu'il vient d'être réédité.

A+

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Message par vincentm le Lun 3 Nov 2014 - 3:43

ça a un gout d'enfance.....
Oui, quel plaisir de revoir les dessins en couleurs de l'arrière du carton! Et les références de peintures Airfix, dont l'odeur acre revient en même temps!
Par contre le kit a vieilli, et c'est peu dire...c'est du vrai Airfix "vintage", même dans les années 70 il faisait déjà vieillot par rapport à de superbes productions d'Airfix de l'époque, me viennent en tête le B25 ou le P61...

Cà ne devrait pas te faire peur de thermoformer une verrière, et à mon avis celle-ci peut constituer un bon exercice pour s'y lancer. Celle d'origine est tellement épaisse qu'elle peut servir de master sans risquer de casser, et sa forme devrait permettre un moulage assez facile.
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Message par lucsimonsaive le Lun 3 Nov 2014 - 19:21

Voilà une idée, qu'elle est bonne ! Very Happy

Mais va falloir que je développe la technique et bricoller un petit cadre pour tenir le blister.
Ce qui me tracasse un peu c'est la méthode de chauffage:????
- au sèche cheveux ?
- à l'eau bouillante ?
- au butagaz ? affraid

Des conseils,... des conseils,... "besoin infos" Question
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Message par Olivier le Lun 3 Nov 2014 - 19:43

Le lance-flamme affraid Twisted Evil What a Face Laughing ... faut juste doser la distance avec le rhodoïd !
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Message par polnagaillot le Lun 3 Nov 2014 - 19:53

une tsar bomba.......mais faudra vraiment tenir la pièce à bout de bras ! !
sinon, j'ai commis une fois ce genre de thermofromage, avec un décapeur thermique.......


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Message par unguibusetrostro le Lun 3 Nov 2014 - 22:09

De la lecture pour Luc afin de se faire sa propre idée:

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Message par lucsimonsaive le Lun 3 Nov 2014 - 22:11


[Vintage] AIRFIX - Whirlwind Mk1 (version 1973 sous blister) jour 2:

Bon, ben avant de fondre tout en un bloc immonde de plastique mou, je vais faire quelques essais !

Me méfie un peu de vos solutions "extrêmes"!   T'en donnerai moi, des "Tsar Bomba" Suspect

En attendant j'ai bien avancé ce soir:

voici le cockpit original ( sans commentaire ) Sad   Shocked   affraid

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Je ne dirai pas "virons tout ça" vu qui y a rien du tout !


D'abord les gravures externes, entièrement refaites et enrichies:

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Ensuite la base de scratch d'un cockpit digne de ce nom:  quand ça sera sec, on passera aux détails

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Puis le plus dur: là, mon "chti pilot" il a souffert:
- vu qu'il avait les jambes trop longues et des pieds qui chaussent du 55 fillette,
- vu qu'il me faut de la place pour le manche et le Tableau de Bord,

je sort la tronçonneuse, j'opère à vif le quidam (qui hurle, mais c'est pour la bonne cause)  affraid
- on coupe les pieds (à la tronçonneuse),
- on plie les genoux ( à la lampe à souder),
- on lui recolle des prothèses qui deviendront ses nouveaux pieds ( une bonne rééducation et on en parlera plus).

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Mais non je ne suis pas sadique,... je suis pratique,... c'est pas la même chose ! Cool

En plus il faut encore que je lui répare le bide, vu qu'il y a un grand trou: perforation d'estomac! Aïe, ça fait bobo  Sad


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Message par lucsimonsaive le Lun 3 Nov 2014 - 22:15

Bon, alors comme d'habitude, à part Le compère Paco, y a personne de constructif ! Suspect Tous des rigolos !

Heureusement que mon vieux Paco LUI, ilest plein de ressources !

Merci, merci, je vais lire tout ça à mon aise. Very Happy cheers sunny

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Message par Olivier le Lun 3 Nov 2014 - 22:18

Pour le thermofromage, comme dit Francis, il y a aussi la technique de la fondue savoyarde !
Tu piques le rhodoïd sur un bâton pointu, et tu le plonges dans la marmite.
lol!
Plus sérieusement, j'ai fait ça 3 fois et j'ai utilisé ... une bougie What a Face
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Message par pifoux34 le Mar 4 Nov 2014 - 8:51

Mais il va finir par rentrer ce foutu pilote !!!!! Rigolotes les transformations . Et courage pour la suite
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Message par patteke le Mar 4 Nov 2014 - 11:00

Jolie regravure ! Bravo !
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Message par Kurogane le Mar 4 Nov 2014 - 12:25

Pourquoi s'obstiner à chaque fois à vouloir placer un pilote dans les cockpits ?... Il vaudrait mieux prendre du temps à scratcher correctement tout l'intérieur, ce serait plus intéressant.
D'autant plus qu'avec un pilote aux commandes, il faudrait soit présenter la maquette sur socle en vol ou bien, même au sol, figurer au moins l'hélice qui tourne...
Pas très logique tout ça...
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Message par azazel le Mar 4 Nov 2014 - 16:30

salut Luc
si tu veux j ai deux bombes revell de MUSTANG III
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Message par chticumulus le Mar 4 Nov 2014 - 18:19

Très chouette ce montage "vintage" Very Happy

Bonne suite Wink


Pierre
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Message par lucsimonsaive le Mar 4 Nov 2014 - 19:32

@ Azazel:  Génial bounce   les 2 bombes, je les prends.

Si tu y pense, emmène les à l'expo de Fleurus, on s'y retrouveras samedi.

Si on se loupais, je te recontacte et on arrange la livraison.

merci beaucoup ! Very Happy
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Message par lucsimonsaive le Mar 4 Nov 2014 - 19:43

@ Kurogane: tu me dis que:
"Pourquoi s'obstiner à chaque fois à vouloir placer un pilote dans les cockpits ?... Il vaudrait mieux prendre du temps à scratcher correctement tout l'intérieur, ce serait plus intéressant.
D'autant plus qu'avec un pilote aux commandes, il faudrait soit présenter la maquette sur socle en vol ou bien, même au sol, figurer au moins l'hélice qui tourne...
Pas très logique tout ça..."

Réponse:
Alors, là je ne partage pas ton avis sur tous les points! J'explicationne  Very Happy
- Le pilote est un peu l'âme de l'avion!
- Avec un pilote, l'avion semble prêt à décoller, il y a un sentiment de vie dans la maquette !

Sans le pilote, tu as raison, on peut se concentrer su l'appareil, c'est vrais,... MAIS, pour moi c'est pas la même impression; on dirait que la machine est statique; ou bien, tu fais un dio avec des figurines autour.

Moi je ne fais jamais de dio (pas de place) donc le pilote est hyper important.
En plus j'adore le décorer; j'essaye toujours de m'améliorer dans la finesse des détails, c'est dur dur, mais j'adore !

Enfin, moi, je ne suis que l'humble mécanicien, le gas aux mains pleines de cambouis, (euh non, de colle et de peinture )
Le "chti pilot" lui il pourra monter dans l'avion, moi je pourrai jamais faire que le regarder et l'envier !  drunken
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Message par pifoux34 le Mar 4 Nov 2014 - 20:19

L'envier peut-être pas . Tu imagines si on te coupe les jambes, qu'on te rabote les pieds, qu'on te fonde les genoux ? Ben moi pas vraiment, alors je ne l'envie pas du tout ton pilote . Ni les miens d'ailleurs ! Cool
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Message par azazel le Mar 4 Nov 2014 - 21:24

ok c est déjà dans la boite pour partir Wink
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Message par vincentm le Mer 5 Nov 2014 - 4:19

En général, après que j'ai ajouté un tas de bouts de plastique, de résine, de cuivre ou autre, dans mes cockpits, il n'y a plus la place pour un pilote! Mais je l'ai fait récemment, avec des mécanos autour qui démarrent l'avion, et c'est assez sympathique. Le problème c'est qu'on ne voit plus ce que j'ai fait dans le cockpit...
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Message par lucsimonsaive le Mer 5 Nov 2014 - 21:45

[Vintage] AIRFIX - Whirlwind Mk1 (version 1973 sous blister) jour 3:

"Le mieux est l'ennemi du bien!"
"Pas trop n'en faut!"

Il ne manque pas de citations pour nous dire de ne pas trop en faire, ça ne sert à rein !
Mais un peu de couleur sur quelques bouts de plastique c'est quand même bien joli sunny

Alors voilà le résultat, simple, sans fioritures, largement suffisant.


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Message par Kurogane le Mer 5 Nov 2014 - 21:55

Oh là !! Tu nous fais ça dans ta période "Mondrian" ?...
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Message par lucsimonsaive le Mer 5 Nov 2014 - 22:02

Pardonnez mon ignorance !

? Période "Mondrian" ?????
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Message par Olivier le Mer 5 Nov 2014 - 22:10

C'est un peintre ... mais pas de maquettes.
Sinon il me semble que les 2 mains du ch'tiot pilot devraient tenir le manche à balai normalement non ?
Il aurait fallu percer un trou et y faire passer le manche. Mais bon, on peut aussi dire qu'il attend les mains jointes le démarrage du coucou.

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